DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ce sigurante sa pun la tabloul electric de casa, monopolare sau bipolare

liviu2004
post 14 May 2008, 18:59
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Scuze de la inceput pentru postul lung. Se refera la intreruptoarele automate Merlin Gerin deoarece cu acestea lucrez des si le cunosc mai bine.

Alegerea intreruptoarelor.
La alegerea unui intreruptor automat se utilizeaza mai multe criterii:
a) in utilizare:
- EN 60898 tablouri accesibile nespecialistilor
- EN 60947, in toate celelalte domenii (tertiar, agricol, industrial), la care au acces numai personal calificat.
b ) datele retelei pentru punctul in discutie:
- sistem de tratare al neutrului (TT, TN, IT)
- curentul de scurtcircuit in punctul in care se afla intreruptorul automat, care trebuie sa fie intotdeauna mai mic decat capacitatea de rupere a aparatului
- tensiunea nominala a retelei.
c) date ale circuitului care se protejeaza:
- curba C: consumatori clasici
- curba B: generator care furnizeaza curenti slabi de scurtcircuit
- curba D: atunci cand curentul de pornire necesar este mare
- numarul de poli, necesari in functie de tipul consumatorului.

O explicatie mai stiintifica asupra diferentelor curbelor ar fi aceasta: curba termica + magnetica: B<C<D . Asta se traduce printr-o capabilitate mai mica sau mai mare a intreruptorului automat de a suporta un curent mai mare decat valoarea sa nominala pe o durata mai mare sau mai mica de timp. Un consumator cu o pornire dura, greoaie care se intinde pe o durata mai mare de timp are nevoie sa fie alimentat de un intrerupator automat cu curba D.
Am atasat o poza la care am evidentiat diferenta caracteristicilor B, C, D.
84820912yj8.th.jpg

Intrerupatorul 1P+N este alcatuit dintr-un circuit de forta protejat magneto-termic plus un circuit de forta neprotejat. Latimea acestuia este de 2 pasi a 9mm si reprezinta jumatate dintr-un intrerupator automat bipolar. De altfel latimea acestuia este identica cu cea a unui intrerupator 1P, monopolar, cu doar un singur circuit de forta.
O poza spre exemplificare model si schema acestuia care de altfel este si imprimata pe acesta:
67657014ml1.th.jpg

Intrerupatorul 2P este alcatuit din doua circuite de forta protejate magneto-termic. In general se foloseste cand avem nevoie de un curent nominal mai mare decat intrerupatorul 1P+N (limitat la 32A) si cand avem nevoie de un capacitate de rupere a curentului de scurtcircuit mai mare. De asemeni sunt situatii cand legam la bornele intrerupatorului doua faze, diferenta dintre acestea putand fi intre 230V-400V. Latimea intrerupatorului bipolar este de 4 pasi a 9mm.
O poza spre exemplificare model si schema acestuia care de altfel este si imprimata pe acesta:
22080729sy4.th.jpg

Disponibilitatea intrerupatoarelor 1P+N, monopolare, bipolare pe piata este foarte mare, practic nu cred sa existe magazin de electrice care sa nu dispuna de aceste variante. Iar din privinta costurilor, sunt irelevante in masura in care doresti un lucru de calitate.

Modalitate de conexiune: se pot folosi conductori legati in punte care sa sara de la un intrerupator la altul dar: estetica lasa de dorit, se creaza locuri de contact intre conductorii de faza si nul si daca nu se foloseste o singura bucata neinrerupta de conductor pot apare probleme in timp datorita oxidarii, temperaturii, slabirii mecanice, etc.
Avantajul pieptenului este ca: dispune de bara de Cu intinsa continuu pe toata lungimea dorita, rezistenta la temperatura, fiabilitate, izolare mare intre faza si nul, material ignifug, rezistenta la curenti de scurt-circuit compatibila cu capabilitatea intrerupatoarelor automate. Eventuala schimbare a unui intrerupator automat se poate realiza foarte rapid si usor. Spun asta din experienta, nu din auzite.
O poza spre exemplificare model:
89963172eb1.th.jpg
si pinten de conexiune:
25776453mu6.th.jpg

Cofretele: sunt realizate din material izolant ignifug.

