Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce-i mai rau decat un Megane sh?, al treilea !

Si a mea vede de multe ori plecari de pe loc cu curatari de rugina ale discurilor si huruieli in prima suta de metri, cu toate astea am schimbat discurile la 90-100 de mii inaintea placutelor. Mi se pare cam exagerat sa se duca placutele spate in 20 de mii de km doar din cauza franei automate. Masina poate au luat-o in leasing pe firma ca sa nu mai dea niste bani la stat, caz in care renteaza mai mult decat sa repare o masina veche. Altfel, pe persoana fizica, e mai convenabil sa intretii masina actuala si sa nu te doara capul de imputerniciri si alte balarii.

Si a mea vede de multe ori plecari de pe loc cu curatari de rugina ale discurilor si huruieli in prima suta de metri, cu toate astea am schimbat discurile la 90-100 de mii inaintea placutelor.

Mi se pare cam exagerat sa se duca placutele spate in 20 de mii de km doar din cauza franei automate.

Masina poate au luat-o in leasing pe firma ca sa nu mai dea niste bani la stat, caz in care renteaza mai mult decat sa repare o masina veche. Altfel, pe persoana fizica, e mai convenabil sa intretii masina actuala si sa nu te doara capul de imputerniciri si alte balarii.

La fosta Leguma, cu frana de mana automata, schimbam placutele cam la 45000 km...nici eu nu am inteles de ce se consumau in halul asta...

Pentru ca toate pornirile sunt ca si cum ai avea frana de mana trasa. Intai fortezi(deci frecare intre placuta si disc) si apoi se elibereaza frana.
Frana manuala o lasi tu, se elibereaza discul, nici o frecare suplimentara pe placuta.

Al unor vecini. E un Intens 1.6 dci. Sunt cei de la care am luat Meganul pt soacra-mea. Ca anecdota, se plangeau ca baga bani multi in Megane.  O revizie cu placute spate si un pneu taiat la Kadjar au costat mai mult decat cea mai mare factura anuala de reparatii la Megane. Placute spate Kadjar 700 de lei la Meridian. Si au inlocuit pe garantie o sonda si inca ceva. Masina are 2 ani si nici 20.000 km.
Sorin, nu se aude nimic. O sa incerc si asta. E o idee. Desi foloseam destul de des reglajul ala cand incarcam masina.

Cam asa a fost. Masina lor veche avea nevoie de vreo 2500 de lei (pneuri, o macara la un geam, o aripa spate infundata si alte maruntisuri pe care le-am rezolvat eu). Mega-scandal ca vai cat cheltuim cu masina. Luat Kadjar nou 4x4 25.000 euro in leasing (din punctul meu inutila alegerea asta ca in vacanta pleaca numai cu avionul iar ca drum lung ei fac 2-3 deplasari pe an Bucuresti - Craiova) Masina sta cu saptamanile nepornita si cand pleaca sunt situatii cand merge cativa km. Prevad mari probleme pe viitor. Cred ca are ceva de genul 17.000 km. Dar nah, e condusa exclusiv de sotia vecinului meu. El nu conduce. Si vad ca mai nou tipele vor exclusiv SUV-uri.

Nasol ca nu se merge cu masina decat distante mici si mai si sta.Se strica singura masina stand,sa nu mai zic ca risca sa o ia rugina.

Si a mea vede de multe ori plecari de pe loc cu curatari de rugina ale discurilor si huruieli in prima suta de metri, cu toate astea am schimbat discurile la 90-100 de mii inaintea placutelor.

Mi se pare cam exagerat sa se duca placutele spate in 20 de mii de km doar din cauza franei automate.

Masina poate au luat-o in leasing pe firma ca sa nu mai dea niste bani la stat, caz in care renteaza mai mult decat sa repare o masina veche. Altfel, pe persoana fizica, e mai convenabil sa intretii masina actuala si sa nu te doara capul de imputerniciri si alte balarii.

Rci leasing finanțare pt persoane fizice. Condițiile erau fenomenale la vremea respectiva. Mai bine ca la orice banca.


În alta ordine de idei : iar s-a ars siguranță la electromotor. Am pus alta și s-a dus instant. Am pus una mai mare : 30 À în loc de 25A și a pornit. Am oprit la un atelier de electrica și meșterul a zis ca electromotorul se cere restaurat. Alte idei?

11 Oct 2019, 14:42:
Pâna la urma electromotorul a necesitat reconditionare. 450 de lei cu tot cu montaj. Electricianul a rezolvat si dezaburirea pe spate. Mai ramane sa vad cum rezolv reglajul farurilor. Ma gandesc sa pun farurile de la masina tatalui meu si sa vad cum merge.

