Outline · [ Standard ] · Linear+ Revizii Supernova

@gygyscafes: Nu as lasa un ulei 20.000 km in motor, chiar daca este Castrol... Poate ca lucrurile ar fi stat altfel daca motorul ar fi primit de la inceput castrol. Iti recomand sa ramai pe un tip de ulei, nu sa schimbi marca la fiecare schimb de ulei.

@gygyscafes: Nu as lasa un ulei 20.000 km in motor, chiar daca este Castrol... Poate ca lucrurile ar fi stat altfel daca motorul ar fi primit de la inceput castrol. Iti recomand sa ramai pe un tip de ulei, nu sa schimbi marca la fiecare schimb de ulei.

Salut,

Masina are vreo 75.000 in total si curea+rolele au fost schimbate acum vreo 3 ani jumate la 35.0000 Pompa de apa nu.

Cand trebuie sa schimb distributia iar? Pompa de apa e musai? Sau trebuie doar cureaua si cu rolele?

curea si role dar dai jos si verifici si pompa sa nu aiba joc .

maine o duc la ITP sa vedem ce iese , de inlocuit am inlocuit furtunele care erau crapate de acum 2 ani , teul de pe rezervor si mansonul care face legatura dintre cot si rezervor.

Bafta la I.T.P !

Nu cred ca o sa aibe probleme cu itp-ul, mai degraba astept opinii ale inspectorului cand o sa ii vada masina...

Pai sa va zic eu ce trebuie sa aveti "in regula":
-lumini (faza scurta/lunga, proiectoare/lampi de ceata, pozitii, semnal stanga/dreapta, avarii, lumini frana, lumini marche-arriere)
-frane punte fata, frana punte spate (atentie la repartitoare blocate), frana de urgenta (de mana)
-burdufe bielete directie, burdufe planetare
-bucsi bascula, pivoti bascula, lonjeroane
-joc caseta directie, ax volan, bascula
-aspect masina (fara rugina/accidente/lovituri)

Ce sa zica s-a mirat ca cica am calculator pe masina dupa aceea de geamuri eletrice .
Intre timp am schimbat un pivot si deblocat repartitorul.
Mie azi mi-a verificat asa :
- citit seria motor caroserie
- noxe - sonda lambda si catalizatorul ok scris pe chitanta
- pozitii , faza scurta , faza lunga , relaj la faruri, semanlizare-dreapta stanga, stopurii , avarii, bec dat cu spatele (marcharier) , cel de ceata.
- frane - fata - spate , frana de mana.
- s-a uitat pe sub ea la pivoti capete de bara , furtune de frana ,repartitor.
- a tras de roti pentru a vedea daca rulmenti la roti sunt in regula.
- a verificat daca volanul are joc.
Peste toate s-a minunat de tablou , cred ca cel mai mult i-a placut cum i-am pus ledurile la acee , la impresionat comanda de derulare a miniului din tablou ( cica la logan il are in maneta de stropitoare la tine unde e ) . L-am lasat masca sa vada ca am puse geamuri eletrice. Era tare daca ai puneam si oglinzile eletrice si ai luam maul de tot.
Gata cu lauda .
Aveti grije la pivoti ca si eu in ultima instanta am verificat si cel de pe partea stanga dreapta era varza 3mm se labarta plus repartitorul care face atatea probleme.
Eu la repartitor o sa-i fac o aparatoare din tabla . L-a mine s-a blocat atunci cand a bagat tata gresie si fainta la refuz pe ea cred io.


This post has been edited by djasu82: 11 Nov 2010, 22:00

mai am putin pana la 110.00 va rog spuneti.mi si mie ce verifica si ce se schimba la revizia asta.

Aceesti revizie cu cea de 50.000 km, adica ulei si filtre (asta daca reviziile din urma au fost facute ca la carte). Daca nu,

Mai multe detalii aici si aici.

mersi mult maskatu.restul reviziilor au fost facute cum trebuie + schimbate toate cele care au mai picat intre timp.

Tocmai mi-am facut programare la I.T.P pentru miercurea aceasta la ora 9.30 !
Taxa este de 90 RON, Dacoserv Militari !
Revin cu impresii dupa efectuarea inspectiei propriu zise !

Sunt sigur ca nu vor fi probleme majore. In orice caz nimic de respins. Este al 5-lea itp nu?

Sper sa nu am nici un fel de probleme majore si sa trec I.T.P-ul cu bine !
Este intr-adevar al 5-lea si pana acum toate le-am facut si trecut pe bune la Dacoserv Militari !

Ai schimbat certificatul nu? Ca daca fac un calcul ti-ar fi ajuns pana la itp-ul din 2008, deci acum ai trecut pe el doar o casuta cu itp-ul care expira anul asta, nu?

