DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> MOTOR MORT 1.5 dCi

DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 11:02
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Salutari tutror,
Am un Logan 1.5 dCi EURO3 2005 65 cai ~78 000km
Revizia a fost facuta acum ~4000 km
Inainte sa imi moara motorul de tot o pateam o data la 2 zile in decelerare se oprea pur si simplu chiar fara sa aud / simt . . . pana o data acum cateva zile cand s-a oprit si n-a mai pornit nici cu spray cu nimic.
Lichid de racire mi-a mancat aproape 1 vad intr-o saptamana cat despre ulei este sub minim.
Nu a scot lichide pe evacuare si nici fum alb nu am avut nici o pata sub masina.
Motorul nu mai porneste . . . 3 injectoare sunt blocate . . .
Mi-am dat seama ca motorul scapa compresie lasand intr-o treapta de viteza puteam sa o imping fara probleme si hopuri . . . normal.

Ce s-a putut intampla . . . ?
Caz fericit garnitura chiuloasa, injectoare blocate ? (+ ulei, filtru)
Caz trist garnitura, injectoare, tacheti, cuzineti ? (+ curea, intinzator, ulei, filtru)



--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 21 Apr 2009, 11:29
Post #2


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




Pilitura pilituuuuraaaaa.....


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 11:38
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Nu cred ca este vorba de pilitura . . . am verificat acum 2 luni maxim cand am schimbat si injectoarele


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 21 Apr 2009, 11:55
Post #4


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




Cam asa ceva a patit un coleg dar cu una din 2006, la 65 000 km, nu stiu amanunte doar ca in Service Dacia i-au cerut 8500 ron, dar a rezolvat-o pe sub mana undeva la Timisoara cu 3000 ron, si vandut-o urgent saptamana urmatoare, asa ca nustiu daca a tinut reparatia.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 12:14
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Pff . . . ce mai vesti . . . momentan am 70 ron in buzunar . . . . sad.gif


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adită
post 21 Apr 2009, 12:47
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.161
Joined: 25 June 07
From: BUCURESTI




nu ai ce sa faci decat sa strangi bani!doar nu o sa o lasi aruncata undeva nu? smile.gif


--------------------
-------------- ------------- ------------- - BUCURESTI
-------------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 12:50
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Da momentan sa vad ce are . . . tre sa dau jos injectoarele sa le trimit la garantie sa mi le faca . . . nu stiu ce a avut motorul prietenului tau dar e 35 de mil unul la dezmembrari cred ca gasesti si mai jos smile.gif


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_90
post 21 Apr 2009, 13:28
Post #8


baiatu' cu apa


Group: Members
Posts: 1.467
Joined: 16 January 08




QUOTE(DieRENAULT @ 21 Apr 2009, 12:50)
Da momentan sa vad ce are . . . tre sa dau jos injectoarele sa le trimit la garantie sa mi le faca . . . nu stiu ce a avut motorul prietenului tau dar e 35 de mil unul la dezmembrari cred ca gasesti si mai jos smile.gif
*


in cazul asta fuguta la dezmembrari ia unu motor si gata din 2 faci u unul bun. daca esti din pitesti te ajut cu mecanic.


--------------------
ford focus 2007 - xxx
plm ,cuvantul suprem ce rezolva cea mai complicata problema.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 13:38
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Hehe merci mult dar sunt din Bucuresti si decat sa iau ceva sh prefer sa schimb cu componente noi . . . mai intai sa-l desfac sa vad ce are si cu ocazia asta ii curat: admisia, evacuarea, EGR-u, turbina


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 21 Apr 2009, 13:41
Post #10


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




da..e plin in toate dezmembrarile de 1,5 dci-uri lovite din spate binenteles..pe alese.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 13:43
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




pff . . . un MPI e 15 mil un dCi e 35 de mil smile.gif)


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 21 Apr 2009, 13:47
Post #12


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




Nu e problema. Se amortizeaza. Ca doar dizelu consuma putin, nu?


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_90
post 21 Apr 2009, 15:35
Post #13


baiatu' cu apa


Group: Members
Posts: 1.467
Joined: 16 January 08




da la consum de 3% ce te mai intereseaza ca bagi acum 30-40 de milioane in motor daca nu si mai mult.


--------------------
ford focus 2007 - xxx
plm ,cuvantul suprem ce rezolva cea mai complicata problema.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 21 Apr 2009, 17:31
Post #14


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




pai motoarele scapa compresie pe la segmenti si supape....
cuzinetii sunt la arbore si daca sunt uzati bate motorul, dar n-au treaba cu compresia
culbutorii apasa pe coada supapelor
un injector e cam 10 mil si nu e mare branza sa il schimbi

p.s. de unde pilitura? si dc s-au blocat? asa cretin e motorul de logan diesel?