This post has been edited by Diac: 11 Oct 2019, 14:42

Electricianul a rezolvat dezaburirea, dar acu, dupa o spalare s-a tembelizat stergatorul spate. Se opreste aleator, merge aiurea, greu se opreste la locul lui. Cred ca intrat apa pe la o mufa, ceva.

Mașina asta vrea la pensie..... Tot timpul e nemulțumită de ceva....

Cam asa ceva...doar ca acuma dpdv mecanic merge perfect. motorul e silentios, pleaca la sfert, nu bate, nu troncane

A luat-o insa electrica pe aratura.

Recomand Kadjar......

Hmmm... Inca nu-o convins cu SUV-urile astea. Toata lumea isi cumpara dar iarna in conditii de nameti se chinuie la fel de mult ca si alte masini. Mi se par grele, mari in exterior si mici in interior.

daca nu stiu sa isi cupleze 4wd, la kadjar.

Hmmm... Inca nu-o convins cu SUV-urile astea. Toata lumea isi cumpara dar iarna in conditii de nameti se chinuie la fel de mult ca si alte masini. Mi se par grele, mari in exterior si mici in interior.

Era mai mult o gluma, un apropo la discutia de mai devreme legata de bagat bani in masina.....
Fiecare isi ia ce-i place, eu spre exemplu, de acum incolo, tot timpul una din cele 2 msini va fi un break......

daca nu stiu sa isi cupleze 4wd, la kadjar.

e scump 4wd .majoritatea is 2wd ....suvurile

daca nu stiu sa isi cupleze 4wd, la kadjar.

Tot blocat in trafic stai ca ala din fata n-are 4*4 sau n-are roti de iarna sau etc etc....

Rci leasing finanțare pt persoane fizice. Condițiile erau fenomenale la vremea respectiva. Mai bine ca la orice banca.

Cu ce s-a schimbat acum leasingul de nu mai e ok?
Nemtii au o regula: credit la investitii (inclusiv locuinte) si leasing la celelalte (masina).
Din pacate la noi nu e ca la ei, unde dobanda la finantari auto e mai mica decat la cele de nevoie personale.
Nu am mai vazut de ceva timp o discutie pe forum pe teme de finantare auto.

oficial nu se mai da lizing la PF. ce are acum RCI si porsche e o struta camila de credit.

La veniturile nemtilor leasingul ala il simt la buzunar cum simtim noi un plin de benzina, plus ca dupa o perioada schimba masina cu alta noua conform contractului.

La noi, cand dai rata la leasing similar cu rata la banca, parca preferi sa scrie numele tau in talon, sa nu iti trebuiasca procura la orice iesire din tara, sau apostila Haga daca vrei la turcaleti, sau sa primesti degetul mijlociu daca vrei Moldova/Ucraina (ca nu vrea CASCO-ul respectiv sa acopere furtul total si acolo), plus ca, in caz de dauna totala, mai primesti un penis inapoi (CASCO e cesionat in favoarea firmei de leasing), ca se considera ca ai inchiriat o masina ca sa produci bani cu ea, nu ca la final sa iti doresti sa fie a ta. Daca faci dauna la final de contract, ai rupt-o in fericire.

Daca esti firma si produci bani cu respectiva masina luata in leasing, o bagi la cheltuieli, mai scazi din taxele platite de catre stat si ai satisfactia ca te plimbi tu cu masina, nu Veorica. Dar altfel, pe persoana fizica, nu prea merita.

Electricianul a rezolvat dezaburirea, dar acu, dupa o  spalare s-a tembelizat stergatorul spate. Se opreste aleator, merge aiurea, greu se opreste la locul lui. Cred ca intrat apa pe la o mufa, ceva.

Da jos mecanismul stergatorului si demonteaza-l pana ajungi la o roata cu contacte pe ea. Ea e responsabila de oprireq bratului intr-un anumit loc si probabil e ceva oxidat/deranjat.

Bine, eu am demontat mecanismul la un Subaru (care e ca un Lego), la Reno cred ca trebuie sa pregatesti si niste candele si dumnezei pana ajungi acolo.

Nu e dificil de desfăcut dar nu-mi dau seama care e problema. L-am desfăcut deja o data. PS de două-trei ori. Pornește aiurea, când pornesc mașina, nu face doar o cursa, face mai multe, se oprește unde are chef si apoi nu mai merge deloc pana la următoarea pornire.

This post has been edited by Diac: 14 Oct 2019, 18:59

La mine a fost din burduf in manunchiul ala de fire,fix acelasi simptom !

