Outline · [ Standard ] · Linear+ prognoza defectiuni tehnice Duster, ce defecte credeti ca va mostenii de la LOGAN

Trecand peste rautatile unora intreb si eu. E posibil asa ceva ? Sa platiti cu 6 % mai mult datorita TVA-ului??? e scandalos. Nu mi se pare a fi Dacia de vina dar pt cei care trebuia sa primeasca masina in iunie sa zicem e foarte clar ca asta e pretul. Plus ca daca ai platit de ce sa iti upgradeze pretul??? p.s. nenea de la dacia nu are ce moral sa-mi ridice mie care am "foit: vreo 10 loganuri de la aparitie. Eu stiu ce poate si raman consecvent chiar daca cu un 1,2 16v pe care il am de 4 luni am avut o problema destul de importanta. A avut un defect de fabricatie care insa nu m-a facut sa renunt la Duster.

Trecand peste rautatile unora intreb si eu. E posibil asa ceva ? Sa platiti cu 6 % mai mult datorita TVA-ului??? e scandalos. Nu mi se pare a fi Dacia de vina dar pt cei care trebuia sa primeasca masina in iunie sa zicem e foarte clar ca asta e pretul. Plus ca daca ai platit de ce sa iti upgradeze pretul???

p.s. nenea de la dacia nu are ce moral sa-mi ridice mie care am "foit: vreo 10 loganuri de la aparitie. Eu stiu ce poate si raman consecvent chiar daca cu un 1,2 16v pe care il am de 4 luni am avut o problema destul de importanta. A avut un defect de fabricatie care insa nu m-a facut sa renunt la Duster.

mie care am "foit: vreo 10 loganuri de la aparitie

Asta este un fel de certificare?

Trecand peste rautatile unora intreb si eu. E posibil asa ceva ? Sa platiti cu 6 % mai mult datorita TVA-ului???

TVA-ul a crescut la 24% de la 19% rezulta 5% nu 6...

mai da exacti mai sunteti. am gresit 5 % intradevar dar ideea era importanta si dezbatuta. si da, este o certificare pentru ca adunat am peste 600.000 de kilometri cu aceste loganuri "foite" si la modul serios raportul calitate - pret ingenuncheaza multe marci de prestigiu chiar daca vrem sa recunoastem sau nu. atentie nu sunt mai de calitate sau mai dotate sau mai nu stiu cum. Loganul este fara discutie o masina FIABILA.

De fapt platesti cu 4,2017% mai mult. Ca 124 (pret cu noul tva) /119 (pret cu vechiul TVA) = 1,042017

este o certificare pentru ca adunat am peste 600.000 de kilometri cu aceste loganuri "foite" si la modul serios raportul calitate

Cica mai nou trebuie sa ai chiar si facultate in domeniu, ca sa iti dai cu parerea. Asa ca tu esti slab cu experienta de sofer. Eu deja bat in retragere de cand am auzit.

mai da exacti mai sunteti. am gresit 5 % intradevar dar ideea era importanta si dezbatuta. si da, este o certificare pentru ca adunat am peste 600.000 de kilometri cu aceste loganuri "foite" si la modul serios raportul calitate - pret ingenuncheaza multe marci de prestigiu chiar daca vrem sa recunoastem sau nu. atentie nu sunt mai de calitate sau mai dotate sau mai nu stiu cum. Loganul este fara discutie o masina FIABILA.

Acuma fara suparare dar 600.000km/10 bucati Logan "foit" da o medie de 60.000km pe cap de masina. Asta nu e egal cu 600.000 km cu UN Logan. Asta ar fi fost intr-adevar o experienta...Ce probleme ar apare in 60.000km? Sau in general in prima 100.000km? Cam nici una importanta, dupa cum reiese si din experienta celor de pe forum.... Iar la capitol raport calitate/pret as fi fost perfect de acord daca ne-am referi la nivelul preturilor de pana in 2009. De atunci insa multe marci au facut reduceri destul de semnificative.

