DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Dacia Jogger test drive, am condus Jogger

stolniceanulucian
post 11 Mar 2022, 17:59
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 358
Joined: 31 March 11




Salutare colegi,

Cu ocazia evenimentului special organizat in show roomurile Dacia am avut ocazia sa conduc Dacia Jogger 1.0 110cp Extreme.
Mi-a placut organizarea evenimentului si mai ales ca showroomurile au fost deschise pana la ora 22.

Am condus cativa kilometri prin oras si in regim de autostrada.

Impresiile mele la cald sunt urmatoarele:

Exterior 8/10
Masina arata fain din exterior. Mai ales culoarea de lansare.
Are o alura de Volvo XC70 sau alte breakuri adaptate pentru offroad usor.
Proportiile masinii sunt ok.
Nu mi-au placut protectiile din partea de jos a portierelor care sunt din autocalant in loc de plastic.
Jantele vopsite negru este posibil sa fie afectate in timp de lovituri in bordura.
Probabil se poate retusa usor cu un spray negru daca e cazul.

Motor si condus 7.5/10
Aici as separa in doua.
Condus in oras 9/10
Condus pe autostrada 6/10
Masina este foarte usor de condus.
Ambreiajul si directia sunt foarte usoare. in 2 minute esti familiar cu masina.
Cursa schimbatorului este scurta.
In treptele 1-2-3-4 motorul trage bine chiar distractiv daca il tii in jurul la 3000 rpm.
Masina se simte usoara si este placut de condus pana la viteze de drumuri nationale.
Desi este un motor mic, suna destul de gros. E chiar placut sa il turezi la viteze mici.
In treptele 5 si 6 motorul nu mai are suflu (eram 5 oameni in masina la drive test, aprox 400 kg, 3 adulti si 2 copii)
La condus pe autostrada am dat nota mica pentru ca o portiune de drum am calatorit si in spate si antifonarea lasa mult de dorit. In fata antifonarea este ok la limita, dar in spate masina este zgomotoasa aproape insuportabil daca ai de mers mai multe ore pe autostrada.
In fata senzatia este ca intr-un Opel Astra H iar in spate este aproape de Logan 1 (ca zgomot).
Stabilitatea masinii mi s-a parut buna, chiar foarte buna comparat cu primele generatii de Logan.
Mai dau un mare plus pentru farurile cu led. Mi s-au parut foarte bune ca intensitate si lumina distribuita bine.

Interior 8/10
Este prima Dacie la care am simtit ca sunt intr-o masina contemporana.
Forma bordului, a scaunelor, butoanele de climatizare si schimbatorul arata surprinzator de bine raportat la alte masini de buget.
Nu mi-au placut masutele prinse de scaunele din fata. Sunt plastae mult prea jos, stai cu ele in poala.
Daca esti mai inalt si stai in spate, dai cu genunchii in ele cand sunt stranse. Eu am 1.86 si pe bancheta incap la limita atunci cand scaunul soferului este reglat pentru mine. Masutele deranjeaza la genunchi daca esti mai inalt.
Iar alt lucru destul de enervant chiar critic pentru mine daca as fi utilizator este pozitia centurii pentru pasagerul din mijloc de pe bancheta.
Centura este prinsa in tavan si are 2 catarame. Ca sa o montezi trebuie sa o tragi printr-un inel de plastic de pe spatarul banchetei, apoi bagi o catarama in stanga si una in dreapta.
Pe acel loc in familia mea sta fiica mea de 3 ani. Cred ca as blestema de fiecare data cand trebuie sa ii pun centura (are scaun de copil peste care se trage centura masinii)

Confort si spatiu 8/10
Spatiu in masina este, dar nu va ganditi la ceva stil MPV sau SUV pe platforma mare (Ford S max, VW Sharan).
In fata te simti ca intr-un hatchback (gen Golf). Este spatiu suficient dar masina nu este foarte lata.
Daca vrei sa iti ridici scaunul sus sa ai pozitia de SUV ti se va parea ca parasolarul iti vine in cap.
Asta se intampla deoarece parbrizul este foarte inclinat. Nu poti gasi o pozitie in care sa vezi de sus botul masinii. Daca iti dai insa scaunul mai jos vei sta bine.
Scaunele sunt moi, poate un pic inguste dar asta poate fi subiectiv.
Pe bancheta stai destul de bine. Este pozitionata mai sus si geamul este mai mare.
Geamurile din fata sunt inguste din cauza unghiului parbrizului.

