DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages  1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Consum la mersul din cuplu?, Avantaj sau dezavantaj

B 45 GAO
post 6 Mar 2006, 15:33
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 2 September 05




In aglomeratie am tendinta sa las masina sa mearga din cuplu cand coloana se misca usor.Ma intreb daca este un avantaj din punct de vedere al consumului tinand cont ca nu mai accelerez masina aiurea pentru jumatate de metru.

Are cineva idee daca asta e un avantaj sau imi poate cauza defectiuni masinii?


--------------------
DACIA Logan 1,4/ SEAT Leon 1,6 16V/ TOYOTA Aygo 68CP - B 45 GAO
Te tin franele sa ne tragem?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B 45 GAO
post 6 Mar 2006, 16:08
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 2 September 05




Chiar nu are nimeni idee de ce se intampla la mersul din cuplu?
Poate ar fi trebuit sa vb si eu despre cainele meu!Poate asa primesc si eu un raspuns!!!


--------------------
DACIA Logan 1,4/ SEAT Leon 1,6 16V/ TOYOTA Aygo 68CP - B 45 GAO
Te tin franele sa ne tragem?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
os
post 6 Mar 2006, 16:12
Post #3


Dictator. Comunist. Arbitrar. Pe scurt: rau.


Group: Moderatori
Posts: 1.528
Joined: 29 April 04




In schimb eu am o intrebare: ce e ala "mers din cuplu"?


--------------------
. . .
Muschii mei minte nu are.
Cip-Cirip! Cip-Cirip! Cip-Cirip!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Fiorossu
post 6 Mar 2006, 16:27
Post #4


Membru iritant


Group: Members
Posts: 97
Joined: 19 August 05
From: Bucuresti-Berceni




Subscriu la 'os'...

Pot doar sa presupun ca e un fel de a merge cu o treapta de viteza inferioara cuplata, dar fara a accelera, beneficiind astfel doar de cuplul oferit de turatia "apropiata de relanti" aplicata treptei respective.


--------------------
Peugeot 406 2000 Hdi full options
Dacia 1310 TLS ... de maritat
Peugeot 406 din 2000 Hdi 138CP (Obdtuning) ... masina de zi cu zi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 6 Mar 2006, 16:30
Post #5


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




Eu am o banuiala ca se refera la cuplul maxim. Insa ala nu-i nici pe departe aproape de relanti, ci pe la 3000 RPM (parca, oricum aproximativ)

Si economii nu se obtin la turatia asta ci schimbi la 2000-2300 pt economie. E un compromis intre consum si performante.
Bafta!


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lapescuit
post 6 Mar 2006, 16:33
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 6 December 04
From: Timisoara




presupun ca omu vrea sa zica, ca merge in treapta 1 fara sa apese pedala de acceleratie.
iar ca sa raspund: nu cauzeaza defectiuni masinii. ai calculator, ai injectie...care, ajuta motorul sa nu "moara".


--------------------
Dacia Logan Laureate - 1.4 MPI - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 6 Mar 2006, 16:35
Post #7


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




QUOTE(lapescuit @ 6 Mar 2006, 18:33)
ai calculator, ai injectie...care, ajuta motorul sa nu "moara".
*


Asta e tot presupunere, nu? smile.gif


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 6 Mar 2006, 16:35
Post #8


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Eu cred ca vrea sa mearga din inertie . Dar mai bine in aglomeratie si ambuteiaje deschizi portiera si impingi cu piciorul , metoda patentata "The Flinstones"


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 6 Mar 2006, 16:36
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati




QUOTE(B 45 GAO @ 6 Mar 2006, 17:08)
Chiar nu are nimeni idee de ce se intampla la mersul din cuplu?
Poate ar fi trebuit sa vb si eu despre cainele meu!Poate asa primesc si eu un raspuns!!!
*



Eu unul imi cer scuze ca nu am percutat imediat cu raspunsul. Daca mersul "din cuplu" inseamna ca se pune masina in miscare doar eliberind ambreiajul fara sa mai apesi acceleratia, raspunsul meu la intrebarea :

"Are cineva idee daca asta e un avantaj sau imi poate cauza defectiuni masinii?"

este: N-am idee!

cert este ca si eu folosesc deseori acest mers "din cuplu" dar nu mi-am batut capul cu implicatiile acestui aspect intrucat, dupa umila mea parere, eventualele avantaje (altele decat comoditatea) sau dezavantaje sunt absolut neglijabile.

