GPL, cum se regleaza?..
GPL, cum se regleaza?..
AKKA |
28 Apr 2007, 20:45
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 29 June 06 |
|
||
--------------------
Dacia
Berlina
1984 1310
|
|||
FLP |
28 Apr 2007, 22:29
Post
#2
|
Sef de trib Group: Members Posts: 1.120 Joined: 8 April 04 From: Bucuresti-Titan |
12 la suta in oras e ok ...
|
--------------------
.
.
. Ex Dacia Berlina 1998 Carburatie
Half Man, Half Pig, Half Bear |
|
ydaniel |
28 Apr 2007, 22:31
Post
#3
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
pai se regleaza un ai montat-o:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
rolly |
28 Apr 2007, 22:40
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 267 Joined: 10 August 04 From: Alba |
in oras nu ai sa scoti sub 10% decat daca o impingi....cam 8 la intins si vreo 11-12 sau mai mult in oras, asta la mine.. si e reglata economicos
|
--------------------
Dacia 1310
berlina
1985
- AB 03 NDR Suzuki Ignis 4x4 VVT 2007 - AB 86 NDR
|
|
bygy007 |
28 Apr 2007, 22:50
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
cam asta este consumul in oras la srum intins cam 8
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
omegabear |
29 Apr 2007, 00:33
Post
#6
|
membru Group: Members Posts: 116 Joined: 24 January 06 From: Bucuresti |
mie mi se pare mult un consum de 12% in oras. Mai ales ca vreti economicos. Eu am incercat diferite variante de reglaj si am obtinut consum intre 8 si 12 l la suta de km in oras si 6 - 8 la drum lung. Dupa mai mult de un an de teste, am observat ca se poate merge fara probleme pe consum minim la drum lung dar nu Ploiesti - Brasov sau altceva cu rampe si pante + linie continua... ca stau dupa tine si carutele.... Spre litoral e OK - chiar pe autostrada 130 usor. Iar cu reglaj de consum minim si ~100 km/h nu depaseste mult 6l/100km GPL. La 130 - 140 un 7.5%. Nu e bine in oras, in special in Bucuresti ca se schimba iar semaforul pana pleci de pe loc. Drept urmare, la mine, de peste 5 luni l-am reglat asa incat nu am aceste probleme, adica urc cu a treia si chiar a patra pe alocuri, toate rampele de pe Valea Prahovei, nu incomodez pe nimeni, iar la semafor pierd aderenta daca ridic prea repede pedala de ambreaj. Consum: ~7.5 afara si ~10 in oras. Si nu o menajez. Dar nici nu turez motorul la peste 3000 rot/min intr-a II ca sa pun frana la semafor imediat si apoi sa o iau de la capat si iar si tot asa. Incerc un sofat mai soft asa, nici turbat dar nici pensionareste. Daca este nevoie de ceva mai mult elan ii dau talpa dar nu depasesc tot ce vad in fata ochilor - merg si in coloana si culmea peste viteza regulamentara. In alta ordine de idei fac plinul 30-35 l cu 50-60 de lei si circul intre 350 si 500 km. Evident mai multi km cand merg mai mult in afara orasului. Si eu cred ca un consum bun se scoate si din stilul de sofat... asa cum spun multi forumisti.
de fapt, ca sa iti raspund la intrebare citeste aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=358368 citeste tot si te lamureati despre reglaje. This post has been edited by omegabear: 29 Apr 2007, 00:46 |
--------------------
DACIA
1310 L
1994
- B 10 AGE "Nu are convingeri decât acela care n-a aprofundat nimic."
E. M. Cioran |
|
einstein1984 |
29 Apr 2007, 09:32
Post
#7
|
fan Dacia Group: Members Posts: 19.908 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
Problema cu vaporizatorul e ca nu nimereste dozaj optim decat pentru un singur regim de functionare al motorului (cred ca atelierle il regelkaza pe la 2000-3000 rpm), in rest e ori prea bogat (consum mare in oras) ori prea sarac (putere redusa la drum lung). Mai bine il reglezi in service, unde au analizor de CO2.
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
AKKA |
29 Apr 2007, 09:57
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 29 June 06 |
Daca ar consuma 10% in oras si 7-8% afara ar fi destul de bine..dar nu 12% mixt ca e mult! Aia au pus analizorul si au strans surubul de la carb de amestec prea mult..pe benzina la relanti mergea aiurea motorul,deci l-am mai desfacut putin ca nu se putea asa!