Klaus a incercat 2-3 posturi mai sus sa sugereze carcotasilor sau sa aduca aminte pt a nu stiu cata oara ca asta este un forum nu o inchizitie. Si atunci vin si eu cu completarea:

1. Din cele 10 loganuri foite 4 au fost sau sunt proprietate personala
2. primul: 1,5 dci 65 cp = 75.000 km (in 2 ani)
3. al II lea: 1,6 mpi kiss fm = 50.000 km (in 8 luni)
4. al III lea: diesel 86 cp = 87.000 km (in 1,5 ani)
5. al IV lea: 1,2 16 v= 22.000 km ( in 4 luni)
6. al V lea: 1,4 mpi taxi = 185.000 km (2,3 ani)
7. al VI lea: 1,5 dci 70 = 70.000 km (1, 5 ani)
8. ultimele 3 (prieteni apropiati, rude, teste) = aprox. 60.000 km

Mi-am permis sa-mi dau cu parerea pentru ca mi-au trecut prin mana diverse modele si motorizari cu care am rulat fie personal fie am fost observator si am putut sa trag niste concluzii. Daca nu am calificarea necesara imi cer scuze ca mi-am format o opinie personala si nu am stiut ca nu o pot impartasi fara a fi criticat. va doresc succes celor "superpriceputi" . Eu nu sunt chiar asa un "specialist".

@Pedro
Nu pot decat sa iti dau dreptate! Am condus fiecare masina din gama Dacia, mai putin motorizarea de 1.2 si la fiecare traseu(nici unul usor) am fost foarte incantat de calitatile masinii. Singurul lucru care ma deranjeaza e lipsa unui filtru de particule. Insa asta, din cauza unei alergii pe care o am, asa ca lipsul nu poate fi socotit un defect. Masinile Dacia au hibe, insa nimic care sa te lase in drum prin pustietatate

Cred ca te referi la filtru de habitaclu... nu de particule. Si daca si asta e criteriu de a judeca o masina... adica "nu te lasa pe drum in pustietate"... eu zic ca totusi e timpul sa trecem peste sindromul dacia berlina neintretinuta si legata cu sarma(ca numai aia te lasa in drum.. nu o masina intretinuta corect si cu piese de calitate..) si sa realizam ca nici o masina moderna nu te lasa in drum.. Nu trebuie sa ne miram ca facem un drum de 500km si nu ramanem pe marginea soselei... Asta e normalitatea...

Si pe vremea aia erau masini care nu te lasau in drum cum o facea Dacia. Doar ca purtau alta sigla, Trabant, Skoda, Lada, Moskvici ...

@Ironik. Tu ai patit la loganul tau toate aberatiile care le sustii pe-aici sau doar iti place sa fii gica-contra? Acum fie vorba-ntre noi, daca ai ajuns sa compari dacia cu trabantul... ai o mare problema...

Trabantul era mai fiabil decat vechea berlina, ca doar discutam de fiabilitate. La fel cum ti-a spus si PaulT, mai adaug si eu, schimba dioptriile la ochelari. Tu da-i inainte cu WD40, ca ai intrat in secolul 21.
Spune tu ce vina au avut posesorii de mpi de prin 2007 care trebuiau sa schimbe simeringuri si sa izoleze suruburi ca se umplea toata distributia de ulei? Sau asta nu face parte din categoria fiabilitate si o trecem la aberatie? Si mai sunt si destule 16v-uri care patesc asta. Ca sunt unii care nu ridica capota la motor niciodata, nu insemna ca masina nu are probleme.

PS. Nu am avut atatea probleme la loganul meu.