Ce intrebare ai legata de cainele tau?


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B 45 GAO
post 6 Mar 2006, 16:40
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 2 September 05




Ideea e ca la mersul in coloana la 10km/h sau la mersul din jumatate in jumatate de metru nu mai merg cu masina in a-I-a sa o accelerez aiurea si o las sa plece singura din cuplul masini,usor usor.

In cazul acesta fac o economie tinand cont ca nu mai accelerez masina?


--------------------
DACIA Logan 1,4/ SEAT Leon 1,6 16V/ TOYOTA Aygo 68CP - B 45 GAO
Te tin franele sa ne tragem?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lapescuit
post 6 Mar 2006, 16:48
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 6 December 04
From: Timisoara




QUOTE(Steffyx @ 6 Mar 2006, 16:35)
Asta e tot presupunere, nu? smile.gif
*



nu d-le. nu e o presupunere. e orice doresti d-ta, numai presupunere nu. smile.gif

QUOTE(B 45 GAO @ 6 Mar 2006, 16:40)
Ideea e ca la mersul in coloana la 10km/h sau la mersul din jumatate in jumatate de metru nu mai merg cu masina in a-I-a sa o accelerez aiurea si o las sa plece singura din cuplul masini,usor usor.

In cazul acesta fac o economie tinand cont ca nu mai accelerez masina?
*



si cum pleaca masinuta aia "usor usor" fara sa "o bagi" in treapta 1 ? smile.gif
unii taximetristi imping masina ... aia da economie... wink.gif


--------------------
Dacia Logan Laureate - 1.4 MPI - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 6 Mar 2006, 16:48
Post #12


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




QUOTE(B 45 GAO @ 6 Mar 2006, 17:40)
In cazul acesta fac o economie tinand cont ca nu mai accelerez masina?
*


Firește că faci economie, pentru că consumul la relanti este mai mic decât atunci când turezi motorul pentru a accelera mașina.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stuiberv
post 6 Mar 2006, 16:49
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 246
Joined: 8 April 05
From: Iasi




Ca si ceilalti, ce inseamna mers din cuplu.
Pana mai inainte am presupus ca nu apesi acceleratia, dar cu o viteza cuplata.
Din postul tau de mai sus inteleg ca nu esti in viteza????


--------------------
Papuci marimea 43 3 ani bocanci - is xx undoitrei
“All parts should go together without forcing. You must remember that the parts you
are reassembling were disassembled by you. Therefore, if you can’t get them
together again, there must be a reason. By all means, do not use a hammer.” — IBM
maintenance manual, 1925
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 6 Mar 2006, 16:49
Post #14


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




QUOTE(lapescuit @ 6 Mar 2006, 18:48)
nu d-le. nu e o presupunere. e orice doresti d-ta, numai presupunere nu. smile.gif
*


Pai de unde stim ca nu e vb de o berlina pe carburatie? Pe bune, sunt nedumerit. Luminati-ma..

EDIT: probabil te-ai uitat in profil si ai vazut Logan, insa putea sa speficice omul.

This post has been edited by Steffyx: 6 Mar 2006, 16:50


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 6 Mar 2006, 16:51
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati




edited ( sau deleled) by OCEBE; o luase ceva razna la postul meu nr 666 243.gif si aparuse o babilonie.

This post has been edited by OCEBE: 6 Mar 2006, 17:04


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Liviu M
post 6 Mar 2006, 16:52
Post #16


Membru


Group: Members
Posts: 169
Joined: 14 September 04
From: Germania




Si eu as fi interesat de modelu' masinii cu cuplu.
Ca m-ar interesa si pe mine un cuplu de-asta, de sa-mi porneasca masina singura.
Intrebare: motorul trebuie sa fie pornit, sau ai cuplu si cu motorul oprit?

Ups, e Logan.
Atunci alta intrebare: cuplu' ala merge si la alte masini sau doar la ZKR?

