Outline · [ Standard ] · Linear+ Telescop (Echilibror) Haion

Codul stantat pe amortizorul Despa este urmatorul: DPA19083401W.

Codul stantat pe amortizorul Despa este urmatorul: DPA19083401W.

Azi am avut timp si am dat o fuga la piese auto. Nici nu am mai intrebat daca au altceva inafara de Despa. Aveau la 29 bucata. Pe ambalaj scrie nova/super nova. Codul OE corespunde, insa codul despa difera putin la sfarsit, gata de ce a scris george. Am DPA19083401W fata de 19085301. Dar sigur sunt bune, altfel nu scria pe ambalaj, asa ca am luat doua bucati.

Ca si prindere inteleg ca trebuie pastrate nucile vechi. Se scoate piulita de jos, se desurubeaza sus la nuca si se pune noul echilibror. Sambata sper sa le montez.

Multunesc pentru sfaturi.

Attached thumbnail(s)
20150129_095451.jpg ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 149
20150129_095329.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 153

Se scoate si nuca. Putin fortat, dar iese.

Da, acestea sunt. Pentru a le inlocui, eu am procedat astfel:
-cu un suport trepied pentru radiator electric reglabil pe inaltime am sustinut hayonul pentru a scoate cu usurinta echilibrorul de pe acel nit de pe caroserie. Sau poate ai un prieten sa-l tina, deoarece un singur amortizor nu va sustine hayonul.
-dupa demontarea de pe caroserie(iti trebuie un clestisor cu varf subtire pentru a scoate siguranta, sau degete de pianist), am desurubat tija din nuca de pe hayon.
-am montat noul echilibror in ordine inversa a operatiunilor descrise pana aici.

Constatari:
-la Despa, platbanda gaurita care se prinde pe caroserie este mai scurta decat la cel original=> este posibil sa frece de caroserie la inchidere/deschidere;
-tija telescopului nu este cromata, ca la cel original.
Spor la montaj!
PS Eu zic sa nu incerci sa scoti nuca, deoarece in interior are o bucsa din plastic, pe care risti sa o deteriorezi.

This post has been edited by BoR: 29 Jan 2015, 16:59

Pai nu vreau sa scot nuca daca nu trebuie. Eu inteleg asa:
1. scot siguranta si il desfac de jos (partea cu caroseria)
2. il desfiletez din nuca (partea de sus) dar las nuca acolo
3. Rasucesc cu tot cu partea neagra
4. Infiletez cu totul amortizorul nou
5. Il prind jos la siguranta

Cu parere de rau, nu am gasit nimic compatibil la mn

This post has been edited by anecula_08: 29 Jan 2015, 20:33

Pai nu vreau sa scot nuca daca nu trebuie. Eu inteleg asa:
1. scot siguranta si il desfac de jos (partea cu caroseria)
2. il desfiletez din nuca (partea de sus) dar las nuca acolo
3. Rasucesc cu tot cu partea neagra
4. Infiletez cu totul amortizorul nou
5. Il prind jos la siguranta

Corect! Poți folosi un patent dacă nu se desfileteaza tija ușor.O învelești într-o cârpă dacă vrei sa n-o strici.

Hai ca am avut jumatate de ora libera in seara asta si le-am si schimbat. Eu credeam ca jos spre caroserie este piulita. Dar am constatat ca este doar siguranta. Totul a decurs usor. Am intampinat o singura problema. Din cauza faptului ca la baza noului echilibror, platbanda gaurita este mai ingusta, nu am reusit sa pun la loc acea şaibă cauciucata care vine inainte de piulita metalica. Asta pentru ca echilibrorul loveste in umflatura caroseriei. Exact cum a spus bor. Dar am putut sa pun saiba metalica si apoi siguranta. Bor, tu ai putut pune la loc saiba de cauciuc? Ma gandesc ca nu prea mai era loc pentru a baga siguranta. Si sa nu fortez nici echilibrorul sa se indoaie in umflatura aia unde loveste.

Ca si prima impresie, de la jumatate in sus daca imping hayonul usor, deja ss impinge singur pana la capat.

PS Confirm si eu codul pentru Despa. Cum a spus si bor, DPA19083401W.

PS 2 Multumesc pentru sfaturi.

30 Jan 2015, 10:33:
Azi m-am uitat pe vechiul echilibror. Are 500 sau 540N . Despa are 400. se simte putin mai moale ce-i drept, fata de cel original in zilele bune. Dar nici nu "sare" incat sa il tin cu mana cum zicea crap. Despa este tot pe ulei? Daca ma tin doi ani, ma declar multumit.

This post has been edited by Maskatu: 30 Jan 2015, 10:33

Attached thumbnail(s)
20150129_201126.jpg ( Size: 2.06mb ) Number of downloads: 117

Stiu ca nu am reusit sa remontez una dintre saibe. Eu imi amintesc ca aveam doua saibe de cauciuc, una metalica si siguranta. Dintre acestea, am renuntat la una dintre cele de cauciuc din acelasi motiv ca si tine.

This post has been edited by BoR: 30 Jan 2015, 21:32

Ciudat cum au gandit ei treaba asta... daca mergeau pe mai multe modele de masini intelegeam, dar merg doar pe caroseria de nova.

This post has been edited by Maskatu: 31 Jan 2015, 19:39