DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Verificare tehnica ITP, O combinatie intre ghinion si greseli

Gigix
post 14 Aug 2006, 00:06
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 12 August 06




Am o Dacie de 10 ani careia i-a expirat prin luna mai verificarea. Pe 22 iunie m-am dus la ITP cu ea si mi-au gasit astia o groaza de chestii. M-am dus ca neica nimeni acolo, nu stiam pe nimeni, cum se procedeaza de obicei. Din lista cu ce trebuia sa-i fac, enumar de exemplu, ca sa vedeti la ce nivel de frecus s-a ajuns : nu functioneza stropitorul de parbriz, cauciucurile pe spate erau noi, dar nu aveau acelasi tip de profil unul cu celalalt. Nu prea stateam bine cu franele. M-am apucat sa remediez tot ce au spus ei acolo, punct cu punct (erau vreo zece). Am schimbat capetele de bara, toate bucsele, cuplajul -volan, rulmentii pe fata si pe spate, bieletele antiruliu, etrierii si placutele pe fata, furtunele de frana, tot ansmblul de franare pe spate, adica saboti, arcuri, cablu de frana, toba pe spate, mi-am cumparat trusa medicala, triunghi reflectorizant, stingator de incendiu. Am revenit pe 21 iulie(prima greseala- era ultima zi pentru ca iti dau 30 de zile ca sa iti remediezi defectiunile, dupa care mai platesti o data, daca nu ai reusit). Nu au putut citi turatia, ca sa poata masura noxele. Mi-au zis ca am ceva la sistemul de incarcare, poate diodele de la alternator, poate turometrul, care sa dea impulsuri aiurea si ei nu puteau citi noxele. Am zis, bine, hai sa o bagam la voi in service in spate (sunt firma tare) sa va platesc pentru o verificare la sistemul de franare si la cel de incarcare ca sa pot trece(a doua greseala- am dat banii degeaba). Zis si facut, m-am dus acolo, m-a preluat un inginer, a bagat el masina in atelier, cum se procedeaza si mi-a zis sa astept. Trece o ora si nimic. Stateam aproape(asta a fost de fapt si criteriul pentru care m-am dus la ei), asa ca i-am rugat sa ma sune cand e gata, si am plecat pedestru acasa. Dupa vreo trei ore , ma duc singur acolo,fara sa primesc vreo un telefon, stiind ca era ultima zi. Mai erau vreo doua ore si li se incheia programul. Cei din service mi-au spus ca totul e in regula cu sistemul de incarcare si ca pot sa revin la ITP. Ce sa vezi , aceeasi problema, aparatura lor sofisticata se reseta si nu putea sa-mi vada turatia, ca sa poata sa-mi citeasca noxele. Am plecat cu coada intre picioare, cu gandul sa iau de la un vecin un alternator pana trec revizia. Acasa, cand am verificat eu masina, am gasit firul de la condensatorul acela mic(cred ca este de deparazitare), care se afla pe alternator,iesit din papuc. Probabil ca el era cel care nu m-a lasat sa trec revizia, un simplu fir neconectat. In service, s-au perindat vreo trei electricieni care au spus ca totul este in regula si nu au putut observa un simplu fir. Se vedea cu ochiul liber, nu era nevoie sa fii specialist. Cred ca dumnezeu imi da semne ca trebuie sa mai trec si pe la biserica. Am revenit pe 2 iulie(a treia greseala- prea tarziu), gagii intrasera in concediu de la 1 pana pe 14 august. Am plecat cu gandul sa revin. Pe 3 iulie, ma opreste in trafic o agenta din astea noi, cu Logan, si imi cere actele. I le-am dat(a patra greseala) si tipa a constatat ca imi expirase verificarea tehnica in mai, asa ca trebuie sa imi retina talonul. M-am panicat si am incercat sa ii explic faptul ca tocmai atunci eram in cursul obtinerii ITP-ului si sa nu ma trimita la RAR pe Grivitei cu o dacie de 10 ani, ca m-a nenorocit, pentru mine masina asta inseamna piinea (nu sunt taximetrist, dar daca nu am masina la servici, mor de foame). Mi-a explicat ca daca e adevarat ce spun, nu am de ce sa ma tem, pentru ca daca ma prezint in 15 zile in Candiano cu dovada ca am facut verificarea la orice centru ITP, mi sa da inapoi talonul. Am crezut-o(a cincea greseala) si am incasat si 250000 amenda.Parca imi luase dumnezeu mintile, alta data negociam cu ei, dar acum, nimic, am crezut-o pe cuvant (adevarul ca era prima data cand m-a oprit o femeie pentru control). Am zis ca nu merita sa risc sa astept pana pe 14 august, cand incepeau aia munca unde facusem ITP-ul prima data si sa ma duc in alta parte ca sa am timp sa imi remediez ce imi mai gasesc defect la masina. Cand ma prezint la alt centru ITP, surpriza, nu ma primeau daca nu am talon. Mi-au spus ca numai la RAR imi pot face verificarea in cazul cand am talonul retinut. Acelasi raspuns l-am primit si de la alt centru ITP. Ce ma fac eu fratilor!! Pustoaica aia de agenta si neglijentele mele m-au lasat aproape fara masina. Ce sanse are un harb de 10 ani in fata superexigentilor din Calea Grivitei? Inainte de ultima verificare, mersesem aproape vreo doi ani fara ITP la zi si nu m-a intrebat nimeni nimic, iar acum ,culmea ghinionului mi-au retinut talonul in doua zile. Mi-a zis cineva ca, avand ultima fila din talon, pot sa ma duc la ITP oriunde , ca si el tot asa facuse. Am fost vineri(12 august) in Candiano, si spre surprinderea mea, tot ca neica nimeni, am reusit sa imi recuperez ultima fila din talon. Urati-mi noroc, azi (14 august), incep munca astia de langa mine de la ITP si voi afla daca e adevarat ce mi-a zis agenta, ca ma pot duce la orice centru. Sper ca sa mi se intrerupa sirul de ghinioane. O sa revin sa va spun ce am facut. Voi ce sfaturi imi dati ca sa se incheie cu bine aceasta adevarata telenovela ?