This post has been edited by Liviu M: 6 Mar 2006, 16:54


--------------------
Ford Mondeo
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
lapescuit
post 6 Mar 2006, 16:54
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 71
Joined: 6 December 04
From: Timisoara




incepe sa-mi placa ...


--------------------
Dacia Logan Laureate - 1.4 MPI - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 6 Mar 2006, 16:56
Post #18


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




Parerea mea ca mare economie in juma' de metru nu faci. Ce naiba asa am ajuns?

Daca ridici ambreiajul fara sa-i dai gaz, rezulta o subturare care nu va fi instant corectata de calculator. Iar cad acesta detecteaza, creste singur turatia, deci acelasi efect al apasarii pedalei de acceleratie.

In concluzie? Calc-o la macar 1200, ca nu se duce acul in stanga pt. atata lucru.
Bafta!
EDIT: Nu e diesel, ce naiba. Nu are cuplul maxim la 1800-2000...

This post has been edited by Steffyx: 6 Mar 2006, 16:57


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B 45 GAO
post 6 Mar 2006, 17:01
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 2 September 05




Am auzit de un german care a obtinut un record mondial din opritul motorului la fiecare semafor si multe alte lucruri aparent nesemnificative!Merg foarte mult prin oras la ore de varf si consider ca orice lucru care poate insemna o economie merita luat in seama


--------------------
DACIA Logan 1,4/ SEAT Leon 1,6 16V/ TOYOTA Aygo 68CP - B 45 GAO
Te tin franele sa ne tragem?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 6 Mar 2006, 17:02
Post #20


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




Era vorba ca pentru stationari mai mai de 90 se secunde parca. Insa uzura motorului nu crezi ca e mai importanta? Baterie, demaror, tot tot..?


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B 45 GAO
post 6 Mar 2006, 17:04
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 2 September 05




SI DA!Pentru mine asta inseamna mersul din cuplu!Luat piciorul de pe ambreaj in a-I-a.Masina pleaca ajutat de cuplul dezvoltat de motor!

Da bine stiu si eu implicatiile opririi si pornirii motorului foarte des,dar acela era doar un exemplu.De aceea si intreb!Sa fiu sigur ca nu cauzez defectiuni masinii!

---postari consecutive cumulate -- rog evitati postarile consecutive, mai bine "Edit". Multumesc --


--------------------
DACIA Logan 1,4/ SEAT Leon 1,6 16V/ TOYOTA Aygo 68CP - B 45 GAO
Te tin franele sa ne tragem?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nairam
post 6 Mar 2006, 17:13
Post #22


Posesor de bebelus...


Group: Members
Posts: 570
Joined: 16 December 04
From: Bucuresti




Da da intrebati ... Intrebati si iar intrebati .... NU prea are ce sa se strice ... poate doar sa ti se toceasca nervii de stat la semafor .... biggrin.gif


--------------------
Toyota Avensis 2009 Executive - 1.8 129 horses
Benzina, Culoare Light Olive, antijeg ....

Daca vrei sa fii fericit o clipa, razbuna-te, daca vrei sa fii fericit o viata, iarta !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragos.avramescu
post 6 Mar 2006, 17:15
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 235
Joined: 6 May 05




QUOTE(B 45 GAO @ 6 Mar 2006, 17:04)
SI DA!Pentru mine asta inseamna mersul din cuplu!Luat piciorul de pe ambreaj in a-I-a.Masina pleaca ajutat de cuplul dezvoltat de motor!
*


Motorul tau produce cuplu numai la relanti ?


--------------------
Dacia Logan Ambition - B-64-TUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
StefanT
post 6 Mar 2006, 17:16
Post #24


STF - Special Tactical Force


Group: Members
Posts: 3.413
Joined: 19 April 04
From: Bucuresti




Hai mai nu mai criticati omul, ce daca nu s-a exprimat cum trebuie. Important e ca am inteles pana la urma la ce se refera si am putut sa il ajutam, nu? De ce sa despicam firul in 4?


--------------------
Suzuki GSX-1300-R 2008 - B'100'HAY
Fan Reno 53379
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florindu
post 6 Mar 2006, 18:27
Post #25


Membru' doar, dar vechi!


