Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 in garaj de 10 ani

E posibil sa fi avut reparație capitala și apoi băgată în garaj. Nu seamana deloc a mașină de 2000km

E posibil sa fi avut reparație capitala și apoi băgată în garaj. Nu seamana deloc a mașină de 2000km

Se vede cu ochiul liber ca are 102.000 km.

This post has been edited by tavi_dacia1100: 11 Mar 2015, 12:27

Felicitari pt. initiativa! Sper sa realizezi ce ti-ai propus.

Pana spre sfarsitul anilor '80, Daciile veneau din fabrica cu bare cromate. Ale tale probabil ca sunt vopsite in negru, daca vad bine in poze, lucru pe care multa lume il facea pt. a masca rugina, sau pt. a schimba putin aspectul masinii.

Nu a fost vopsita, culoarea este originala. In poza usile erau deschise, asemnea si capota. Cat despre bara, a fost data jos pentru niste operatii.

11 Mar 2015, 15:27:
Motorul a fost restaurat -curatat- in 1995, fiecare piesa a fost scoasa si curatata. In rest nu stiu sa fi suferit modificari de alta natura. Bara fata-spate a fost vopsita pentru a schimba aspectul, chiar de cand a intra in posesia noastra. Problema 2, intradevar este dubios 2.500 km...nu stiu precis, am sa intreb . Ce pot sa afirm cu siguranta, masina nu a fost "calarita" si abuzata.Si cel mai important, caroseria nu are rugina, vopseaua este cea din fabrica. Mici interventii au fost in partea din fata, a fost inlocuita masca, stiu precis o am pe cea vechie.

11 Mar 2015, 15:29:
Cum va povesteam la initierea topicului, motivul pentru care ea a fost trasa pe bara, a fost o pana de cauciuc si decesul unchiului meu -propietarul-...

11 Mar 2015, 15:31:
A fost schimbat si parbrizul, chiar acum mi-am amintit.

This post has been edited by Mein Herz Brennt13: 11 Mar 2015, 14:31

bara, a fost data jos pentru niste operatii.
Motorul a fost restaurat -curatat-
Bara fata-spate a fost vopsita pentru a schimba aspectul, chiar de cand a intra in posesia noastra.
Mici interventii au fost in partea din fata, a fost inlocuita masca
A fost schimbat si parbrizul, chiar acum mi-am amintit.

Nu pot sa nu-mi pun (si cred ca nu sunt singurul) intrebarea "de ce toate astea, la o masina cu ~2500 km la bord" ?

  Ce pot sa afirm cu siguranta, masina nu a fost "calarita" si abuzata.Si cel mai important, caroseria nu are rugina, vopseaua este cea din fabrica.

Ai insistat destul de mult pe ideea asta, inca de la inceputul topicului; deja incepe sa sune a reclama pt. vanzare.
Daca nu-i asa, eu zic ca ar fi cazul sa te apuci de treaba, si sa pui (pe masura ce evolueaza lucrarea) poze cu stadiile intermediare ale "restaurarii".

Omul a specificat ca motorul a fost restaurat în 95 deci sigur mai are 100000 în spate

La o masina nu conteaza nr de km,ca nu te "plimbi" cu kilometrajul in brate!Am vazut masini in stare mai buna cu mii sau sute de mii de km aratand mai bine ca cele "uitate" in garaj sau parcari,cele uitate se degradau in fiecare zi,pe cand cele folosite de batrani cand vedeau o urma de rugina o remediau si puneau ulei si vaselina.

Asa si cu masiniile aduse de afara,mai vad tot felul de cumparatori ca se uita la km,logic ca sunt umblate,pana la urma kilometrajul masini nu te duce unde ai nevoie ci masina propriu zisa.

