Outline · [ Standard ] · Linear+ Vs-uri cu duster

Ca sa nu mai poluam alte topice asta ar fi un duster vs all Cel mai mare concurent cica ar fi ix35. Au aparut preturile in romania. Foarte apropiate http://www.hyundai-motor.ro/showroom/?id=95 Cel mai ieftin ix35 2wd benzina e 18.921 euro ddp Cel mai ieftin ix35 4wd benzina e 21.301 euro ddp Cel mai ieftin ix35 2wd motorina e 20.111 euro ddp Cel mai ieftin ix35 4wd motorina 23681 euro ddp Ieftin ca braga This post has been edited by aphophis: 10 Apr 2010, 00:26

Ca sa nu mai poluam alte topice asta ar fi un duster vs all Cel mai mare concurent cica ar fi ix35. Au aparut preturile in romania. Foarte apropiate

http://www.hyundai-motor.ro/showroom/?id=95

Cel mai ieftin ix35 2wd benzina e 18.921 euro ddp
Cel mai ieftin ix35 4wd benzina e 21.301 euro ddp
Cel mai ieftin ix35 2wd motorina e 20.111 euro ddp
Cel mai ieftin ix35 4wd motorina 23681 euro ddp


Ieftin ca braga

This post has been edited by aphophis: 10 Apr 2010, 00:26

Mdah...Concurent foarte direct ca si pret...Pai e la fel de "ieftin" ca Noul Qashqai. Asta pleaca de pe la 17.000 DDP (1.6 4x2 Visia), iar un 4x4 (benzinar 2.0 Visia) se duce pe la 21.000. Minus un discount...

Ma simt vinovat ca nu l-am putut convinge pe unchiul meu sa-si ia Duster.
A fost convins de cei de la SERUS sa-si ia qashqai 2.0 benzina (19.000 euro cu taxe). A dat un simbol 1.4 la bay back, din 2005, cu 4000 euro, 3 tichete facute rost de dealer cu 1700 bucata, si a mai dat diferenta. Revin cu impresii.

Pare simplu cand compari doar pretul...

ix35

Cand o sa aiba si Duster o suspensie macar asa, atunci mai stam de vorba. Pana atunci, vise umede la fel ca si in reclamele nemtesti.

ix35f.jpg ( Size: 154.58k ) Number of downloads: 6060
ix35s.jpg ( Size: 137.47k ) Number of downloads: 5694


This post has been edited by IRONICK: 12 Apr 2010, 10:17

A dracu' suspensie de Duster, m-ai omorat, am inceput sa o visez si noaptea.....
Fa mai bine topicul "coduri de Duster pe care dealerii nu le stiu" sa mai vedem de una alta.

De faptul ca itcc-ul sau cutia de transfer sunt de provenienta JTEKT, adica Toyota, am zis? Pot sa gasesc orice alt subiect, dar cum la o masina de teren supensia conteaza intr-o masura foarte mare, am pastrat linia asta.

La IX35, ITCC e la fel de JTEKT cum e la Duster cuplajul luat de la GKN?

LE: Poti sa imi spui daca bucsele (indicate cu rosu) sunt demontabile de pe element, sau sunt fixe? Ca sa nu mai intreb daca sunt disponibile ca PS separate, ca e cam devreme...
Si la cadrul fata, unde arata sagetile albastre, stii daca vine prins prin bucse integrate (in cadru), sau astea sunt pe caroserie...Sau nu sunt deloc.
Spate.jpg ( Size: 40.13k ) Number of downloads: 4720
fata.jpg ( Size: 52.62k ) Number of downloads: 4179


This post has been edited by TAW: 12 Apr 2010, 11:15

Cand o sa aiba si Duster o suspensie macar asa, atunci mai stam de vorba. Pana atunci, vise umede la fel ca si in reclamele nemtesti.

ix35f.jpg ( Size: 154.58k ) Number of downloads: 6060
ix35s.jpg ( Size: 137.47k ) Number of downloads: 5694

pai pt suspensia aia mai platesti un duster . Ca sa nu mai zic de performantele dinamice care cel putin la dieselul de 13x cp si cel de 18x cp sunt destul de slabe. Iar masina pare a fi un porc gras din moment ce are 1600-1700 kile, desi nu e foarte mare

unde sunt vs in acest topic???

date mai multe despre asx are cineva?

Duaterul daca se comporta bine va bate ix 35 la numarul de unitati vandute.

