Outline · [ Standard ] · Linear+ Pini UCH, semnificatie

Ma interereseaza semnificatia pinilor UCH -in afara celor de pe site-ul lui DFA-(in special conectorul "de putere", pinii pentru semnalizari, inchidere centralizata, plafoniera, geamuri electrice). This post has been edited by GoGu: 23 Mar 2006, 00:43

Ma interereseaza semnificatia pinilor UCH -in afara celor de pe site-ul lui DFA-(in special conectorul "de putere", pinii pentru semnalizari, inchidere centralizata, plafoniera, geamuri electrice).

This post has been edited by GoGu: 23 Mar 2006, 00:43

A8 - comandă semnalizator dreapta
A9 - ................................. stânga
B4 - ieşire comandă actuatoare deschidere uşi
B2 - ....................................... închidere ......
A2 - comandă iluminare plafonieră

Geamurile nu sunt comandate de UCH, sunt nişte comenzi electrice chioare...

Multumesc. Vreau sa-mi pun alarma si nu vreau sa caut de nebun firele responsabile cu treburile astea.
Banuiesc ca toate comenzile de care mi-ai spus sunt pe + , asa-i?
Butonul din bord pt. inchidere centralizata e legat direct la actuatoare, la aceleasi fire care ies din UCH sau e legat la UCH care la randul lui comanda actuatoarele?
A8 si A9 merg direct la becuri?

B4 şi B2 sunt pe +, la fel şi A8/A9, care duc la becurile de semnalizare.
Butonul de blocare/deblocare uşi este conectat la UCH pe EHI-A8 şi A17, care la rândul lui comandă actuatoarele.

Multumesc inca o data
Intrarile de comanda EHI-A8 si A17 sunt pe minus?
Dar intrarile pt senzori usi EHI-B30 si B40 tot pe minus? "Senzorul" de la portbagaj e legat la B30 sau B40?

Promit ca scriu un tutorial dupa ce (daca reusesc sa) montez alarma

Si un pic off-topic: butonul de actionare geamuri -fara impuls- are in interior relee si detector de suprasarcina (adica daca eu tin apasat pe buton juma' de ora el alimenteaza motorul ala jumatate de ora)?

This post has been edited by GoGu: 24 Mar 2006, 01:22

Da, butonul de blocare/deblocare aduce la masă EHI-A8 şi A17.
La fel şi senzorii de uşi, tot la masă aduce B30 (uşi spate) şi B40 (uşi faţă). Mai este şi A20, care ar trebui să ducă la senzorul de uşă al şoferului.
Nu ştiu unde este conectat senzorul de la portbagaj.

În privinţa butoanelor fără impuls, protecţia la suprasarcină este chiar cel care-l acţionează , adică nu are aşa ceva. Doar butoanele cu impuls au protecţie la suprasarcină, pentru că ele chiar au nevoie de aşa ceva.

Vreau sa montez alarma pe Logan, dar fara sa intervin DELOC pe instalatie. Idea asta face bine la garantie + ca e mai frumos .

M-am gandit ca peste tot unde sunt papuci sa interpun un cablu in Y facut de mine cu papuc si astfel si alarma va avea legatura cu masina. Intrebarea e, acolo unde am papuci, dar am access la mufa UCH, cum as putea aplica aceasi metoda?

Acu' intreb si eu, de ce vrei sa dai banii pe o alarma, la al carei montaj mai si improvizezi, cand ai orium reducere la Casco pentru ca ai imobilizator&co? Pentru descurajare agarici, nu-i mai ieftin si comod un led lasat aprins la vedere?

Exact asta e faza ca nu improvizez nimic. Nu strict nici o izolatie din instalatia masinii, nu innadesc nimic. Doar fabric unele cabluri care se insereaza discret pe instalatia actuala. Pe mine la berlina alarma m-a salvat.

Dupa aia ar mai fi deschiderea electrica a portbagajului, ar mai fi distanta mai mare la care pot comanda masina, etc.

Oameni buni.....tutorial pentru manualu de service exista? Ori m-am tampit eu de tot, ori inca nu stiu cum sa o interpretez...si nu e prima schema din viata mea.....any helps?

