DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Digurile portului Constanta

gibonu
post 4 Apr 2017, 18:00
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




Hai noroc la toata lumea.

01.04.2017 – fără nicio păcăleală.

Împreună cu doi prieteni am plecat cu trenul CFR Călători IR 1581 București Nord (07:30) – Constanța 09:35), fără vagon pentru biciclete.
Cei doi prieteni au insistat să stea cu bicicletele în vagonul în care aveau locuri, io m-am dus direct la ultima ușă a trenului.

Bineînțeles ca înainte de a ne urca în tren am vorbit cu nasu’ și l-am rugat frumos să ne lase cu bicicletele.
Oricum coboram la prima stație pentru care IR 1581 este unul dintre cele două trenuri zilnice ale CFR Călători care nu oprește în nicio stație până la Constanța.

Bicicleta, cu ghidonul aliniat paralel cu cadrul a stat foarte bine la ultima ușă a trenului.

01.jpg ( Size: 352.19k ) Number of downloads: 446


În cazul în care mai există cineva care nu crede, pe linia București – Constanța trenul operat de CFR Călători circulă cu 160 km / h.

02.jpg ( Size: 175.33k ) Number of downloads: 473


Adică trenul dă rușine mașinilor de pe A2.

03.jpg ( Size: 447.37k ) Number of downloads: 469


La Fetești se pare că există un depou feroviar cu piese interesante, care ar merita văzute mai de aproape, nu din goana trenului (prin Fețești nu circula cu 160 km/h).

04.jpg ( Size: 495.68k ) Number of downloads: 469
05.jpg ( Size: 546.78k ) Number of downloads: 462


Podul lui Saligny de pe brațul Borcea.

06.jpg ( Size: 461.55k ) Number of downloads: 110


Lucrările de consolidare / refacere a căii ferate pe podul peste Dunăre.

07.jpg ( Size: 335.46k ) Number of downloads: 100
08.jpg ( Size: 404.12k ) Number of downloads: 91


Nașu’ mi-a spus că la începutul verii vor fi gata aceste lucrări iar rezultatul va fi că trenul va trece pe podurile dintre Fetești și Cernavodă cu o viteză de 60 km/h, față de sub 30 km / h în prezent.
Adică va parcurge distanța București – Constanța 1,40 ore, față de 2,05 ore în prezent.
Dacă a făcut nașu’ mișto de mine și io am pus botu’, asta e.

Deasupra Dunării.

09.jpg ( Size: 469.29k ) Number of downloads: 101


Poduri feroviare din generații diferite.

10.jpg ( Size: 453.87k ) Number of downloads: 98


Pe sub autostrada A2.

11.jpg ( Size: 436.67k ) Number of downloads: 98


Canalul Dunăre – Marea Neagră de care mă leagă amintiri plăcute.

12.jpg ( Size: 380.94k ) Number of downloads: 98
13.jpg ( Size: 324.33k ) Number of downloads: 94


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 4 Apr 2017, 19:17
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




QUOTE(gibonu @ 4 Apr 2017, 18:00)
va trece pe podurile dintre Fetești și Cernavodă cu o viteză de 60 km/h, față de sub 30 km / h în prezent.
Adică va parcurge distanța București – Constanța 1,40 ore, față de 2,05 ore în prezent.
*

Ar fi frumos să fie așa, doar că ceva îmi cam dă cu virgulă. Oare numai acele două poduri, ele singure, să fie responsabile de o întîrziere de 25% din timpul total? Nu-i cam mult? unsure.gif

QUOTE(gibonu @ 4 Apr 2017, 18:00)
Poduri feroviare din generații diferite.
*

Și tot ăla vechi e mai frumos, ca de obicei. happy.gif


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea_aq
post 4 Apr 2017, 21:01
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.875
Joined: 13 October 06




Misto, mai baga poze.

QUOTE
Pe sub autostrada A2.


E podul peste canal de pe 22c. A2-ul e fix in spate, in poza aia esti apoximativ perpendicular pe A2.

QUOTE
Adică va parcurge distanța București – Constanța 1,40 ore, față de 2,05 ore în prezent.


Asa cum se vede bine din pozele tale, podul de la Cernavoda e departe sa fie gata.
Umbla vorba ca in vara ii vor da drumul celui de la Fetesti.
Cernavoda la sfarsitul anului sau in 2018.
Termenul de finalizare e iulie 2016 pentru ambele.
Viteza de circulatie va fi de 100kmh.
Reabilitarea ar fi trebuit sa fie la VS, adica 120kmh. Poti sa intrebi cfr-ul care-i treaba.

Proiectul de reabilitare (cu tot cu poduri dunarene refacute) prevede o parcurgere a distantei fara oprire de 1h45.

