Outline · [ Standard ] · Linear+ Totusi care e cel mai bun ulei de motor pentru dacie?

Nu am făcut experimente, am folosit tipul de ulei conform cerințelor producătorului și am ținut cont și de uzura motoarelor. Eu folosesc Motul si la moto Honda și sunt mulțumit, necesită un ulei mai pretențios ca la mașini. Până am ajuns la aceste uleiuri am schimbat câteva mărci renumite.

Nu am făcut experimente, am folosit tipul de ulei conform cerințelor producătorului și am ținut cont și de uzura motoarelor.
Eu folosesc Motul si la moto Honda și sunt mulțumit, necesită un ulei mai pretențios ca la mașini.
Până am ajuns la aceste uleiuri am schimbat câteva mărci renumite.

Imi pare rau ca nu am folosit Motul cand aveam Dacia, acum nu as mai merge cu altceva de cativa ani.

Teste facut la nemti pe ulei pt old timere Vascozitatea 20W50


http://www.rektol.de/fileadmin/PDF/AutoBil...eltest_2013.pdf

http://www.oelcheck.de/fileadmin/oelcheck/...ars-1114-72.pdf

This post has been edited by 40micron: 7 Jun 2015, 21:42

motul classic 15w50 motul-classic-oil-2100-15w50.jpg folosesc si eu la babele cu motoare vechi (inclusiv la aro si ims). La cele de generatie mai noua merg in general pe castrol.

This post has been edited by Ov: 8 Jun 2015, 08:30

Eu merg pe Motul la generatiile noi, ceea ce iti recomand in defavoarea Castrol.

"Obrazul subtire cu ulei scump se tine".

Motul nu mai este un ulei scump, e la pret de castrol, mobil etc din ce stiu eu... adica un 5w30 la 4L e 150, un 5w40 la 5L e 160 si un 10w40 la 5L 90 (la magazin cumparate de mine nu pe net) la Castrol si Mobil nu mai cunosc preturi...
LM de ex. e mai scump decat Motul, si mai sunt destule...

This post has been edited by danciusergiu84: 9 Jun 2015, 14:29

masini "noi" am 2 si bag la fiecare fix ce a bagat producatorul cand a vandut masina, adica la una castrol edge 5w30 si la cealalta dacia oil premium

Castrol o fi bunicel, dar dupa parerea mea doar cel Made in DE, si nu pentru ca am fantasme cu mitul nemtesc, ci pentru ca pur si simplu nu e aceeasi zeama cu ce se vinde la noi Made in EU, de la culoare cand e uleiul nou pana la consumul de ulei etc. Si cu toate acestea am vazut si minusurile celui din DE odata cu masinile importate, dar si asa daca l-ai folosi pe cel din DE ar fi ok, sau fratele geaman din grupul BP care e Aral si care se facea prin DE cand am mai cumparat eu.

Despre Dacia Oil nu stiu ce sa zic fiindca nu cunosc provenienta, dar daca ne luam dupa calitatea pieselor noi romanesti de Dacia care m-au facut sa renunt la Dacia cred ca renuntam din start si la cest ulei. Probabil e un ulei ELF care nu e chiar rau...

De aceea prefer produse care au surse de incredere si care respecta niste standarde de calitate, zic eu normale.

Mai nou ELF-ul care se vinde in Ro este produs la Lubrifin Brasov, concluziile le trageti singuri.