This post has been edited by Gigix: 14 Aug 2006, 13:04


--------------------
Dacia 1310 1996 CL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Loghy
post 14 Aug 2006, 01:04
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 27 April 05
From: Bucuresti




Bafta multa si mai treci pe la biserica... happy.gif


--------------------
Dacia Logan 1.6 MPI 2004 - Ambition - B XX RRJ
Good things come to those who wait...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu911
post 14 Aug 2006, 06:21
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.164
Joined: 18 February 05
From: Bucuresti - Berceni




Da bine ca sunt niste pampalai peste tot. Si la ITP si la RAR si la Politie. Habar n-au cum sa isi faca meseria. Mie mi-au trecut la RAR o masina cu bieleta de directie varza.
Cand aveam Dacie m-am dus cu ea la ITP, la un service de-asta. Aveam niste puncte de rugina. Repet, PUNCTE. Sarise vopseaua...nu stiu ce naiba se intamplase, in rest masina era impecabila din toate punctele. Functiona orice pe ea. Auzi ce-mi zice un destept de-acolo. Sa iau un spray si sa dau pe punctele alea.
Mda...am facut eu ITP si fara sa mai dau cu spray si sa trec pe la ei.

Parerea mea stiti care e ? Ca ITP'ul asta e degeaba. Vezi pe strada cate o Dacie de-aia copata de rugina, farfurie zburatoare....si te intrebi...."Oare cum are ITP". Nu are. Nici nu-i trebuie. De ce? Pai nu arata talonu. Si daca nu arata talonu...ii da o amenda, sau eventual da si el ceva acolo lu' nenea militian si pleaca mai departe cu farfuria zburatoare coapta de rugina.
La un moment dat au facut pe nebunii ca trimit ei tot felul de scrisori acasa....ca nu mai ai voie sa circuli, ca te au in baza de date, ca masina daca nu are ITP si Asigurare e scoasa din circulatie. Au scos pe naiba. N-au scos nimic din circulatie. Nici ei nu stiu de capu' lor, dar sa mai tina evidenta si la cine are ITP....
Stiti care e culmea? Un prieten cu Logan nou a primit scrisoare de-aia, ca trebuie sa faca ITP.
Mie inca nu mi-au trimis, desi il am pana in 2008. laugh.gif

This post has been edited by andu911: 14 Aug 2006, 06:23


--------------------
- - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 14 Aug 2006, 06:36
Post #4


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




Prima regula la ITP e sa nu te duci la o "firma tare" cum singur afirmi.
Gasesti cel mai mic si ascuns atelier autorizat sa faca ITP.