Pe locurile 6 si 7 pot sta doi adulti. Am probat, e chiar ok pentru utilizare ocazionala.
Portbagajul e bun. Masina de test avea ruloul care acopera portbagajul scos.
Sistemul de pliere al scaunelor necesita actionarea unui snur care intra in partea de sus a spatarului.
Apoi trebuie actionat un clicket de fier din partea de jos a scaunului. Probabil e chestie de obisnuinta, dar pare destul de rudimentar sistemul fata de alte masini la care rabatarea se face dintr-o singura actionare sau la care locurile 6 si 7 se pliaza in podea.
Una peste alta spatiul este ok. Probabil si confortul (asta poti zice mai precis doar dupa un drum de 8-10 ore).

Am stat cateva ore bune in showroom si am verificat toate modelele expuse.
M-am urcat si in Sandero Stepway si in Duster.
Dusterul are lucruri interesante dar incepe sa isi arate varsta. In unele locuri se simte ca este o platforma mai veche.
Sandero Stepway mi s-a parul cel mai echilibrat. Pozitia de condus era cea mai naturala si poate motorul mai bine dimensionat.
La Jogger scaunele par mai inaltate, iar tavanul este bombat pentru a crea mai mult spatiu la cap.

Impresia mea este ca Dacia Jogger este un break interesant pe care il poti folosi 90% din timp pentru calatorii scurte (masina este usoara, se conduce usor, consumul era bun 8.5% in conditii de drive test).
Ocazional il poti folosi la drumuri lungi cu mai multe persoane (are spatiul pentru asta) dar poate fi obositor daca vrei sa il folosesti zilnic in regim de autostrada (puterea e mica si antifonarea e slaba).

Este un fel de masina de oras ca putere, manevrabilitate si costuri de exploatare, dar ocazional poate face si pe MPVul sau SUVul (dar nu permanent).
Daca ai nevoie de un MPV sau SUV exista variante mai solide Second Hand (mai puternice, mai spatioase, mai sigure, mai ergonomice)
Daca vrei o masina noua pentru o familie moderna (cine mai are mai mult de 2 copii in ziua de azi ?) parerea mea este ca esti mai castigat cu Sandero Stepway (este cu 3000 de euro mai ieftin si este o masina mai echilibrata, mai naturala ca dimensiuni, ergonomie, motorizare)

Cred ca va avea si Jogger piata lui:
- oameni cu mai mult sau egal 3 copii care nu vor sa auda de SH
- firme de taximetrie
- firme care au de transportat 7 persoane ocazional
- oameni care vor o masina mare dar cu costuri de achizitie si exploatare mici

Varianta de echipare Confort pare valoare mai buna decat cea de top.
Daca ar fi sa iau pentru mine as alege
- echipare Confort (are majoritatea chestiilor decente - cruise control, ac etc)
- 5 locuri (am folosit de 2 ori in viata cele 7 locuri si atunci mai mult din curiozitate)
- motorul pe GPL (daca tot nu trage, macar sa consume putin)
- climatizare automata la 200 eur (face toti banii si butoanele la clima auto arata super fata de butoanele sinistre de la AC manual)













This post has been edited by stolniceanulucian: 11 Mar 2022, 19:39


--------------------
Dacia Logan 1.4 GPL Landi Renzo 2008 Preferance - BT-03-YPY
berlina 1.4 mpi GPL Landi Renzo
caravan 1.4 twinport GPL Tomaseto QBox
orlando 1.8 twinport
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Victorine
post 11 Mar 2022, 18:38
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.983
Joined: 20 April 05
From: Timișoara




Până aici pare din ciclul "nu vreau nimic, doar mă laud" smile.gif


--------------------
Toyota Auris Touring Sports HSD 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ampt
post 11 Mar 2022, 18:43
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.597
Joined: 25 July 10
From: București




Păreri, impresii, feeling?! smile.gif


--------------------
Dacia SupeRNova / Logan ph2 2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011
Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stolniceanulucian
post 11 Mar 2022, 19:40
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 358
Joined: 31 March 11




QUOTE(stolniceanulucian @ 11 Mar 2022, 18:59)
Salutare colegi,

Cu ocazia evenimentului special organizat in show roomurile Dacia am avut ocazia sa conduc Dacia Jogger 1.0 110cp Extreme.
Mi-a placut organizarea evenimentului si mai ales ca showroomurile au fost deschise pana la ora 22.

Am condus cativa kilometri prin oras si in regim de autostrada.

Impresiile mele la cald sunt urmatoarele:

Exterior 8/10
Masina arata fain din exterior. Mai ales culoarea de lansare.
Are o alura de Volvo XC70 sau alte breakuri adaptate pentru offroad usor.
Proportiile masinii sunt ok.
Nu mi-au placut protectiile din partea de jos a portierelor care sunt din autocalant in loc de plastic.
Jantele vopsite negru este posibil sa fie afectate in timp de lovituri in bordura.
Probabil se poate retusa usor cu un spray negru daca e cazul.