Care e cel mai bun ulei de motor pentru Dacia...?
Masina fiind Dacia 1300 din Anno Domini 1972, era noastra.
Pe vremea odioasei dictaturi si a sinistrei sale sotii, foloseam...
Ulei PECO M20 Extra monograd... si era chiar extra. Se gasea in bidonasele acelea transparente de 1 litru, cu gradatii. Era mineral, arata superb, ca mierea, si tinea fara probleme 5000km. N-am avut nici cea mai mica problema cu acest ulei, ii duc dorul.
Am incercat o singura data 'multigradul' PECO M20W40, pe care l-am schimbat dupa doua drumuri, canta motorul a fier pe fier... era cam apa chioara.
Asa ca am luat de la SHOP, cu valuta obtinuta cu relatii, Shell Super Plus 15W40 SJ/CF, olandez, la conserva metalica de 1 litru, care a mers excelent ani de zile.
Apoi am folosit Shell post revolutionar, la bidon alb (imi scapa detaliile acum).
Urmat de Castrol GTX3 15W40, germano-nemtesc, foarte bun si el.
Chiar si un al doilea schimb, noul (la acea vreme) GTX3 Protec.
Am cumparat apoi Agip Racing 10W60, si Agip Tecsint 5W30, niste dezastre. Racing-ul s-a transformat in noroi dupa 4000km, cu lipsa presiune in rampa, Tecsint-ul s-a facut apa chioara dupa 5000km, auzeam toate fiarele din motor, ceva oribil. Ambele uleiuri sintetice, care ar fi trebuit sa reziste 10.000km. Le-am tras un perdaf oficial la sediul firmei. Au fost draguti, in special dl Valentin Sarbu, si mi-au inlocuit uleiul. Dar calitatea era cum era. Nu degeaba inainte ca Agip sa dispara din Romania, nu se mai gaseau pe rafturi decat vreo doua-trei tipuri de ulei, din cele 10-15 cate erau la inceput. Insa firma Agip avea farmecul ei.
Acum am revenit la Shell, din traditionalism afectiv, si am Shell Helix HX7 10W40, semi-synth, 'fabrique en Turkey'. Sa vedem cat tine si acesta.
Ulei, ulei... olelei...

P.S. Postat din eroare humanum est la sectiunea Logan, acum cateva zile -
orice coincidenta nu este absolut deloc intamplatoare.

This post has been edited by address: 11 Jun 2015, 00:41

In toamna lui 2011 am schimbat uleiul la Dacia 1310 din '83 a tatei cu Liqui Moly 15W-40 Formula Super (parca). Cu uleiul asta a mers un an (vreo 4000 km) pana cand tata a schimbat masina. Pana in primavara asta Dacia a stat cu acest ulei (care arata foarte bine!) si a mai fost pornita de vreo 4-5 ori in 3 ani. In primavara am pornit-o cu benzina la sticla si a luat-o la a 2-a cheie, bineinteles cu uleiul LM in carter. A luat drumul Rematului.
Alte uleiuri bunicele au mai fost Hexol de prin anii '90 - 2000 si Mol Carrier parca.

Ca raspuns la titlul topicului: LM au o gama de uleiuri printre cele mai bune pentru D 1300 - 1310.

This post has been edited by cris06: 11 Jun 2015, 13:11

@address - 5w30 se pune la motoare cu tolerante mai mici, si nu cred ca merge la un motor cu axa in bloc (tije impingatoare la tacheti) decat daca motorul e ceas sau e in Siberia.

@cris06 - in mod normal un ulei se schimba la maxim 1 an sau la limita de KM.

Nici modernele intervalele de schimb Long Life de maxim 2 ani nu se preteaza la Romania, aici sunt conditii grele de trafic: se fac drumuri scurte, porniri dese, mers mult la rece, nu exista autostrazi pt. trafic fluid - uleiul se face varza. Deci limita de 2 ani pica din start.

Daca se schimba uleiul peste limita de timp acesta isi pierde din proprietati peste limita admisa deci nu e sanatos pt. nici un motor.

Stiu ca ai dus masina la remat dar scriu pt. restul care se uita doar la KM sau la culoare uleiului care sunt irelevante.

This post has been edited by danciusergiu84: 11 Jun 2015, 14:31

Am mentionat ca masina nu a mai circulat aproape 3 ani (nu mai avea ITP si RCA). Nu avea rost sa-i schimb uleiul. Ideea este ca nu doar culoarea uleiului a fost motivul de a "lauda" calitatile lui, ci si modul de pornire al masinii, sunetul motorului etc.
Legat de intervalul LL in RO eu il vad pana la 1,5 ani si 15 kkm. Asta e alta discutie.