Group: Members
Posts: 354
Joined: 28 May 02
From: ...acu' Timisoara




Oare mersul cu turatie scazuta nu dauneaza motorului prin lipsa unei ungeri corespunzatoare?

Tin minte ca, atunci cand mergeam cu un ARO (cu motor de Brasov - pentru cunoscatori) mergea lejer fara sa accelerez... Ajungeam pana la a IV-a din relanti. Dar economie nu am remarcat sa se faca.


--------------------
Renault MeganeII 1,5dCi/80CP 2005 -
Doamna: vezi mai sus
Domnul: Audi A4, 1,6, 2004
Juniorul: Nintendo Wii

Nu stii, te'nvatam. Nu poti, te'ajutam. Nu vrei, te'obligam! V.I.Lenin
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 6 Mar 2006, 18:33
Post #26


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




QUOTE(florindu @ 6 Mar 2006, 19:27)
Oare mersul cu turatie scazuta nu dauneaza motorului prin lipsa unei ungeri corespunzatoare?
*


Doar cu motorul rece! Dacă a apucat să se încălzească nu mai e problemă de lipsă de ungere, ulei vâscos, frecare/uzură mai mare, etc.

QUOTE(florindu @ 6 Mar 2006, 19:27)
Dar economie nu am remarcat sa se faca.
*


Totuși, un motor la relanti consumă mai puțin decât același motor turat - consumul crește cu turația.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 6 Mar 2006, 18:42
Post #27


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Si totusi , presiunea de ulei este mai mare la turatii mai mari. Si totusi , se mai misca laugh.gif


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 6 Mar 2006, 19:08
Post #28


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti




totusi parca consumul economic este la 90km/h cu treapta a 5-a.. ce n-o fi mersul la relanti cu treapta a 5-a care probabil va fi in juru la 30-40/h?

acum poate o sa apara cei cu cutie automata cu intrebarea.. daca ia piciorul de pe frana si masina se duce inceet incet in fata.. e economic?


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 6 Mar 2006, 19:18
Post #29


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




Consumul este dependent de turație, încărcarea mașinii, temperatură, înclinarea drumului, etc.
Întrucât încărcarea mașinii, temperatura, înclinarea drumului, etc. nu sunt la îndemâna noastră să le modificăm cum vrem, singurul factor major care influențează economicitatea este turația.
Consumul nu este mai economic la o anumită viteză sau cu o anumită treaptă. Se poate obține exact același consum (economic sau nu) în orice treaptă de viteză. Nu mai asociați un anumit consum la o anumită viteză cu o anumită treaptă pentru că nu sunt dependente!
Că suntem în a 1-a sau a 5-a, la aceiași turație (cvasiconstantă) motorul consumă exact aceiași cantitate de carburant.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 6 Mar 2006, 19:40
Post #30


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti




QUOTE(DFA @ 6 Mar 2006, 19:18)
Consumul este dependent de turație, încărcarea mașinii, temperatură, înclinarea drumului, etc.
Întrucât încărcarea mașinii, temperatura, înclinarea drumului, etc. nu sunt la îndemâna noastră să le modificăm cum vrem, singurul factor major care influențează economicitatea este turația.
Consumul nu este mai economic la o anumită viteză sau cu o anumită treaptă. Se poate obține exact același consum (economic sau nu) în orice treaptă de viteză. Nu mai asociați un anumit consum la o anumită viteză cu o anumită treaptă pentru că nu sunt dependente!
Că suntem în a 1-a sau a 5-a, la aceiași turație (cvasiconstantă) motorul consumă exact aceiași cantitate de carburant.
*



dar ideea de consum se face per unitate de timp sau de distanta
adica spunem ca facem economie la consum cand per 100km avem un consum mai mic.. iar aici chiar este importanta treapta de viteza! chiar foarte.. daca mergi cu treapta 1 vei consuma exact care este diferenta dintre raporatele pinioaneleor intre 1 si 5 , mai mult decat in treapta 5. e logic.
daca ZKR-ul ar fi fost avion faceam alt calcul per ora.. care da era acelsi, dar la avion motorul are cam aceeasi turatie cam tot timpu, viteza fiint obtinuta din inclinatia palelor.. in fine.. o dam in oznuri si zkr-uri


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages  1 2 3 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:06
Forum Renault