Outline · [ Standard ] · Linear+ TREMURAT CONTINUU MOTOR - Logan 1.6 MPI, Tremurat continuu la relanti si in mers!

Salut, In primul rand vreau sa ma adresez moderatorilor si sa imi cer scuze daca postez off-topic, sincer am cautat... dar problema mea difera fata de rezultatele gasite, daca cumva sa strecurat o eroare umana imi cer scuze si va rog sa ma puneti unde imi este locul! Bun... de cateva saptamani sunt fericitul detinator a unui Logan 1.6 MPI din 2005, 98000 km, instalatie GPL montata in urma cu 4 luni pe el, eu sunt al doi-lea proprietar. Problema cea mare este ca masina tremura cu totul putin, de la motor, indiferent ca este la relanti sau in mers, intradevar in mers din cauza turatiei nu se mai simte la fel, dar imi dau seama tinand mana pe schimbator... daca pornesc AC-ul, tremuratul parca devine mai rotund... sunt momente cand tremuratul este mai mic, in orice caz tremuratul este constant, se afla acolo de dimineata si pana seara, de cand pornesc masina si pana parchez, nu conteaza ca este rece motorul, frig afara, cald, turat... etc. Am observat ca relantiul fluctueaza putin, cred ca, cu maxim 50 rpm... in schimb nu mereu. Nu am senzori aprinsi, nimic... masina trage bine! Chiar daca sunt pe benzina sau gpl am acelasi tremurat... Am observat in schimb ca pierd si angtigel, pana la fundul borcanului... completez si la fel, nu stiu daca are legatura cu tremuratul. Multumesc mult, va rog sa ma ajutati cu ceva sfaturi, tutoriale...

Salut,

In primul rand vreau sa ma adresez moderatorilor si sa imi cer scuze daca postez off-topic, sincer am cautat... dar problema mea difera fata de rezultatele gasite, daca cumva sa strecurat o eroare umana imi cer scuze si va rog sa ma puneti unde imi este locul!

Bun... de cateva saptamani sunt fericitul detinator a unui Logan 1.6 MPI din 2005, 98000 km, instalatie GPL montata in urma cu 4 luni pe el, eu sunt al doi-lea proprietar.

Problema cea mare este ca masina tremura cu totul putin, de la motor, indiferent ca este la relanti sau in mers, intradevar in mers din cauza turatiei nu se mai simte la fel, dar imi dau seama tinand mana pe schimbator... daca pornesc AC-ul, tremuratul parca devine mai rotund... sunt momente cand tremuratul este mai mic, in orice caz tremuratul este constant, se afla acolo de dimineata si pana seara, de cand pornesc masina si pana parchez, nu conteaza ca este rece motorul, frig afara, cald, turat... etc. Am observat ca relantiul fluctueaza putin, cred ca, cu maxim 50 rpm... in schimb nu mereu. Nu am senzori aprinsi, nimic... masina trage bine!

Chiar daca sunt pe benzina sau gpl am acelasi tremurat...

Am observat in schimb ca pierd si angtigel, pana la fundul borcanului... completez si la fel, nu stiu daca are legatura cu tremuratul.

Multumesc mult, va rog sa ma ajutati cu ceva sfaturi, tutoriale...

ai incercat sa schimbi bujiile ? Mi s-a intamplat lucru asta la o masina noua abia luata 1,6 tot de 2005 si maimutoii de service-garantie incercau sa ma abureasca ca n-are nimica, ca e 1,6 , ba e benzina proasta =)) etc. Cum i-am pus sa imi monteze niste bujii NGK s-a linistit (tremura sacadat la relanti inauntru in masina si era deranjant .. sa tremure la o masina noua zero km scaunele fata,maneta de cv ..)
mai arunca un ochi pe la bieleta antirasturnare si pe la suportii de motor

Sincer, inca nu am incercat... poate ma sfatuiesti de care sa pun, stiu ca sunt multe branduri, cu mai putini/multi electrozi, putere...

Daca mai are si altcineva un sfat, poate au mai patit si altii ceva de genul asta... va rog...

Pune Sinterom. Daca n-ai curaj, pune Eyquem. Sint recomandate de producator. E posibil ca producatorul sa fie putin mai informat decit oamenii de bine de pe forum.

deci toata lumea crede ca este de la bujii? nimeni nu zice ceva de injectoare sau altceva?

bujii + fise, pe urma vezi injectoarele

Am verificat aseara daca se vad scantei pe la fise, bobina... si nimic. Saptamana asta sper sa schimb bujiile si va anunt... Multumesc!

Problema cea mare este ca masina tremura cu totul putin, de la motor, indiferent ca este la relanti sau in mers, intradevar in mers din cauza turatiei nu se mai simte la fel, dar imi dau seama tinand mana pe schimbator...