Urmeaza sa schimb si eu uleiul. In martie am schimbat setul motor si am pus pt rodaj un ulei de baza de la Petrom, 15W40, cel mai ieftin. De atunci pana acum am facut 500km si acum vreau sa schimb uleiul. Am fost in mare dilema, am citit primele 2 pagini din topic (imposibil sa citesc mai mult) si deja sunt cat de cat edificat. Voi folosi in continuare acelasi ulei. E in regula, nu? Eu circul f putin, si iarna nu voi circula decat cel mult cand vor fi temperaturi pozitive. Deci un 15W40 ieftin inteleg ca se preteaza cel mai bine vara + iarna cand nu e ger. N-o sa schimb eu uleiul si vara si iarna, daca tot anul n-o sa fac poate nici 2000km. Voi fi nevoit insa sa-l schimb anual.

This post has been edited by ViorelX: 11 Aug 2015, 22:43

Daca reparatia a fost facuta in mod corect si cu piese de calitate eu iti recomand un 10w40, Mobil, Motul sau Castrol.

Am pus eu, 10w40 dar e cam subtire la cald presiune este doar 2, in turatii 3, iar la rece, pornire se duce la 4, doar atunci!
mai sigur este un 15w40, sau 15w50, parerea mea!

Am vazut ca topicul cu uleiuri este inactiv de 1 an asa ca intreb si eu ce ulei sa aleg: Motul 2100 15W50 sau Motul 6100 Synergie 15W50? Masina in cauza este o Dacia 1300 cu motor 1.3.

MOTUL 2100 15W50

Salutare. Voi ce uleiuri folositi? A auzit careva ceva despre uleiul asta? Ulei de motor Polytron fully sintetic 15W-40 4L

PT BERLINE BENZINARE PE CARBURATIE SAU MONOPUNCT asta e de negalat pret performanta

Mobil Delvac MX 15W-40


DEGEABA PUN UNII 20W50 ca la cald nu este mai gros in filmul de ulei decat 15w40.... HTHS este acelasi
Uleiul merge 7500km fara probleme...
FILTRE ulei DE BUNA CALITATE....
Si de preferat un flush al motorului cu PRO-TEC Engine Flush inainte de schimbul de ulei.. la un interval de 30000KM (la 4 schimburi de ulei)
Turnat in uleiul vechi cu motorul fierbinte si tinut apoi la ralanti 10 min in motor apoi evacuare ULEIUL UZAT pe la dopul de la baia de ulei.

This post has been edited by 40micron: 27 Mar 2017, 12:12

Si de preferat un flush al motorului cu  PRO-TEC Engine Flush  inainte de schimbul de ulei.. la un interval de 30000KM (la 4 schimburi de ulei)
Turnat in uleiul  vechi cu motorul  fierbinte si tinut apoi la ralanti 10 min in motor apoi evacuare ULEIUL UZAT pe la dopul de la baia de ulei.

si cuzinetii de la palier ce zic ? 7500km un ulei sa tina intr-un motor pe carburatie ? un ulei 20w50 face minuni intr-un motor obosit,asa ca sa stii daca te intreba cinva......ai uitat sa mentionezi ceva important legat de unele filtre de ulei......

This post has been edited by sobolan: 28 Mar 2017, 01:36

Cum aleg filtrul de ulei ? Ce reprezinta seriile de pe filtru ? Prefer unu' mai bun chiar daca dau un banut in plus. Va multumesc!

De curand am segmentat motorul 1.3 (schimbat set motor cu unul Mahle, schimbat pompa ulei cu una kolbenschmidt si cuzineti biela cota 0) la vibrochen nu am umblat deoarece mecanicul a zis ca nu e uzat. Am terminat rodajul si am rugamintea sa-mi recomandati pe ce tip de ulei sa merg: 15W40, 15W50 sau 10W60? Mecanicul e de moda veche si mi-a spus sa raman pe 20W50.

