Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor, Functionarea incorecta a motorului

Salut ! Am si eu o problema cu masina , mai exact nu functioneaza corect motorul . Motorul merge cand in 3 pistoane cand in 2... mentionez ca este motorul 1.4 mpi. Am schimbat bujiile , azi am fost sa curat clapeta de acceleratie , curatat si reglat tacheții dar tot la fel merge. Mecanicul mi.a spus in felul urmator , "bujia 3 nu lucreaza sau are scanteia prea slaba" Daca e cineva care ma poate ajuta cu un sfat , as fi foarte recunoscator

Salut ! Am si eu o problema cu masina , mai exact nu functioneaza corect motorul . Motorul merge cand in 3 pistoane cand in 2... mentionez ca este motorul 1.4 mpi.
Am schimbat bujiile , azi am fost sa curat clapeta de acceleratie , curatat si reglat tacheții dar tot la fel merge.
Mecanicul mi.a spus in felul urmator , "bujia 3 nu lucreaza sau are scanteia prea slaba"
Daca e cineva care ma poate ajuta cu un sfat , as fi foarte recunoscator

are dreptate,,,mecanicu,,,

Si logic ar fi sa verifici fisele si bobina, nu?

Bobina este noua , schimbata acum 2 luni , la fise nu m.am uitat..

Este posibil sa ai probleme la unul sau doua injectoare.

In felul acesta am patit si eu dupa un plin la Mol. Cand mergea in trei, cand in doi cilindri!
O luna m-am cacait cu verificarea bujiilor, fiselor si bobinei, pana au cazut de tot doua injectoare.
Pana nu am pus DDT2000 sa vad ca are circuitele de la injectoare deschise, n-am reusit sa-i dau de cap.

This post has been edited by tunderbird: 30 May 2016, 15:40

Faza e ca am curatat injectoarele cu ultrasunete , si tot la fel facea. S.a rezolvat , am incercat cu o bobina si fise de la alta masina si merge fara probleme , urmeaza ca zilele astea sa.i cumpar bobina si fişe noi
Multumesc pentru ajutorul acordat !

Revin cu un update , azi am inlocuit bobina de inductie si totul a revenit la normal , se pare ca bobina pe care o consideram noua era dusa..
Acum a aparut o alta problema , nu mai merge electromotorul de nici un fel , am reusit sa o pornesc doar impinsa ..

Contacte elctromotor. E un papuc buclucas. E descris pe DC ce si cum.

Salut ! A mai aparut o problema , pornesc masina , merge rotund fara nici o problema pana se incalzeste , atunci incepe sa mearga in 3 pistoane . Din ce stiu la pistonul 3 exista probleme , bujiile sunt noi , bobina la fel..
Stie cineva de la ce ar putea fi ?
Fisele sunt singurele care nu sunt schimbate..
Multumesc !

Injector infundat?

Faza e ca ieri am scos cate o fisa sa vad ce piston lucreaza iar fisele 2 si 3 nu lucreaza , momentan nu stiu daca e de la bujie sau fise , desii bujiile sunt noi , nu cred ca ele sunt de vina...

Aceleasi simtome am si eu sau aproximativ (se intrerupe cand si cand ) , dar am reusit sa gasesc sursa prin inlocuirea bobinei de pe o alta masina . Probabil ca atunci cand se incalzeste scapa scantei pe la partea inferioara .
Chiar daca ai schimbat bobina ... se mai poate nimeri si o bobina cu defect de fabricatie sau poate ai luat o la mana a doua .


....si fisele poate scapa scantei

This post has been edited by Maiorul: 27 Jun 2016, 10:18

E a 3 a bobina pe care o schimb

Compresia?

Un test de compresie nu am facut...

Vezi ca bobina se prinde doar in 3 suruburi, nu in 4, tocmai ca sa nu faca crapaturile alea care sa o fac sa cedeze. Tu cum ai prins-o ?