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 17:35
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




aha..
Injectoarele ma gandesc ca s-au blocat din cauza lichidului de racire ? . . .? chiar nu stiu ce sa zic ce si in ce fel.
Injectoarele tocmai ce le-am schimbat am garantie la ele si mi le va schimba.
bate motorul (taca taca taca taca) tzacanitul de dci la volum mai ridicat sau ? . . .

unde a fugit uleiul si cu lichidul de racire ? sub masina nu pe evacuare nu


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 21 Apr 2009, 17:48
Post #16


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




l-a papat daca nu e nicaieri....o parte se evapora, dar nu mult

depinde cum a mers masina, cum i-ai dat in gusa
la motoarele pe benzina bataia de cuzinet se manifesta la trecerea de la o turatie la alta, se aude o racaitura...o zbarnaitura mai urata....(deci cand o turezi si o lasi, iar o turezi, etc), nu la turatie constant

principiul de funcitonare biela-manivela nu cred sa fie altul da diesel(cel putin logic) si in mare parte nu cred ca e.

culbutorii apasa pe coada supapei, daca s-au strans f mult(nu stiu daca la diesel se intampla asa ceva), atunci ramane o supapa deschisa si clar nu mai e compresie.

injectoare am vazut ruginite de la motorina de camion bagata in masina....dar motorul tot pornea dar se oprea la ralanti..dupa schimbare(facuta in curte) a pornit, dar tacanea ceva ca toti dracii(dar masina mergea 0k). dupa umblat in computer la service(a spus ala ca a bagat injectoarele prin computer) tacanitul a incetat....

pornirea grea mai poate sa fie ori de la bujiile incandescente(Pt prima pornire la rece) ori sa fi tras aer pe traseu...
am ajutat la pornirea unui logan care nu mi-am dat seama exact ce avea dar pornea la a nspea cheie...

si am dat o cheie mai lunga si pompam motorina(cu para pusa pe traseu pt umplerea filtrului de motorina..sau ce o fi ala....)..nu stiu daca am facut bine, dar pornea...dar tot nu la prima cheie...


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marian66
post 21 Apr 2009, 17:51
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.524
Joined: 27 January 09
From: Bucuresti, Pantelimon




mai bine cheltui aia 70 de ron pe o spaga la un service mai micutz sa-ti zica pe bune ce are, si dupa te bagi la investitii dinastea.
eu unul, ca sa fiu sincer, nu credeam ca in 2009 ti se mai poate intampla asa ceva, daca ti masina in revizii cum trebuie.


--------------------
Dacia / Smart Logan VAN / ForTwo 2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valioglu
post 21 Apr 2009, 17:53
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 498
Joined: 2 July 04





Daca nu ai compresie cazul trist mentionat de tine poate sa fie mult mai trist decat ai scris tu acolo. Adica poate fi orice incepand cu segmenti, pistoane, camasi (prelucrate in bloc sau nu), biele indoite, arbore rupt, supape arse, curea de distributie rupta (vei avea compresie doar la doi cilindri cel mult). Nu cred ca motorul tau mai are tacheti, poate doar culbutori, dupa cum a observat cristitranca. Acum daca ai lasat cutia in treapta a 5-a o impingi relativ usor si poate parea ca nu ai compresie.
Revenind la intrebarea ta cred ca ai mai mult de o singura cauza a defectiunii in cazul in care nu e de vina doar garnitura de chiuloasa. Daca totul e in regula mai putin injectoarele, consumul de ulei s-ar putea datora unei turbine mai uzate, a unui ulei necorespunzator etc, dar nu se explica lipsa lichidului de racire, care ar putea avea alta cauza.

This post has been edited by valioglu: 21 Apr 2009, 17:54


--------------------
DACIA SOLENZA CONFORT 1.4 - B-01-DOG
viata e scurta dar nedreapta
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brigada_diverse
post 21 Apr 2009, 18:02
Post #19


Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D


Group: Members
Posts: 2.505
Joined: 12 July 07
From: Constanta




culbutor- Element al mecanismului de distribuție, format dintr-o pârghie articulată care transmite mișcarea de la arborele cu came la supapele unui motor cu ardere internă.
tachet- Piesă metalică scurtă care se montează într-un motor cu ardere internă, pentru a împiedica uzura supapei de distribuție. ♦ Piesă de formă prismatică, folosită la îmbinările a două piese, pentru a mări suprafața de transmitere a forțelor de la o piesă la alta

la dacie cred ca doar se confunda culbutor cu tachet, tachetul(parerea mea) e ca reprezinta o suprafata intre culbutor si coada supapei

distributia am uitat-o, si aia poate fi o problema...
dai capacul jos si vezi(daca nu s-a explicat, spune si ecplic cum stiu mai bine)(


--------------------
Dacia ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI
Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 18:08
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Distributia nu este am verificat-o atunci.
Turbina ce sa zic functiona in parametrii normali.
Tind sa cred ca a fost o problema mai veche caci am mai avut 1 injector blocat dupa ce le-am schimbat.
Cand am impins masina era in treapta a 2-a nu a 5-a
Cat despre ulei folosesc MOTUL 5w40 daca reusesc sa-l pun pe picioare (motorul) o sa-i adaug si METABOND . . .
Stie cineva unde pot gasii noi (mai ieftine) caci second nu sunt indicate set de culbutori, cuzineti, segmenti ?


