Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme ambreiaj, nu cupleaza discu ambreiaj

puteti va rog sami dati si mie niste informatt,pls...in primu rand cat costa discu de ambreiaj nou,neluand in calcul cred discu de presiune.pt ca de ceva timp imi pleca cu socuri,adica ambreierea se facea cu socuri si astazi knd sa plec dupa ceam pornito.... surpriza...nu mai intra deloc in viteza,deci nu cupleaza discu,si este putin probabil sa fie de la cablu.deci cam cat mar costa cu totul in caz ca ati avut o problema asemanatoare am o mie de draci....dar astai acum trebuie sa rezolv problema

puteti va rog sami dati si mie niste informatt,pls...in primu rand cat costa discu de ambreiaj nou,neluand in calcul cred discu de presiune.pt ca de ceva timp imi pleca cu socuri,adica ambreierea se facea cu socuri si astazi knd sa plec dupa ceam pornito.... surpriza...nu mai intra deloc in viteza,deci nu cupleaza discu,si este putin probabil sa fie de la cablu.deci cam cat mar costa cu totul in caz ca ati avut o problema asemanatoare am o mie de draci....dar astai acum trebuie sa rezolv problema

Dracii n-au facut bine niciodata. Nu stiu de ce ii mai tii.
Spiu ca nu cupleaza, dar si ca nu intra. Cand vrei sa cupleze, inseamna ca a intrat. Hotaraste-te. Daca discul patina in ultimul timp, e posibil sa se fi rupt una din garnituri in doua, si un segment a alunecat pe langa celalalt, practic ingrosand discul, cu inca o grosime de garnitura, si nu mai poate primi in viteza, pentru ca nu DECUPLEAZA. Daca intra si nu pleaca, nu CUPLEAZA, si e placa sparta(printr-e altele). Baga in viteza la rece, si pornind motorul, daca pleaca, nu se debreiaza, adica nu decupleaza total la apasare.Daca ai bagat in viteza la rece, si nu pleaca la pornirea motorului, si doar se misca putin, ai placa sparta. Placa poate si sa fie sparta, sa decupleze aproape de total, caraind la intrare in viteze, si sa si patineze, pentru ca nu reuseste sa apese bine pe disc.
Da-ti un diagnostic corect, si treci la treaba, ca din vorbe nu faci mare lucru, mai ales ca nu prea esti in tema. Asa vad eu.

cand o bag in viteze cu motoru la rece,oprit,imi intra...dar apoi daca vreau sa plec,dupa ceam pornit motoru, apas ambreiaju si knd sa bag in orice viteza...chiar daca nu pleaca in orice viteza nu intra nici de-al dracu si am vrut sa spun ca uneori,in ultimul timp,imi ambreia cu socuri la plecare....mersi PH-06-BOA...asadar ce poate fi ,mai clar?

9 Dec 2009, 12:12:
deci practic numi intra in viteza cu motoru pornit ,deci nu cupleaza deloc...in ultimul timp doar pleca cu socuri la pornire,dar numi caraia in nici o treapta


This post has been edited by danezu_pitesti: 9 Dec 2009, 12:12

Eu stiam asa:

Daca nu intra in viteza e placa sparta.

Daca intra in viteza dar nu pleaca de pe loc (patineaza) inseamna ca e discul dus sau jocul intre rulmentul de presiune si parghiile de debreiere este mic.

Si eu am avut aceeasi problema nu intra neam in viteza si aveam placa sparta - de fugit fugea masina.

Sfat (si nu numai de la mine): Orice ar fi dus schimba tot kitul de ambreiaj (asta bineinteles daca nu ai schimbat acum ceva timp altceva din kit (placa sau discul sau rulmentul))

cand o bag in viteze cu motoru la rece,oprit,imi intra...dar apoi daca vreau sa plec,dupa ceam pornit motoru, apas ambreiaju si knd sa bag in orice viteza...chiar daca nu pleaca in orice viteza nu intra nici de-al dracu si am vrut sa spun ca uneori,in ultimul timp,imi ambreia cu socuri la plecare....mersi PH-06-BOA...asadar ce poate fi ,mai clar?