This post has been edited by IRONICK: 12 Jul 2010, 13:21

"Trabantul era mai fiabil decat vechea berlina"
Ca fost conducator de Trabat pot sa-ti spun ca esti total pe dinafara

Eu vb. de masini care circulau pana prin '90 si ceva. Ca al tau era neintretinut sau cine mai stie ce, nu ma mira sa nu se strice.

stim. numai tu ai dreptate. cine le-a avut pe amandoua si te contrazice, de fapt nu are dreptate. Vorbesti de parca doar dacia are probleme tehnice, ti-am mai zis arunca o privire la kyundai sa vezi cum schimba intr-o veselie coloane si amortizoare, si motorase de faruri si inca alte cateva. Si nici recall nu au facut macar.

Nu ma intereseaza ca si alte masini au probleme, asta nu este o scuza pentru Dacia sa faca in continuare masini cu defecte. Ce facem, ne compatimim ca si altii au probleme?
Mai glumeste omul de amortizoarele lor, dar tu ai ramas marcat de Hyundai.

PS. Pentru linistea ta sufleteasca, in familie au fost schimbate 3 berline pana a aparut o Lada. Trabant si Skoda au avut cunostinte apropiate de familie. Tu nici macar nu ai avut legatura cu asa ceva, da comentezi exact ca o casnica disperata.

This post has been edited by IRONICK: 14 Jul 2010, 21:26

da ca probabil traiesti intr-o lume a ta in care doar dacia face lucruri de kko. Numa dacia e za evil corporation, restul marcilor iti fac si felatie dupa ce le dai banii. si is si perfecte pe deasupra, le dau sub costul de productie

This post has been edited by aphophis: 14 Jul 2010, 21:41

Tu de cate ori te-ai zbatut sa ii rezolvi o problema la un Logan? Sau macar sa dai o parere? Sa ajuti pe cineva?

si cu ce schimba ce ziceam eu cu ce intrebi tu? Pana la urma tu asta vrei sa spui ca in romania, la orice marca ai merge, in orice service (inafara de dacia) gasesti numai profesionisti, numai masini perfecte ce nu se strica niciodata, numai masini vandute sub pretul de productie, numai profesionisti care au habar de ce vand si tot asa? Si numai la dacia s-au adunat toate chestiile negative?

Ori ce autoturism a fost bun sau prost la vremea lui functie de cine il exploata. de exemplu un unchi din Bucuresti avea un Wartburg 1000 din 1965 si l-a folosit pana prin 1998 fara sa schimbe la el multe si fara sa aibe vreun accident si vreo 120k, deci a fost o masina buna(in paralel din 1985 a avut si un break, dar in B. tot cu Wartburg-ul umbla). Taica-miu fiind de meserie maistru auto a avut 2 Dacii, una din 1973 pe care a foit-o cam 400k in 9 ani si una pentru export Ungaria din 1981 cu care a avut numai probleme de la blocare de frane pna la incendiu la motor din caula furtunului de la pompa de benzina la carburator toate in perioada de garantie. La prima a schimbat 3 seturi motoare si 5 planetare plus alte multe consumabile iar la a doua chiar pot spune ca fara numar si in sub 300k pana in 2000 cand a tras-o pe dreapta definitiv. Dar stiu cazuri in care cu masini destul de vechi nu au avut probleme si tot din apropiati dar numarul de km au fost destul de putini. Iar sa spui de Dacia ca era o masina proasta cate odata este adevarat iar alta data este fals, macar fata de celelalte autoturisme socialiste era frumoasa.
Si parca aici in topic era vorba de prognoza defectiunilor la Duster si daca se vor repeta cele de la Logan nu de Dacii vechi, Lada, Trabant, Skoba 1000MB sau alte fosile autopropulsate care s-au perindat pe drumurile partiei.

This post has been edited by iulian'71: 14 Jul 2010, 22:20

A inceput de la postul 69. Si intradevar, comparatia cu fosilele nu este relevanta, dar nici sa spui ca daca nu te lasa in drum (avand experianta berlinei), este masina fiabila. Suntem in 2010 totusi.

si cu ce schimba ce ziceam eu cu ce intrebi tu?