Cam ciudat ... sa nu fie cumva ventilatorul cand porneste pe viteza a doua.

Sau excentrici pe elice.

Imi cer scuze, dar sunt putin atehnic... poate imi puteti spune cum sa-mi dau seama daca este ventilatorul in viteza a 2-a? si ce sunt excentricii de pe elice? ce e de facut? cum imi dau seama?

Multumesc mult pentru sfaturi,

Apesi pedala de ambreiaj, cand o tii apasata ar trebui sa se reduca atat zgomotul cat si vibratiile.

Zgomot nu am, doar tremuratul care nu este nici rotund.. OK diseara incerc cu ambreiajul... pe urma va sriu. MS

12 Oct 2012, 09:07:
Am incercat cu ambreiajul, nici cea mai mica diferenta, tremura la fel...
Am observat ca imi pierde antigelul pana la aproape de fundul borcanului foarte repede, matorul de temperatura imi arata mai mereu 2 liniute in loc de 4 sau 5 cate ar trebui pentru 90 de grade, rar se duce la 90 si scade imediat la cele 2 liniute.

Nu stiu daca are legatura cu tremuratul, poate ma ajutati voi...

Multumesc,

This post has been edited by pascu.octavian: 12 Oct 2012, 09:07

Salut
Unde se duce antigelul? Cumva pe esapament?
La D1300 am avut problema asta. Era de la granitura de chiulasa In plus, lichidul de racire a ajuns in camera de ardere si s-a dus pana in baia de ulei. Iti dai sema cum mergea cu apa in capul pistoanelor si cum arata uleiul.
Crestea foarte repede temperatura , nu avem racire. Numai eu stiu cum am ajuns in service si de cate ori am umplut borcanul cu apa si cum curgea pe esapament (n-am calat motorul, am schimbat garnitura, uleiul,lichidul si a fost ok). Dar tu spui ca nu iti creste temperatura...

referitor la tremurat.. la mine a fost bieleta anti cuplu.... de 2 ori......

This post has been edited by AlinI: 13 Oct 2012, 21:30

Salut,

Am fost in weekend cu masina in service sa vad ce este cu tremuratul... tamponul anti-rasturnare, cel de jos era praf... l-am schimbat si se simte diferenta uriasa... totusi parca mai are un tremurat dar foarte fin si rotund, am vazut ca si la tamponul din stanga motorului sa creeat un spatiu mic intre cauciuc si chenarul de fier...
Oricum mi-a recomandat sa schimb bujiile si o reglare a culbutorilor la rece.
Pe tester nu a aratat probleme majore, doar o modificare a amestecului sau cam asa ceva.

Iar la antigel a observat ca pierde pe la un T care se pune cand se instaleaza instalatia gpl si posibil sa fie si termostatul defect, o sa le schimb.. stie cineva daca si instalatia gpl foloseste din antigel? si de ce?

Normal ca mai mi-a gasit si alte bube, dar care nu au legatura cu subiectul

Printre altele mi-a zis ca recomandabil este sa mergi cam 20 de km pe benzina dupa fiecare 100 km pe gpl ca sa nu mai se modifice acel amestec si ca din cand in cand sa mai reglez culbutorii... nu mai stiu la cati km mi-a zis ca se face... cica asa se comporta pe gpl plus ca cica exista tot felul de gaz nasol de pe la diverse statii... voi ce stiti? de unde nu este recomandabil sa bagi gpl?

Oricum, multumesc mult pentru sfaturi

Ti-au recomandat sa tii benzina in rezervor?

Pei trebuie sa ai benzina in rezervor pentru porniri + pana se incalzeste motorul pe la 40 de grade parca in momentul in care se comuta pe GPL, oricum in carte scrie ca trebuie sa ai minim 10L de benzina in rezervor pentru a nu afecta pompa de benzina!

Printre altele mi-a zis ca recomandabil este sa mergi cam 20 de km pe benzina dupa fiecare 100 km pe gpl ca sa nu mai se modifice acel amestec si ca din cand in cand sa mai reglez culbutorii...

Da, nu neaparat periodic, dar trebuie sa mergi sau sa faci reset la invatarile din ecu (exprimare mai populara) pentru ca el este invatat sa mearga cu benzina.

am fost sa rezolv si problema cu antigelul si am descoperit ca pierdea pe la termostat, garniturile erau mancate, in motor era mai mult apa decat antigel, nu stiu ce facuse ultimul proprietar... am schimbat termostatul, am completat antigelul nu pare sa mai piarda, inca urmaresc, dar tot nu se ridica temperatura, tot la 2 liniute stau... rar ajunge la 4 si trece imediat la 2.
Aveti idee???