Catalogul atasat cred ca va explica mai bine decat mine. Cateva pagini de la inceput si nu numai vor fi suficiente pentru cei care vor sa treaca la un tablou modern si fiabil.

Si nu in ultimul rand, sectiunea cablurilor / conductorilor ce sunt conectate la un intrerupator automat trebuie sa sutina curentul nominal al intrerupatorului automat. Degeaba supradimensionam un intrerupator automat daca suma curentilor consumatorilor este mai mare decat poate duce cablul. Este un aspect peste care se trece foarte usor, de aici si tendinta multor persoane de a instala modele peste 16A pe prize sau iluminat. Sa nu uitam totusi ca in casa mai avem cate un prelungitor, veioza, candelabru, care nu dispun de o sectiune suficienta a conductorului, calibrata cu siguranta.

Se spune ca fiabilitatea unui sistem este data de fiabilitatea celui mai slab element. E foarte usor ca intr-o veioza sa se atinga usor 2 conductori, sa se incinga si sa ia foc. Foarte usor.

Spor!

This post has been edited by liviu2004: 14 May 2008, 20:19


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
logan1.5dci
post 14 May 2008, 19:38
Post #32


Nu Există Informații


Group: Members
Posts: 881
Joined: 29 September 05
From: Dobrogea




QUOTE(liviu2004 @ 14 May 2008, 18:59)

Cofretele: sunt realizate din material izolant ignifug.

Catalogul atasat cred ca va explica mai bine decat mine. Cateva pagini de la inceput si nu numai vor fi suficiente pentru cei care vor sa treaca la un tablou modern si fiabil.

Si nu in ultimul rand, sectiunea cablurilor / conductorilor ce sunt conectate la un intrerupator automat trebuie sa sutina curentul nominal al intrerupatorului automat. Degeaba supradimensionam un intrerupator automat daca suma curentilor consumatorilor este mai mare decat poate duce cablul. Este un aspect peste care se trece foarte usor, de aici si tendinta multor persoane de a instala modele peste 16A pe prize sau iluminat. Sa nu uitam totusi ca in casa mai avem cate un prelungitor, veioza, candelabru, care nu dispun de o sectiune suficienta a conductorului, calibrata cu siguranta.

Se spune ca fiabilitatea unui sistem este data de fiabilitatea celui mai slab element. E foarte usor ca intr-o veioza sa se atinga usor 2 conductori, sa se incinga si sa ia foc.
*



Foarte bine documentat raspunsul lui liviu 2004
Fata de postul meu anterior mai am de adaugat :
Desi nu par , desi e clar ca asa trebuie sa fie construite (ignifuge) totusi la invazia de chinezisme si vaporisme continui sa cred ca exista si fabricate din plastic banal . Acum nu pot proba ca doar nu am sa cumpar un cofret sa-i dau foc , dar cineva care a cumparat , (dinalea mai no name) poate sa incerce si sa ne spuna si noua (dind foc la ce decupeaza pentru introducerea cablurilor .

Asta cu cablurile voastre din perete chiar am scapat-o , eu mi-am pus (au pus meseriasii) de cupru de 4 pe prize si 2,5 pe lumina , schimbata toata instalatia .

This post has been edited by logan1.5dci: 14 May 2008, 22:45


--------------------
Nu Există Informații Nu Există Informații Nu Există Informații - Nu Există Informații
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 14 May 2008, 20:33
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Sa discutam putin si despre discriminare sau in termeni mai populari, selectivitate.

Ce este ea si ce scop are? Este important ca intr-un sistem de distributie a energiei electrice sa se poate realiza in mod eficient izolarea defectelor fara ca sa fie afectate si alte sisteme.

Adica: daca avem doi consumatori iar unul din ei sufera un defect, este important a se izola consumatorul defect fara a intrerupe alimentarea celuilalt.

