Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Omule,de ce nu vrei sa intelegi ca turometrul tau e obosit? Da-l jos si schimba-i condesatorii electrolitici sau schimba-l cu altul despre care stii ca e bun. Daca bobina se incinge asa repede e probabil pe duca. Scanteia cum e,alb-albastruie sau galben-rosiatica? Posibil ca de-asta sa se si taie in ture. De probat chestia asta cu scanteia cu si fara modulul de aprindere. Nu mai arunca banii pe bobine straine, ca nu stii pe unde sunt facute si cum. Cauta o bobina buna de IAME SfGheorghe si iti garantez 100% ca nu vei avea probleme cu ea. This post has been edited by sebymesteru: 6 Nov 2016, 18:29

Omule,de ce nu vrei sa intelegi ca turometrul tau e obosit? Da-l jos si schimba-i condesatorii electrolitici sau schimba-l cu altul despre care stii ca e bun. Daca bobina se incinge asa repede e probabil pe duca. Scanteia cum e,alb-albastruie sau galben-rosiatica? Posibil ca de-asta sa se si taie in ture. De probat chestia asta cu scanteia cu si fara modulul de aprindere. Nu mai arunca banii pe bobine straine, ca nu stii pe unde sunt facute si cum. Cauta o bobina buna de IAME SfGheorghe si iti garantez 100% ca nu vei avea probleme cu ea.

This post has been edited by sebymesteru: 6 Nov 2016, 18:29

Bagami-as piciorul in ea "fazare" ca nu vrea nimeni s-o faca. Roteste naibii delcoul in partea stanga la maxim aproape, ca tie nu iti este sarit un dinte ci un cilindru.! (Daca intelegi ceva din asta). Uita-te la pozele facute de tine si ai sa vezi ca atunci cand ai reglat la semn aprinderea, pipa iti sta intre ploturile capacului delcou (cilndrul 1 si 3), nu in dreptul plotului de la cilindrul 1 care este aproape in dreptul capsului vacumatice. Iar axul delcou daca l-ai gaurit acasa pe genunci, de acolo ti se trag toate necazurile. Axul nu se gaureste aricum, ci intr-o anumita pozitie "FAZATĂ". "Pe platina" pipa sta intr-o pozitie mai apropiata de plotul capacului de la cilindrul 1, (cca 20 grade) de aia merge cu platina si cu senzor nu.
O sa caut pozele postate de tine sa le vezi una langa alta, imediat.!
LE.
Capsula vacumatica ar trebui sa fie aproape perpendiculara pe blocul motor. Iesirea firului de la platina din delcou (care se duce pe minus bobina de inductie pe clasic), de cele mai multe ori atinge fisa de la cilindrul nr. 3 (dinspre cutia de viteze)
LE.
Iar pipa ar trebui sa-ti stea de-a lungul liniei galbene, nicicum ca in poze. Asa scanteia "nu stie" unde sa se duca, sau se duce si la cilindrul 3, depinde cum trage vacumaticul.

This post has been edited by gotronic: 7 Nov 2016, 19:25

Attached thumbnail(s)
Montaj_delcou_fazare_gresita.jpg ( Size: 927.98k ) Number of downloads: 643
IMG_20161028_191140.jpg ( Size: 236.35k ) Number of downloads: 651
IMG_20161023_161126.jpg ( Size: 221.43k ) Number of downloads: 640
IMG_20161023_162217.jpg ( Size: 217.23k ) Number of downloads: 637

Am marcat pe poze inca odata unde cade pipa fata de ploturile de la capacul delcou cand este "la semn" pe volanta . Cade exact intre ploturile lui, de aia nu merge bine. Ceva nu este in regula cu delcoul. Ce anume? am tot discutat pe aici.