Baga GPL de la Petrom.Intamplator,lucrez in statia de unde se livreaza acest produs si,nu ca fac reclama ca oricum nu castig nimic,dar este de calitate in sensul ca se respecta "reteta".Am auzit ca prin alte statii baga in skid-uri doar butan,fara propan.

Schimba si sonda de temperatura. Dar in prealabil curata macar si papucii cablurilor de masa de la baterie.


http://www.daciaclub.ro/Nivel-temperatura-...nii-t56624.html

This post has been edited by IRONICK: 23 Oct 2012, 09:47

oricum in carte scrie ca trebuie sa ai minim 10L de benzina in rezervor pentru a nu afecta pompa de benzina!

poti sa pui sa vad si eu unde scrie acest lucru in carte?

Ma refer la cartea instalatiei de GPL, o sa scriu exact cum scrie acolo astazi sau maine, nu am cartea acuma la mine.

Cum am promis am revenit cu textul din manualul de utilizare al instalatiei GPL... unde la capitolul "!!!Atentie" una din atentionari este urmatoarea: "! Nu circula niciodata pe gaz cu rezervorul de benzina gol, deoarece pompa de benzina imersata in rezervor se poate defecta. (este nevoie de minim 10 litri de benzina in rezervor)".

O seara frumoasa
Al vostru coleg

Am aceeasi problema cu trepidatul la relanti, cu fluctuatiile de turatie. Mai am un coleg care fluctuatiile de turatie erau mai intense. Colegu s-a dus si a facut o diagnoza si i s-a spus ca este vorba de bobina de inductie. Cand mam intalnit cu el ma rugat sa ai verific si eu masina legat de aceste fluctuatii. Am luato usurel incepand cu verificarea scanteiei la bujie, adevarul era ca mam uitat la a lui si nu prea dadea asa de bine scanteia ca la masina mea, in fine ideea e ca la o bujie era foarte putina scanteia(nu imi mai aduc aminte care piston era) insa ideea era ca atunci cand luam fisa se vedea un pic de scanteie dar cand ai puneam fisa la loc mergea rotund pt cateva secunde si apoi iar fluctua. Atunci am schimbat fisa respectiva (intre timp mam uitat si la celelalte la culoarea bujiei si era in regula) si am observat o mica diferenta la culoarea bujiei, bun am schimbat bujia, am pornito, la fel facea, atunci mam uitat la fise, am zis ca e de la fise, parese ca nici de la fise nu era, acum urmeaza bobina de inductie, insa pana sa schimb bobina am zis sa ma uit si la motorasul "pas cu pas" (cica asa ai zice si are legatura cu relantiu, nu stiu exact ce face) dar mam uitat si curatat in acelasi timp si la el, la final nici o modificare. Atunci am schimbat bobina de inductie, intradevar cu unde de s.r.l. Am observat ca la cea veche nu avea un surub de prindere al acesteia, ma uitat si la a mea masina si la fel nu avea, am aflat ca nu se pune acel surub din cele 4 ca se crapa bobina si functioneaza cu fluctuatii. Revenind la subiect am schimbat bobina si surpriza mergea rotund, uite ca am rezolvat problema. Dupa 3, 4 zile vine prietenu meu si spune ca la fel merge adica tot cu fluctuatii. Acum numai stiu ce sa mai zic.

Daca aveti alte idei, spunetimi si mie.
Cu respect Johnny.

Sunt si eu posesoru unui logan 1.6 mpi an 2004 si am un tremurat al motorului la relanti si la fel fac si becurile din interior , precisez ca masina este si pe gpl si la fel face si pe benzina si pe gpl ?

Pai ar mai fi o problema nespecificata de nimeni pe aici.E posibil ca sa fie o problema la cureaua de distributie,adica a sarit un dinte,chiar doi.Da niste fenomene foarte parsive,la calculator nu da erori,doar ca mai da cate un rateu,nu trage si consumul e ceva mai mare.Cureaua sare daca este slaba,sau pompa de apa merge greu,rulmentii dusi iar daca mai si scade antigelul,diagnosticul este clar.Pompa de apa are multe motive sa strice motorul.Deci trebuie luat in calcul si asta

avand in vedere ca motoarele sunt 98% identice, postez si eu aici

1. bobine + bujii noi
2. tampon motor in dreptul distributiei - nou
3. curea distributie - noua, cureaua transmisie - veche ptr ca nu necesita inlocuire. role intinzatoare si ghidare - vechi, idem - nu dau semne de cr cr
4. sub masina, tamponul motor - nou

DOAR cand se incalzeste, tremura
nu rau, doar cat sa deranjeze ...clar se misca scaunul cu mine

face la fel si pe benzina si pe GPL, dar DOAR dupa ce se incalzeste

ce ar putea fi?

multumesc