Cum realizam acest lucru? Cu ajutorul discriminarii intre intreruptoarele automate. Presupunem ca avem un tablou de distributie care este alimentat printr-un intrerupator automat, numit A in continuare si in acel tablou pozitionam un numar de alte intrerupatoare numite in continuare B,C,D, etc.

La un defect al consumatorului alimentat de siguranta automata C, curentul de defect va trece prin A si C in acelasi timp. Desigur, dorim ca siguranta C sa intrerupa inaintea sigurantei A, astfel incat B,D si restul sa ramana neafectati.

Datorita constructiei sigurantelor automate, in special cele de valori mici, daca A si C au valori apropiate, discriminarea este imposibil de realizat. Atasez un exemplu, in care avem siguranta generala in casa de 25A si circuite de distributie prize de 16A.
Daca, curentul de defect are valoarea de aprox. 150A, ambele sigurante vor sari in acelasi timp, ne-existand selectivitate. De altfel, intretaierea curbelor demonstreaza clar lipsa selectivitatii si o astfel de solutie nu e aprobata:
selcx1.th.jpg

Daca in schimb avem siguranta generala de 32A si restul distributiei nu va contine o siguranta mai mare de 16A, selectivitatea este asigurata:
discy2.th.jpg

Desi in domeniul casnic nu e mare problema lipsa selectivitatii, in alte domenii acest lucru reprezinta o proba de FOC pentru proiectanti. 80% dau gres in primii 4 ani.

Spor!

This post has been edited by liviu2004: 14 May 2008, 20:37


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
logan1.5dci
post 14 May 2008, 22:04
Post #34


Nu Există Informații


Group: Members
Posts: 881
Joined: 29 September 05
From: Dobrogea




liviu 2004 ...ai dat-o in SF-uri , omul nu-si alimenteaza satelitul biggrin.gif , mai bine spune-ne cit duc(amperi) firele din perete cred ca sunt de aluminiu de 2,5 .

L.E Cu toate ca daca citesc mai atent e interesant .

Pun eu tabelul simplificat pe care ni l-a dat liviu2004 in postul urmator.

This post has been edited by logan1.5dci: 14 May 2008, 23:37


--------------------
Nu Există Informații Nu Există Informații Nu Există Informații - Nu Există Informații
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 14 May 2008, 22:14
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




http://www.misiuneacasa.ro/forum/viewtopic...?t=5740&start=0

Te-ai grabit, vezi unul mai jos in link. E mai complet:



This post has been edited by liviu2004: 14 May 2008, 22:38


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 14 May 2008, 22:33
Post #36


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




God damn it, i like this topic! imbratisare.gif


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 14 May 2008, 22:47
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




sau acest tabel (nu stiu de pe unde l-am mai luat) valoarea curentului maxim sint cam identice

This post has been edited by bygy007: 14 May 2008, 22:48

Attached thumbnail(s)
sectiuni.JPG ( Size: 117.05k ) Number of downloads: 9777


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
GoGu
post 14 May 2008, 23:36
Post #38


Prea de la tara


Group: Moderatori
Posts: 1.970
Joined: 14 August 03
From: Iasi




QUOTE(logan1.5dci @ 14 May 2008, 09:51)

Moeller sunt ok , asta cu bipolarele nu o inteleg si intreb si eu acum pe meseriasii de pe aici , de ce sa sara si nulul ? Nu ma opun progresului , da care a treaba , ne curentam de la nul ? Stie cineva sa-mi spuna si mie ?

" 2. Pe piata exista multe sigurante "bipolare" care de fapt sunt unipolare (doar pe o faza) cealalta fiind pur si simplu angrenata mecanic. "
  Pe nul este angrenata mecanic pentru ca nu se poate face "scurt" pe nul , si daca nu
*



Cand ai consumator (inchizi circuitul) curentul se stabileste si prin conductorul de "nul", iar in cazul unui scurtcircuit sau suprasarcini, daca dintr-un motiv oarecare siguranta de pe faza nu declanseaza atunci va declansa cea de pe nul (si va intrerupe si faza). Eu vad siguranta bipolara ca o masura fail-safe.