Deja am descopit o problema. La frana nu am papuci, e o mufa deasupra pedalei, la care nu stiu cum la leg eu fara sa intervin pe sarmele masinii



This post has been edited by driverx: 23 Aug 2006, 00:31

E o idee cu cablurile Y. Dar daca se intampla ceva pe instalatia electrica, inainte de a merge la service probabil ca vrei sa scoti alarma, ca sa nu o gaseasca electricienii, ca altfel............ar fi cam acelasi lucru ca atunci cand ai montao clasic. Ei constata daca defectiunea s-a datorat montarii defectoase a alarmei sau nepotrivirii pe instalatia ta electrica.
Sunt de acord cu tine, alarma si telecomanda ei (mai ales daca e pager) e utila.

Exista o schema electrica a Logan pe aici pe undeva?
Eventual si cu localizare componente?

Daca am probleme electrice, alarma va fi scoasa.

Din pacate solutia in Y nu merge oriunde. Ieri am aflat si se pare ca firele pentru butonul de blocare usi sunt cu mufa, nu cu papuci. Aici fara dezizolat sau adaptari ieftine de genu....baga firu in mufa, nu am de ales.

Daca am probleme electrice, doar deschiderea portbagajului va ramane pe masina. Masina va fi dotata cu buton pe scaun (in stanga) pentru a permite deschiderea cat mai usor din masina.

Daca reusesc sa gasesc o metoda cu 0 intruziuni (sau intruziuni invizibile...de exemplu martot marsarier sa fie intepat cu ac subtire, ca nu circula curenti mari prin firul alarmei), o sa postez la tutoriale sau o sa fac topic pe bursa

This post has been edited by driverx: 25 Aug 2006, 07:30

Parerea mea este ca daca o alarma (de generatie noua) este montata corect nu are cum sa iti strice instalatia electrica. Si din ceea ce am inteles din ce am mai citit de pe la Vocea Clientului, se poate constata destul de usor daca defectiunea UCH (de ex.) a provenit de la montarea alarmei.

Eu nu imi fac griji, am montat chiar a doua zi dupa ce am luat-o o alarma (alarma de ultima generatie, de anul acesta) la un service neautorizat Dacia. Merge fara probleme de o luna. Banuiesc ca daca se intampla ceva pe la bord nu o sa imi spuna ca e de la montarea alarmei.

P.S. Mesterul a umblat numai pe sub bord, si ca un amanunt, eu la usile din spate nu am avut acele push-butoane ce aprind plafoniera...............

Si ai mai mari sanse sa faci scurturi sau alte nazdravenii lucrand in genul inteparea firului, dacat lucrand corect.

Deci eu am tot frecat problema cu alarma.

Am fost la dilar, am incercat sa discut cu tipa mea, ea dupa aia m-a trimis la un nenea din servis. Nici macar alte alarme (non Cobra) montate de ei nu mai accepta. Mai demult acceptatu. A inceput sa imi vinda gogosi cu expertizele de la Pitesti in cazul in care pica ceva la instaltia electrica. So...fabrica practic isi impune gunoiul ala de Cobra.

Parca nu as renunta prea usor la garantie pe instalatia electrica....dar sa continuam pe topicul meu (Shimbare masina).

stie cineva semnificatie a fiecarui pin care intra in uch? ms

Cred ca l-am mai pus acu ceva ani pe aici pe undeva:

Attached File(s)
 uch_pini.pdf ( 13.97k ) Number of downloads: 25909

ms ms, nu gasisem nici cum. oricum e bine sa fie mentionat si aici in topicul asta.

Va rog frumos sa ma ajutati si pe mine intr-o problema: conform pozei atasate, daca este activata functia de incuiere a portierelor la atingerea unei anumite viteze, se si pot descuia toate prin deschiderea portierei soferului.
Spuneti-mi si mie ce pini trebuie folositi in UCH pentru asta:
mufa PI pinul B1 sau B4 ??
mufa EHI pinul A8 ??
Si de unde ar trebui sa trag firul ??
Multumesc mult!

Attached thumbnail(s)
IMG_6312.JPG ( Size: 269.82k ) Number of downloads: 1920

conform pozei atasate, daca este activata functia de incuiere a portierelor la atingerea unei anumite viteze, se si pot descuia toate prin deschiderea portierei soferului.

e o greseala de adaptare / traducere a manualului DACIA

Mai mult ca sigur.

This post has been edited by bobo77: 9 Jun 2012, 21:54

daca nu ma insel posibil sa fie la pornire si la oprire (semnal de turatie, parca ), parca s-a mai discutat acum citiva ani

Salut. Dețin un Sandero Stepway 2 2016 0,9tce și vreau să-i montez o alarma dar nu cunosc ieșirile (conectorii) deschidere/închidere din uch. UCH-ul e model Continental. Mulțumesc pentru orice ajutor și răspuns.

Up.