De obicei trebuie sa ai habar despre ce vorbesti.

Si numai la dacia s-au adunat toate chestiile negative?

Dacia ... http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2529577

astazi in timp ce mergeam se opreste motorul , ma dau jos ma uit , ii mai dau o cheie nimic..o sui pe platforma ajung la service si vedem ca-i cureaua de distributie

Service-ul este LASCAR SERVICE COMPANY SRL din PETROSANI Schimbul a fost facut anul trecut in august,si da kitul este luat de la ei si montat tot la ei

Numai la Dacia mai exista intinzator pentru cureaua de distributie cu reglaj la mana ...

PS. Repet, nu ma intereseaza Hyundai si nici alte marci.

This post has been edited by IRONICK: 14 Jul 2010, 23:17

fauve

http://www.reno.ro/Der-ewige-Patient-Pacie...t125756-s0.html

iti dau link-uri si cu touran, polo si alte chestii din astea la care se inchina romanul? Dar cu passatul cu motor schimbat pana in 30.000 de km?

Chiar prietenul tau de arme spune ca la Dacia oricine poate sa faca o revizie. Ma rog, oricine in afara de service-urile Dacia.

Iti schimba tot motorul pe camp- distributie, injectoare- toti stiu sa lucreze la ele. Sunt masini cunoscute si paracunoscute- iar piesele le gasesti in mii de magazine

This post has been edited by IRONICK: 14 Jul 2010, 23:23

noroc ca la ceilalti au numa injineri ce s-au retras de la nasa, care-ti fac masina in 2 secunde. Din amuzanent, nu doamne feri ca s-a stricat ceva btw, vino la reprezentanta opel/chevrolet de pe aici, sa vezi ce oameni dedicati au, ce stiu meserie , ce nu-ti strica masina & shit

This post has been edited by aphophis: 14 Jul 2010, 23:23

Si cu ce ajuta un posesor de Dacia faptul ca se schimba motoarele la passat si in reprezentanta opel sunt oameni nepregatiti? Practic cu ce ii ajuta? Se repara masinile singure daca stiu asta posesorii?? Primesc banii inapoi pe masina?

This post has been edited by IRONICK: 15 Jul 2010, 08:28

mai potoleste din frustrare.

PAi la preturi mai mari gasesti acelasi nivel de lipsa de competenta in post vanzare.

Repet, cu ce ajuta ca si alte masini se strica un posesor de Dacia? Se repara masina peste noapte?

This post has been edited by IRONICK: 15 Jul 2010, 13:39

Trabantul era mai fiabil decat vechea berlina, ca doar discutam de fiabilitate. La fel cum ti-a spus si PaulT, mai adaug si eu, schimba dioptriile la ochelari. Tu da-i inainte cu WD40, ca ai intrat in secolul 21.
Spune tu ce vina au avut posesorii de mpi de prin 2007 care trebuiau sa schimbe simeringuri si sa izoleze suruburi ca se umplea toata distributia de ulei? Sau asta nu face parte din categoria fiabilitate si o trecem la aberatie? Si mai sunt si destule 16v-uri care patesc asta. Ca sunt unii care nu ridica capota la motor niciodata, nu insemna ca masina nu are probleme.

PS. Nu am avut atatea probleme la loganul meu.

Esti nevinovat mai baiete!... chiar n-ai nici-o vina pe lumea asta! Eu nush cine te-o fi pus sa-ti cumperi Dacie si nici nu stiu ce vina au utilizatorii de pe daciaclub sa-ti suporte lipsa de bun-simt si aroganta de prost gust. Tu chiar crezi ca lumea altceva n-are de facut decat sa-ti citeasca tie aberatiile de doi lei? Tu chiar crezi ca esti vre-un guru al masinilor si toata lumea trebe sa se uite in gura ta? Invata sa ai o oarece masura in tot si in toate si gandeste un pic inainte de a deschide gura, nu de alta dar nu e nimeni obligat sa te asculte...