Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema ciudata, nu se accelereaza+miros ciudat

Deci, sa incep. Astazi toate bune si frumoase, mergea masina ca vioara. La un giratoriu, cand sa-mi continui mersul, deodata masina nu se mai accelera cu toata pedala calcata la blana, plus ca a intrat inauntru un miros foarte ciudat ( ca de curea arsa, sau ambreiaj). Bun, zic eu, cred ca s-a dus ambreiajul sau vre-un dinte la cureaua de distributie . Trag masina pe dreapta, opresc motorul, cand aud un fasait ca de presiune eliberata ( o fi fost de la busonul de presiune de la vasul de expansiune) Verific inauntru, totul OK. Nu mai mirosea nimic, nu scurgeri de lichide sau ulei, nu furtune crapate, curea alternator in regula. Fisele de la bujii scanteiau, in fine. Dau cheie, porneste masina frumos, sta in turatie bine, intra usor in viteza. Plec mai departe, opresc masina pentru niste treburi, vin si plec cu ea. Aceleasi simptome ca mai su, dar fara acel miros. Deci, calc pedala la fund, nu trece de 2000 de ture, nu merge mai repede de 60 km/ora ( si nu cred ca este senzorul de turatie) Acu o luna am schimbat distributia si pompa de apa, asa ca nu cred ca e ceva de pe acolo( doar in cazul in care nu s-o fi rupt vre-un dinte de pe curea). Pedala de ambreiaj, de frana si de acceleratie sunt asa cum trebuie sa fie de tari, intra usor in viteze, dar nu vrea. Ce-o fi?

Deci, sa incep. Astazi toate bune si frumoase, mergea masina ca vioara.
La un giratoriu, cand sa-mi continui mersul, deodata masina nu se mai accelera cu toata pedala calcata la blana, plus ca a intrat inauntru un miros foarte ciudat ( ca de curea arsa, sau ambreiaj). Bun, zic eu, cred ca s-a dus ambreiajul sau vre-un dinte la cureaua de distributie . Trag masina pe dreapta, opresc motorul, cand aud un fasait ca de presiune eliberata ( o fi fost de la busonul de presiune de la vasul de expansiune) Verific inauntru, totul OK. Nu mai mirosea nimic, nu scurgeri de lichide sau ulei, nu furtune crapate, curea alternator in regula. Fisele de la bujii scanteiau, in fine. Dau cheie, porneste masina frumos, sta in turatie bine, intra usor in viteza. Plec mai departe, opresc masina pentru niste treburi, vin si plec cu ea. Aceleasi simptome ca mai su, dar fara acel miros. Deci, calc pedala la fund, nu trece de 2000 de ture, nu merge mai repede de 60 km/ora ( si nu cred ca este senzorul de turatie) Acu o luna am schimbat distributia si pompa de apa, asa ca nu cred ca e ceva de pe acolo( doar in cazul in care nu s-o fi rupt vre-un dinte de pe curea). Pedala de ambreiaj, de frana si de acceleratie sunt asa cum trebuie sa fie de tari, intra usor in viteze, dar nu vrea. Ce-o fi?

catalizatorul infundat,posibil.

La fel am patit si eu dar la mine se si oprea motorul. De vina au fost garniturile de la corpul clapeta care nu mai etansau. Cea de sus era rupta si cea de jos tocita. Drept urmare tragea aer fals.

Verifica cu atentie garniturile. Le gasesti si de cumparat.

Simptomele astea mai pot fi date si de mpp, bujii, fise, bobina inductie sau injector infundat.

Fisele si bobina le poti verifica noaptea. Deschizi capota, si te uiti la fise. Daca nu scot scantei aiurea, sunt ok.

Aeru fals , nu are nici o treaba cu neturarea motorului , ba din potriva se tureaza chiar tare , apoi mpp , de asemenea are treaba doar cu relantiul , apoi injectoarele astea da au treaba cu turatu , daca sunt infundate nu trage , mai poate fi si pompa , dar daca se spune si de miros , mai mult ca sigur e infundat catalizatorul.

cea de sus (garnitura )nu afecteaza mersul motorului asa mult incat sa nu se tureze...
iar ce de jos daca trage aer fals oscileaza permanent turatia , creste , scade, creste ,scade.

corect , foarte mare adevar

La mine se tura singura... 3000-4000 ture, mirosea a incins (ars), NU MAI RASPUNDEA ACCELERATIA si se oprea motorul brusc, dupa care invartea dar nu mai pornea. Problema era de la garnitura inferioara.

Initial am dat vina pe mpp, pompa benzina, fise, bobina, bujii, debit scazut pompa. Dar era de la porcaria de garnitura.

Voi vorbiti din auzite sau din patite? Ca din auzite stiu si eu multe.

This post has been edited by Maskatu: 14 Mar 2013, 20:18

Garniturile de la corp clapeta doar cele-am schimbat de vre-o 2 luni. Banui totusi ca este ambreiajul

Pai scoasa din viteze, daca o accelerezi, urca in turatii? Daca ar fi ambreiajul, dimpotriva, s-ar tura mai tare, fara sa inaintezi prea mult. Verifica, prin excludere, cele mentionate anterior de colegi.

Verifica cu atentie garniturile. Le gasesti si de cumparat.

Detalii, te rog!!!

Detalii despre ce anume? Cum sa le verifici sau de unde le poti cumpara?

De verificat se verifica "ochiometric". Garniturile nu trebuie sa prezinte rupturi sau sa fie tocite. De gasit ar trebui sa fie la orice magazin de piese auto mai maricel. Cea superioara costa 10 lei iar cea inferioara 20-30.

bafta.