Motor si condus 7.5/10
Aici as separa in doua.
Condus in oras 9/10
Condus pe autostrada 6/10
Masina este foarte usor de condus.
Ambreiajul si directia sunt foarte usoare. in 2 minute esti familiar cu masina.
Cursa schimbatorului este scurta.
In treptele 1-2-3-4 motorul trage bine chiar distractiv daca il tii in jurul la 3000 rpm.
Masina se simte usoara si este placut de condus pana la viteze de drumuri nationale.
Desi este un motor mic, suna destul de gros. E chiar placut sa il turezi la viteze mici.
In treptele 5 si 6 motorul nu mai are suflu (eram 5 oameni in masina la drive test, aprox 400 kg, 3 adulti si 2 copii)
La condus pe autostrada am dat nota mica pentru ca o portiune de drum am calatorit si in spate si antifonarea lasa mult de dorit. In fata antifonarea este ok la limita, dar in spate masina este zgomotoasa aproape insuportabil daca ai de mers mai multe ore pe autostrada.
In fata senzatia este ca intr-un Opel Astra H iar in spate este aproape de Logan 1 (ca zgomot).
Stabilitatea masinii mi s-a parut buna, chiar foarte buna comparat cu primele generatii de Logan.
Mai dau un mare plus pentru farurile cu led. Mi s-au parut foarte bune ca intensitate si lumina distribuita bine.

Interior 8/10
Este prima Dacie la care am simtit ca sunt intr-o masina contemporana.
Forma bordului, a scaunelor, butoanele de climatizare si schimbatorul arata surprinzator de bine raportat la alte masini de buget.
Nu mi-au placut masutele prinse de scaunele din fata. Sunt plastae mult prea jos, stai cu ele in poala.
Daca esti mai inalt si stai in spate, dai cu genunchii in ele cand sunt stranse. Eu am 1.86 si pe bancheta incap la limita atunci cand scaunul soferului este reglat pentru mine. Masutele deranjeaza la genunchi daca esti mai inalt.
Iar alt lucru destul de enervant chiar critic pentru mine daca as fi utilizator este pozitia centurii pentru pasagerul din mijloc de pe bancheta.
Centura este prinsa in tavan si are 2 catarame. Ca sa o montezi trebuie sa o tragi printr-un inel de plastic de pe spatarul banchetei, apoi bagi o catarama in stanga si una in dreapta.
Pe acel loc in familia mea sta fiica mea de 3 ani. Cred ca as blestema de fiecare data cand trebuie sa ii pun centura (are scaun de copil peste care se trage centura masinii)

Confort si spatiu 8/10
Spatiu in masina este, dar nu va ganditi la ceva stil MPV sau SUV pe platforma mare (Ford S max, VW Sharan).
In fata te simti ca intr-un hatchback (gen Golf). Este spatiu suficient dar masina nu este foarte lata.
Daca vrei sa iti ridici scaunul sus sa ai pozitia de SUV ti se va parea ca parasolarul iti vine in cap.
Asta se intampla deoarece parbrizul este foarte inclinat. Nu poti gasi o pozitie in care sa vezi de sus botul masinii. Daca iti dai insa scaunul mai jos vei sta bine.
Scaunele sunt moi, poate un pic inguste dar asta poate fi subiectiv.
Pe bancheta stai destul de bine. Este pozitionata mai sus si geamul este mai mare.
Geamurile din fata sunt inguste din cauza unghiului parbrizului.

Pe locurile 6 si 7 pot sta doi adulti. Am probat, e chiar ok pentru utilizare ocazionala.
Portbagajul e bun. Masina de test avea ruloul care acopera portbagajul scos.
Sistemul de pliere al scaunelor necesita actionarea unui snur care intra in partea de sus a spatarului.
Apoi trebuie actionat un clicket de fier din partea de jos a scaunului. Probabil e chestie de obisnuinta, dar pare destul de rudimentar sistemul fata de alte masini la care rabatarea se face dintr-o singura actionare sau la care locurile 6 si 7 se pliaza in podea.
Una peste alta spatiul este ok. Probabil si confortul (asta poti zice mai precis doar dupa un drum de 8-10 ore).

Am stat cateva ore bune in showroom si am verificat toate modelele expuse.
M-am urcat si in Sandero Stepway si in Duster.
Dusterul are lucruri interesante dar incepe sa isi arate varsta. In unele locuri se simte ca este o platforma mai veche.
Sandero Stepway mi s-a parul cel mai echilibrat. Pozitia de condus era cea mai naturala si poate motorul mai bine dimensionat.
La Jogger scaunele par mai inaltate, iar tavanul este bombat pentru a crea mai mult spatiu la cap.

Impresia mea este ca Dacia Jogger este un break interesant pe care il poti folosi 90% din timp pentru calatorii scurte (masina este usoara, se conduce usor, consumul era bun 8.5% in conditii de drive test).
Ocazional il poti folosi la drumuri lungi cu mai multe persoane (are spatiul pentru asta) dar poate fi obositor daca vrei sa il folosesti zilnic in regim de autostrada (puterea e mica si antifonarea e slaba).

