DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

49 Pages « < 44 45 46 47 48 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Nivel temperatura motor trece greu de 2 linii, sau scade 4->2 (se schimba termostatul/sonda temp.)

panter1
post 13 May 2013, 18:50
Post #1351


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti




la mine problema se manifesta asa.

pornsesc motor la rece.. termostatul sta inchis(apa din borcan inca nu circula) dupa care apar incet cele 4 linii, mai dureaza aproximativ 1-2 minute si termostatul deschide(incepe sa se vada cum circula apa in borcan si se incalzeste brusc furtunul acela gros care iese de la termostat..

apoi plec de pe loc.. merg o strada sau doua si dispar cele 4 linii ramanand cu doua.. Concluzia mea este ca sonda indica bine deoarece apar cele 4 linii dar problema e la termostat care 'uita' sa se mai inchida cand masina prinde viteza si circula mult aer prin radiator si raceste apa de acolo.. la fel si cand se da drumul la AC si electroventilatorul porneste.

Solutia ar fi un termostat de 92 grade pentru ca acela se va inchide mai repede si nu mai lasa motorul asa rece cand apa din radiator se raceste din viteza masinii.. dar.. unde am putea gasi??


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Goan
post 13 May 2013, 19:44
Post #1352


Membru incepator


Group: Members
Posts: 11
Joined: 29 September 08




Nu stiu sa fie de 92 si nu cred ca e OK sa pui de 92 daca motorul a functionat bine cu cel montat in prezent dar pe vremea cand era bun. Eu totusi cred ca e de la termostat dar nu ca ar fi nevoie de unul de 92 ci de unul bun. Schimba-l si pastreaza-l pe cel vechi si testeaza-l in ibric vezi la ce temperatura deschide/inchide. Al meu cel vechi coborase de la 89 pe la 84 deci de acolo scaderea la 2 linii. Daca nu se rezolva cu termostatul atunci inseamna ca-ti face figuri sonda. Dar de obicei cam termostatele se uzeaza mai repede decat sondele.


--------------------
Dacia Sandero 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panter1
post 13 May 2013, 20:48
Post #1353


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti




am cumparat unul Master.. cica ar fi nemtesc.. stiti cumva daca ar fi bun? sau si-a mai montat cineva acest model? am dat 25 ron si urmeaza sa il montez intr-una din zile.

motorul este de 1.4 si cand are 4 linii la apa parca merge mai silentios si mai rotund decat cu doua.. observ ca acele 10 grade sau cate or fi.. se simt si in functionarea motorului nu doar pe bord

This post has been edited by panter1: 13 May 2013, 20:50


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 13 May 2013, 20:53
Post #1354


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti




E suficient de ieftin incit sa merite sa-l iei si la plezneala. Doar sa fie din cel care deschide la temperatura potrivita. Ai dubii, ia "de origine"!


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bobo77
post 13 May 2013, 21:25
Post #1355


...........................


Group: Members
Posts: 7.213
Joined: 27 January 06
From: Mangalia




Costa cat nu face cel de origine si tot cam la plesneala este...


--------------------
Dacia Logan Laureate 1,6 mpi 2008 ph 2 - CT _ _ _ _
Multa lume,putini oameni...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ion popescu
post 31 Oct 2013, 00:22
Post #1356


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 7 September 13




sunt nou pe forum si nu chiar asa de priceput dar imi pare rau sa vad ca voi nu aveti habar de cele mai elementare probleme. Problema cu termostatul este foarte simpla:pornit motorul la rece si in momentul in care incepe radiatorul sa se incalzeasca inseamna ca termostatul a inceput sa deschida circuitul. Verificati liniutele:daca sunt 2 - problema termostat, daca sunt 4 -termostatul functioneaza.Am avut aceasi problema de 2 ori si pana nu am pus termostat de origine problema persista. Vedeti asta este problema si cu mecanicii, ii intrebi ceva, ei iti spun ca atat cat se invarte roata totul e bine sau ca loganul tot dacie este ( in trecut am avut o Dacie si vreau sa va spun ca nici la aia nu se pricepeau - frizeri).