This post has been edited by gotronic: 8 Nov 2016, 20:21

Attached thumbnail(s)
Fazare_gresita_delcou_Dacia_berlina.jpg ( Size: 635.29k ) Number of downloads: 599

Multumesc pentru aprofundarea problemei ! Sa va spun sincer, la cat costa o aprindere, cam cat o sticla de Jack Daniels imi este mie rusine ca va bat la cap atat. Astazi am cumparat un delco fabricat in 1999, folosti foarte putin, are si capacul original, vineri ma pot ocupa de montarea lui impreuna cu senzorul, sunt 100% ca va functiona, am sa postez. Vaselina de la centrifugal este cam saraca, dar se prezinta bine, nu este intarita. IMG_20161109_224604.jpg ( Size: 441.7k ) Number of downloads: 92
IMG_20161109_224623.jpg ( Size: 306.19k ) Number of downloads: 72
IMG_20161109_224638.jpg ( Size: 491.72k ) Number of downloads: 72
IMG_20161109_224711.jpg ( Size: 572.21k ) Number of downloads: 85
IMG_20161109_225050.jpg ( Size: 345.5k ) Number of downloads: 94
IMG_20161109_225114.jpg ( Size: 259.45k ) Number of downloads: 89


<span class='edit'>10 Nov 2016, 00:04:</span>
Aveti dreptate cu gaura de la ax, nenorocitul de ax vandut fara gaura. Mi se pare imposibil sa dai gaura perfect si nu ai nicio referinta, fata de ce sa dai gaura. Te uiti la axul vechi, masori cu sublerul, dai cu chelnerul, pui spiralul si se duce aiurea ca patineaza.

This post has been edited by jkf: 9 Nov 2016, 23:13

daca pui pinionul de sub delcou cu un dinte inapoi(cum multi fac ca sa nu mai stea vacumul apasat pe fisa 2) nu vad nici o problema......eu tot nu inteleg care e problema la el iar gaura aia din pinion e data pentru ungere,ce tot atata filozofie ? ...unele pinioane au gauri si intre dinti din acelasi motiv....un pinion defect se considera atunci cand se rod nuturile din interior si pompa de ulei nu mai invarte,"scapa" in gol si n-ai presiune sau cand are dintii sariti/ciupiti.....
pinionul de sub delcou e pozitionat corect cu jumatea mai mica inspre radiator cand motorul e cu pistonul 1 in PMS si volanta arata semnul pe carcasa ambreiajului.......
defectele unui delcou is jocul radial mare in ax,arcuri slabite la contragreutati,joc axial/radial mare in lagarele contragreutatilor sau uzuri pe platou.....unde gresesc ?

This post has been edited by sobolan: 9 Nov 2016, 23:22

Este vorba de axul de la delcou IMG_20161109_233933.jpg ( Size: 424.86k ) Number of downloads: 92
, cel din poza ta este pinionul delcoului.

This post has been edited by jkf: 9 Nov 2016, 23:42

zau ?nu stiam...... pai ce treaba...si tu axul delcoului l-ai re-gaurit la splint sa inteleg ?

Da ) cu chelner si bormasina. Au trecut aproape 11 de atunci dar doar 14.500 km

Da, că nu avea gaură deloc așa cumpărat din comerț. Am luat și eu unui și nu avea acea gaură în care se bagă stiftul de cuplaj acoperit de un arc, din cate îmi aduc aminte. Decalajul mai poate fi și de la o distribuție uzată rău de tot. (lanț de distribuție intins și pinion/pinioane uzate). Adunate cele doua joucuri duc la o pozitie diferita a avansului static. Pentru a avea scanteie la semn, trebuie mutat delcoul in avans. De aici rezultatele.

This post has been edited by gotronic: 10 Nov 2016, 09:03

Da, că nu avea gaură deloc așa cumpărat din comerț.

apoi asa ceva n-am mai auzit dar e posibil,astia care vand piese cauta sa aduca numai gunoaie ieftine la care sa puna un adaos enorm si prostesc lumea asa....acuma am inteles,gaura aia e data nu oricum,n-are gaura pai apoi o dai dupa ala vechi dar nu iese treaba buna.....ochiul e una iar aparatele de masura ale lor in procesul de productie is alta...
Si DA,un lant vechi si alungit implica un mic decalaj la delcou......dupa ce schimbasem un lant vechi cu unul nou la o dacie prin anii 2000,am dat o cheie si nu mai mergea rotund,a trebuit sa mut delcoul mai spre dreapta cu vreo 3-4 mm (cu vacumul spre fisa 2) ca sa mearga si eu ma speriasem ca am gresit-o desi pusesem rigla pe pinioane...

JKF : unde nu stii nu te baga,e mai simplu asa,parerea mea !