Este un fel de masina de oras ca putere, manevrabilitate si costuri de exploatare, dar ocazional poate face si pe MPVul sau SUVul (dar nu permanent).
Daca ai nevoie de un MPV sau SUV exista variante mai solide Second Hand (mai puternice, mai spatioase, mai sigure, mai ergonomice)
Daca vrei o masina noua pentru o familie moderna (cine mai are mai mult de 2 copii in ziua de azi ?) parerea mea este ca esti mai castigat cu Sandero Stepway (este cu 3000 de euro mai ieftin si este o masina mai echilibrata, mai naturala ca dimensiuni, ergonomie, motorizare)

Cred ca va avea si Jogger piata lui:
- oameni cu mai mult sau egal 3 copii care nu vor sa auda de SH
- firme de taximetrie
- firme care au de transportat 7 persoane ocazional
- oameni care vor o masina mare dar cu costuri de achizitie si exploatare mici

Varianta de echipare Confort pare valoare mai buna decat cea de top.
Daca ar fi sa iau pentru mine as alege
- echipare Confort (are majoritatea chestiilor decente - cruise control, ac etc)
- 5 locuri (am folosit de 2 ori in viata cele 7 locuri si atunci mai mult din curiozitate)
- motorul pe GPL (daca tot nu trage, macar sa consume putin)
- climatizare automata la 200 eur (face toti banii si butoanele la clima auto arata super fata de butoanele sinistre de la AC manual)
*



Scuze colegi. Mi-a luat ceva sa scriu smile.gif Aveti impresii mai sus


--------------------
Dacia Logan 1.4 GPL Landi Renzo 2008 Preferance - BT-03-YPY
berlina 1.4 mpi GPL Landi Renzo
caravan 1.4 twinport GPL Tomaseto QBox
orlando 1.8 twinport
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ampt
post 11 Mar 2022, 19:50
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.597
Joined: 25 July 10
From: București




@stolniceanulucian: Până la urmă a meritat așteptarea, foarte detaliat review -ul tău. smile.gif


--------------------
Dacia SupeRNova / Logan ph2 2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011
Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
trabinatorccc
post 15 Mar 2022, 22:47
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 12 January 15
From: radauti




Ma batea si pe mine gindul sa schimb Loganul cu un Jogger.
Am fost la dealer sa vad minunea si sunt total dezamagit.
Ce nu imi place:
Masina imi pare mai strimta fata de Logan 1. Si in fata si pe locurile din spate. Aveau doar cu 5locuri, dar mie nu imi trebuie 7.
In fata se sta bine daca reglezi scaunele dupa cum ai nevoie, dar nu mai ramine suficient loc pentru cei din spate. Am 1,87m si 100kg si nu ma vad conducind sute de km cu spatarul aproape drept ca sa incapa si cel din spatele meu. Problema asta era si la Logan 1, dar parca nu atat de deranjanta. Mi-am reglat scaunul sofer pentru pozitia de drum lung si efectiv nu am putut intra in spate fara sa ridic inapoi spatarul. Te mai incurca si masuta aia de pe spatar.
Si in fata si in spate m-am simtit oarecum deranjat de usi, parca in Logan nu stau lipit de ele, e mai mult loc lateral. In spate nu poti sta daca nu ridici tetierele.
In fata e cam deranjanta inclinarea parbrizului, eu dau cu capul in marginea sa superioara si de stilp cind urc sau cobor din masina. La Logan 1 nu am aceasta problema. Plus ca stau mult mai comod cu mina stinga pe usa, ori pe cotiera ori pe geam. Nu imi place sa conduc cu scaunul jos si sa ridic picioarele cind trebuie sa calci pedalele.
Bancheta spate, desi e rabatabila si fractionabila, nu se scoate cu totul(sau nu stia tipul de la vinzari). Bancheta are o bara cilindrica prinsa cu doua suruburi de podea, in jurul careia se roteste si vine in fata. Cred ca ar trebui demontate cele doua surubiri pentru a o scoate cu totul, dar necesita doua persoane pentru a o extrage din masina. Mi se pare cam dificil. Eu as vrea sa scot bancheta si sa montez un pat pentru drumurile lungi. Podeaua e insa foarte denivelata.
La varianta cu 5locuri, geamurile de pe rindul 3 nu se deschid, sunt fixe. Nu e neaparat un minus.
Mie nu imi place ca roata de rezerva e sub masina. Cele pe gpl am inteles ca nu au roata ci kit de reparatie.
Nu imi place nuca schimbatorului. Poate ca arata mai bine ca aia de la Logan, dar nu e placuta la aingere, cam colturoasa.
Nu sunt incintat nici de tableta aia din bord. As fi preferat, de exemplu, un radio clasic sa ii dau drumul direct fara sa mai butonez tableta.
Am renuntat la drive test, mai ales ca la dealerul respecti asta insemna un traseu de vreo 8km in afara orasului, pe drum drept. Pe mine ma interesa cum trage incarcata la munte pe serpentine si mai ales pe autostrada. Autostrada nu avem in zona, iar pentru serpentine trebuia sa mergem vreo 60km, ceea ce nu i-a convenit tipului de la vinzari.
Zicea initiatorul ca ar fi zgomotoasa pe autostrada deoarece nu e antifonata. Eu am ridicat mocheta din portbagaj ca sa caut ceva puncte de prindere pentru pat si am ramas surprins cit de groasa era pisla de sub mocheta. Avrea 2-3cm. La Logan nu mai e nimic pe sub mocheta.
In concluzie, ramin la Logan pentru ca e mai larg la interior si ... e diesel. Mai greu cu dormitul, dar asta e. Nu merita sa dau 10-11k in plus pentru o masina mai lunga dar mai stimta. Si pe benzina.
Apropo de asta. aveau si Spring. De curiozitate am intrat sa vad cum se sta inauntru. Aceeasi senzatie ca in Trabant, adica tre'sa stai cu umerii strinsi. In spate nici nu am mai probat.