Sa clarificam: masina are 2.593 km pe bord, nu stiu daca mai are ceva in spate -foarte plauzibil sa aiba- 2. motorul a fost curatat o data in 1995, motivul, schimbare garnitura chiuloasa si ingrijire motor -operatie de rutina,nimic defect sau avariat-, 3. masina a fost intretinuta, nu exista urma de rugina, functiona perfect pana sa fie bagata in garaj,motivul l-am specificat. 4. din 2000 cand a avut ultima interventie tehnica nu a suferit modificari, de aici reiese ca nu este in reparatii sau restaurare cum ati mentionat. 5.@maho am insistat fiindca mi s-a parut interesant si mie acest aspect, nimeni din familie nu cunoaste aceste amanunte fiindca doar o persoana o avea in grija/folosinta, de atunci repet nimeni nu s-a interesat de starea ei si nimeni nu a tinut un istoric. Taxele sunt platite de bunici, care o pastreaza in garaj de atunci, si banuiesc ca stiti cum sunt batranii, nu acorda importanta unor asemenea detalii cum sunt km dp bord.

<span class='edit'>11 Mar 2015, 21:32:</span>
In concluzie, ca are 2.600km sau 100.000km nu conteaza! Importanta este starea caroseriei,a motorului si a vopselei. Eu consider ca este o masina destul de valabila si merita fiecare ban investit in ea. Scopul acestui topic a fost sa aud parerile unor oameni care iubesc ca si mine aceste masini! Repet, am 19 ani si nu foarte multa experienta in acest domeniu, orice sfat este binevenit!!!
Cu prietenie !

This post has been edited by Mein Herz Brennt13: 11 Mar 2015, 20:32

Si eu am 19 ani ma rog mai am cateva luni si fac 19. Nu esti singuru'. Imi place masina, mai ales culoarea, cu putina munca o sa iasa ceva frumos. Mult succes.

Merci @RaduWra

Clasica pur sange cum spui tu dar la 2.593 km e cam aiurea deja sa schimbi fusta fata si garnitura de chiuloasa, deci are minim 102.593 km. Nici numai conteaza pana la urma ci conteaza ca e in stare buna. Baga poze mai detaliate cu motorul, cu interiorul si cu anvelopele sa vedem si noi ceva nu ?

This post has been edited by Maniak22: 12 Mar 2015, 23:06

Am aflat ieri ca a suferit o tamponare ceva mai serioasa in trecut si a fost schimbata fusta. Despre garnitura nu stiu ce sa spun. Nu imi explic cum pe bord sunt doar 2.600, ea a facut multe drumuri in tara din ce am auzit Suceava-Targoviste si retur de cel putin 4-5 ori. Un drum pana la Suceava cu trenul este de 500+ km dus, deci 2.500 ar fi 2 drumuri cu masina. Ramane un mister din pacate..
Si pozele, descoperire noua: burduf planetara rupt..

This post has been edited by Mein Herz Brennt13: 13 Mar 2015, 18:34

Attached thumbnail(s)
9.JPG ( Size: 87.45k ) Number of downloads: 874
p.JPG ( Size: 14.86k ) Number of downloads: 871
305497_385761211456587_980531051_n.jpg ( Size: 86.07k ) Number of downloads: 867

mă gândeam eu... deci s-ar putea și o vopsea să aibă trasă,treaba cu km nu mi se pare așa un mister pentru că kilometrajul înregistrează doar zecile de mii abia la oltcit și ulterior la injecție au pus km ce înregistrează sutele de mii din păcate misterul nr. de km va plana la toate daciile cu acest tip de kilometraj chiar și așa se merită făcută

Total de acord ! Cat despre vopsea, nu pot sa afirm nici sa infirm...cert este ca nu are rugina , m-am bagat sub ea, am verificat stalpii,aripile, podeaua, nimic.Ceva este la praguri, dar nu sa puna mari probleme, pe arii mici. Sunt sigur ca va porni usor, ea a fost pusa in stare functionala in garaj

Partea cu pornitul este partea cea mai ușoară la tablă e problemă mare în general spor la lucru

13 Mar 2015, 21:10:
apropo,văd că în stânga ultimei imagini au fost păstrate niște stocuri de ”carburant”pt.viitorul propietar

This post has been edited by Chelariu Adrian: 13 Mar 2015, 21:10

Mare noroc am cu tabla deci , sunt goale din pacate dar bine punctat

This post has been edited by Mein Herz Brennt13: 13 Mar 2015, 21:12

Scoate-o afara si da-i o spalare calumea si vezi atunci cum se prezinta mai exact.