<span class='edit'>9 Dec 2009, 12:12:</span>
deci practic numi intra in viteza cu motoru pornit ,deci nu cupleaza deloc...in ultimul timp doar pleca cu socuri la pornire,dar numi caraia in nici o treapta

Danezule , mai citeste de 3 ori ce-a scris PH-06-BOA , n-ai inteles o buche !
In mod normal si logic , un ambreiaj nu cupleaza atunci cind NU FACE CONEXIUNEA intre motor si cutie (in multe cazuri se numeste patinare ), poti baga in cite viteze vrei dar nu pleaca de pe loc .
La tine "nu intra in viteza cu motoru pornit" - decu NU DECUPLEAZA , simptoma de soare rupt ( diafragma , pirghiile de debreiere de la placa de presiune - nu "discu de presiune" cum puneai in primul post .
Cititi cu atentie !

da asai mie nu-mi decupleaza ambriaju adica...trebuie schimbat discu de ambreiaj,adica soarele...si pentru asta trebuie data jos cutia

Sunt doua metode---

Ori dai motorul jos - ori te bagi sub ea si dai cutia de viteze jos.

Daca nu ai sculele adecvate si nu stii unde sa umbli mai bine dute la un mecanic de cartier sau service - depinde ce doresti.

Cum am scris mai sus ar fi bine si ideal sa schimbi tot kitul pentru ca manopera la o astfel de lucrare este destul de costisitoare. Dar asta e alegerea ta.

soarele sau placa de presiune e tot una`. si aia e dusa la tine. oricum, tine cont ca placa, discul si rulmentul se uzeaza cam toate in acelasi timp, de asta e recomandat sa schimbi tot kitul. placa de presiune e undeva la 100 ron, discul l-am luat eu anul trecu cu 55 de lei, sa zicem ca acum e 80 de lei, si rulmentul nu stiu cat e, dar e mai ieftin ca discul.

cu mana de lucru si piese te ajunge undeval la 3,5-4mil...depinde pe unde faci reparatia. daca o faci tu, iesie mai ieftin la bani dar si cu o zi pierduta, asta in cazul in care nu ai rampa si dai motorul jos, ceea ce e pistol cu apa.

poi cred ca acum eu cu un baiat o rezolv...dai ziua mica si cred ca trebuie cam 2 zile si cu timpu nui problema ca nu-s presedinte...totul e cu banii pentru ca odata umblat trebuie sa cumperi diverse,nu doar ce credeai ca trebuie...placa de presiune cred ca merge luata si una veche,in stare mai buna insa discu trebuie nou daca imi mananca 4 milioane dau faliment

In primul rand se elimina problema cea mai usoara :CABLU , il dai jos si vezi cum arata , cateva spire rupte iti poate bloca cablul pe camasa si degeaba apesi pe el ca nu debraieaza complet si iti intra greu in viteza cu motorul pornit .Nu dureaza mai mult de 5 minute .

poti sa iei o placa SH, dar sa nimeresti una cat mai putin uzata, iar discul....poti lua doar ferodourile si le bati tu pe alea noi, asta in cazul in care discul e bun. si rulmentul, nu ai ce face, il iei nou. daca mergi asa cum am scris aici nu te sare de 1 mil.

Te duci la dezmembrari sus langa targ sau eventual duminica in targ nu cred ca poate sa-ti iau mai mult de cateva sute de mii pe o placa de presiune ,rulmentul de presiune e vreo 15 lei nou,poti cumpara si discul sh doar sa-i masori grosimea sa nu aiba uzura ........de dat motorul il dai in vreo 2 ore jos fara probleme .....dar iti garantez ca o sa ai de cap si de injurat cand il pui la loc ,anul trecut pe vremea asta faceam operatiunea asta si iti zic sincer ca am injurat tot ce se poate injura de la Dacia ,am chemat si mecanicul practic nu intra in priza cutiei ,era centrat discul ,am invartit si de volanta pana mi s-a luat ,pana nu am impins vreo 3 oameni in motor cu ranga cat sa-l prindem in primele prezoane nu a intrat ,iti recomand sa faci operatiunea intr-o curte incai daca nu reusesti din prima incerci a doua zi fara stres........daca vrei sa o duci in service te duce ori 80 ori 100 lei manopera ,dar nu mai mult ,la STUDENT SERVICE in cadrul Universitatii de Stat de pe Teilor ....bafta

This post has been edited by vallyyy: 10 Dec 2009, 10:43

    puteti va rog sami dati si mie niste informatt,pls...in primu rand cat costa discu de ambreiaj nou,neluand in calcul cred discu de presiune.pt ca de ceva timp imi pleca cu socuri,adica ambreierea se facea cu socuri si astazi knd sa plec dupa ceam pornito.... surpriza...nu mai intra deloc in viteza,deci nu cupleaza discu,si este putin probabil sa fie de la cablu.deci cam cat mar costa cu totul in caz ca ati avut o problema asemanatoare       am o mie de draci....dar astai acum trebuie sa rezolv problema

Eu tocmai ce mi-am schimbat integral ambreiajul, am comandat kit Luk care a costat cu tot cu transport 234 RON, şi în final am montat pe maşină rulment de presiune şi disc Luk şi placă de presiune Sachs că aia din kitul Luk avea o problemă, ca să zic aşa...