--------------------
dacia logan 2011 1,5dci laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 16 Mar 2022, 08:41
Post #7


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




@stolniceanuciprian, poate va fi un soc asta, dar nu esti obligat sa desfaci ambele catarame ale centurii ca sa scoti copilul din masina, ci doar cea cu buton rosu, aia cu negru poate ramane acolo. Pe amandoua le desfaci daca vrei sa rabati bancheta.
Daca vrei liniste in spate, pui ruloul peste portbagaj si se face mai liniste.
Apoi si tu si colegu la 1,86 va plangeti ca nu au loc aia din spatele vostru.... VW transporter poate va ofera mai mult loc.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bicicleta galbena
post 16 Mar 2022, 09:34
Post #8


Sunt nembru, domnule!


Group: Members
Posts: 2.056
Joined: 29 January 13
From: Bucuresti




1.86 e aproape de medie. Eu am 1.85.
Nu e ca si cum s-ar fi dus la test un baschetbolist de 2.16 si 130kg.

This post has been edited by Bicicleta galbena: 16 Mar 2022, 09:35


--------------------
Peugeot 407 1.8 16v 2005 , ex-Dacia Solenza 1.4 Mpi 2003
____________________________
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 16 Mar 2022, 09:37
Post #9


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




QUOTE(Bicicleta galbena @ 16 Mar 2022, 09:34)
1.86 e aproape de medie. Eu am 1.85.
Nu e ca si cum s-ar fi dus la test un baschetbolist de 2.16 si 130kg.
*


e cu peste 7 cm peste media europeana pentru barbati
https://www.worlddata.info/average-bodyheight.php#by-area

conform regulilor SAE, la 186,5 cm si 102 kg un barbat e mai mare ca 95% din populatie. Un manechin de 95 se poate instala pe orice loc din masina, insa deja sa ceri un alt 95% pe locul din fata/spatele lui e deja fita/lux.

This post has been edited by einstein1984: 16 Mar 2022, 09:48


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bicicleta galbena
post 16 Mar 2022, 09:53
Post #10


Sunt nembru, domnule!


Group: Members
Posts: 2.056
Joined: 29 January 13
From: Bucuresti




Imi mentin aprecierea ca e aproape de medie.
Chiar si asa, de ce Dacia nu vrea sa faca masini si pentru ei?







--------------------
Peugeot 407 1.8 16v 2005 , ex-Dacia Solenza 1.4 Mpi 2003
____________________________
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 16 Mar 2022, 10:09
Post #11


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Niciunul dintre ei nu a zis ca nu incapea in masina (incap si mai mari cred), doar ca doi ca ei nu incapeau unul in spatele altuia, ceea ce la nivelul asta de pret e oarecum de asteptat.
Poti sa iti mentii ce pareri vrei, asta nu le face corecte. Dacia face masini care se vand cu zecile de mii lunar, nu masini pentru 2% din populatie (ai acolo bentley sau rolls royce). Daca vrei sa cari echipe de baschet, exista master L3H3, poti configura scaune cu pitch mai mare intre ele.

This post has been edited by einstein1984: 16 Mar 2022, 10:12


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 16 Mar 2022, 12:00
Post #12


Membru mult


Group: Members
Posts: 644
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania




Adevarul e ca are dreptate colegul.
Partea din fata la Jogger e identica cu Sandero. Usa are alta forma decat la Loganul I anterior, din cauza asta sunt permanent lovit in crestet (da, se esplica unele chestii) si aproape chel de la urcat si coborat. Daca las scaunul jos de tot nu ma mai lovesc, dar nici nu stau comod.
Asta pentru partea din fata. Pentru spate nu ma pronunt.