This post has been edited by Alex 23: 13 Mar 2015, 21:32

A fost scoasa, vezi pozele din primul rand al topicului! cele precedente sunt mai vechi.

Cauciucurile numai sunt cele Victoria originale nu ?

Corect! dar înainte de băiță nu uita să acoperi carburatorul,demarorul,delcoul,alternatorul și releul de încărcare(dacă este electromecanic)dacă nu o mai pornește

la km aia dupa cum am spus trebuie sa aiba sigilii (vopsea pe filete) pivoti nituiti, broaste usi ca noi...pedala de acceleratie noua

Victoria au fost scoase si puse la pastare tocmai din acest motiv . Avem si capacele! Pe ea sunt Debica parca :-?

de ce a apărut postul cu întârziere??? on topic:tu crezi că acele cauciucuri de victoria mai prezintă siguranță în funcționare?nu prea

Cu intarziere? Scuze, nu sunt aici permanent. Sunt constient, dar ele sunt si banuiesc ca pot fi reconditionate.

M-am referit la postul meu.on topic-cred că te-ai gândit la reeșapare,dar procedeul ăsta merge la cauciucurile de o anumită vechime și uzură :excl:dacă sunt coapte astea de victoria să le păstrezi ca amintire a ce-a fost odată

M-am referit la postul meu.on topic-cred că te-ai gândit la reeșapare,dar procedeul ăsta merge la cauciucurile de o anumită vechime și uzură :excl:dacă sunt coapte astea de victoria să le păstrezi ca amintire a ce-a fost odată 

Clar. Dupa 5 ani chiar si daca le pastrezi de noi in dulap numai sunt bune. Sunt periculoase deoarece cauciucul, prin imbatranire, isi modifica proprietatile, devenind in multe cazuri foarte dur, chiar casant. Nu ai vrea sa pui o frana iarna cu ele. Deci din pacate pot sa le arunci linistit sau sa le pastrezi ca amintire.

cu danubienele astea am luat masina , dar inafara de exponat nu mai is bune de absolut nimic , mai au carne pe ele , da is nesigure
Fotografie2904.jpg ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 750
Fotografie2903.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 651


cauciucurile intra la capitolul consumabile deci si prin urmare nu se pot reconditiona

M-am referit la postul meu.on topic-cred că te-ai gândit la reeșapare,dar procedeul ăsta merge la cauciucurile de o anumită vechime și uzură :excl:dacă sunt coapte astea de victoria să le păstrezi ca amintire a ce-a fost odată 

Clar. Dupa 5 ani chiar si daca le pastrezi de noi in dulap numai sunt bune. Sunt periculoase deoarece cauciucul, prin imbatranire, isi modifica proprietatile, devenind in multe cazuri foarte dur, chiar casant. Nu ai vrea sa pui o frana iarna cu ele pe ghetus. Deci din pacate pot sa le arunci linistit sau sa le pastrezi ca amintire.

Cam asa arata o masina stata de peste 10-15 ani,dar a fost ingrijita,se pornea motorul de 2-3 ori pe an si misca in fata si in spate,are in jur de 70k-80k,vopsea originala cu mici retusuri la o usa.

Attached thumbnail(s)
desc_rcare__7_.jpg ( Size: 719.55k ) Number of downloads: 361

Ce comori găsesc unii..... așa da