Klaus, daca zici ca ai doua circuite de prize, atunci vezi ce prize corespund carui circuit si distribuie consumatorii mari a.i. sa nu incarci puternic doar un circuit.
Pentru incalzitorul instant poate ar fi bine sa-i tragi un circuit, cu siguranta proprie, cu conductor mai gros, chiar din tabloul electric.
Raman la parerea sa pui sig. de 16A, mai bine sa sara siguranta decat alte alea...


--------------------
Renault Scenic 1.5dCi recolta 2012
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
logan1.5dci
post 14 May 2008, 23:55
Post #39


Nu Există Informații


Group: Members
Posts: 881
Joined: 29 September 05
From: Dobrogea




QUOTE(GoGu @ 14 May 2008, 23:36)
Cand ai consumator (inchizi circuitul) curentul se stabileste si prin conductorul de "nul", iar in cazul unui scurtcircuit sau suprasarcini, daca dintr-un motiv oarecare siguranta de pe faza nu declanseaza atunci va declansa cea de pe nul (si va intrerupe si faza). Eu vad siguranta bipolara ca o masura fail-safe.

*



Logic , e o masura de protectie in plus , un fel de siguranta la siguranta , da in cazul acesta (fiind o protectie in plus ) poti s-o pui tot pe faza . Intre noi fie vorba , la scurt , daca nu sare aia din casa , sare aia din scara (daca acolo nu e pus cui) ca am patit-o de atitea ori .

biggrin.gif E un fel de ABS + ABS


--------------------
Nu Există Informații Nu Există Informații Nu Există Informații - Nu Există Informații
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 15 May 2008, 00:04
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Nu, ai inteles gresit ce a vrut sa zica GoGu. Nu ai ce sa pui tot pe faza. Mai citeste o data, atent.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
logan1.5dci
post 15 May 2008, 00:21
Post #41


Nu Există Informații


Group: Members
Posts: 881
Joined: 29 September 05
From: Dobrogea




Ok .... daca doi zic ca sunt beat ....ma duc si ma culc .





Da pina adorm biggrin.gif mai bat cimpii putin
Deci eu ziceam ca daca una nu vrea sa sara va sari a doua indiferent unde se afla , pe nul sau pe faza , asta incercam sa zic . Da vad ca gresesc . Ok .


This post has been edited by logan1.5dci: 15 May 2008, 00:30


--------------------
Nu Există Informații Nu Există Informații Nu Există Informații - Nu Există Informații
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rooster
post 15 May 2008, 01:37
Post #42


Membru incepator


Group: Members
Posts: 72
Joined: 27 December 05
From: Tulcea, oras cu strazi jalnice




QUOTE(klaus @ 14 May 2008, 09:19)
5. Sigurantele sa fie "de firma": Merlin Gerin, Legrand, ABB, General Electric. Electricianul cu care am vorbit zicea si ceva de Moeller.

8. Ar fi bine sa pun si o diferentiala pe circuitul principal.
*


Merg si alea mai ieftine.
Esential e sa se verifice functionarea sigurantelor prin cuplarea de consumatori de puteri cunoscute pana la intreruperea circuitului in sigurante.
Nu mai zic de folosirea conductorilor cu sectiunea corespunzatoare curentilor maximi proiectati.

Diferentiala ti-au pus deja furnizorii in scara blocului doar ca intrerupe la curent diferential intre faza si nul de 300mA si il freaca pe furnizor sa nu furi tu curent, insa nu te protejeaza la electrocutare.
Super recomandat este o diferentiala de 30 sau 10 mA pe circuitul general de prize daca apreciezi viata.
Pe becuri mai bine alta diferentiala separat ... dupa ce te salveaza de electrocutare diferentiala prizelor parca nu e asa de bine sa ramai in intuneric daca ai fi pus-o doar pe general. Si a se testa lunar ... au si ele o chichita.