This post has been edited by paul_damian: 16 Mar 2022, 12:00


--------------------
Dacia Sandero Stepway, 2021
Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999
Ex Dacia 1100, 1969
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 16 Mar 2022, 20:08
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Eu cred ca in continuare nu vedem "elefantul" din descriere. Motorarele sunt anemice pentru o masina mai mare decat un Logan. Minim 130 Cp ar fi ok pentru masina asta si cred si sper sa apara macar 1.5 dci blue de 115Cp , care are destul cuplu .


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 16 Mar 2022, 21:20
Post #14


Membru mult


Group: Members
Posts: 644
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania




Diferenta de greutate de la Logan la Jogger in aceeasi configuratie e cam 10%. La Logan nu s-a prea plans nimeni de performanta. Nu cred ca o sa mai prea vezi Diesele, dar e posibil sa vezi TCe130.

This post has been edited by paul_damian: 16 Mar 2022, 22:13


--------------------
Dacia Sandero Stepway, 2021
Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999
Ex Dacia 1100, 1969
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stolniceanulucian
post 16 Mar 2022, 22:33
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 358
Joined: 31 March 11




Motorul e asa si asa.

La ture mici se simte cilindreea mica. Mi-a murit odata in timpul testului in treapta 1 sad.gif
Intre 2000 si 4000 de rpm trage acceptabil (viteze de DN)
La viteza mare se simte ca are putini cai putere (treptele 5 si 6 sunt destul de moarte).

Motorul pe GPL probabil e si mai lesinat la viteze mari.

Consumul este bun ! Avea 8.5 litri la 100 de km in regim de drive test.
In acelasi regim masina mea are 10.5 - 11 litri la 100 km

Raman la parerea de mai sus:
Este un fel de masina de oras ca putere, manevrabilitate si costuri de exploatare, dar ocazional poate face si pe MPVul sau SUVul (dar nu permanent).
Daca ai nevoie de un MPV sau SUV exista variante mai solide Second Hand (mai puternice, mai spatioase, mai sigure, mai ergonomice)
Daca il privesti ca pe un break este o masina destul de cinstita.
Daca ai asteptari de MPV sau SUV vei fi dezamagit.

This post has been edited by stolniceanulucian: 16 Mar 2022, 22:38


--------------------
Dacia Logan 1.4 GPL Landi Renzo 2008 Preferance - BT-03-YPY
berlina 1.4 mpi GPL Landi Renzo
caravan 1.4 twinport GPL Tomaseto QBox
orlando 1.8 twinport
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
trabinatorccc
post 16 Mar 2022, 23:13
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 12 January 15
From: radauti




Nu cred sa bage tce 130 pe Jogger, din moment ce au anuntat ca de la anul baga hibridul de 160cp. Diesel nici atit. Dar ar fi fost mult mai interesanta masina cu aceste doua motoare.
Daca Dacia sau oricare alt producator vinde zeci de mii de unitati lunar nu inseamna neaparat ca sunt si bune. Posibil sa nu fie alta optiune pe piata in gama respectiva de pret.
La Jogger motoarele sunt slabe, iar problemele date de inclinarea parbrizului sunt si la Logan 3. Probabil si la Sandero 3 , avind partea din fata comuna. La Logan 3 mi s-au parut enorm de groase plasticele de deasupra usii( si in fata si in spate), la interior. Nu ai suficient loc la cap si cred ca dai cu capul de ele la orice viraj.
Ca parere personala, fiecare generatie de Logan a fost mai proasta decit precedenta. Am Logan 1 facelift 2011(singurul model care imi place), Logan 2 e urit pe dinafara, iar la Logan 3 nu imi place interiorul. Mi se pare chiar claustrofobic. Singurul minus pe care il are Loganul 1 este lipsa cruise control. Nu am nevoie de tableta, semnatura luminoasa cu led, start&stop, incarcare pilotata si baterie efb, alte prostii.
Ca sa revin la Jogger, are aceeasi problema ca si mcv-ul, insuficient loc pentru persoanele din spate. Cred ca toate modelele Dacia au aceasta problema, dar la astea doua se putea mari ampatamentul cu 10cm si era loc suficient. Ce rost are sa cari ditamai portbagajul si sa stai inghesuit pe scaune. Iar 1,87m nu e ceva iesit din comun. Ce sa mai zic de Spring unde stai umar la umar si amindoi lipiti de usi. In spate cred ca e doar pentru copii.
Sper sa prind o ocazie de a testa un Jogger pe autostrada. Am sa incerc in Germania, ca la noi se uita la mine de parca i-am zis sa imi dea masina lui personala la test.