--------------------
DACIA LOGAN AMBIANCE 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 31 Oct 2013, 15:09
Post #1357


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Si daca ai 1,5v diferenta de potential intre masa motorului si masa indicatorului de bord, atunci indicatorul care masoara o cadere de tensiune pana la urma, cum ar trebui sa arate?
Ca pari sa le stii foarte bine.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleumineral
post 9 Dec 2013, 17:32
Post #1358


Român și neștiutor


Group: Members
Posts: 167
Joined: 2 May 09




Bună seara,
Mai demult am postat și eu, având exact aceeași problemă ca toți stimații postanți de aici. Am schimbat trei termostate și toate trei au funcționat corect puțin timp, la ultima schimbare am dat cu chit siliconic rezistent la temperatură (din acela roșu) pe cutia termostatului la îmbinare și pe șuruburile de prindere, rezolvând astfel misterioasa pierdere de lichid de răcire, pentru care am fost cu mașina în service-ul Dacia de aici de la mine din oraș de 8, da ați citit bine, 8 (OPT) ori. Coroborând cu ce-a zis chiorul că iarna nu-i ca vara, zilele trecute am decis să pun o husă pe bara din față, acoperind astfel aproape toate orificiile de aerisire,
pot spune că de atunci, am căldură în mașină exact ca în zilele ei bune, adică primele două luni de la nou, mașina mea fiind cumpărată pe 26 iunie 2007.
M-am gândit că dacă se incinge prea tare, GMV-ul va porni și fiind destul de friguț afară are ea destul loc pe unde să tragă aer s-o răcească ținând cont și de faptul că circul pe distanțe foarte scurte prin oraș. Dacă voi fii nevoit să plec la drum lung, am prevăzut o deschidere în husă pe care o s-o pot ridica și voi vedea atunci cum se comportă, în caz de nevoie pot da husa cu totul jos. Și așa am scăpat de meseriașii de la service, de frig și de mersul motorului sub temperatura normală de lucru.


--------------------
Dacia Logan 1.4 mpi gpl 2007 Laureate - -***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 9 Dec 2013, 18:57
Post #1359


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor




Un termostat bun se cheama WAHLER , restu sunt petarde , termostatul tau e defect , asa pateam si eu la aro , puneam termostate no name , pana nu am pus wahler nu aveam caldura , cu vahleru nu mai pot tine mana in fata aeratorului , si tine cont ca e diesel , urmeaza si la solenza un wahler


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bleumineral
post 9 Dec 2013, 19:04
Post #1360


Român și neștiutor


Group: Members
Posts: 167
Joined: 2 May 09




Sunt convins că nu-i bun, dar sincer m-am săturat să tot desfac șuruburile alea și să tot completez cu antigel. Bine că n-a rămas pe închis și mă țin așa cu husa la el. Cât o merge...cât nu... schimbăm.


--------------------
Dacia Logan 1.4 mpi gpl 2007 Laureate - -***
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dl_dr25
post 9 Dec 2013, 22:28
Post #1361


Membru autentic


Group: Members
Posts: 571
Joined: 4 August 07
From: Bucuresti




am si eu o intrebare
la cat trebuie sa deschida un termostat pt dci euro 4 de 68 cp ?
la mine iarna nu urca mai mult de 2 pavele, de dansat nu danseaza pavelele dar si sa stea la doua iarna parca schimba si mersul motorului.
multumesc
ps : o recomandare de termostat

10 Dec 2013, 10:15:
am vazut ca sunt termostate care deschid la 83 si altele care deschis la 89 , care sa fie mai bun ???