Asta bănuiesc si eu.

Rezolvat cu firele de la haion. Am prelungit, am innadit, am dezlipit, am rupt si apoi relipit cleme, pe scurt balamuc.

fire.jpg ( Size: 168.73k ) Number of downloads: 446
fire_2.jpg ( Size: 235.57k ) Number of downloads: 461



In fine, merge. Merge si claxonul ca muriuse. L-am inlocuit cu unui sh pe care-l avem pe undeva.

Sedanul a facut revizia pe la 150.000 km. Cum valoarea lui e de vreo 1500 de euro, inca mai ramane, in ciuda taxelor de vor astia sa le bage. In schimb s-au constatat cateva probleme.

1. Arcurile spate sunt rupte. Arcuri gasesc gramada la toate preturile pana in 100 de lei bucata. Problema e ca as vrea sa schimb si tampoanele de la arcuri. Cele de jos le-am gasit aftermarket SASIC, la 36 de lei bucata. Cele de sus insa, nu le gasesc decat pe original la 125 de lei bucata, comanda cu avans in 12 zile lucratoare. La banii astia nu le iau Am vazut ca ar exista ceva pe la 25 de lei bucata tot Sasic sau Original Imperium sau mai stiu eu ce, dar nu gasesc. Mai vad. De altfel nici nu cred ca sunt bulite.

Astea sunt :

https://www.autohut.ro/piese-auto/tampon-ca...43955&c=4005518

3169516.jpg ( Size: 19.03k ) Number of downloads: 442



2. Tamponul antibalans. Aici a fost simplu : iarasi oferta e foarte bogata, gumate sau metalice. La a mea am ceva metalic care ar fi de Duster cica. La asta nu renteaza din acelasi considerent ca nu merge mult si preponderent extraurban. Am luat ceva de origine, la 66 de lei. Tocmai se redusera.

3. Silent block-urile de la esapament. Trebuiau inlocuite cele de la toba finala si de la cea intermediara. Am luat 3 bucati, Ernst, din care una mai mica la vreo 18 lei, habar nu am unde vine asta. Om vedea.

4. Capetele de bara. Se vor inlocui pe TRW cu geometrie saptamana viitoare. 100 de lei amandoua, cu 100 de lei manopera si 100 de lei geometria la service.


Ma bucur ca masina momentan ramane. Avand in vedere ca va face relativ putini km in continuare o sa mai bag si ceva piese mai ieftine ici-colo. Oricum, vad ca amortizoarele QWP pe care le-am pus acu vreo 3 ani se tin inca bine, asa ca arcuri tot QWP cred ca o sa comand.

This post has been edited by Diac: 23 Oct 2019, 11:14

S-a inlocuit tot ce era nevoie la Megane. Arcuri+tampoanele de jos. Capete de bara +géométrie, bieleta antirasturnare, tampoane eșapament precum și un bec de poziție foarte încăpățânat. Parca tot are un tremurat la ralenti comparativ cu a mea. Sa vad...

Tu ai autocorectu' setat pe frantuzeste?

Oui. Am schimbat la un moment dat și asa a rămas.

La a mea am schimbat recent pe fata arcurile, amortizoarele si flansele. Ei bine scartaie destul de enervant cand dau de volan si cand virez. Flansele astea ar trebui unse cumva inainte de montaj?

am schimbat la doo, la nici una nu a scartait, din pacate nu stiu daca au facut ceva inainte de montaj.

Eu am pățit să-mi trosnească flanșele după schimb .
Kayaba, mi le-a schimbat pe garanție după 1000km în care nu s-au potolit cu gălăgia.

SNR am pus. Nu trosnesc dar se aude un scartait.

A cârâit fulia defazoare astazi pentru prima oara dupa mult timp. E a 4a fulie de pe masina asta (schimbata acu 2 ani jumate) Masina are 178.000 km. Defazorul asta are vreo 25.000. Electrovana noua, originala schimbata acu doi ani, la fel si captorul si multi alti senzori, ulei sintetic, lasat sa mearga la ralanti inainte de fiecare oprire seara. Sa zicem ca e o intamplare si sper sa ramana asa.


In alta ordine de idei, mi-am pus un sistem de senzori de parcare pe care-i aveam prin casa de vreo 2-3 ani. Sistem din ala cel mai ieftin. Merg bine.

Pus si duze perdea. Merg superb.


In ambele cazuri imi pare rau ca nu am facut upgradeurile astea mai devreme.

sa vedem cand ploaie..daca dau erori sau nu.