--------------------
dacia logan 2011 1,5dci laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 16 Mar 2022, 23:16
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.915
Joined: 13 February 04
From: Jimbolia/Timisoara mai rar.




Ceva e curios sau nu m-am uitat eu prea bine, la Renault parca nu am mai vazut TCE 115, ala de 1l si injectie directa, doar cele de 90Cp.
La asta pare ca este si motorul cu injectie directa de 110Cp si 200Nm, nu-i putin insa motoarele in 3 cilindri sint mai neplacute la turatie redusa, asta e.


--------------------
Renault Megane IV 1,33Tce 2021 Life
"Proștii se înmulțesc cînd cei înțelepți aleg să tacă"

Nelson Mandela
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 17 Mar 2022, 09:14
Post #18


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




QUOTE
Ca parere personala, fiecare generatie de Logan a fost mai proasta decit precedenta.


da, si comunismul era mai bun decat capitalismul. trebuia sa zici de la inceput asa, ca nu mai pierdeam timpul sa-ti citesc posturile.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
trabinatorccc
post 18 Mar 2022, 12:47
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 12 January 15
From: radauti




E parerea ta personala, ca eu nu o impartasesc? Nu trebuie sa fii de acord cu parerile mele, insa stiu destui care spun acelasi lucru.


--------------------
dacia logan 2011 1,5dci laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stolniceanulucian
post 18 Mar 2022, 13:45
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 358
Joined: 31 March 11





Eu cred ca fiecare are dreptate intr-un fel.

De la o generatie la alta lucrurile care s-au inrautatit sunt:
- rezistenta motoarelor - mpi urile de la Logan 1 erau indestructibile. 1.2 si 0.9 au fost deja mai fragile si probabil 1.0 (aspirat si turbo) vor fi si mai sensibile
- robustetea masinii - cu Logan 1 puteai merge linistit pe cele mai rele drumuri. Logan 2 si 3 sunt mai joase, iar interiorul pare mai vulnerabil la uzura. Loganul meu 1 avea barele negre, nevopsite (asa era din fabrica). Tin minte ca odata am mers pe un drum agricol pana unde s-a terminat si apoi m-am intors pe camp de-a dreptul fara nici un stres. Garda la sol mare si scutul metalic standard erau chestii faine.
- senzatia de spatiu - la Logan 1 parbrizul era mai vertical si geamurile laterale mai mari si asta dadea senzatia de interior aerisit

De la o generatie la alta lucrurile care s-au imbunatatit sunt:
- siguranta - la Logan 1 aveai doar airbaguri frontale standard si nu aveai nici macar ABS standard. La logan 2 a aparut ESP si airbaguri laterale fata. La logan 3 ai si airbaguri cortina si platforma este mai rezistenta la impact
- stabilitatea - fata de Logan 1 care era destul de barca, Logan 3 se simte mult mai ok
- calitatea interiorului - la Logan 3 chiar te simti intr-o masina actuala (la logan 1 si 2 se vedea din prima ca esti intr-o masina cu 5-10 ani in urma tehnologiei actuale)
- consumul - mpi urile consumau destul de mult, chiar foarte mult raportat la puterea lor. 0.9 si 1.0 consuma vizibil mai putin
- farurile ! - mai tineti minte blocul de lumini care se ducea la Logan 1 si blocurile de lumini aftermarket care luau foc ? sad.gif Farurile cu led actuale sunt cu ani "lumina" smile.gif mai moderne si mai eficiente

Exista si lucruri care au ramas la fel:
- antifonarea insuficienta
- anumite compromisuri de ergonomie
- cel mai mic pret de pe piata pentru o masina de familie cu spatiu suficient (este adevarat ca dacia a mai crescut preturile dar si celelate marci au crescut preturile ! in UK Dacia Jogger este mai ieftin decat un Ford Fiesta)

Mie asa mi se pare ca a evoluat Dacia.

Ce alte lucruri ati mai vazut imbunatatite sau inrautatite ?




--------------------
Dacia Logan 1.4 GPL Landi Renzo 2008 Preferance - BT-03-YPY
berlina 1.4 mpi GPL Landi Renzo
caravan 1.4 twinport GPL Tomaseto QBox
orlando 1.8 twinport
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 18 Mar 2022, 14:04
Post #21


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Nu cred ca e cel mai bun loc de un VS, nici jogger vs SH, nici logan 1 vs logan 3;
P.S daca loganul 3 ede inchiriat sau de firma, poti merge si cu el pe niste drumuri f proste.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 18 Mar 2022, 16:01
Post #22


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




QUOTE(stolniceanulucian @ 18 Mar 2022, 13:45)
De la o generatie la alta lucrurile care s-au inrautatit sunt:
- rezistenta motoarelor - mpi urile de la Logan 1 erau indestructibile. 1.2 si 0.9 au fost deja mai fragile si probabil 1.0 (aspirat si turbo) vor fi si mai sensibile
*


În fapt, toate motoarele enumerate au rezistat foarte mulți km cât timp s-a avut grijă de ele.
1.2 16V a fost oribil prin faptul că consuma ulei și nu prea aveai ce să-i faci.
0.9 s-a dovedit la fel de rezistent ca și MPi-urile.
1.0 e pe drumuri de la sfârșitul lui 2019 și rezistă eroic.