This post has been edited by dl_dr25: 10 Dec 2013, 10:15


--------------------
dacia logan 2007 dci - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 11 Dec 2013, 00:18
Post #1362


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




alea de 89 sunt pentru benzina


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dl_dr25
post 11 Dec 2013, 01:19
Post #1363


Membru autentic


Group: Members
Posts: 571
Joined: 4 August 07
From: Bucuresti




si sa fie termostatul dus ? iarna nu urca de doua pavele si daca o omor, iar caldura parca nu mai baga ca la inceput.
taicamiu a avut un dci de 65 cp care baga caldura imediat si mult mai bine decat la asta de 70 cp.


--------------------
dacia logan 2007 dci - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 11 Dec 2013, 10:03
Post #1364


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Ala baga caldura imediat de la rezistentele electrice, nu de la caldura lichidului de racire.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 11 Dec 2013, 15:43
Post #1365


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Parerea mea e ca problema nu e asa de grava cum pare.
La logan diferenta intre 2 pavele si 4 pavele e de cateva grade.
Impresia e data de modul de afisare a temperaturii care e discret (in valori pe intervale de fapt), nu continuu ca la undicator cu ac.
Daca la un indicator cu ac o diferenta de 4-5 grade nu se vedea pe indicator (sau nu creeaza o impresie atat de nasoala) la un indicator la care alea 4-5 grade inseamna 2 pavele in plus sau minus, din 6 (adica 33%), utilizatorul percepe acest lucru ca pe o problema serioasa, desi nu e chiar asa.
Daca mai pui si diferenta de potential intre masa motorului si masa caroseriei, dublate de un indicator de temperatura in bord facut pentru benzina, nu pentru diesel (de, costuri mici...), atunci de fapt problema la diesel nu e asa grava in realitate.
Daca insa suspectati ceva nasol, puteti lua o interfata pe OBD sa citit exact temperatura cand e cald motorul, si abia apoi puteti intra in panica daca nu e in parametrii.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CiprianAndrei
post 29 Dec 2013, 20:33
Post #1366


Membru incepator


Group: Members
Posts: 13
Joined: 29 December 13




La mine nu trecea niciodata de 2 linii dar de cand mi-a resetat un baiat cu testerul sondele la 128 la setarile din fabrica imi arata 4 linii dar nu mai mult.


--------------------
Dacia Logan 2005 - SB27PRX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 29 Dec 2013, 20:55
Post #1367


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Si cum a facut aceasta "resetare de sonde"? Ca sonda aia e o rezistenta, ce naiba a resetat la ea?


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
teleii07
post 6 Jan 2014, 09:24
Post #1368


Membru incepator


Group: Members
Posts: 72
Joined: 18 February 06




QUOTE(CiprianAndrei @ 29 Dec 2013, 20:33)
La mine nu trecea niciodata de 2 linii dar de cand mi-a resetat un baiat cu testerul sondele la 128 la setarile din fabrica  imi arata 4 linii dar nu mai mult.
*



...1.4 MPI.....

Dupa schimbarea distributiei...si antigel..m-am trezit si eu cu fenomenul de 2 linii in loc de 4 la temperatura...indiferent cat de mult am circulat in oras...
Nu mai urca la 4 linii..nu e vorba de fluctuatii, pur si simplu nu mai apareau 4 linii...


Am masurat temperatura motorului,cu un termometru, si in jurul senzorului pe motor...am masurat 90-93 grade cu motorul cald...
electroventilatorul porneste pt cateva secunde, daca statea masina mult pe loc....De aici am dedus ca termostatul functioneaza corect, si e problema doar de afisaj..

....
Am masurat legaturile de masa..
era tensiune intre minusul bateriei si motor..
intre minusul bateriei si caroserie era ok 0 V..
...
Am confectionat si eu un cablu pt a aduce la acelasi potential motorul cu borna - (minus) a bateriei......
...
Dar ca si concluzie proprie...este ceva in "memorarea" valorilor senzorului de temperatura...chiar daca motorul era fiebinte...imediat dupa montarea cablului, nu a aparut pe bord instant 4 linii...!?!?!
nici dupa o plimbare in oras de cateva zeci de minute...
doar dupa ce a stat pe loc si a pornit electroventilatorul..atunci instant a aparut 4 linii pe bord...si de atunci e totul ok..