Daca ti-au suspendat talonul, ma tem ca doar la RAR mai poti face verificarea.
Dar stai linistit ca nu e dracu asa negru, daca ai facut masina cat de cat nu o sa ai probleme.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GABONE77
post 16 Aug 2006, 09:14
Post #5


el jefe


Group: Members
Posts: 856
Joined: 9 August 04
From: Bucuresti




Nu e normal sa mergi 2 ani fara ITP. Mie mi se pare lipsa de respect si atentat la vietile unor oameni. Si e normal sa te respinga daca ai pb mari la sistemul de franare sau directie. Mi se pare abureala aia cu trusa de ex. E si vina ta ca ai asteptat atat. Daca unul tine mortis sa mearga fara ITP cu o dacie ruginita o face pe raspunderea lui, dar ce trebuie retinut e ca nu e normal asa ceva. Daca nu iti permiti sa mergi in legalitate nu mai merge cu masina. De ce sa reprezinti un pericol pt ceilalti participanti la trafic / pietoni doar pt ca vrei neaparat sa mergi cu masina chiar daca nu corespunde dpdv tehnic. Si vb in general, nu ma refer strict la cazul tau. Daca aveai masina in regula nu iti zicea nimeni nimic.

This post has been edited by GABONE77: 16 Aug 2006, 09:17


--------------------
Dacia Sandero 2009 1.6 MPI Laureate - TPG
cine e bun e bun si cand e rau
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b64chr
post 16 Aug 2006, 09:31
Post #6


Moderator incepator


Group: Moderatori
Posts: 1.004
Joined: 17 December 04
From: Buzias, Timis




QUOTE(Gigix @ 14 Aug 2006, 01:06)
Din lista cu ce trebuia sa-i fac, enumar de exemplu, ca sa vedeti la ce nivel de frecus s-a ajuns : nu functioneza stropitorul de parbriz, cauciucurile pe spate erau noi, dar nu aveau acelasi tip de profil unul cu celalalt. Nu prea stateam bine cu franele.
*


Scuza-ma, dar aceste 3 probleme enumerate de tine sunt chiar importante. Nu stiu cum sunt celelalte 7.
Gandeste-te ca esti pe serpentine, un camion iti stropeste parbrizul, tu nu mai ai vizibilitate si trebuie sa opresti, sa te dai jos si sa il stergi cu carpa, intr-un loc unde nu este vizibilitate si nu se poate depasi.
Daca cauciucurile nu au acelasi profil se pot comporta diferit pe diferite tipuri de carosabil. Unul e mai aderent pe carosabil umed, altul se comporta mai bine pe carosabil uscat. Si la o franare traiectoria poate sa nu fie dreapta.
Ca nu prea stateai bine cu franele, no comment.

P.S. Parca s-ar incadra mai bine la Diverse topicul decat la Cafenea.


--------------------
Dacia Solenza 2003 / Skoda Octavia 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bill
post 16 Aug 2006, 13:16
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 771
Joined: 28 March 06
From: Bucuresti




Da, corecta remarca ta @b64chr pt. primele 3 probleme.
Dar omul le remediase si apoi s-a lovit de altceva. Astia la service-urile mari sunt mai catolici decat papa, adica decat cei de la RAR.

Acum o luna am dat la REMAT batranul Oltcit, avea 17 ani. De 2 ori am fost la ITP cu ea. In rest m-am descurcat. In toamna trebuia sa fac din nou. Nu stiu cum as fi procedat, ca acum e cu poze, etc.........
Dar ce as fi facut daca o mai aveam. Ma duceam cu o luna inainte sa expire la un service de cartier, o remediam, ii cinsteam pe oameni si faceam ITP-ul tot la ei, si sigur nu aveau cum sa ma respinga.

Ca o paranteza: de 12 ani nu mai aveam frana de mana. In rest nu aveam probleme. Un far cam mat, dar nu mergeam noaptea in afara. O cunosteam ca pe mine insumi.


