Outline · [ Standard ] · Linear+ Releistica Logan DCI, Clantane relee cand pornesc ventilatorul

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=432061

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=432061

daca mutati pirghia pe circuitul aerului numai din interior,porniti ventilatorul si apasati butonul pe aer conditionat,in 2 min este OK,in 5 e ''parfum''

Vara sau cand?

Stiu ca e un topic vechi, dar o recenta intimplare nefericita ma face sa redeschid discutia.

Masina tatalui meu are o problema cu pornirea care a survenit exact dupa niste ciudatenii cu ventilatia ceea ce m-a facut sa ma intreb daca cele doua nu sunt cumva legate.

Am deschis deja un subiect pe forum in alta parte, dar acuma ma intreb daca rezistentele cu pricina sunt arse e posibil sa fi afectat ECU (computerul)?

Masina pur si simplu nu da nici un semn de viata dupa ce se sting toate becurile de la bord, ca si cind bateria ar fi moarta (nu e de loc, e verificata si in buna stare).

Iata secventa evenimentelor:

masina merge normal.
La o pornire constat ca nu merge ventilatorul (de loc, mort), cineva daduse aerul pe recirculare (n-am folosit niciodata setarea asta).
Ajungem acasa, opresc motorul, il pornesc din nou, ventilaorul merge normal.
Opresc motorul, masina sta parcata peste noapte, a doua zi cum am spus mai sus, totul e normal cind pui cheia si o rasucesti la pozitia de incalzire a bujiilor, lumina de la bujii se stinge normal, la fel toate celelalte luminite, dar cind dai la cheie, absolut nimic, parca bateria ar fi moarta, nici macar un clic.

Am verificat bateria, releele (cele doua mari) de la motor, sigurantele mari de sub capota, sigurantele mici din interior. Nu stiu daca releele mai mici de sub capota sunt implicate, o sa le verific si pe alea. Pina aici totul e perfect.

Citind topicul de fata, mi-am dat seama ca masina nu a bagat aer cald niciodata inainte sa se incalzeasca motorul, si chiar si auncea, am constatat ca pe setarile de caldura mai mici (doua trei trepte mai jos de maxim) parca era data pe aer rece, trebuia sa o dau a maxim, altfel inghetam.

Suspiciunea mea aflind din topicul de fata ca rezistentele unt alimentate de ECU este ca arderea rezistentelor (sau poate nefunctionarea lor) a dat peste cap ceva in ECU care acuma cine stie ce situatie anormala detecteaza si taie alimentarea la electromotor (sau in general la toate cele).

schimba contactu partea electrica si lasa masina in pace

Salut.
Poate imi gasesc rezolvare la problema cu ajutorul vostru.
Masina 1.5 diesel ph2 MCV.
Panoul de la ventilatie fiind dinala vechi, cu butoanele ca la aragaz, l-am schimbat cu un panou nou, nu stiu de pe ce varianta e.
Problema e ca, cu panoul nou nu mai pornesc rezistentele de incalzire. Deloc. Am pus panoul vechi inapoi, pornesc.
Am desfacut panourile, iar cel vechi are cateva rezistente smd, insa cel nou are o placa intreaga de electronica in el si nu ma pricep la electronica la nivelul la care sa imi dau seama ce face.
Are in plus si butonul de incalzire geam luneta si oglinzi, si mi-ar fi placut sa anulez butonul cel mare din consola si sa il leg aici, insa ma depaseste.
Noua consola are si cu 4 picioruse in plus in mufa de conectare, fața de cel vechi.

Panoul vechi e asa:
https://www.google.ro/search?q=panou+climat...7xsTN3Lk6Thm8M:

Cel nou e asa:
https://www.google.ro/search?q=panou+climat...CaGkCUa-kNJ6xM:

din ce vad eu ar trebui sa mearga practic trebuie sa indentifici fiecare piciorus ce face la cele doua si sa le pui in ordinea corecta

rezistentele de incalzire pleaca in anumite conditii , pune niste poze daca poti cu situatia reala , cu ele desfacute sa vad si eu diferenta cu ce este in interior , sau poate te ajuta cineva care a mai facut asta (inlocuirea intre cele doua)

This post has been edited by bygy007: 6 Feb 2017, 20:22

Păi ai făcut ghiveci, ai comandă climă de generația II(K52) pe generația I(K90).

Ce are în plus K52:
-sondă înghet vaporizator
-informație treaptă viteză ventilator habitaclu către uch(asta comandă caloriferul electric funcție de treapta de viteză + temperatură exterioară +temperatură lichid răcire și mod ECO activ)
-comandă dezaburire

This post has been edited by torquemada: 7 Feb 2017, 00:05

La mine cu comanda veche, originala, porneau rezistentele la fel, indiferent de treapta de viteza a ventilatorului. Bineinteles daca era temperatura exterioara si lichid racire la temperatura necesara.

O sa fac niste poze cu ele desfacute si le urc pe topic.
Mi-ar placea sa o rezolv, daca nu, imi ramane doar cand vine primavara, sa pun comanda noua, iar iarna sa pun comanda veche

pun si eu o intrebare (torquemada in special) , nu se poate inlocui panoul , identifica doar treptele ventilator si contactele celor doua butoane , ac si dezaburire , conectind in circuit doar acestea , ca banuiesc ca restul comenzilor sint tot mecanice nu?

Păi și cine îl oprește?
Poate face rost de visu pentru X90 căuta schemele care îl interesează, demontează cele 2 319(comenzile de climă manuală) și identifică pinii corecți.

Dacă visu, x90, x52 și 319 i se par denumiri SF mai bine stă liniștit.