Acum parcă am altă maşină, nu tu zgomote, hârâieli, trepidaţii, miros de ars, maşina trage de rupe (se simte trecerea de la ambreiaj de 170 la cel de 180).

Aşa că eu aş merge pe piese noi.

mersi tuturor pentru informatii..valyy,nu mai ma duc sus langa targ nici deal drak ca acolo aia chiar is nesimtiti...si eu ma gandeam ca doar placa so iau din targ si restu noi la service no duc ca trebuie tractata...si acum sper sa ma apuc de treaba cat mai repede da sa fac rost de niste bani bafta tuturor daca puteti sa-mi mai dati niste informatii, va multumesc

ce inseamna kit(placa+disc)sau(placa+disc+rulment)si zi mi si mie ce probleme ai avut cu placa ca vreau sa mi iau si eu de la LUK ca am auzit ca sunt bune.eu am tot de 170 si vreau sa mi pun de 180,trebuie schimbata si volanta,nu?am inteles ca sunt doua tipuri;palier marit si normal

pai daca comand unde sa comand si imi iese treaba mai ieftina?

Du-te pe Dumbravei acolo cred ca le gasesti la cel mai mic pret sau probabil si mai ieftine la Mioveni .......dar nu stiu cat de ieftin vrei sa te duca
- 15-20 lei -rulmentul de presiune
- 60-70 lei - discul
o placa de presiune SH nu cred ca te duce mai mult de 30 de lei
per ansamblu te costa cam 1 mil. piesele .........cred ca o sa mai cheltuiesti si pe antigel avand in vedere ca pe actualul il pierzi ........eu zic ca nu e cine stie ce suma ,ciudat e ca nu mai merge miscata masina , eu am dus-o pe roti intr-o curte bine ce-i drept cu 30 la ora si 4000 de turatii dar a mers pe rotile ei ..........daca nu o duci in service eu zic sa o duci intr-o curte(in cazul in care nu stai la curte) pentru ca o sa-ti manance mult timp si nu stiu daca termini intr-o zi avand in vedere ca se intuneca repede si pe "caldurile" astea o sa-ti inghete si mainile pe chei ...bafta

ce inseamna kit(placa+disc)sau(placa+disc+rulment)si zi mi si mie ce probleme ai avut cu placa ca vreau sa mi iau si eu de la LUK ca am auzit ca sunt bune.eu am tot de 170 si vreau sa mi pun de 180,trebuie schimbata si volanta,nu?am inteles ca sunt doua tipuri;palier marit si normal

Kitul de ambreiaj e compus din placă+disc+rulment.

Problema cu placa de presiune Luk din kitul comandat a fost următoarea: când am mers la mecanic să-mi monteze ambreiajul, stupoare!, placa nu mergea montată pe volantă. Era de 200 şi nici omu nu ştiu să-mi zică de ce naţie de maşină o fi, că de Dacie în nici un caz nu e. Deci nu era defectă placa, pur şi simplu era alt model de placă pusă în cutia kitului de 180 de Dacie. Am sunat la ăia, au zis că n-au mai pomenit aşa ceva, până la urmă mi-au trimis o placă de presiune Sachs care s-a potrivit bine mersi cu rulmentul si discul Luk şi acum toate-s bune şi frumoase Numai că am rămas cu o placă de presiune care probabil că e mai scumpă decât restul pieselor luate la un loc O să pun o poză, poate-mi zice şi mie careva ce fel de placă de presiune o fi...

În cazul trecerii de la ambreiaj de 170 la cel de 180 trebuie pusă volantă de 180 palier normal. Problema e că nu prea se mai găsesc noi, dar găseşti pe la dezmembrări sau prin târgul auto.

pai daca comand unde sa comand si imi iese treaba mai ieftina?

Eu am comandat telefonic de la http://www.ingaraj.ro/ băieţii de acolo sunt expeditivi, primeşti comanda a doua zi prin curierat rapid.

multumesc mult floryyn