Unii zic ca daca reglezi bine pe una din ele(benzina sau GPL) nu mai merge bine pe ailalta..nu stiu ce sa zic dar cred ca intr-o oarecare masura cam e adevarat! O sa incerc sa mai umblu la plamanu ala..poate au dat aia debitul mare..sa vad ce-i mai fac..O sa-i maresc si avansul mai mult ca am inteles ca e mai bine.Mai vb!sal |
--------------------
Dacia
Berlina
1984 1310
|
|
bygy007 |
29 Apr 2007, 13:41
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
pe distanta de la BUCURESTI la SLOBOZIA pe autostrada la o viteza de 90-100 Km /h (cutie cu 4 trepte) la o turatie de 3000-3200 rpm am avut un consum de 9 L
umplut butelia cind am plecat din BUCURESTI si am reumplut-o cind am ajuns in SLOBOZIA distanta este de 135 KM faceti si voi socotelile mie mi-a iesit 6,6 eu am zis 7 am motor de 1400 cm iar in oras (BUCURESTI) consuma in jur de 12L am reglat-o in asa fel incit cind fac o depasire sa nu ma rog de ea |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
omegabear |
29 Apr 2007, 15:03
Post
#10
|
membru Group: Members Posts: 116 Joined: 24 January 06 From: Bucuresti |
"Unii zic ca daca reglezi bine pe una din ele (benzina sau GPL) nu mai merge bine pe ailalta." spune AKKA.
Sint de acord. Solutia gasita de multi, este sa gatuie intrarea de aer, la filtru. Mie mi se pare ca obturata asa, consuma mai mult. Eu am lasat libera gura de la filtru aer, dar l-am pus pe iarna (chiar si vara). Adevarata problema este ralantiul care este complet diferit la benzina sau gpl. Astfel daca reglezi bine pe benzina ~ 8-900, cand dai pe gpl (daca este reglat bine din vaporizator) acesta este foarte mare, peste 1200. Asa ca reglezi/reduci ralanti pe GPL la 800 si merge perfect, dar daca trebuie sa dai inapoi pe benzina evident ca nu-ti mai tine, iti moare motorul. Sint convins ca apar diferente de la motor la motor (componente diferite, consumabile, reglaje si alte lucruri). Eu am reglat ralanti pe benzina la ~700 (minimum la mers rotund cu motorul cald). In acest fel pe GPL am cam 1000 si asa il si las. Avantaje: nu mai trepideaza masina, debit de aer pentru racire mai mare (am elice de ventilator pe motor - clasic), incarca mai bine bateria si am ungere mai buna la motor. Dezavantajul unui consum mai mare este nesemnificativ. Pe benzina, exista dezavantajul ca nu prea tine singur la pornire la rece, dar se rezolva tragand socul. Cu motorul cald nu mai e nici o problema. Si oricum nu ma intereseaza pe benzina ca de peste un an, am bagat 20 litri, iar GPL vreo tona. Ca d-aia am luat-o cu GPL, nu? |
--------------------
DACIA
1310 L
1994
- B 10 AGE "Nu are convingeri decât acela care n-a aprofundat nimic."
E. M. Cioran |
|
mihai0070 |
30 Apr 2007, 08:27
Post
#11
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
Consum GPL pe nova 1600cc ... instalatie BRC ... in afara ... 6.5 mers cu 90 la ora ... in oras (bucuresti) undeva ... 11~12% ... conditii de trafic stim toti ... pe calea vacaresti ... de la timputi noi fix 30 min in trafic pana al big berceni ... ieri de la branesti pana in bucuresti (apropate de AMG si CORA) mers cu a 2 a ... max 30 la ora deci 12% este ok ...
cum am calculat ... am facut plinul 48 litri si am mers doar in oras ... fix 440 km deci 10.9 % (11%) ... este super ok ... in afara am facut plinul si am mers (de paste) cu 48 litri 740 km ... deci un consum de ...6.48% (6.5%) care este si asta bun ... un consum mixt de 8.8 % ... pentru GPL si o nova de 1600 ... este super bine |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
AKKA |
30 Apr 2007, 09:42
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 29 June 06 |
Careva din voi mi-a dat un link cu o solutie de reglare a instalatiei GPL..si mi s-a parut logica modalitatea aceea de reglare asa ca am incercat-o si eu.
Am observat ca robinetul de pe furtun era deschis destul de mult, relantiul(surubul vertical de pe plaman) era putin cam mic iar sarcina(parca asa se chema-surubul lateral de pe plaman) era bine pusa..poate sa zic ca sa-l mai strang o idee..deocamdata il las asa. Nu am facut inca consumul dar urmeaza..sper sa mai scada..cineva zicea pe aici de 8-9% mixt pt o Nova care are motor de 1600..eu zic ca la mine(cu motor de 1.3) poate ar trebui sa mai scada cu 0.5-1litru consumul asta..sa vad. La avans nu am mai umblat pt ca masina se misca binisor,si pe gaz si pe benzina! Eu il las ceva mai mic-avansul-pt ca atunci cand scot vacumaticul sa se simta o schimbare! ..plus ca avansul mare nu prea e bun.. Si inca o chestie-imi mirosea inainte de reglaj a gaz..venea asa cate un damf cand mergeam cu geamul lasat. Acum nu mai simt..o fi si asta ceva! |
--------------------
Dacia
Berlina
1984 1310
|
|
Tossi |
30 Apr 2007, 19:03
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 969 Joined: 25 April 06 From: Bucuresti |
Eu iti spun ca e prea devreme sa ii faci un consum, am citit prin primul post ca abia ai pus inst de 2 zile. L mine s-a mai linistit consumul dupa ce am bagat in butelie un plin si ceva ( in mai multe transe, ca nu stiam ).
