Outline · [ Standard ] · Linear+ problema ...posibil dop gheata, problema ...posibil dop gheata

VA ROG PUTIN AJUTOR Salutare ! poate sa ma ajute cineva cu o idee despre ce problema ar putea fi si ce as putea face ? este vorba de un duster 1.6 benzina Azi de dimineata am pornit masina fara probleme am mers pana la serviciu 10-15 minute dupa care am oprit masina (afara -16 grade C) . dupa 4 ore am vrut sa pronesc motoru, a pornit dar dupa 10-15 secunde s-a oprit si nu mai vrea sa porneasca . am bagat masina in garaj si am bagat si o aeroterma care cat de cat incalzeste. dupa 5 ore de stat in garaj am incercat iar cateva chei dar degeaba CE AR PUTEA FI SI CE POT FACE?[U] multumesc

VA ROG PUTIN AJUTOR
Salutare ! poate sa ma ajute cineva cu o idee despre ce problema ar putea fi si ce as putea face ? este vorba de un duster 1.6 benzina
Azi de dimineata am pornit masina fara probleme am mers pana la serviciu 10-15 minute dupa care am oprit masina (afara -16 grade C) . dupa 4 ore am vrut sa pronesc motoru, a pornit dar dupa 10-15 secunde s-a oprit si nu mai vrea sa porneasca . am bagat masina in garaj si am bagat si o aeroterma care cat de cat incalzeste. dupa 5 ore de stat in garaj am incercat iar cateva chei dar degeaba
CE AR PUTEA FI SI CE POT FACE?[U]
multumesc

Nu ca as fi vreun expert dacia-renault,dar nimeni nu poate ghici ce are masina,cauta pe cineva si fa-i o diagnoza,in special ca e benzinara(astea nu ar trebuii sa fie asa problematice iarna precum dieselurile)

This post has been edited by vallyyy: 2 Feb 2012, 23:09

Electromotorul invarte?
Mai recunoaste cheia?
Benzina mai ai? - intrebare pe bune - stiu ca astea 4x4 au rezervor mai stramb si nu circula 100% corect carburantul p-acolo.
N-ai un prieten cu interfata de diagnoza?

electromotorul invarte ! cand dau cheie incearca sa porneasca ,invarte dar nu porneste
benzina am juma de rezervor

This post has been edited by fritzih: 2 Feb 2012, 23:37

bujiile ai verificat ?



This post has been edited by fzoli: 2 Feb 2012, 23:44

nu le-am verificat ...pt k nu prea ma pricep ..de scos le scot dar nu stiu c sa urmaresc la ele

SCOATELE SI VEZI SA NU FIE PLINE DE ULEI SAU ALTCEVA ELE NORMAL TREBE SA FIE FIECARE IN PARTE USCATE SI ARSE BINE, CURATELE CU smirghel FRUMOS PE FIECARE IN PARTE SI INCEARCA ASA SA PORNESTI ITI PUN SI POZA SA VEZI CUM NU TREBE SA FIE BAFTA

Attached thumbnail(s)
image062.jpg ( Size: 55.55k ) Number of downloads: 1292

Da' masina nu mai este in garantie? Zic ca ar fi pacat sa mesteresti tu la ea cand poti sa te duci la service gratis...

multumesc frumos pentru indicatii si poze .
astept sa vina un mecanic de la asistenta dacia sa se uite la ea.
e in garantie dar la mine in oltenita n-am service dacia (
nu mai vine nici mecanicu (

This post has been edited by fritzih: 3 Feb 2012, 09:00

Posibil sa nu recunoasca cheia.Uita-te daca iti clipeste becul rosu din bord cand dai la automat.

are cineva idee unde se gaseste cititorul de turatie la duster benzina ?

SCOATELE SI VEZI SA NU FIE PLINE DE ULEI SAU ALTCEVA ELE NORMAL TREBE SA FIE  FIECARE IN PARTE USCATE SI ARSE BINE,  CURATELE CU smirghel FRUMOS PE FIECARE IN PARTE SI INCEARCA ASA SA PORNESTI  ITI PUN SI  POZA SA VEZI CUM NU TREBE SA FIE  BAFTA

Vezi ca asta nu este berlina, mai usor cu sfaturile.

am observat ca dupa ce incerc s-o pornesc, dupa ce iau contactu se aude pe conductele de benzina cum se intoarce benzina in rezervor...ceea ce nu s-a mai auzit

Pentru ca inca ai dop de gheata.

am incercat si cu o aeroterma pusa exact pe conductele de benzina, a incalzit acolo putin dar tot degeaba

s-a rezolvat la adras ... CRED CA AM INTRAT IN ISTORIA DACIA CU PROBLEMA AVUTA ...domnii de la adras s-au crucit si s-au minunat , au zis ca n-au intalnit asa ceva si nici nu credeau ca e posibil...dar va las sa va daca ghiceste cineva de ce nu pornea masina ?

conductele erau infundate cu mizerie sau bujiile sau fisele???? zi ca is curios deja

Super tare. Era posedata, de unde dracu sa stie cineva?

ai bagat motorina

















Nu ne mai fierbe ,ce a fost?

This post has been edited by vladut88: 5 Feb 2012, 21:07

un dop de gheata destul de mare pe toba intre catalizator si toba finala, si zona cea mai inghetata era exact la coturile alea ciudate

Tu ai ghicit inca din titlul topicului...ce sa mai esti un adevarat oracol.

da dar problema este ca nu se gindea la teava aia

Adevarul e ca am intalnit la Dacia 1300 dop de gheata pe teava dintre tobe.Si nici ai nu voia sa porneasca, si ne-a luat 2 zile sa ne dam seama.
Din cauza drumurilor scurte se aduna condens si ingheata.

conductele erau infundate cu mizerie sau bujiile sau fisele???? zi ca is curios deja  

Ai si tu un fix.

Între timp s-au inventat mobilele, portabilitatea…pe când alţii inventează…dopurile de gheaţă…

sincer acum mi-e cam frica sa nu recidiveze tinand cont de ce temperaturi se anunta si mai ales ca vineri o sa plec la cota 1400 unde noapte cred ca or sa fie pe putin -20 grade .
tinand cont ca si toba finala si catalizatorul sunt foarte jos si foarte descoperite posibil sa reapara acel dop de gheata .
ce parere aveti ? ce sfaturi imi puteti da ?

aceeasi problema o am si eu in momentul de fata.

ca "fix" am lasat motorul pornit 5 min cu sonda de oxigen scoasa, degeaba

am sa incerc sa ma bag sub ea si sa desfac colierul de dupa racordul flexibil, sa vad ce gasesc;

fritzih@Daca faci un drum ceva mai lung (20-30 km) se cam duce condensul si nu mai are ce ingheta.
suchea@ Asteapta sa se incalzeasca putin si dupaia mergi ceva mai mult si se desface.Daca ai desfacut sonda de oxigen, gazele calda au iesit pe acolo si nu au ajuns la dopul de gheata.Daca poti intra sub masina vezi care e cel mai jos punct al esapamentului si incalzestel cu o lampa cu gaz.

This post has been edited by cielo99: 8 Feb 2012, 11:40

@ cielo99 sper sa se duca condensul
@ suchea singura posibilitate e sa incalzesti teava eventual cu un feon si in 5 minute ai pornit-o

Sau foloseste o lampa de genula asta:
lampa.jpg ( Size: 15.66k ) Number of downloads: 707