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 21 Apr 2009, 18:12
Post #21


-


Group: Members
Posts: 21.803
Joined: 19 April 05
From: Romania




nu are culbutori


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 21 Apr 2009, 18:14
Post #22


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




@cristitranca, rezuma-te la Dacia 1310, lasa sfaturile legate de Logan ca nu prea le ai.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 21 Apr 2009, 18:16
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Deci nici tacheti nici culbutori smile.gif atunci aia e smile.gif scap mai ieftin smile.gif) daca nu-i am inseamna ca nu s-au stricat smile.gif)

Cineva? O pila la pitesti sa le iau si eu mai ieftine ?

This post has been edited by DieRENAULT: 21 Apr 2009, 18:30


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
boobybooby23
post 21 Apr 2009, 21:15
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 713
Joined: 3 January 09




dupa cum spui tu suna a garnitura de chiulasa si loganul fie ca e benzinar sau pe motorina are aceleasi piese componente insa nu mai are tachetii adica paharelele alea din blocul motor care stateau pe camele arborelui cu came ,si in care intrau tijele impingatoare,la motoarele cu arborele cu came in capul pistonului cum e si la logan s-au eliminat tachetii si tijele impingatoare si au ramas culbutorii,da r sa revenim la subiect e vorba in primu rand de injectoare,in al 2-lea rand de garnitura de chiulas a sau planietatea chiulasei(motivul disparitiei excesiva a uleiului si antigelului)si/sau segmenti rupti,semeringuri arbore(cel de la palier apare la diesel)sau piston. rolleyes.gif


--------------------
Logan LS0A 2005,stock - nt 05 zac
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 22 Apr 2009, 00:15
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




de rupt nu cred ca este rupt nimic . . . zilele astea se apuca cineva s-o demonteze masina mergea aproape normal nu scotea sunete bizare . . . s-ar putea sa fie doar garnitura daca ma ajuta cel de sus . . . injectoarele da sigur sunt si s-au blocat din cauza antigelului smile.gif multumesc tuturor . . .
Daca mai are cineva vre-o idee sugestie va rog nu ezitati . . . Eu o sa anunt aici ce am gasit si ce am schimbat si etc etc

ca preturi am gasit asa:
-Garnitura Chiuloasa - 135 lei
-Segmenti - 370 lei


This post has been edited by DieRENAULT: 22 Apr 2009, 00:17


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 6 May 2009, 23:51
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Intr-un final am aflat ce avea domnul motor:
-Chiuloasa a trebuit planata(~100 lei)
-Garnitura chiuloasa noua(~150 lei)
-Set Segmenti motor noi(~400 lei)
-Set Cuzineti de biela noi(~200 lei)
+
BONUS
Manopera
Ulei motor
Filtru ulei
Lichid racire
Freon pt AC

In total o gaura de ~600 eur


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 7 May 2009, 05:07
Post #27


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




Iar cauza acestei gauri de 600 E este?.....


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 7 May 2009, 10:14
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Pai ce ar putea sa fie . . . inca un argument ca aceste motoare sunt proiectate prin '67 de catre renault si scoase cativa ani mai tarziu pe linia de productie . . . si intr-un final la capatul drumului au ajuns pe mirifica noastra Dacie mioritica . . .
dCi-urile sunt o pacoste . . . regret ca mi-am luat dCi . . . motoarele MPI in schimb . . . parca's din alta lume tongue.gif


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
axabrt
post 7 May 2009, 10:32
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.004
Joined: 15 February 05
From: Ploiesti




totusi nu e cazul de generalizare...cunosc persoane cu 1.5 dci fara nici o problema. Un caz la cateva zeci de mii de dci-uri nu e asa grav.

E nasol sa ti se intample tocmai tie...


--------------------
Ford Focus mk3.5 Ecob00st
.dracnev si boboru’ este viitoru’.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DieRENAULT
post 7 May 2009, 11:02
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 21 April 09




Pai ce sa zic eu l-am si exploatat . . . motorul este foarte pretentios . . . nu trebuie mers cu el nici subturat (cum merg taximetristii) si nici turat (ca mine) smile.gif tongue.gif
Daca mergi turat si incingi mult motorul patesti ce am patit eu.
Daca mergi subturat patesti altele: pistoane, camasi, uzura diforma in bloc, injectoare, turbina.
Si inca un argument ca sunt foarte proste . . . intreaba la orice "magazin" de dezmembrari sa vezi ca au 5-10-15 motoare MPI si 1-2 max 3 motoare dCi smile.gif de ce ? pt ca pica dCi-urile


--------------------
DACIA LOGAN LAUReATE 1.5 dCi EURO 3 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 17:00
Forum Renault