Arata cum trebuie in fiecare dimineata..0-2..si pe urma 4 linii....
.....

si eu am o banuiala ca "sa resetat" ceva.. si de atunci a aparut 4 linii....
......



__ ___ ___ ___ ___ ___ ____ __ ___ _

(
si ca o paranteza... pt cei care au fluctuatii 4-2..iarna cand e foarte frig (..-5, -10 grade) imediat atunci cand au aparut 4 linii...
fluctuatiile de la 4 la 2 linii cand motorul inca nu este foarte bine incalzit pot aparea fiindca pe circuitul de incalzire nu este termostat..si sistemul de incalzire din cabina poate raci motorul cand este pornit ventilatorul din cabina..poate cobora temperatura motorului de la 4-2 linii pe o scurta perioada de timp, cateva minute din cauza frigului de afara...
)






--------------------
Dacia 1300, Logan 1.4 ABS+ '07-'16, Lodgy 1.6 8V GPL GFI '16- - TM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 6 Jan 2014, 09:30
Post #1369


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




QUOTE(CiprianAndrei @ 29 Dec 2013, 19:33)
La mine nu trecea niciodata de 2 linii dar de cand mi-a resetat un baiat cu testerul sondele la 128 la setarile din fabrica  imi arata 4 linii dar nu mai mult.
*


128 este imbogatirea default, daca tin bine minte


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dutzu
post 30 Jan 2014, 20:21
Post #1370


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 1 May 07




aceeasi problema cu 2 liniute o am si eu de vreo 3-4 ani cred.imi aduc aminte ca o pusese pe tester la dacia cand am descoperit problema si nici o eroare...
nu face 4 nici sa mori poate doar acum daca raman inzapezit si o forjez in rest pace
am incercat si eu azi faza cu furtunul...e fierbinte dar pot tine mana pe el fara probleme. nu e clocoteala aia de apa de 90grade de nu poti tine mana.
tot aud aici vezi daca e firbinte furtunul ...dar totusi cat de fierbinte ? sa poti tine mana pe el sau ... sa nu suporti temperatura lui..ca nu-mi dau seama
daca nu e termostatul ce poate fi?
nu m-a deranjat prea tare faza cu 2 liniute doar ca in ultima vreme ma cam rupe la consum in jur de 12 in oras motor de 1.4 fabricatie 2007
nu stiu daca are vreo relevanta dar nu am schimbat niciodata lichidul de racire


--------------------
dacia logan abs plus/2007
abs plus 1.4 mpi, 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 30 Jan 2014, 22:35
Post #1371


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(klaus @ 29 Dec 2013, 21:55)
Si cum a facut aceasta "resetare de sonde"?
*



e vodoo curat....
ON: daca citeau cum s-a rezolvat la mine si la altii rezolvau de mult...in urma cu cateva pagini era si un tabel cu rezistentele sondei si intre ce pini se masoara,restul tine de un termostat OK....


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
juann
post 3 Apr 2014, 14:32
Post #1372


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 3 August 08




Eu am avut o problema asemanatoare cu scaderea liniutelor la temperatura apei in felul urmator.....imi ajungea la 4 apoi daca circulam inafara localitatii cu viteze de 80~100 km/h cum scoteam un pic din viteza cum imi apareau imediat 2 liniute....cind turam motorul cresteau inapoi etc....

Caldura nu mai baga ca inainte.....

Am schimbat termostatul vechi care a tinut 5 ani cu unul nou de origine si s-a rezolvat..baga caldura si a disparut si oscilatia de la temperatura apei.