QUOTE(logan1.5dci @ 14 May 2008, 09:51)
" 2. Pe piata exista multe sigurante "bipolare" care de fapt sunt unipolare (doar pe o faza) cealalta fiind pur si simplu angrenata mecanic. "
  Pe nul este angrenata mecanic pentru ca nu se poate face "scurt" pe nul , si daca nu face scurt nu sare . Si nici de supraconsum pe nul nu am auzit  tongue.gif . ca sa sara .
*


Toata treaba e ca prin circuitul de nul al sigurantei sa treaca nulul, respectiv prin circuitul de faza sa treaca faza.
Legea lui Ohm zice ca si aceste "bipolare" functioneaza (chiar venind cu faza la intrarea de nul a sigurantei, respectiv cu nulul la intrarea de faza a sigurantei) deoarece curentul este acelasi prin ambele circuite. Diferenta fata de o bipolara cu ambii poli protejati sau fata de o monopolara cu intrerupator pe nul corect montata este faptul ca la un scurtcircuit in interiorul consumatorului intre impamantare si firul pe care are "noroc" sa vina faza (dupa cum e pus stecherul in priza) va duce intotdeauna la distrugeri.


--------------------
VW Sharan 131CP TDI Dacia face putori de automobile, parerea mea !
EX: Nova GTI & Logan 1.4MPI Laureate Plus. Aveam sentimentul ca am cumparat de la sh dupa ce am vazut cat a economisit francezu la masina mea noua.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 20 Jun 2008, 12:42
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




@klaus: Pana la urma cum ai facut? Intreb de curiozitate.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 20 Jun 2008, 13:37
Post #44


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti




ce de complicatii apar in ziua de azi la un tablou electric. Oricum e f placut de citit si invatat .

eu inca stau pe tabloul de dinaintea comunismului (numa tabloul, ca e din marmura), instalatia a fost refacuta de mine scotand tuburile vechi (de metal!!! ) si punand tub de pvc, si refacuta instalatie (la origine protectia era din cauciuc crapat si un soi de hartie imregnata, pe doi conductori de aluminiu de ~4mm) cu fir de cupru (unifilar, FY, 6mm - e la casa si am consumatori gurmanzi, printre care si un aparat de sudura), conexiunile in doze le-am facut pe riglete cu suruburi si apoi cositorit in spatiul ramas, Schema instalatiei a ramas la fel (3 circuite de prize, 2 circuite de lumina).
Am adus astfel de modificari intrucat un pom s-a intersectat cu firul ce vedea de la stalp si s-a rupt, asadar au schimbat conductorul ala din anii 60 cu unu adevarat cu sufa pt rezistenta mecanica, cupru cu sectiune 10mm . Iar acest lucru mi-a permis sa upgradez instalatia.. si acuma uitandu-ma pe topic stau sa ma intreb daca merita un tablou de generatie noua.. momentan am pastrat "pianul" - tabloul de sigurante cu 12 buloane pe el (6 pt prize, 4 la lumini si 2 mai mari si suparate generale), iar buloanele ce tin sigurantele propiuzise au soclu din marmura si siguranta e ceramica.

De aratat arata bine, functioneaza ok, e cam mare (1000x300mm).. are rost sa-l schimb?

(rulez pe sigurante de 16-25 lumini-prize, 50 general)


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 20 Jun 2008, 17:02
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




@Asi: daca tu crezi ca vrei sa-l pastrezi si esti multumit cu el, nu vad care ar fi problema. Dar multi din cei care il schimba cu o varianta noua au urmatoarele motive:

- s-a murdarit cu praf, var, vopsea, etc. Este greu sa-i mai dai un aspect placut;
- ceramica protectoare a sigurantelor fuzibile s-a spart/pierdut (inelul acela de ceramica, cu filet). Plus ca in acest fel exista un pericol real de curentare in timpul operatiunilor de scoatere / introducere a sigurantelor;
- in timp suruburile in care sunt fixati conductorii cedeaza, se incalzesc, oxideaza, etc.
- multa lume foloseste monezi din cauza proastei compatibilitati;
- la renovarea unui apartament in care investesti bani in aspect, termopane, var, usi, gresie, parchet, etc, acel tabloul vechi sta exact ca ....;
- majoritatea celor care au tablou cu sigurante fuzibile au sarme cuie in ele. Este incomod sa cumperi mereu sigurante fuzibile, asa ca toata lumea baga dupa ureche sarme in ele. Ca sa nu mai zic, ca nisipul din ele se duce pe apa sambetei la o astfel de operatiune.