Eu am mai zis odata sa verifici rezistenta fiselor cu un multimetru. Acum vad ca le-ai verificat prin deconectare si ai constatat ca 2 si 3 nu functioneaza. Schimba intai fisele inainte de a lua o noua bobina, sunt mai ieftine. Recomand Beru, cu Tesla s-ar putea sa ai surprize cand vrei sa le scoti, sunt cam fragile si se rup in mansonul izolator deasupra clemei, care ramane pe bujie.
Bobina nu crapa asa repede, e vorba de caldura, vibratii si ceva ani. Bine, daca ai luat Asam sau alte petarde.... tu stii.

This post has been edited by Victorine: 2 Jul 2016, 08:02

Eu am fisele originale din fabrica (Beru) si nu vad nici o imbatranire a materialului. Nu zic ca sunt ca noi, dar nu cred ca cedeaza asa usor daca nu se trage de ele excesiv.
Bobina in schimb... Eu sunt la a doua (tot Beru si asta).
Am avut grija sa montez bobina doar pe 3 suruburi, am pus si saibe plate mari si grover ca sa nu strang foarte tare suruburile pe carcasa bobinei astfel incat sa aiba loc de miscare cand se dilata/contracta.
Spre surprinderea mea, tot au aparut crapaturi, dar mult mai mici decat pe cea originala. Cand o da semne de mers intrerupt o voi schimba, pana atunci merge inca bine.

Eu inca sunt la bobina de inductie originala, dupa 13 ani, coafura rezista

Arde bobinele , azi iar am schimbat bobina si merge ok , sunt la 4 bobina de cand am masina , dar acum vad ca le arde si nu pot sa.mi dau seama de ce...

6 Jul 2016, 08:43:
Si cand se arde , numai pe fisa 3 si 2 se intampla sa nu functioneze

This post has been edited by Limitless: 6 Jul 2016, 08:43

Am reusit sa schimb si eu bobina , am optat una sh ....mai degraba am facut schimb alternator(75A) ==> bobina . Vad ca numai se gatuie la relanti si aceasta bobina avea fisuri dar oricum toate au acele fisuri mai mici sau mai mari ...important sa nu scape scamtei pe fund .

Cam asa arata bobina cu probleme dar nu cred ca avea probleme din cauza fisurilor ....DSCN1143.JPG ( Size: 485.66k ) Number of downloads: 248


This post has been edited by Maiorul: 7 Jul 2016, 10:28

Eu tot n.am rezolvat problema... si inca nu.mi pot da seama de la ce e..

Ai incercat sa schimbi bujiile si fisele.....nu prea vad sa se arda 3 la rand

Bujii si fise schimbate de curand....

Eu zic ca bobina nu prea are cum sa o arda.
Ori ai cumparat bobine chinezesti care nu au tinut de bune ce sunt, ori second care erau deja crapate, ori a fost montata cu toate 4 suruburile si stranse bine pe capacul motor, altfel nu-mi explic de ce crapa intr-una.
Cumpara o bobina Beru (asta la mine are 7 ani deci pot sa o recomand) si prinde-o doar in 2 suruburi pe diagonala nu in toate 4!

Nu se pot monta toate cele 4 suruburi pt ca nu exista filet in a4a gaura din motor. Cel putin la mine . Eu o tin montata in doua suruburi.

La mine sunt 4 gauri. Stiu pentru ca uitasem care era aia unde nu trebuia montat surubul
Nu m-am gandit sa fac o poza inainte de demontare...

reglaj-culbutori-dacia1.JPG

This post has been edited by psychoo: 15 Jul 2016, 10:28

Pentru cei care au avut problema mea , s.a rezolvat acum ceva timp cu un tester , in final s.a constatat faptul ca mufa care se conecta la bobina , avea pe cablu 2 fire topite care faceau scurt , din cauza asta si ardea bobinele . S.au izolat firele si acum merge brici , mai putin ca nu mai merge de nici o culoare electromotorul acum 😂😂