Outline · [ Standard ] · Linear+ esapament solenza cu euro 3, este diferit

6.pdf ( 60.27k ) Number of downloads: 140  10.pdf ( 86.7k ) Number of downloads: 124

 6.pdf ( 60.27k ) Number of downloads: 140
 10.pdf ( 86.7k ) Number of downloads: 124

deci...toata treaba cum am mai spus este de la omologarea masini...anul 2004 sa fie euro 2 iar anul 2005 sa fie euro 3 asta vad eu din ce se spune pe aici...cum si colegul uragan are masina fabricata in decembrie 2004 si inmatriculata in 2005 automat prin intelegerea intre ei s-a trecut euro 3...problema este cum tot eu am spus-o si mai sus sa nu va incinte ca aveti trecuta in acte euro 3 ca daca doamne fereste se intimpla ceva pe la noxe astia la itp va face noxele dupa ce scrie in carte euro 2 sau euro 3...pe mine unul nu ma incinta ca am masina euro 2 si de ce nu o am euro 3 ...masina sa respecte noxele si totul este ok...

in baza de date la statiile ITP Solenza e trecuta E2 sau 3, functie de an, nu se ia nimeni dupa codul ala, deci nu se pune problema sa nu ia noxele daca e in stare OK, nu mai conteaza chiar daca prin absurd ar fi euro 4.

euro 2 are o singurasonda lambda in amonte situata de catalizator si euro 3 are 2 sonde una in amonte si a doua in aval de catalizator.

masina mea este inmatriculata in martie 2005 si are numar de omologare cu cod de poluare euro4

si pe calculator tot la norma de poluare euro 3 o sa fi .

masina mea este inmatriculata in martie 2005 si are numar de omologare cu cod de poluare euro4

nu te bucura ca ai in talon trecut euro 4 masina...la itp ai puso daca nu ies normele pentru euro 4

aviz membrilor din posturile anterioare: ramsen, djasu82, argon, uragan si altii care nu cred, nu au dovezi dar vin si isi dau cu parerea.

solicitare vocea clientului:

....Va rog sa imi comunicati exact norma de poluare care corespunde autoturismului meu din punctul de vedere al fabricantului. VIN: UU1R5A71653472726 Nr omologare: AFDA160011T4AE4 Cu stima,

raspuns primit:

Stimate domnule asdasd... , Va multumim pentru increderea pe care ne-ati acordat-o apeland la serviciile noastre. Referitor la solicitarea dumneavoastra, va confirmam ca automobilul dumneavoastra este echipat cu motor care respecta norma de poluare EURO 4. Mentionam ca ultimile doua caractere din Nr. de omologare AFDA160011T4AE4 ,reprezinta norma de poluarea . Ramanem deschisi in continuare pentru orice solicitari si sugestii in legatura cu produsele si serviciile oferite de firma noastra. Ne puteti contacta la adresa de e-mail vocea.clientului@daciagroup.com sau folosind formularul de contact de pe site-ul www.dacia.ro, ori la numarul de telefon 0248 500 000, fax 0248 500 076, de luni pana vineri intre orele 8-20 si sambata intre orele 8-16 . Ne puteti scrie si prin posta, la adresa: Automobile Dacia SA - Vocea Clientului Dacia, str. Uzinei nr. 1, Mioveni, jud. Arges, cod 115400. Va invitam sa vizitati noul nostru site www.dacia-merchandising.ro de unde puteti comanda online textile personalizate, obiecte de comunicare, jucarii si miniaturi DACIA la preturi foarte avantajoase. Cu cele mai bune ganduri, Analist Servicii Client Vocea Clientului DACIA xcvxcvxcv

This post has been edited by driver: 21 Jun 2010, 21:11

Pai... daca e Euro 4, inseamna ca-s sanse mai mari sa nu ia ITP-u, nu? Conditiile fiind mai drastice....

e pe dracu sa te duci cu ea la identificare si dupa aceea ne spui ce si cum una e codul de serie si alta e ce noxe scoate.
Nu ne dam cu parerea !

Ma scuzati ca intru in discutie... Am citit fiecare reply si asazise documentari sau explicatii... Întrebarea mea este câţi dintre cei de mai sus sunteti posesori de solenza? Eu am... e din 2005 a fost in taxi pana in 2008,, i-am facut ITP o data la 6 luni pentru noxe euro 4, am retranscriso pe persoana fizica in 2009 cu identificare si tot tacamul in care imi scria frumos k e euro 4. am si eu aceeasi problema cu toba de esapament..şi deabia acum am reusit sa fac comanda... a mea are deja 250 000 km si merge fara probleme. Sincer e doar un hibrid dar cu motor monobloc ca si pe logan deoarece e de la clio. Eu am chiar si planetarele originale cu bile de la renault clio... plus alte piese.. Mai am o intrebare doar dak stie cineva... garnitura de sarma presata... care de opel potriveste.. şi dak stiti dimensiunile sa pot comanda una.. Multumiri pentru intelegere.

Am de ceva timp o toba de solenza, numai ca nu sunt sigur daca este pentru benzina sau pentru disel. Daca ma poate ajuta cineva sa imi spuna diferenta dintre ele sa imi pot da seama ce am, sau daca se potrivesc intre ele. Mentionez ca la aspect si dimensiune este identica cu ce am pe masina. Multumesc !

După multe căutări, dubii și întrebări rămase fără răspuns, am reușit să schimb traseul de evacuare pentru solenza euro 2. Ca să nu mai deschid alt topic, voi atașa aici cele câteva poze pe care le-am făcut. Este vorba de tobe de la Romcat Borla dar nu de inox. (Am fost foarte aproape sa le comand pe cele de inox dar... într-un moment de inspirație m-am trezit la realitate și am renunțat la idee). Așadar, preț final 350 lei ( detenta - 166 lei, finala - 150 lei, coliere și tampoane - 35 lei). Timp de lucru: 20 de minute, manopera: 0 lei (am schimbat-o singur). Interesant e ca tobele vechi de pe mașină nu aveau nimic inscripționat cu Borla, dar.. au ținut iată, vreo 7 ani. Voi vedea ce se va întâmpla cu astea.

Attached thumbnail(s)
03032012_003_.jpg ( Size: 227.83k ) Number of downloads: 333
03032012_002_.jpg ( Size: 254.89k ) Number of downloads: 368
03032012_001_.jpg ( Size: 215.4k ) Number of downloads: 372
03032012.jpg ( Size: 242.34k ) Number of downloads: 368

Stai calm. Eu am Borla ca asta pe Solenza din dotare de 2 ani jumate. Deocamdata nu are nimic.