Sfatul meu: incarca butelia mergi si tu pana mai scade nivelul ( fara sa ramai in pana prostului ) si fa-i iar plinul; o sa vezi ca o sa iti scada consumul mult. La mine consuma 15 la inceput in oras. |
--------------------
Renault
Megane 1.5 dci
2004
- B6SSSS
|
|
AKKA |
30 Apr 2007, 22:22
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 29 June 06 |
Dupa ce am mai reglat pe acolo e clar ca mi a scazut consumul..o sa vad clar cat e dupa ce termin tot gazu din butelie si incarc iar.
Referitor la ce zicea cineva aici cu mersul diferit al motorului pe cele 2 surse de energie..la mine e invers:relanti normal pe GPL=>relanti mare(cred ca 400-500de ture in plus-ca nu am turometru) pe benzina! Ma gandesc sa il las normal pe benzina iar pe GPL sa trag o idee socul..am vazut ca merge dar mi-e frica de consum:(..e o problema delicata treaba asta.. Si inca o chestie:daca pe benzina ies foarte frumos pe esapament(gazele arse), pe GPL bufneste calumea:)..noroc ca motorul merge liniar ca altfel..luam 'masuri':) Sa vad ce fac cu relantiul si apoi astept..primul consum dupa reglaj:D |
--------------------
Dacia
Berlina
1984 1310
|
|
omegabear |
1 May 2007, 11:28
Post
#15
|
membru Group: Members Posts: 116 Joined: 24 January 06 From: Bucuresti |
ciudat. pe GPL daca trag socul (foarte incet) in prima parte nu se intampla nimic apoi (cam la 1/2 din cursa) motorul tinde sa se opreasca si chiar o face. Pare logic, la tine, sa traga prea putin gaz si prea mult aer si taind o parte de aer din soc sa faca un amestec mai bun, dar dupa cum zici ca iese pe esapament pare tocmai pe dos !?. S-ar putea totusi sa ai un avans prea mic? Dupa evacuare asa pare... si avansul mic da si consum marit. Eu initial l-am reglat zero (metoda cu pus la semn si bec la delcou) mergea bine pe benzina dar rau pe GPL. Apoi dupa multe verificari cu diferite grade de avans am reglat astfel: cu motorul incalzit, turatie de ralanti rotesc delcoul in sensul acelor de ceasornic (micsorand avansul) pana se reduce turatia si merge prost apoi ascultand foarte atent turatia rotesc foarte usor invers (crescand avansul) pina creste turatia foarte mult si incepe sa pufnesca. Memorez aceasta pozitie, dau avansul iar mic, apoi il cresc usor pana merge frumos si rotund dar ma opresc inainte sa ajung la pufnituri. Repet operatia cu grija astfel incat sa obtin o turatie maxima cu mers rotund fara pufnituri. Apoi reduc un pic avansul. Verific la cateva drumuri si daca se incinge bobina de inductie mai reduc un pic avansul. Cu acest reglaj am consum bun si nici nu influnteaza prea mult mersul motorului la diferite variabile ca: presiune si temperatura atmosferica sau tip de GPL si nivel incarcare butelie. Banuiesc ca se mareste uzura motorului pe benzina, dar dupa cum spuneam nu-l folosesc decat pe GPL.
|
--------------------
DACIA
1310 L
1994
- B 10 AGE "Nu are convingeri decât acela care n-a aprofundat nimic."
E. M. Cioran |
|
bygy007 |
1 May 2007, 22:24
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=865723
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=739254 This post has been edited by bygy007: 1 May 2007, 22:27 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
AKKA |
3 May 2007, 21:02
Post
#17
|
Membru incepator Group: Members Posts: 82 Joined: 29 June 06 |
Deoarece nu prea eram familiarizat eu cu GPLul pana acum cateva zile(cand lam pus), ma 'chinuie' o intrebare..poate si altele dar asta e acum:) :eu inteleg ca gazul are tendintza tot timpul sa 'iasa' din butelie si doar electrovalava aia sau cum ii zice ii opreste accesul-cand motorul e oprit-catre plaman si carburator. Asa este? Adica daca nu ar fi 'opritorul' acela electronic ar iesi tot gazul din butelie,nu?