QUOTE(stolniceanulucian @ 18 Mar 2022, 13:45)
- robustetea masinii - cu Logan 1 puteai merge linistit pe cele mai rele drumuri. Logan 2 si 3 sunt mai joase, ..... Garda la sol mare si scutul metalic standard erau chestii faine.
*


În fapt, toate, dar TOATE cele 3 generații de Logan au aceiași gardă la sol...
Scutul metalic nu am reușit niciodată să-l ating în 15 ani și ~ 300.000km și probabil dacă dai cu el de ceva în mod sigur ai greșit mașina aleasă.
Plus că scutul metalic era un generator constant de zgomot/troncănit și trebuia strâns din când în când.


QUOTE(stolniceanulucian @ 18 Mar 2022, 13:45)
- senzatia de spatiu - la Logan 1 parbrizul era mai vertical si geamurile laterale mai mari si asta dadea senzatia de interior aerisit
*


Cât timp Loganul a fost o cutie pe roți s-a dat de pământ cu el, că de', e urât cu draci și mergi cu frigideru' pe drum...
Acum, când are un plafon arcuit, cu parbriz și lunetă alungite, uși încastrate, etc., tot nu e bun...

Oamenii sunt foarte greu de mulțumit.



--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 18 Mar 2022, 16:07
Post #23


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




n'auzi ca find usile sub acoperis acuma dau cu capul in tocul usii cand ies?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
miki
post 18 Mar 2022, 17:46
Post #24


#Hırsızlargibigeceniniçine


Group: Members
Posts: 1.002
Joined: 30 July 02
From: Bucuresti




Cind am tecut de la MII la MIV am dat cu capul de cuteva ori....
Da' intre timp am invata sa intru un masina tongue.gif


--------------------
Renault Sedan 1.6 16V / Megane IV 1.33 TCE 2004 / 2019 - XX-B-XXX
#Hırsızlargibigeceniniçine

Funken Kurbelwelle
Uzun Araç!
Değer Așılırsa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 19 Mar 2022, 23:42
Post #25


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.884
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Joggeru' e 90% MCV-ul din prima generație, doar spoit, luat la pilă... Sincer, mult prea scump.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
torquemada
post 20 Mar 2022, 13:11
Post #26


torquemada


Group: Members
Posts: 1.875
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti





Joggeru' e 90% MCV-ul din prima generație, doar spoit, luat la pilă...
radmasa.gif radmasa.gif

Unii nu au auzit de MCV I ph3 (aka LADA Largus), e de înțeles suntem pe un forum DACIA... dar stai că e divizie comună Dacia-LADA excl.gif


--------------------
DACIA Logan II 2012 / 0.9 TCe Laureate - B-xxx-xxx
Există două feluri de oameni:
1 - Cei care pot extrapola din date incomplete
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
trabinatorccc
post 20 Mar 2022, 14:44
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 99
Joined: 12 January 15
From: radauti




QUOTE(miki @ 18 Mar 2022, 17:46)
Cind am tecut de la MII la MIV am dat cu capul de cuteva ori....
Da' intre timp am invata sa intru un masina tongue.gif
*


Decit masina noua si aratoasa in care sa ma chinui sa intru/ies si sa-i injur de toti sfintii pe aia care au gindit-o, mai bine cu cazanu/frigideru''vechi si fara nervi si cucuie. Chiar daca nu are airbaguri cortina. Daca, cu timpul, as putea sa invat sa urc/cobor fara sa ma lovesc la cap, nu as putea sa ma obisnuiesc cu lipsa de spatiu lateral din zona capului de la Logan 3. Totusi, se vrea o masina de familie.


--------------------
dacia logan 2011 1,5dci laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 21 Mar 2022, 11:24
Post #28


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Poate incerci o decapotabila...


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bicicleta galbena
post 5 May 2022, 20:51
Post #29


Sunt nembru, domnule!


Group: Members
Posts: 2.056
Joined: 29 January 13
From: Bucuresti




Carwow recomanda masina!






--------------------
Peugeot 407 1.8 16v 2005 , ex-Dacia Solenza 1.4 Mpi 2003
____________________________
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 6 May 2022, 08:47
Post #30


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.774
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti






--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 21:37
Forum Renault