In afara de poduri, au ramas garile din Ciulnita si Fetesti nereabilitate (inclusiv directele), asa cum bine ai observat, Murfatlar-Palas e fara panouri fonice se trece cu 140kmh, iar de la Baneasa pana in Nord e jale. Daca vom vedea 1h55 in mers, putem sa zicem sarut-mana.
Nu mai vorbesc de restrictii dupa iarna, dar banuiesc ca fac mentenanta si o sa le rezolve pana la vara.

Sa nu uit, asteptam poze smile.gif





--------------------
Megane Estate GT Rouge Flamme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 4 Apr 2017, 22:40
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




@VladSoare
Doar am relatat ceea ce mi-a spus nasu.

Referitor la podul lui Saligny, pe langa frumusete este si functional. Detalii mai tarziu in poveste.


@mircea_aq
Multumesc pentru apreciere.

Corect referitor la podul de sub drumul national si scuze pentru gresala.

100 km / h pe pod pentru tren suna cam SF pentru Romania. Astept cu interes momentul.
Stiu ca este loc si de mai bine, insa personal ma declar super-multumit pentru ca am ajuns la Constanta in 2 ore.


01.04.2017 - Partea a II-a

Gara Constanta.

01.jpg ( Size: 303.58k ) Number of downloads: 97


Dupa o cafea in fata garii am taiat-o spre portul Constanta sud.

Silueta svelta a farului.

02.jpg ( Size: 293.74k ) Number of downloads: 83
03.jpg ( Size: 344k ) Number of downloads: 78


Partea superioara.

04.jpg ( Size: 157.63k ) Number of downloads: 76


Intrarea pe bucata finala din A4.

05.jpg ( Size: 277k ) Number of downloads: 81


Stiu ca nu aveam voie cu bicicleta pe autostrada, insa oricum aveam de mers doar vreo 3 km. In afara de asta, drumul pe langa port nu era o optiune deoarece pe acolo riscam sa ne manance cainii.
Am trecut odata cu masina pe acolo acum cativa ani si m-am speriat, in masina fiind, de multimea de caini care era prin zona.

Oricum, sambata dimineata cand am trecut pe acolo ne-au depasit doar vreo 5 TIR-uri si vreo 3 masini.
Nu a durat mult pana am ajuns aproape de capatul dinspre port al A4.

06.jpg ( Size: 338.95k ) Number of downloads: 85


Apare in peisaj noul pod peste canalulul Dunare - Marea Neagra.

07.jpg ( Size: 267.3k ) Number of downloads: 73


Si podul vechi plus calea ferata care merge in port si la Mangalia.

08.jpg ( Size: 448.57k ) Number of downloads: 77


Simetrie.

09.jpg ( Size: 273.82k ) Number of downloads: 86


Intram pe noul pod [asta nu mai face parte din A4].

10.jpg ( Size: 218.29k ) Number of downloads: 88
11.jpg ( Size: 298.38k ) Number of downloads: 74


Ecluza de la Agigea vazuta dinspre mare.

12.jpg ( Size: 290.91k ) Number of downloads: 81


In mijlocul podului.

13.jpg ( Size: 309.77k ) Number of downloads: 74
14.jpg ( Size: 326.27k ) Number of downloads: 56


O macara plutitoare.

15.jpg ( Size: 248.69k ) Number of downloads: 84


Asta o fi o platforma petroliera?

16.jpg ( Size: 280.05k ) Number of downloads: 85


Continuam alergare spre intrare in portul Constanta Sud.

17.jpg ( Size: 284.62k ) Number of downloads: 80


This post has been edited by gibonu: 4 Apr 2017, 22:50


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 4 Apr 2017, 22:52
Post #5


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




smile.gif daca iti zic ca peacolo merg in fiecare dimineata spre munca ma crezi?
si, da aia rosie cu al e macara plutitoare de 2000 de tone.
si, da aia e o platforma petroliera, reconditionata in respectivul santier naval (well, mai mult offshore) intre 2013 - 2014.
edit - nava de langa macaraua plutitoare e o nava care pune conducte pe fundul marii.

This post has been edited by pishky: 4 Apr 2017, 22:54


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 5 Apr 2017, 10:36
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




QUOTE(pishky @ 5 Apr 2017, 00:52)
smile.gif daca iti zic ca peacolo merg in fiecare dimineata spre munca ma crezi?


Te cred, doar sa nu spui si la care drum te referi (cel prin port sau cel de pe A4).

Multumesc pentru precizarile referitor la nave si platforma.