12 Apr 2010, 19:22:
VS:

http://www.automarket.ro/stiri/analiza-dac...ecti-29680.html

This post has been edited by asgard1955: 12 Apr 2010, 19:22

LE: Poti sa imi spui daca bucsele (indicate cu rosu) sunt demontabile de pe element, sau sunt fixe? Ca sa nu mai intreb daca sunt disponibile ca PS separate, ca e cam devreme...
Si la cadrul fata, unde arata sagetile albastre, stii daca vine prins prin bucse integrate (in cadru), sau astea sunt pe caroserie...

Bucsele din spate cred ca se schimba prin presare, la fel ca si la prinderile de Logan. Difera in functie de versiune, la 4x2 din ce am vazut, cadrul se prinde direct de lonjeroane. La cadru fata, prinderile din spate directiei sunt fier pe fier, iar la alea din fata se vad cam greu.

This post has been edited by IRONICK: 12 Apr 2010, 19:50

ca tot este un topic de "vs-uri"....

[attachmentid=1627612146]

ca si capacitati off-road, Suzuki Jimny este ceva de speriat

toyota urban cruise nu cumav e si ea peste duster ?

http://www.toyota.ro/Images/Urban%20Cruise...m420-903841.pdf

13 Apr 2010, 00:01:
uite aici interior de invidiat la 16 k euro fara TVA

urban_cruiser_5_usi_579_7_thumb.jpg

deschidere.jpg

This post has been edited by C@talin: 12 Apr 2010, 23:01

uite aici interior de invidiat la 16 k euro fara TVA

Si ce dracu e asa de invidiat la bordul ala cu feeling tactil mai naspa decat la auris?

La cum arata tabloul ala de bord, zici ca-i olita pentru aia mici.

sa mai zicem si ca a luat doar 3 stele la euroncap, desi e full de airbaguri? Ca sa nu mai zic de dimensiuni, are 3,93 m fata de 4,31m la duster. deci 38 cm sanatosi separa cele 2 masini.

Sa mai zic si de preturi, care pornesc de la 16.081 euro ddp , in timp ce un diesel de 90 cp ajunge la 19.152 euro ddp (in varianta cea mai ieftina) ?

deci nu e buna

Adevarul este ca daca ne raportam doar la pret Duster nu are concurenta intre modelele noi din clasa lui. De exemplu, comparativ cu Skoda Yeti 2.0 TDI 110 CP 4x4 cu dotari similare cu Laureate - chiar daca luam in calcul si discountul minim care se poate obtine de la dealerii Skoda - diferenta de pret dintre cele doua modele nu are cum sa scada sub 4.000 euro cu TVA. Cu siguranta ca aparitia Duster pe piata ii va forta pe dealerii marcii cehe sa reduca pretul de vanzare cu cel putin 1.000 de euro. Ceea ce inseamna, de fapt, sa introduca in echiparea de baza si AC, care in acest moment este doar optional.

LE: In acest moment, decat un Yeti mai utila ar fi, probabil, o Skoda Octavia Combi 1.6 TDI 105 CP 4x4 cu pachet de drumuri grele (pret ceva mai mic, spatiu mai mare, viteza maxima mai buna).

This post has been edited by Michael: 13 Apr 2010, 15:33

Un poligon perfect pentru a vedea ce poate duster:

http://www.drive-test.ro/stiri/1516/mitsub...in-romania.html

Mitsubishi ASX, pret de la 15.990 E in Romania
Mitsubishi ASX, pret de la 15.990 E in Romania
Vezi galeria foto Mitsubishi ASX, pret de la 15.990 E in Romania

Noul crossover compact ASX lansat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva se va comercializa in Romania la pretul de 15.990 TVA inclus pentru varianta 1.6 Inform 2WD, incepand cu luna iunie.

Mitsubishi ASX este versiunea europeana a modelului japonez RVR. Cu un design care este de fapt o varianta a botului de Lancer adaptata la dimensiunile unui SUV, noul model ofera o protectie ridicata a mediului si are o caroserie compacta, oferind in acelasi timp suficient spatiu pentru o familie si performante dinamice ajustate publicului tinta.

Acest model marcheaza debutul noii familii de motorizari diesel DOHC 16v cu 4 cilindri si injectie directa Common-Rail pentru versiunea de 1,8l echipata cu o cutie de viteze manuala cu 6 trepte si cu functia Auto Stop & Go, respectand noile norme de poluare Euro 5.

Deasemenea, modelul ASX ofera si un nou motor 1.6 DOHC 16v MIVEC, prevazut cu pachetul "ClearTec" si va putea fi combinat la o cutie de viteze manuala cu 5 trepte.

Modelul este dotat standard cu o serie de echipamente precum radio CD/MP3 cu mufa AUX si 4 difuzoare, aer conditionat manual, 7 airbag-uri si sistemele Active Stability Control si Traction Control.

asa am auzit si eu, cica toti care-si vor achizitiona un Duster, vor merge majoritatea timpului cu viteza maxima...