Avantajele celui nou sunt exact opusul a ceea ce am scris mai sus.

This post has been edited by liviu2004: 20 Jun 2008, 17:05


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BZN
post 21 Jun 2008, 00:22
Post #46


Itan convins


Group: Members
Posts: 3.590
Joined: 29 January 08
From: Rucar / Bucuresti




QUOTE(Asi @ 20 Jun 2008, 14:37)
instalatia a fost refacuta de mine scotand tuburile vechi (de metal!!! ) si punand tub de pvc, si refacuta instalatie (la origine protectia era din cauciuc crapat si un soi de hartie imregnata, pe doi conductori de aluminiu de ~4mm) De aratat arata bine, functioneaza ok, e cam mare (1000x300mm).. are rost sa-l schimb?

(rulez pe sigurante de 16-25 lumini-prize, 50 general)
*


Rau ai facut!
Tuburile metalice, erau si sunt FARA MOARTE, superioare PVC-ului , inainte de '89 erau singurele admise pe structura de lemn...Eu in Rucar am curent in casa din anii '42 si am instalatia facuta de atunci...eheeee, lucru nene.
Si, pt cei ce nu cred ca in Rucar exista curent electric in acele vremuri pun si fotografii ale minihidrocentrale care alimenta o parte a localitatii, ruinele careia se vad si acum...(mandru ca sunt RUCAREAN)!
Sper ca ati observat ca in prima fotografie se poate distinge profilul unei fete de om...

This post has been edited by BZN: 21 Jun 2008, 13:54


--------------------
Tico 0,796 6v, 1998 /Logan 1,598 16v, 2009 . - AGXXMAV / AGXXVAB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 21 Jun 2008, 11:04
Post #47


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti




Tuburile alea de metal au moarte.. erau numa gauri de rugina.. casa e de caramida.
Cat despre monede puse "pt compatibilitate" recunosc ca am avut, dar sarme puse dupa ureche.. numa atunci cand sarea siguranta si in 5min o faceam sa mearga.. si in scurt timp schimbam cu o siguranta autentica)

De aratat arata ok.. l-am slefuit cand l-am dat jos ca sa iau negreala si praful lipit de marmura.. acu arata ca nou (o marmura mai dubiosa.. o idee gri cu tente maro, nu are alb imaculat aproape nicaieri) - deci il pastrez.

Din pacate la casa eu m-am chinuit sa fac o impamantare (nu aveam) dar nu cred ca mi-a iesit.. in mare am bagat niste bucati de platbanda in exteriorul casei ~1m in pamant (3bucati zdravene de platbanda de 4mm x50mm) - partea proasta e ca nu e tocmai ok intrucat vor rugini foarte repede si pe rugina contactul e "cucu"
Am gasit int-un curs de electrotehnica cum se face o impamantare.. dar la vremea aia inca nu facusem cursul asta.
am atasat partea cu impamantarea.. poate are nevoie careva (e ultima parte din acest capitol, 7.6)

This post has been edited by Asi: 21 Jun 2008, 16:12

Attached File(s)
Attached File  cap7.doc ( 2.31mb ) Number of downloads: 603


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sudsemnatu
post 25 Jan 2011, 11:37
Post #48


Membru Huligan


Group: Members
Posts: 1.703
Joined: 28 November 06
From: Bucuresti




Salut,

Vreau sa imi schimb tabloul electric si inclusiv sigurantele. Instalatia electrica pare relativ ok...numai ca electricianul a cumpara sigurante de 32 pentru tot-prize si lumina. Mie mi se par cam mari...Voi ce ziceti?