--------------------
DACIA Logan 2008/Preference - is 01 abc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tribunul
post 25 Oct 2014, 09:19
Post #1373


Sunt inofensiv, dar gandul meu e criminal


Group: Members
Posts: 3.024
Joined: 19 July 05
From: Micul Paris




A venit vremea sa schimb iar termostatul, vechea problema cu 4 linii.
Toata lucrarea vreo 90 lei, termostatul 50 lei calorstat by vernet, 2 litri de antigel dacia, 2 x 20 lei, si un litru de apa.
Am lasat sa curga tot lichidul din instalatie dupa ce am scos termostatul, si se pierd cam 3 litri de lichid.

This post has been edited by tribunul: 25 Oct 2014, 09:20


--------------------
Renault "Megane" Scenic 2 2007
"Copiii sunt mainile cu care ne prindem de rai."
"Consumul exagerat de mitocanie si neam prost dauneaza grav sanatatii ..."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 28 May 2015, 13:32
Post #1374


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti




Mi-a aparut problema liniilor care indica temperatura apei in bord. Citiva ani a fost OK. Dintr-o data a inceput sa sara la maxim. Eu merg mereu cu luminile aprinse, asa ca mi-a trebuit ceva timp sa observ ca, daca sting luminile, revine la 4 linii. Aprind luminile, se duce la maxim. La fel daca pornesc aeroterma. Am schimbat senzorul de temperatura. Face identic si la fel. De mentionat ca electroventilatorul porneste cum trebuie, se opreste cind trebuie, termostatul deschide cind trebuie, numai valorile afisate in bord sint aiurea.
Imi poate da cineva o sugestie?


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 28 May 2015, 13:50
Post #1375


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




firul de masa - tablou de bord sau motor


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 28 May 2015, 14:03
Post #1376


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti




Multumesc, am sa verific. Masa bordului unde e?


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 29 May 2015, 19:45
Post #1377


-


Group: Members
Posts: 21.802
Joined: 19 April 05
From: Romania




Spre rusinea mea, nu mai stiu unde este fizic legatura ... si unde este prinsa de traversa.


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 1 Jun 2015, 21:52
Post #1378


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




cablurile de masa intre sasiu si motor/cutie de Dci ,is mai groase si fac minuni....


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
drakuxxx
post 1 Sep 2015, 11:51
Post #1379


Membru


Group: Members
Posts: 100
Joined: 8 March 08




Am o nelamurire poate ma ajuta careva. Recent am avut probleme cu motorul, am scris pe alt topic de aici. Dupa ce s-a reparat si s-a facut umplerea cu antigel, aerisit tot, mecanicii mi-au zis sa tin sub observatie nivelul de antigel din borcan ca s-ar putea sa mai scada. Zis si facut, timp de 1 saptamana am monitorizat, nivelul ok, niciodata nu a scazut sub minim. Dupa 1 saptamana, zic sa ma mai uit inca o data la nivel si cand colo surpriza: borcanul era gol. Nu avea nici un strop de antigel in el. Am mers cu ea aproximativ 1 km pana la primul PECO sa iau antigel. In acest timp temperatura indica bine, motorul mers bine, nu s-a incins nu nimic. Cand sa completez cu antigel surpriza din nou: nivelul din borcan al antigelului era intre minim si maxim. De 2 zile verificat si nu a mai scazut.

Unde s-a dus tot antigelul din borcan, ca apoi sa se intoarca inapoi? Nu am avut pierderi, nu era balta pe sub masina, absolut nimic.

This post has been edited by drakuxxx: 1 Sep 2015, 11:52


--------------------
Opel Zafira 2006, 1.9
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alin_kratos1108
post 1 Oct 2015, 02:23
Post #1380


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 1 October 15




Ca tot suntem la radiatoare mie imi porneste foarte des ventilatorul pe pozitia a2a seara cand e liber in oras(bucuresti, numai zic ziua . Am schimbat termostatul( din ala ieftinache) sonda de apa(renault) cand ventilatorul e pornit scade si puterea motorului. Nu trage la fel de bine


--------------------
dacia logan 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
49 Pages « < 44 45 46 47 48 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 20:23
Forum Renault