Outline · [ Standard ] · Linear+ pompa benzina, lipsa benzina la pornire

Am o dacie cu carburator din 99. Daca ramane mai multe zile (nu saptamani) ne pornita la plecare se simte lipsa de benzina in carburator. Daca dau la cama urmata de cateva sprituiri din pedala de acceleratie porneste bine. Daca nu ma cam chinui la pornire, in special iarna. Bateria e buna nu pune probleme si nici electromotorul doar faptul ca sta parcata in panta (ca in orasele cu dealuri). Credeti ca schimbarea partii superioare a pompei de benzina sa fie solutia de remediere?

Am o dacie cu carburator din 99. Daca ramane mai multe zile (nu saptamani) ne pornita la plecare se simte lipsa de benzina in carburator. Daca dau la cama urmata de cateva sprituiri din pedala de acceleratie porneste bine. Daca nu ma cam chinui la pornire, in special iarna. Bateria e buna nu pune probleme si nici electromotorul doar faptul ca sta parcata in panta (ca in orasele cu dealuri). Credeti ca schimbarea partii superioare a pompei de benzina sa fie solutia de remediere?

Lipsa benzinei din carburator se datoreza fenomenului de evaporare fiinda inapoi pe furtun nu are cum sa se duca ; daca totusi consideri ca trebuie schimbat corpul pompei de benzina iti dau un sfat ia-ti pompa cu totul dar din aceea capsulata fara coada care are membrana din metal si nu se mai sparge si merge mult mai bine. Eu am gpl pe masina isi cand raman fara gaz sau vreau sa otrec pe benzina si nu sunt in mers nu dau mai mult de 30 de secunde la electromotr

Pompa de benzina are 2 supape denumite popular "pastile". Cea de la tur nu mai etanseaza cum trebuie de aceea nici presiunea de evacuare nu cred ca este prea buna. Ori scaunul este tocit sau deformat , ori este un gunoi intre discul si scaunul supapei ori arculetul este rupt, decalibrat (tuflit) sau discul este crapat. Exista 3 solutii: schimbat pastila discul si scaunul, schimbat corpul superior al pompei sau schimbat pompa cu totul.
Spor la treaba!

eu am observat la dacia mea (tot 99 tot carburatie) k nu pleaca la prima cheie dabea la a 3-a iarna adica cand e mai frig ... solutia simpla inainte sa dau la cheie o pedala sau dak e frig rau 2 pedale pana la fund fara soc tras fara cheie ... porma scot socu la maxim si pleaca din prima fara pedala fara nic.

sa incerci si sa imi spui daca a emrs si la tine sau e mai particulara faza

Salutare !!

Am si eu o problema cu pompa de benzina !Am observat ca pierde benzina , ma rog e cam pretentios spus pierde , seumezeste capacul de deasupra al pompei!Se poate face ceva ,sau treb schimbata pompa , aveti idee??O fi infudata ,nu prea ma pricep sincer la mecanica da lucruri simple pot face si eu si din cate am vazut
nu e o chestie foarte complexa pompa aia .Se poate sa o curat si sa inlocuiesc ceva consumabile prin ea ?Cu ce merge curatata ?

Bobinator,
Daca e pompa capsulata (din aia cu corpul negru si fara cama) poti sa o inlocuiesti si iti recomand pompa cu cama. Daca e din aia clasica, incearca sa-i strangi un pic surubul care iese din capacul bombat, nu prea mult pt ca surubul se infileteaza in corpul inferior care e din aluminiu. Intre capac si surubul respectiv ar trebui sa fie o saiba de aluminiu pt etansare. pompa se poate curata simplu: desfaci capacul scoti sita, cureti compartimentul interior unde se depun impuritati mecanice si apa si apoi pui la loc.

Am o dacie cu carburator din 99. Daca ramane mai multe zile (nu saptamani) ne pornita la plecare se simte lipsa de benzina in carburator. Daca dau la cama urmata de cateva sprituiri din pedala de acceleratie porneste bine. Daca nu ma cam chinui la pornire, in special iarna. Bateria e buna nu pune probleme si nici electromotorul doar faptul ca sta parcata in panta (ca in orasele cu dealuri). Credeti ca schimbarea partii superioare a pompei de benzina sa fie solutia de remediere?