Multumesc


--------------------
Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002
Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 25 Jan 2011, 11:41
Post #49


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu




Salut!

Parerea mea e ca cu sigurante de 32 A poti da foc linistit la tot blocu'!


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 25 Jan 2011, 11:45
Post #50


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti




Dar, daca tot le-a luat, e pacat sa le arunci.


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 25 Jan 2011, 11:48
Post #51


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06




N-ai niște liță prin casă? Montezi siguranțele de 32A să dea bine, și în serie cu ele dimensionezi la ochi niște liță d-aia...


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 25 Jan 2011, 11:51
Post #52


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti




Un fir e echivalentul a 6 A, doua tin prizele, dar nu prea mult. La siguranta cu masina de spalat pui 3.


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 25 Jan 2011, 11:55
Post #53


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06




Dacă pui 3, vezi să nu fie de lungime egală. Am auzit că astfel derutezi contorul, și plătești mai puțin, că electronii nu știu pe ce cale să apuce, și unii din ei se întorc la reactor în Cernavodă.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_scala_2004
post 25 Jan 2011, 12:02
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 6.576
Joined: 16 April 09




ce meserias...de 32...da' ce ai de gind sa montezi, sudsemnatu' ? strung, aparat de taiat cu plasma ? probabil ca sint de marca...bune da' scumpe...

pentru marii consumatori - masina de spalat, aparatele de aer conditionat se recomanda maxim 20 - 25 A. si neaparat pe circuite separate si cu impamintare. pentru restul aparatelor 10 A sau 16 A este mai mult decit suficient. de asemenea cu circuite separate.

http://forum.chip.ro/showthread.php?t=39314

si cauta alta electrician...



--------------------
... ... ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sudsemnatu
post 25 Jan 2011, 12:03
Post #55


Membru Huligan


Group: Members
Posts: 1.703
Joined: 28 November 06
From: Bucuresti




nu imi dau seama de glumele voastre. Deci sa ma duc sa le schimb. Cu ce?

Nu am consumatori decat cei normali: frigider, aragaz, masina de spalat, televizor etc.

20A pe prize si 10A pe lumina?

le-am luat de la dedeman...daca am bonul...mi le schimba?

This post has been edited by Sudsemnatu: 25 Jan 2011, 12:04


--------------------
Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002
Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_scala_2004
post 25 Jan 2011, 12:05
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 6.576
Joined: 16 April 09




eu nu am glumit...le poti schimba...le poti pastra...numai ca daca le montezi se va buli intii aparatul si dupa aceea siguranta si nu invers...pentru ca asta este rolul sigurantei: sa protejeze ce este DUPA ea. daca este supradimensionata isi va face treaba dar prost.

tu alegi.


--------------------
... ... ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Sudsemnatu
post 25 Jan 2011, 12:16
Post #57


Membru Huligan


Group: Members
Posts: 1.703
Joined: 28 November 06
From: Bucuresti




Stiu ca tu nu ai glumit..dar baietii de dinainte da smile.gif

Deci ce ma sfatuiti sa iau? 20 pe lumina si 25 pe priza sau chiar mai mici? 15 cu 20?


--------------------
Skoda Fabia 2005 Ex: Dacia Nova/Logan/Supernova 2000/2007/2002
Midland Alan 52/PNI ML 160
Speed doesn't kill people, its the sudden stop that does
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 25 Jan 2011, 12:16
Post #58


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




Vorbeste cu bygy007, sigur te va ajuta si iti garantez eu ca nu vei avea probleme.
Eu am pus de 20 A la prize si 16 A lumini.

This post has been edited by Neagu Ionut: 25 Jan 2011, 12:19


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 25 Jan 2011, 12:19
Post #59


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06




Ia d-alea de 1 amper și adaugi liță după gust.


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 25 Jan 2011, 12:20
Post #60


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu




Sudsemnatule, eu am 10 cu 15. NU sar decit daca bagi in acelasi timp A/C-ul si masina de spalat (ca si consumatori mai mari).


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 10:13
Forum Renault