Certificatul nu l-am schimbat ! Chiar ma gandeam unde o sa mai treaca in talon I.T.P-ul de acum, pentru ca intr-adevar nu mai am nici o casuta libera in talon ! Mai mult ca sigur imi va da o anexa la el.

Pai stai asa. Sunt 4 (patru) casute. Cand ai cumparat masina ar fi trebuit sa iti treaca 2002, apoi urmatoarele itp-uri, adica 2004; 2006; si 2008. Nu ai deja anexa pentru itp-ul care a expirat acum?

Cand am cumparat masina nu mi-au trecut in talon absolut nimic. Primul I.T.P care apare in talon este cel care imi da valabilitate pana in Noiembrie 2004 ( este cel care l-am facut in Noiembrie 2002 ).
Ultima casuta completata ( a patra ) este cea cu valabilitate I.T.P 25 Noiembrie 2010. De aceea nu am avut anexa pana acum la talon !

Am inteles... inseamna ca "punctul de reper" pentru valabilitatea "primului itp" era data eliberarii certificatului, care este scrisa la punctul 21.Observatii.

Corect, acela era punctul de reper pentru valabilitatea primului I.T.P ! (data eliberarii certificatului de inmatriculare )

Am fost astazi la I.T.P, insa din pacate nu am reusit sa-l trec din prima !
Probleme semnalate : amortizor stanga fata neetans, repartitor frana blocat, furtun repartitor frana crapat, testul de frana nefiind O.K !
Exact cand ma pregateam sa intru cu masina pe standul de la I.T.P a aparut si reprezentantul de la R.A.R ! Ne-am salutat ( eu in sinea mea "bucuros" de norocul pe care l-am avut ) si a trecut la treaba. La noxe nu au fost nici un fel de probleme, despre testul de frane v-am spus ca din pacate nu l-am trecut, dupa care mi-a revenit onoarea ca masina sa fie ridicata pe elevator chiar de inginerul de la R.A.R ! S-a uitat foarte atent pe dedesubt, a tras de rotile fata in toate directiile ( il atentiona si pe tipul de la I.T.P ca asa trebuie insistat la toate masinile ), s-a benoclat cu lampa pe la pasajele rotilor, amortizoare, podea, a tras de toba de credeam ca ramane cu ea in mana si s-a declarat in general multumit de masina ! Mi-a aratat problemele semnalate mai sus si mi-a spus ca masina este "tapana" pentru anii ei si ca se vede ca este o masina intretinuta !
La receptie, la un calcul preliminar pentru remedierea defectiunilor semnalate, scorul estimat a fost de cca. 700 Ron.
Momentan ramane sa incerc sa gasesc variante mai avantajoase de pret !
Daca aveti sugestii in acest sens, chiar va rog sa-mi spuneti ( recomandari Service-uri cu un bun raport pret-calitate a lucrarilor efectuate ! )
Numai bine tuturor !

This post has been edited by Ampt: 24 Nov 2010, 11:10

Schimba ambele amortizoare pe fata, cumpara repartitor nou daca nu se poate debloca + acel furtun si cauta un service mai ieftin. Cu 700 ron cumperi toate PATRU amortizoare + repartitorul si furtunul. Manopera in service este foarte mare din pacate, mai ales la operatiuni de genul. Incearca un service mai "de cartier". Acolo poti sa si negociezi pretul.

Stiu ca nu iti convine si te-ai obisnuit numai la reprezentante dacia insa masina a ajuns la un nr de km unde apar multe probleme si se strica/cedeaza multe piese. Chiar nu mai merita astfel de preturi la manopera. Dupa mine sunt niste samsari cu acte in regula. Cer pe manopera MAI MULT decat piesele in sine....

Cu toate ca a venit "criza", salariile au scazut, preturile pieselor si manoperei a ramas la fel de mare. Sa se spele pe cap cu preturile lor. Daca ar pierde 30-40% din clientela sa vezi ce s-ar mobiliza baietii si ar mai scadea preturile.

eu am uleiat tot repartitorul cu pensula ca era ruginit complet, l-am miscat cum am putut si n-am avut probleme pe spate, am trecut pana la urma cu tot cu furtunele crapate la etrieri

eu atat as face: as incerca o deblocare la repartitor cum am scris mai sus plus aerisirea puntii spate sa-si mai revina frana in fire, si as spala cu apa amortizorul sa se vada ca s-a umblat, poti chiar sa zici ca l-ai inlocuit cu un sh si eu cred ca au sa treaca cu privirea peste furtun etrier

ideea e ca nu prea trec masinile astea fara revenire

This post has been edited by danciusergiu84: 24 Nov 2010, 11:25

ideea e ca nu prea trec masinile astea fara revenire

a mea a trecut din prima, totul fiind bun si negasind nici o problema imi zice ca trebuie sa dau jos parasolarul (folia) ca e prea lat si ii iese in poza, s-a mai invartit el pe acolo si pana la urma a venit si a facut poza, nu i-am dat nimic pt ca stiam ca am masina pusa la punct si trebuie sa trec

bine, stiu ca se poate din prima, doar ca la modelele acestea sunt niste probleme specifice (repartitor, furtune etrier, aerisitor rupt, la mine si mufe oxidate la stopul ceata si cred ca mai sunt si altele)