Am reusit sa scad consumul la 9%..oarecum mixt..e bine,mai putin de atat,pe gaz, cred ca nu prea se poate. Zic asa pt ca toti spun ca pe gaz iti ia cam cu 1litru mai mult la suta decat benzina...si la berlina un 8% mixt nu e ceva deplasat! Am prieten cu Clio care are cam 7-8% mixt..si e generatie recenta,nu anii 60:)) asa ca..e bine! Poate merge putin mai jos si de 9%..sa zic un 8..8.5% dar poate ca nu ar mai avea 'viatza' masina si nu as vrea sa fiu asa..ca si cu mortu:)) Ma rog..mai vad eu in timp!salut |
--------------------
Dacia
Berlina
1984 1310
|
|
bygy007 |
3 May 2007, 22:17
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
in functie de instalatie are intre 1 si 3 supape a mea are 3 una pe butelie una la intrarea in plamin cu filtru si una pe plamin
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
mihai0070 |
4 May 2007, 08:44
Post
#19
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
Supapa de siguranta adica electrovalva ... bygy007 are dreptate sunt 3 ... una pe butelie ... una in motor la un filtru ceva de genul asta ... o sa fac o poza ... (este pusa pe conducta de cupru ) si una pe vaporizator ... toate sunt puse pe + contact ... deci nici o sansa de deschidere (decat prin suntare cabluri) fara contact pus ...
legat de consum ... eu am 6.5 % in afara si ~12% in oras ... Nova GT 1.6 l reiese un consum mixt de 8.5 ~ 9 % depinde de oras ... ceea ce este foarte bine ... nu ai dece sa te plangi . |
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
bygy007 |
4 May 2007, 23:54
Post
#20
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
QUOTE(mihai0070 @ 4 May 2007, 09:44) Supapa de siguranta adica electrovalva ... bygy007 are dreptate sunt 3 ... una pe butelie ... una in motor la un filtru ceva de genul asta ... o sa fac o poza ... (este pusa pe conducta de cupru ) si una pe vaporizator ... toate sunt puse pe + contact ... deci nici o sansa de deschidere (decat prin suntare cabluri) fara contact pus ... legat de consum ... eu am 6.5 % in afara si ~12% in oras ... Nova GT 1.6 l reiese un consum mixt de 8.5 ~ 9 % depinde de oras ... ceea ce este foarte bine ... nu ai dece sa te plangi . supapele sint controlate de un montaj electronic care are rilul de a opri alimentarea cu gaz (taie alimentarea supapelor) dupa circa 2 secunde daca nu exista scinteie ,adica nu merge motorul (citeste de pe fisa centrala ) |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
iulian.bisty |
7 May 2007, 08:21
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 382 Joined: 24 March 07 From: Braila |
mai oameni buni vad ca cei care aveti GPL va streseaza mult consumu' masinii de ce va consumati atat as vrea a stiu .
eu sincer sa fiu nici nu ma intereseaza consumul masinii mele si sincer sa fiu nici nu stiu cat e litru de benzina. |
--------------------
Renault
Megane 3 2015
Kadjar 2017 zxcxzcz
|
|
mihai0070 |
7 May 2007, 08:39
Post
#22
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
Pai de boierule ... dar noi muncim ca sa bagam benzina ... si deasta suntem stresati cand avem un consum enorm de mare ...
|
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
ionut.tanase |
7 May 2007, 13:17
Post
#23
|
Can't Stop Me! Group: Members Posts: 1.283 Joined: 8 September 06 From: PITESTI |
Cand aud de atatea probleme cu consumul GPL imi vine sa sar in sus de bucurie pentru ca eu credeam ca a mea consuma mult dar in realitate... haideti sa va spun cat mi-a consumat la 580 KM pe traseul Pitesti-Bucuresti (pana la EUROPA) si retur cu aglomeratie full in Bucuresti + diferenta de kilometrii pana la 580 parcursa in Pitesti: 6,8 % (am bagat 40 litri)
Nu e SF si nici inventie, este 100% ADEVARAT. si nu este reglata in service si nici de vreun meserias; secretul meu cred ca sta in faptul ca am toata aprinderea pusa "la punct" (bujii noi, platina noua, reglaje corespunzatoare) si mai ales faptul ca am un stil de condus economic in sensul ca nu plec primul de la semafor, nu ma dau cu masini prin oras si nici nu turez motorul ca pe "drujba" This post has been edited by ionut.tanase: 7 May 2007, 13:19 |
--------------------
FORD
FOCUS
2003 DACIA 1310 .... first LOVE :-)
|
|
diaconuliviu |
8 May 2007, 08:19
Post
#24
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
http://www.daciaclub.ro/Instalatie-GPL-t4917.html
Continuati acolo. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 25th April 2024 - 13:02 |