This post has been edited by sobolan: 10 Nov 2016, 00:05

Situatia este urmatoarea, in 2006 am schimbat, setul motor, cuzineti, etc, nu de mine, de tatal meu, mecanic auto. Am cumparat cele mai scumpe piese posibile pentru dacia la acea vreme. Setul este Mahle cu pistoane tribocotate, nu mai tin minte bine toate detaliile de atunci, toata distributia este schimbata pentru ca aveam joc in arbore si am crezut ca este de la distributie, tacanit. Dupa ce am schimbat setul si distributia am rectificat arborele si am schimbat cuzinetii. Este posibil ca in 14500 km sa se fi dus distributia pentru ca nu mai stiu daca era de calitate sau nu, am luat ce am gasit, ca si axul de la delco, dupa ce am facut reparatie de la motor am spart grupul diferential de la cutia de viteze si in anul 2006 NU am gasit pe nicaieri in Bucuresti grup nou sau carcasa lui, aia se sparsese. Am cumparat un grup de papuc de la o cunostinta. In prezent nu gasesc luneta noua cu dezaburire si cheder nou, nu se mai gaseste nimic in Bucuresti si ce se gaseste sunt numai rebuturi, am schimbat la punti de diode pana am pus alternator de Matiz.

This post has been edited by jkf: 10 Nov 2016, 00:18

set de ala am si eu in a mea,e bun.....pistoane tibocoate,DA ......cu lantul nu te juca,la petardele astea ieftine se sparg bucsile din zale,se alungesc,fac zgomot,etc....
Pune delcoul ala de l-ai luat tu sh si vezi ca nu mai ai probleme......
Piese de dacie inca se gasesc BUNE in remat aici...inca.....
Intra in detalii cu alternatorul ala de matiz,m-ar interesa si pe mine "trecerea" asta...poze/modificari ?

Intra in detalii cu alternatorul ala de matiz,m-ar interesa si pe mine "trecerea" asta...poze/modificari ?

Iote colea! alternator_matiz.jpg ( Size: 335.08k ) Number of downloads: 129
alternator_matiz.2.jpg ( Size: 154.91k ) Number of downloads: 118


Devine și pentru mine tentantă modificarea,ăsta la cotețul din dotare cam gâfâie la consumatori mulți....sunt curios cu unu' stock de Săcele să văd ce poate...

clar,maine plec la Remat sa caut Matiz-uri

Se monteaza usor dar atentie sunt doua tipuri, trebuie sa cumparati modelul mai vechi care are fulia potrivita pentru cureaua de dacie si plusurile pe surub cu piulita. Minusul este carcasa lui. Randamentul lui este extraordinar, 65 amperi, baga 14,5 v la orice turatie si nu infraneaza motorul. Excitarea din instalatia masinii se anuleaza si se pune un bec de bord (2 w) la contactul din mufa incercuita. alternator_matiz.jpg ( Size: 623.8k ) Number of downloads: 133
Renuntati si la vechiul releul de incarcare.
Trebuie sa duceti becul de excitare pana in bord, el se aprinde cand puneti prima si a doua treapta de contact si se stinge cand este motorul pornit, daca se arde becul nu mai incarca. Seibile pe care le vedeti pe post de distantier sunt ornamentale )) se pot invarti cu degetul, mi-a fost lene sa le mai scot nu are nevoie de distantier.

This post has been edited by jkf: 10 Nov 2016, 09:39

eau doua in remat azi dar complete si ca sa diau jos alternatorul de pe el e durere maxima....de luni ma ocup...eu stiam ca-i trebuie si un + dupa contact la pinul lasat liber din mufa neagra de pe el,nu ? merge ok asa ?
ce fac cu +ul care e acum pe releul de incarcare ? il duc la alternator la surub ?ala portocaliu o fi ?

This post has been edited by sobolan: 10 Nov 2016, 22:17

IL IZOLEZI

bun...la releu acum am + dupa contact , "- " si firul de excitatie ce duce la alternator.....cand se pune ala de matiz trag la + pe el tot ce a fost si inainte la + pe ala de dacie (la surubul m6) ,leg un bec la masa si + il dau de la pinul incercuit de pe alternatorul de matiz,izolez sau anulez firul de + dupa contact ce duce in releul de incarcare(la mine e verde),izolez minusul ce duce la releul de incarcare,df nu o sa mai fie .....corect ce zic oare ?