Am fost astazi la I.T.P, insa din pacate nu am reusit sa-l trec din prima !
Probleme semnalate : amortizor stanga fata neetans, repartitor frana blocat, furtun repartitor frana crapat, testul de frana nefiind O.K !
Exact cand ma pregateam sa intru cu masina pe standul de la I.T.P a aparut si reprezentantul de la R.A.R ! Ne-am salutat ( eu in sinea mea "bucuros" de norocul pe care l-am avut ) si a trecut la treaba. La noxe nu au fost nici un fel de probleme, despre testul de frane v-am spus ca din pacate nu l-am trecut, dupa care mi-a revenit onoarea ca masina sa fie ridicata pe elevator chiar de inginerul de la R.A.R ! S-a uitat foarte atent pe dedesubt, a tras de rotile fata in toate directiile ( il atentiona si pe tipul de la I.T.P ca asa trebuie insistat la toate masinile ), s-a benoclat cu lampa pe la pasajele rotilor, amortizoare, podea, a tras de toba de credeam ca ramane cu ea in mana si s-a declarat in general multumit de masina ! Mi-a aratat problemele semnalate mai sus si mi-a spus ca masina este "tapana" pentru anii ei si ca se vede ca este o masina intretinuta !
La receptie, la un calcul preliminar pentru remedierea defectiunilor semnalate, scorul estimat a fost de cca. 700 Ron.
Momentan ramane sa incerc sa gasesc variante mai avantajoase de pret !
Daca aveti sugestii in acest sens, chiar va rog sa-mi spuneti ( recomandari Service-uri cu un bun raport pret-calitate a lucrarilor efectuate ! )
Numai bine tuturor ! 

Nu-ti recomand sa schimbi repartitorul ! Faci cea mai mare greseala si nu te alegi cu unu bun fiindca nu se mai fac ca cel original !
Iti dau un pont , iei cu tine pana in 50 de lei de obicei scapi cu 20 de lei si te duci frumos la serviceul de langa autovit fata in fata cu fosta fabirca de paine vitan la cladirea de la vitan cea galbena care acuma s-a renovat si iti rezolvi acolo masina cu mai putin bani.
Amortizoarele le poti schimba si tu chei sa ai tubulare ... am mai explicat cum se poate da jos amortizorul si arcul fara a mai comprima arcul. Ca o paranteza , doua amortizoare te costa cam 2 milioane , furtunul de la repartitor te duce si acela la 40 de lei - ceva bun .
Eu zic ca ai scapa cu 350-400 de lei cu tot cu revenire.
Asta e invatare de minte si pentru restu verificati tot ce s-a scris si am scris si eu mai sus ca se verifica .

Mi-am cumparat astazi 2 amortizoare fata Bilstein plus cei doi rulmenti aferenti.
Achizitiile le-am facut de la primul magazin de pe str.Muntii Carpati, cel de pe partea stanga cum intri pe strada ( multumiri Maskatu pentru informatie )
Pretul per bucata amortizor a fost de 110 Ron plus 19 Ron rulmentul. In total cele doua amortizoare ( am hotarat sa nu ma tiganesc si sa-l schimb doar pe cel cu probleme ) si cei doi rulmenti m-au costat 258 Ron.
Ca idee, stiti cat costa un amortizor la Dacoserv Militari ( am sunat dimineata si am intrebat ) ?! Ei bine, doar 250 Ron !!! Concluziile le trageti voi singuri !
Mentionez ca toate preturile amintite in acest post au T.V.A-ul inclus.
Revin maine si cu poze dupa ce voi rezolva problemele si voi obtine fara griji I.T.P-ul !

P.S Multumesc de asemenea userilor fuzzy si djasu82 pentru recomandarile si informatiile furnizate !
Bafta tuturor !

Daca mergeai in Vitan cred ca scapai si mai ieftin, dar oricum, decat 250 pe un singur amortizor, mai bine 258 pe doua amortizoare si 2 rulmenti.

PS Flansele in ce stare sunt? Eu cand am schimbat amortizoarele (adica pe la 60-65 mii km, cat ai si tu acum), flansele erau flansele, la fel si rulmentii.

Am vrut sa schimb si flansele chiar daca nu era necesar insa pretul de 80 ron/buc original, mi-a schimbat rapid parerea.

This post has been edited by Maskatu: 25 Nov 2010, 14:01

O sa vad maine si va comunic !

Ai iesit bine , mai ai de montat si de degripat rahatul ala de repartitor iar dupa aceea sa-i dai tu cu vaselina pe tije pentru a preveni blocajul.