Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme virare logan, fug rotile, zgomot ciudat.

Salutare, revin cu o probleme enervanta , acelasi logan 2009 1.5 diesel.Tin sa mentionez cand am cumparat masina la 45000 de km mergea perfect , insa cum am schimbat un amarat de capat de bara, apoi al 2lea, bucse , bielete antiruliu efectiv in curbe la 20-30 km la ora , daca iau viraj brusc , si ma refer ca nu invart de volan la maxim sau cv de genu, simt ca imi fug rotile din fata si totodata imi fuge fundul la masina, drum uscat sau umed patesc la fel.Cauciucurile sunt standard 185.65.r15 aproape noi de iarna marca Bridgestone, si oricum imi facea asa si cu penultimile cauciucuri.Unghiurile le fac mereu la un meserias renumit din iasi , cu aparatura de ultima generatie, de tras dreapta sau stanga nu trage, de schimbat am schimbat tot, inclusiv flanse si bucse bara stabilizatoare, amortizoarele nu cred ca sunt de vina ca nu trancane si amortizeaza corect. Astept niste sfaturi , multumesc. Ps: de cand am cumparat masina am aflat ca avea un injector euro 3 care l-am schimbat ulterior, insa nu am scapat de un zgomot la motor cand trec de 1800-2000 de turatii , se aude o tacaneala ce semana cu bataia de tacheti, am verificat injectoarele sunt bune, am curatat egr cu toate ca iam dat forja cu 2 3 in 4000 de ture , ieri am fost la un "specialist" in diesel si doar ce a auzit motorul si a spus ca e posibil sa fie sarita de la punct, din cauza penei de pe rotita de la cureaua de distributie sau ce o fi aia, axul cu came...stiftul ala, tin sa prrcizez ca rotita am mai schimbato odata ca era pe jumatate rupta, e posibil sa aiba dreptate mecanicul??? Eu am schimbat distributia la 50 0000 iar scum are 90 si cv de mii, si nu am av probleme de pornire etc, mi se pare aberant sa zica el ca e sarita de la punct... This post has been edited by codrynn: 24 Jan 2015, 22:41

Salutare, revin cu o probleme enervanta , acelasi logan 2009 1.5 diesel.Tin sa mentionez cand am cumparat masina la 45000 de km mergea perfect , insa cum am schimbat un amarat de capat de bara, apoi al 2lea, bucse , bielete antiruliu efectiv in curbe la 20-30 km la ora , daca iau viraj brusc , si ma refer ca nu invart de volan la maxim sau cv de genu, simt ca imi fug rotile din fata si totodata imi fuge fundul la masina, drum uscat sau umed patesc la fel.Cauciucurile sunt standard 185.65.r15 aproape noi de iarna marca Bridgestone, si oricum imi facea asa si cu penultimile cauciucuri.Unghiurile le fac mereu la un meserias renumit din iasi , cu aparatura de ultima generatie, de tras dreapta sau stanga nu trage, de schimbat am schimbat tot, inclusiv flanse si bucse bara stabilizatoare, amortizoarele nu cred ca sunt de vina ca nu trancane si amortizeaza corect.

Astept niste sfaturi , multumesc.

Ps: de cand am cumparat masina am aflat ca avea un injector euro 3 care l-am schimbat ulterior, insa nu am scapat de un zgomot la motor cand trec de 1800-2000 de turatii , se aude o tacaneala ce semana cu bataia de tacheti, am verificat injectoarele sunt bune, am curatat egr cu toate ca iam dat forja cu 2 3 in 4000 de ture , ieri am fost la un "specialist" in diesel si doar ce a auzit motorul si a spus ca e posibil sa fie sarita de la punct, din cauza penei de pe rotita de la cureaua de distributie sau ce o fi aia, axul cu came...stiftul ala, tin sa prrcizez ca rotita am mai schimbato odata ca era pe jumatate rupta, e posibil sa aiba dreptate mecanicul??? Eu am schimbat distributia la 50 0000 iar scum are 90 si cv de mii, si nu am av probleme de pornire etc, mi se pare aberant sa zica el ca e sarita de la punct...

This post has been edited by codrynn: 24 Jan 2015, 22:41

treaba cu fugitul masinii. daca ai schimbat capul de bara dai drumul si fa unghiul de fuga.pentru ca strici si cauciucuri si altele pe la masina si este obligatoriu sal faci(unghiul) cand umblii la directia masinii

Astept niste sfaturi , multumesc.

Ps: de cand am cumparat masina am aflat ca avea un injector euro 3 care l-am schimbat ulterior, insa nu am scapat de un zgomot la motor cand trec de 1800-2000 de turatii , se aude o tacaneala ce semana cu bataia de tacheti, am verificat injectoarele sunt bune, am curatat egr cu toate ca iam dat forja cu 2 3 in 4000 de ture , ieri am fost la un "specialist" in diesel si doar ce a auzit motorul si a spus ca e posibil sa fie sarita de la punct, din cauza penei de pe rotita de la cureaua de distributie sau ce o fi aia, axul cu came...stiftul ala, tin sa prrcizez ca rotita am mai schimbato odata ca era pe jumatate rupta, e posibil sa aiba dreptate mecanicul??? Eu am schimbat distributia la 50 0000 iar scum are 90 si cv de mii, si nu am av probleme de pornire etc, mi se pare aberant sa zica el ca e sarita de la punct...

Salutare, tacaneala persista si la decelerare ?

caseta de directie... verifica strangerea pe caroserie..