DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages < 1 2 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ce pompa frana simplu circuit recomandati?, Producator pompa frana

Adrian Frigo
post 2 Aug 2017, 22:10
Post #31


Membru cu o tigaie de dacie


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 4 February 15
From: Undeva,pe dreapta




QUOTE(sobolan @ 2 Aug 2017, 22:30)
.....pompa SC e un piece of shit....

Dacă zici tu.... happy.gif



--------------------
Dacia 1300/ 1310/1410 GTL/CL/Lj/Renault /1972/1986/1997/2000 și ceva... - XX-00-UAP/ACR
Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 3 Aug 2017, 22:51
Post #32


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




nu-i neaparat s-o zic doar eu....unii spun ca blocheaza/ingheata/rupe anvelope....eu am mers cu cateva specimene vechi de-astea dar nu am dat de nici una cu frana mai buna decat astea pe 4 tevi,cum si dacia ta are....acuma tu vorbesti din experienta sau din auzite ? ca e diferenta.....

This post has been edited by sobolan: 3 Aug 2017, 22:51


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marian-j
post 3 Aug 2017, 23:51
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.580
Joined: 10 January 08
From: Timișoara




QUOTE(address @ 2 Aug 2017, 20:27)
Salut, Marian.
Foarte interesantă și utilă postarea.
Într-adevar, am discutat cu domnul de la ITP în 2006 despre nota respectivă, tocmai le venise. Oricum, a aplicat-o într-un sens pozitiv, în sensul creșterii siguranței vehiculului - poate involuntar, citind sumar nota, sau poate nu. Deci omul n-a făcut ceva rău sau imoral, dimpotrivă. Trebuie să judecăm nu numai în litera, ci și în spiritul legii.
Dacia care era dupa mine era o 1300 din 1976, clar nu era 1310. La 1310, chiar nu văd ce rost ar avea să schimbi o pompa centrală dublu circuit cu una simplu circuit. E un non-sens.
Eu rămân la părerea fermă că pompele simplu circuit trebuie înlocuite cu cele dublu circuit (bineînțeles de calitate), și acest lucru să fie reglementat. E vorba de vieți salvate astfel.
*


Te salut si eu, coane, address! smile.gif
Ma bucur ca ti-am putut fi de folos.
Iaca, ii acord circumstante atenuante colegului meu.Deh, corb la corb nu-si scoate ochii! biggrin.gif

QUOTE(Adrian Frigo @ 2 Aug 2017, 20:38)
Nu mușcă pompa DC ca cea SC mai ales dacă ai și servo! smile.gif
*


Exact!"Musca!" happy.gif
Voi reveni mai jos la zisa matale.

QUOTE(sobolan @ 2 Aug 2017, 21:30)
nu-i neaparat sa fie reglementat,pan' la urma nu-si bate nimeni capul cu asa ceva,dacii mai sunt putine.....numarate pe degete chiar.....
pompa SC e un piece of shit,am mers vreo 3 zile cu un 1300 cu pompa simpla fara servo,deja cred ca mi s-au lungit mainile tinandu-ma de volan cand franam.....cu servo e acelasi lucru....
Cele cu 4 tevi si sonda de caderea presiunii is cele mai bune pompe de frana de dacie.....aia cu 3 tevi e in tandem,fi19,mai putin sensibila dar mai durabila.....

Eu stiam ca circula o nota intr-un timp ca sa pui servo la daciile care n-au,au mai fost "dezlegari" si la 1600 care putea merge cu carburator simplu dar musai sa fie placa de tabla pe galerii,cei cu papucurile diesel uneori zburau afara daca aveau pompele de injectie cu cablu de acc. pe sufa(adica pompa de injectie inlocuita cu una de vw) etc.....naiba stie.....
*