This post has been edited by sobolan: 11 Nov 2016, 00:44

Se anuleaza toate firele ce tin de releu, plusurile instalatiei se pun la plusurile alternatorului, minusurile la carcasa alternatorului si firul de excitatie de la pinul incercuit in poza de mai sus duce la un bec de 2 w si minusul becului la masa caroseriei.

@sobolan-Alternatorul de matiz are releul incorporat,nu mai ai treabă cu cel al mașinii!Plusul după contact îl izolezi.La alternator vezi că ai o mufă cu doi pini,unul de plus după contact(nu îl legi fiindca nu e nevoie)și încă unul de martor încărcare.E,aici trebuie să tragi fir până în mașină și să legi un bec de 12v-2w la masă. Vezi când procuri alternatorul să iei și mufa aferentă!



Attached thumbnail(s)
alternator_matiz_3.jpg ( Size: 31.26k ) Number of downloads: 137

eu stiiam ca becul se leaga la +dupa contact poate la matiz o fi altfel

This post has been edited by bygy007: 11 Nov 2016, 11:02

intra in detalii te rog,aici citesc multi....eu ,unul, m-am lamurit oarecum....luni is in remat,m-apuc sa demolez un matiz....

EX

Attached thumbnail(s)
charge.JPG ( Size: 31.6k ) Number of downloads: 113

eu n-am inteles nimic inafara de partea cu "charge light idiot"-ca asa scrie acolo si "to rest of bike"

This post has been edited by sobolan: 12 Nov 2016, 01:12

Am rezolvat problema cu senzorul, domnul Gotronic mi l-a schimbat gratuit, am montat noul senzor si a pornit la sfert de cheie. Delcoul sta intro pozitie fireasca Am reglat avansul, am facut o tura cu masina si motorul trage pana la 5600 rpm fara sa se plafoneze, cred ca la turatia aia are maxim de cai putere. Inainte de a primi noul senzor, am montat o bobina noua facuta la IAME si turometrul merge perfect.
Cu bobina Doduco nu mergea turometrul si se incalzea destul de tare, cand se incalezea, infasurarea primara sarea de la 3,6 ohmi la 8 ohmi !

IMG_20161210_153148.jpg ( Size: 402.99k ) Number of downloads: 111
IMG_20161210_153154.jpg ( Size: 425.9k ) Number of downloads: 108


This post has been edited by jkf: 10 Dec 2016, 17:13

Inainte de a primi noul senzor, am montat o bobina noua facuta la IAME si turometrul merge perfect.

Bobina de inductie nu stiu daca este "noua", ca nu se mai fabrica de 40 de ani cred. Dupa privatizare IAME a intrat in faliment si au topit utilajele, iar in 2006 s-a pus lacatul pe firma.
Erau foarte putine lucruri care Nu se faceau in tara asta. Am reusit sa le stricam pe toate.

Un alternator de logan diesel , are 125 amperi, se mai gasesc pe la dezmembrari, nu ar merge montat pe dacie ?

nu poti monta orice alternator pe carburatie, alternatorul opune rezistenta in functie de consumatori si carburatorul nu regleaza amestecul ca un ECU si o sa vezi ca fara consumatori ai relanti de 850 rpm si cu consumatori o sa ai 500 rpm si multe noxe.

Poate vrea omu' sa "dea" discoteca in dacie.

...si o sa vezi ca fara consumatori ai relanti de 850 rpm si cu consumatori o sa ai 500 rpm si multe noxe.

scade pentru ca el opune rezistenta atunci cand e in sarcina,dar nu asa de mult scade......la dacie e ideal un alternator de 90A ,ce e peste valoarea asta e sf,chiar daca ai statie si tun de bas si alte dracii,nu justifica......ala de matiz de pe masina ta e destul de OK....am gasit si eu doua in remat dar au fulie cu caneluri,is de pe versiunile cu AC,trebuie sa mai caut ca n-am chef sa fac si fulii la strung.....

This post has been edited by sobolan: 31 Dec 2016, 22:12

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html