E perfect normal ce se intampla, eu am citit despre aceasta problema care apare la stationarea indelungata intr-un manual de dacii, parca, oricum intr-o carte tehnica... dai un pic la cama pana merge greu

Cred ca nu de la pompa e buba. Ca sa te lamuresti, inainte de a-i da cheie, dupa o zi sau 2 de stationare, desfa capacul carburatorului si vezi daca mai ai benzina in camera de nivel constant. Aceasta trebuie sa fie plina sau aproape plina. Daca are numai putin pe fund, pana la nivelul jigleoarelor inseamna ca jigleorul din stanga are biluta blocata sau e sparta membrana de la pompa de sprit sau nu e strans bine capacul ei (cel mai probabil). Acest ultim defect se constata prin prezenta benzinei si a unei depuneri groase de pref in zona respectiva.

Pompa de benzina are 2 supape denumite popular "pastile". Cea de la tur nu mai etanseaza cum trebuie de aceea nici presiunea de evacuare nu cred ca este prea buna. Ori scaunul este tocit sau deformat , ori este un gunoi intre discul si scaunul supapei ori arculetul este rupt, decalibrat (tuflit) sau discul este crapat. Exista 3 solutii: schimbat pastila discul si scaunul, schimbat corpul superior al pompei sau schimbat pompa cu totul.
Spor la treaba!

Da cum se scot pastilele alea afara ? Ca la mine nu vor sa iasa nicicum !

am desfacut si eu azi pompa sa vad ce si cum...totul ok (eu am probleme cu pornirea), si m-am uitat si la pompa de sprit (desi pe ciocul de papagal vine benzina), erau destul de desfacute suruburile... check that , too...

Verifica etanseitatea pastilelor !
Eu am avut aceleasi simptome (nu pleca dupa 2 zile de stat) si am luat pompa noua, am schimbat-o, dar dupa cateva saptamani a facut la fel.
Asa am dat masina. Noul proprietar mi-a zis ca a schimbat pompa cu una poloneza si de atunci masina ii merge ultra!

Sau ai putea sa pui o supapa de sens unic la intrarea in carburator (ca la diesele).

verifica si tot ce tine de clapeta soc, poate ceva e dereglat, eu i-am dat de cap, acum pleaca la prima keie, fara sprit.

Uite ce am patit eu, la mine se ducea benzina pe langa membrana pompei de sprit. Corpul carburatorului este din aluminiu si suruburile care fixeaza pompa de sprit prind de acest aluminiu si e posibil sa mai si scape.La mine asta a fost.

Am facut o inginerie la pompa de sprit si acum pleaca chiar si dupa 1 sapt (adica nu ramane fara benzina in carb)

Haideti sa lamurim o problema:multi au scris ca benzina se evapora din carburator.Pe vremea asta?In conditiile in care carburatorul este un corp etans?Sa fim seriosi!de ce uitati cuiul ponto?Teoretic intre pompa si carburator se formeaza o presiune.Cuiul ponto inchizind perfect,la fel si pastila din pompa, nu ar trebui ca benzina sa se retraga in rezervor.Am o "baba"din "74 si pot sa spun ca dupa ce trag socul,dupa o prima cheie scurta,la a doua o i-a lejer(dupa mai multe zile de stationare).Deci verificati pastilele si cuiul ponto.Desfaceti corpul cu pastilele,puneti-l in podul palmei si incercati sa suflati si sa trageti (opturind cu cealalta palma partea inversa,partial).Va veti murdari,dar puteti verifica pastilele.O zi buna.

Haideti sa lamurim o problema:multi au scris ca benzina se evapora din carburator.Pe vremea asta?In conditiile in care carburatorul este un corp etans?Sa fim seriosi!de ce uitati cuiul ponto?Teoretic intre pompa si carburator se formeaza o presiune.Cuiul ponto inchizind perfect,la fel si pastila din pompa, nu ar trebui ca benzina sa se retraga in rezervor.Am o "baba"din "74 si pot sa spun ca dupa ce trag socul,dupa o prima cheie scurta,la a doua o i-a lejer(dupa mai multe zile de stationare).Deci verificati pastilele si cuiul ponto.Desfaceti corpul cu pastilele,puneti-l in podul palmei si incercati sa suflati si sa trageti (opturind cu cealalta palma partea inversa,partial).Va veti murdari,dar puteti verifica pastilele.O zi buna.

Te inseli, camera de nivel constant nu este etansa, comunica cu difuzorul printr-un mic orificiu care are rol de absorbtie a vaporilor de benzina. Cu cat carburatorul e mai fierbinte, cu atat se evapora mai rapid benzina (a se observa vara dupa oprirea motorului).