--------------------
Dacia Logan SL Techroad TCe 90 - B14xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Gigix
post 19 Aug 2006, 01:40
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 12 August 06




QUOTE(GABONE77 @ 16 Aug 2006, 10:14)
Nu e normal sa mergi 2 ani fara ITP. Mie mi se pare lipsa de respect si atentat la vietile unor oameni. Si e normal sa te respinga daca ai pb mari la sistemul de franare sau directie. Mi se pare abureala aia cu trusa de ex. E si vina ta ca ai asteptat atat. Daca unul tine mortis sa mearga fara ITP cu o dacie ruginita o face pe raspunderea lui, dar ce trebuie retinut e ca nu e normal asa ceva. Daca nu iti permiti sa mergi in legalitate nu mai merge cu masina. De ce sa reprezinti un pericol pt ceilalti participanti la trafic / pietoni doar pt ca vrei neaparat sa mergi cu masina chiar daca nu corespunde dpdv tehnic. Si vb in general, nu ma refer strict la cazul tau. Daca aveai masina in regula nu iti zicea nimeni nimic.
*


In principiu ai dreptate, dar traim in Romania. Nu am nimic impotriva faptului ca m-au respins cu franele. Faptele mele dovedesc ca am considerat asta de mare importanta. De aceea m-am dus ca un nimeni la ITP, pentru ca am vrut sa constat ce are masina cu adevarat. De aceea am schimbat aproape tot sistemul de franare (mai aveam sa schimb pompa de frana(schimbata acum doi ani) si conductele metalice si schimbam tot). V-am spus ca ITP-ul acesta ultim, expirase la sfarsitul lunii mai. De doi ani fara ITP fusese vorba cu vreo patru ani inainte pe cand masina era "strong", iar din punctul asta de vedere, cu lipsa de respect, iar ai dreptate, imi fac "mea culpa". Oricum, dupa ceea ce am patit cu retinerea talonului, nu voi mai repete niciodata aceste greseli. De acum inainte sunt in stare sa-mi fac verificarea si la un an daca e cazul. Despre faptul ca Dacia e ruginita, aici nu mai ai dreptate. Ce pericol pentru siguranta celorlalti poate reprezenta pata de rugina sau chiar gaura de pe caroseria mea? Daca sub caroserie, functionarea e in regula, cu ce pot eu jena pe ceilalti? Poate sub aspect vizual, sa zicem, dar sa ne reamintim ca traim in Romania. Am avut ganduri de vanzare, dar are doar 10 ani, nu 12 cum e necesar in programul de "protectie a martorilor", cum ii zic eu, sau mai popular programul "rabla". A reconditiona si vopsi caroseria inseamna minimum 20 de milioane. In cazul particular al masinii mele, este vorba chiar despre "coaja" ei. Tablele exterioare, alea pe care le pozeaza ei la ITP nu corespund. Structura de rezistenta este foarte in regula din motivul scurgerilor de ulei. Pe dedesubt, masina mea este OK. Gandeste-te daca mai merita sa bagi 20 de mil pentru caroserie, intr-o masina in care ai bagat 11 mil piese in ultima luna pe care o poti vinde acum pe piata libera cu 30 mil. Astea sunt problemele dupa parerea mea. Despre mersul cu masina ce pot sa-ti zic decat ca nu pot sa imi permit sa merg cu o alta masina , dar nici sa nu merg, pentru ca insasi existenta mea si a familiei mele depinde de masina asta. Cu ea transport materie prima catre firma si tot cu ea duc produsele finite la beneficiari. Despre trusa de ex extinctorul nu mi se pare deloc o abureala. Te poate salva de la o paguba majora, pentru tine sau pentru altcineva. Nu mai vorbesc despre trusa medicala, care poate salva vieti la propriu, sau despre triunghi, care iti poate salva propria viata. De o luna, eu le am in portbagaj si va sfatuiesc pe toti sa faceti asa. Voi reveni cu detalii despre cum s-a incheiat odiseea, dar deocamdata, pot sa va spun ca sunt pe drumul cel bun.


--------------------
Dacia 1310 1996 CL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 17:39
Forum Renault