This post has been edited by damian85: 2 Apr 2017, 13:48

si cuzinetii de la palier ce zic ? 7500km un ulei sa tina intr-un motor pe carburatie ? un ulei 20w50 face minuni intr-un motor obosit,asa ca sa stii daca te intreba cinva......ai uitat sa mentionezi ceva important legat de unele filtre de ulei......

Pai 15w40 MOBIL DELVAC MX15W40 are trimer de molibden...aditiv..daca rezista intr-un incarcator ce lucreaza in conditii atroce intro cariera sau mina de suprafata 24/h din 24 si nu rezista 7500km intr-un amarat de motor de dacie

http://www.mobil.com/english-AU/Commercial...Delvac-MX-15W40

20w50 obisnuite ieftine .. au niste baze minerale necajite ce se fac apa la cald...hths nedepasindu-l pe cel al unui 15w40 de flota cu certificare minim API SL/CI4 dublat de VDS3 ce mai are si JASO certified
vascozitatea la forfecare HTHS este importanta cea care face ca filmul de ulei sa fie rezistent
multi nu au vazut un manual de fabrica al D1310 SA VADA recomandarile de vascozitate cu care a fost proiectat motorul.
PRO-TEC LASA OGLINDA JOJA DUPA FLUSH la amaratele pe carburatie pline de parafina in motor de la uleiurile de 15 ron..litru...
Protec contine ZDDP pt protectie in timpul flush-ului.. de maxim 10 minute cu uleiul vechi fierbinte.
https://www.youtube.com/watch?v=8xwg5TnMjL8
https://www.youtube.com/watch?v=IuajrVp6caA

This post has been edited by 40micron: 12 Apr 2017, 12:15

PRO-TEC LASA OGLINDA JOJA DUPA FLUSH la amaratele pe carburatie pline de parafina in motor de la uleiurile de 15 ron..litru...

lasa oglinda si linia....eu zic sa te lasi de dat sfaturi,poate-si buleste motorul vreunul p-aci la indicatiile tale si-ti crapa capul .......lasam teoria deoparte,niste ani de experienta in practica fac cat 10X teorie......pentru un rodaj corect la un motor de dacie se recomanda un ulei adecvat si tinut la jumate cel mult ca si durata de exploatare....la dacie se poate pune un ulei bun chiar si 15w50(dar e mai scump) ......
Eu te-am intrebat mai sus si eviti sa raspunzi....cu filtrele ! sunt unele filtre care protejeaza cumva un motor de la prima cheie sau punem romcarbon ?documenteaza-te tu si apoi da sfaturi si la altii !
Un ulei 20w50 rezista cu brio intr-un motor uzat rau si poate anula acele batai de linie auzite dimineata la prima cheie cateva secunde inainte de a se stinge becul la ulei
Dupa parerea mea vorbestii doar prostii si vad ca insisti.....

This post has been edited by sobolan: 12 Apr 2017, 12:55

Filtru Mann e ff bun.... .si nu toate masinile sunt locomotivele din depoul din Galati ... cel mai bun ulei "semisintetic "15w40 din RO in orice test vrei e John Deere 15w40 produs de Shell Uk pt toata Europa. Are vascozitate nativa remarcabila la cald si e facut dupa norma JDQ 78x cu cerinte ff dure pt motoare mult peste ce exista pe piata astazi in 2017 Orice mineral de raft benzina diesel vascozitatea 20w50 din RO e ulei bunica pe langa uleiul JD 15w40.

e clar....

a folosit cineva uleiurile din gama - METABOND ?

daca da, astept niste pareri pro-contra.

...sunt unele filtre care protejeaza cumva un motor de la prima cheie...

Da. alea care`s umplute cu ulei de catre minuta noastra.
Totusi de multe ori asta se uita...

This post has been edited by Agrig: 11 Sep 2017, 22:44