Asa cum am mai spus-o pe acest forum, eu iau in calcul si viteza maxima atunci cand fac alegerea unui autoturism. Si asta nu pentru ca as intentiona sa rulez cu viteza respectiva, ci pentru ca atunci cand merg pe autostrada, la un 140 km/h (reali), doresc sa o fac in conditii optime: zgomotul sa nu fie din cale-afara de deranjant, sa existe o rezerva de putere rezonabila pentru situatii neprevazute, consumul sa fie si el in parametrii rezonabili, iar uzura motorului in timp sa fie cat mai mica. Altfel spus, sa pot atinge viteza respectiva in jur de 3/4 din turatia de putere maxima. Daca cu Octavia 4x4, la o viteza maxima de 185 km/h, aceste conditii sunt oarecum indeplinite (Octavia fiind favorizata probabil de Cx-ul mai bun), cei 168 km/h ai lui Duster si chiar 174 km/h ai lui Yeti sunt insuficienti. De fapt, din punctul meu de vedere, pe langa interiorul ala de Logan, viteza maxima a variantei diesel 4x4 este un alt aspect care nu ma prea incanta.

This post has been edited by Michael: 14 Apr 2010, 08:39

Noul crossover compact ASX lansat anul acesta la Salonul Auto de la Geneva se va comercializa in Romania la pretul de 15.990 TVA inclus pentru varianta 1.6 Inform 2WD, incepand cu luna iunie.

Adica un laureat 4x4 1,6 e 14 000 euro si cu 2000 iei un mitsu chel si 4x2? Ma rog, depinde si de gradul de chelie...

Si ce are duster de 12.500 in plus fata de asx la 16.000

Modelul este dotat standard cu o serie de echipamente precum radio CD/MP3 cu mufa AUX si 4 difuzoare, aer conditionat manual, 7 airbag-uri si sistemele Active Stability Control si Traction Control.

?

This post has been edited by IRONICK: 14 Apr 2010, 14:17

Imi place chiar si dusterul, dar nu mai spune la nimeni. Sa nu imi pierd antrenamentul la comentat.

Bonus ... ca sa nu mai fiti bosumflati la comentarile mele.

00.jpg ( Size: 52.73k ) Number of downloads: 2391
01.jpg ( Size: 69.12k ) Number of downloads: 150112


This post has been edited by IRONICK: 14 Apr 2010, 15:37

Duster-ul va fi ca si cu logan-ul.
Jocul e acelasi numai tipul de masina difera.

Pentru cei care vor niste dotarii in plus dedisponibile pe duster e clar ca vor comenta.
Cel putin mie imi trebuie o masina 4x4 cu o garda ceva mai mare la sol, dar nu vreau sa renunt la confortul din interior si aici ma refer:
la clima bizonica, faruri si stergatoare automate, oglinzi electrice incalzite etc.

M-am uitat asa in piata .. si nu sunt multe masini care sa iti indeplineasca dorintele si sa fie si in anumita suma de bani.

Oricum mi se pare foarte atragator ASX-ul de la mitubishi.
Preturile sunt bune pentru ce ofera.

E drept ca scopul principal al masini este sa uneasca punctul A cu B dar asta nu inseamna ca neaparat trebuie sa mergi cu caruta(nu e apropo la duster).
Fiecare masina e bine gandita pentru clasa sa si acest lucru se vor simtii in vanzari, cereri , si liste de asteptare .. care din cate am auzit sunt destul de marisoare.

Ce inseamna fiabil?

Ce inseamna fiabil?

Sa nu se duca dracu transmisia suportii rotilor cutia (motoarele au ani de teste in spate ; alea sunt ok); sa nu rugineasca TOATA inclusiv pe dedesupt; sa nu tranca usile ca la berlina etc... ...... dupa 6 luni un an.... utilizand masina in conditii umane.

destul de clar?

... sa nu rugineasca TOATA inclusiv pe dedesupt

avand in vedere faptul ca toata tabla de pe Duster e tratata anticoroziune, slabe sanse... rugina la anumite subansamble pe dedesupt este prezenta la toate autovehiculele

Si la logan e tratata anticoroziune iar rezultatele sunt cum sunt. Faptul ca rugineste mai tare ca alte masini nu e contestabil, ci e contestabila durata de viata a unei masini in ziua de azi si daca depaseste durata de ruginire. Ma refer aici la rugina "grea", nu la 1-2 puncte. Degeaba nu rugineste daca 1.2 tsi-ul sau mai stiu eu ce motor supra-fortat crapa in 3-4 ani. Bineinteles, iarasi e discutabil, in functie de cat merge fiecare cu masina.