Oho, si uitasem de "minunatele" carburatoare dublu corp de pe 1,6!Alt rateu de pomina!! happy.gif
Da, pompele cu 4 conducte erau foarte faine, pana se defectau.De acolo incolo incepea jalea!M-am dat cu capul de pereti cu una de gen.A venit montata pe Dacia noua a nashului meu.Fo 3 ani a functionat fara repros.Apoi, dintrodata, a cedat.Frane ioc!Cred ca am desfacut-o si am pus-o la loc de vre-o 4 ori!!Da' ce nu i-am facut!Am schimbat garnituri, arcuri, pistonase, etc.Neam!Nu i-am dat de cap.Intr-un final, un coleg mai priceput a bagat compartaorul in ea.Alezajele in zona de lucru erau prastie.M-am dus la magazin si am cumparat o pompa noua, identica cu cea originala.Si sa fie ea a naibii, dar ieftina nu a fost!!!Am scos-o din punga, am pus-o pe masina, bagat lichid, aereist, alea-alea.Totul ok.Nu trece o saptamana, si ma trezesc iara cu nashu-meu la usa!Frane canci si pedala "bleaga".Am crezut ca ma pocneste damblaua!Efectiv, vorbeam singur prin curte. mad.gif
Ce se intamplase?Gresala de incepator!Nu m-o dus capu' sa desfac pompa noua inainte de o monta pe masina!Lasa ca am desfacut-o dupa aia!!Toate garniturile erau facute ferfenita de spanul metalic neindepartat in urma alezarii corpului pompei.Ca sa n-o mai lungesc, scandal la magazin, primit alta pompa in loc, desfacuta, aia era bec!!, pus pe masina si gata.Asa a a ramas.Dupa cativa ani masina fost vanduta fara sa mai fi avut probleme cu pompa.
In alta ordine de idei.Da, Daciile sunt deja raritati.Cand imi reinoiesc autorizarea statiei itp, ma rog de conu' bucatzel sa vina cu masina pe la mine cand fac auditul.Astfel pot demonstra capabilitatea tehnica a standului de franare in ceea ce priveste utilizarea dispozitivului de masurare a efortului la pedala!Deja are bietul om podul plin de multamuri! blush.gif

Booon, si acum sa revin la spusele colegului Adrian Frigo.
Ma surprinde faptul ca nici unul dintre domniile voastre nu ati avut in vedere un aspect care mie personal mi se pare foarte important, atunci cand vorbim despre superioritatea pompei cu dublu circuit, in dauna celei simple.
La pompa simpla avem un singur pistonas, si ceau.La cea dubla aveam doua pistonase.Eh intre ele este un arc.Aici devine interesant.De ce e pus acel arc(cel putin teoretic, foarte bine calibrat!) acolo, si nu s-a pus o simpla tija?Pai cand actionam pedala de frana, tot ansamblul interior al pompei se pune in miscare.Astfel, circuitul de franare ce pune sub presiune etrierii de franare primeste primul debitul de lichid, intarziind un pic(prin intermediul arcului respectiv) alimentarea cilindrilor receptori posteriori.Astfel, se "incarca" puntea fata cu masa inertiala a masinii, oferind un mai bun control asupra directiei.Abia la o apasare mai puternica a pedalei, cand arcul se tensioneaza suficient, porneste lichidul si spre spate.Ma rog, pe spate mai intervine si repartitorul, dar nu despre asta vorbim.Sper ati inteles ce vreau sa zic.
De aceea spunea colegul Adrian Frigo ca pompa simpla "musca"! smile.gif Si puntea fata si cea spate sunt alimentate simultan cu licihid, afectand astfel comportamentul directiei, a tinutei de drum, a dinamicii in general, pe perioda franarii.Masina te da cu capul de parbriz, dar scade moderabilitatea sistemului de franare, controlul directiei, etc.
Cam atata am avut de zis.
Noah, iara am scris un perete de text! Cer scuze, dar nu aveam cum sa zic cele insirate mai sus cu cuvinte mai putine. blush.gif
Ceau la voi! smile.gif

This post has been edited by marian-j: 4 Aug 2017, 00:31


--------------------
--- --- ---
Cupeu cu dop
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian Frigo
post 4 Aug 2017, 00:30
Post #34


Membru cu o tigaie de dacie


Group: Members
Posts: 2.031
Joined: 4 February 15
From: Undeva,pe dreapta




QUOTE(sobolan @ 3 Aug 2017, 23:51)
....acuma tu vorbesti din experienta sau din auzite ?

Aaaa,nuu,am auzit la radio aseară..... blink.gif

QUOTE(marian-j @ 4 Aug 2017, 00:51)
Noah, iara am scris un perete de text! Cer scuze, dar nu aveam cum sa zic cele insirate mai sus cu cuvinte mai putine. blush.gif

Pentru ce?Multă lume printre care și eu eram în dilemă cu aspectele prezentate mai sus....acum că avem un punct de vedere de la cineva avizat și în domeniu nu poate să fie decât de mare ajutor (în special în lupta cu ignoranța unor ''indivizi'' cu nasul mare ce lucrează la RAR)!Chapeau! cheers.gif

This post has been edited by Adrian Frigo: 4 Aug 2017, 00:32


--------------------
Dacia 1300/ 1310/1410 GTL/CL/Lj/Renault /1972/1986/1997/2000 și ceva... - XX-00-UAP/ACR
Mașina este ca femeia,dacă nu o întreții....TE LASĂ!
Daciot convins!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 5 Aug 2017, 01:19
Post #35


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(Adrian Frigo @ 4 Aug 2017, 01:30)
Aaaa,nuu,am auzit la radio aseară..... blink.gif
*



aparatul tau de radio fura curent....


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages < 1 2
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 09:57
Forum Renault