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 5 Apr 2017, 10:56
Post #7


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Sensul ala giratoriu de pana in podul nou e praf. In w\e am trecut pe acolo, un seria 5 era tras pe dreapta fix in rond pentru ca-si facuse botul praf de la panta accentuata de surparea asfaltului.
Si podul in sine e o gluma sinistra, nici nu l-au terminat bine, dupa atata chin si deja e numai valuri asfaltul.
Iar parcarea de camioane de dupa pod, alta tampenie, pe calea de acces abia incap eu cu chinezoplanul, daramite un tir.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 5 Apr 2017, 11:15
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




QUOTE(MuciX @ 5 Apr 2017, 12:56)
Si podul in sine e o gluma sinistra, nici nu l-au terminat bine, dupa atata chin si deja e numai valuri asfaltul.


Cel putin din ce se vede in pozele postate (facute pe 01.04.2017) asfaltul pe pod este OK si nici nu tin minte sa fi fost "numai valuri".

Poate pe bicicleta s-o simti altfel fata de masina, insa chiar n-am avut nicio problema referitor la asfatul de pe pod.



--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 5 Apr 2017, 12:58
Post #9


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




QUOTE(gibonu @ 5 Apr 2017, 10:36)
cel prin port sau cel de pe A4

Multumesc pentru precizarile referitor la nave si platforma.
*


Si A4 si pe pod, si dupa in port.
Am muncit la ce ai pozat tu biggrin.gif
Si mucisu are dreptate, autostrada se termina la vale, brusc intr-un rond cu gropane iar dupa rond este un parapet si prapastie.


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 5 Apr 2017, 14:43
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




@pishky
Poate nu m-am exprimat destul de clar si imi cer scuze pentru asta.
Ma refeream la drumul care merge pe langa port, cel care merge paralel calea ferata, de la capatul lui A4 spre nord.
Pe drumul asta ziceam ca m-ar fi mancat cainii.

@MuciX
Unde-i bre' poza cu macaraua de 2000 de tone? Era foarte tare poza.

This post has been edited by gibonu: 5 Apr 2017, 14:44


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 5 Apr 2017, 14:49
Post #11


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Si ilegala ph34r.gif


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 5 Apr 2017, 16:58
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




01.04.2017 – Partea a III-a

Intrarea în portul Constanța Sud a fost foarte lejeră. Doar am spus că vrem să mergem pe dig, cel de la barieră ne-a întrebat dacă avem acte la noi (fără să ni le ceară) și asta a fost tot.

Dacă nu mă înșel, astea sunt Belaz-urile care au lucrat la construcția canalului Dunăre – Marea Neagră și a canalului Poarta Albă – Midia Năvodari.

01.jpg ( Size: 358.42k ) Number of downloads: 94
02.jpg ( Size: 336.05k ) Number of downloads: 93


Par a fi modelul 548 A. Motor V 12 Diesel, 22.300 cmc, 520 CP si un consum de 120%, capacitate de transport: 13 tone.
Sursa informațiilor de mai sus: http://www.oldrussiancars.com/belaz-548a/

Dacă există corecții / completări, nu ezitați.

Macaraua plutitoare văzută mai de aproape.

03.jpg ( Size: 315.84k ) Number of downloads: 100


Grămadă mare de vehicule marca Dacia care așteptau îmbarcarea pentru export.

04.jpg ( Size: 315.98k ) Number of downloads: 90


Un motostivuitor pentru containere.

05.jpg ( Size: 434.06k ) Number of downloads: 85


Intrăm pe digul de sud.

06.jpg ( Size: 274.35k ) Number of downloads: 77
07.jpg ( Size: 318.58k ) Number of downloads: 70


Spre Constanța.

08.jpg ( Size: 398.62k ) Number of downloads: 66


Un pescăruș.

09.jpg ( Size: 439.6k ) Number of downloads: 66


În capătul digului sudic.

10.jpg ( Size: 211.92k ) Number of downloads: 62


Digul nordic (de larg) văzut de pe pe digul sudic.

11.jpg ( Size: 297.25k ) Number of downloads: 56


Platforma de foraj Development Driller II.

12.jpg ( Size: 282.18k ) Number of downloads: 72
13.jpg ( Size: 313.75k ) Number of downloads: 71
14.jpg ( Size: 284.29k ) Number of downloads: 66


Conform unei stiri din 14.10.2015, platforma ar fi momentan închiriată de Lukoil pentru a extrage gaze naturale de pe fundul mării Negre.
Despre platformă: “Lukoil hired in the services of 5th generation offshore semisubmersible drilling rig, Transocean Development Driller II, the same offshore rig that drilled the relief well in the Macondo Prospect, in place of the ill fated Deepsea Horizon

Sursa: http://www.offshorepost.com/lukoil-discove...-field-romania/
Localizarea pe harta a digului de sud.

15.jpg ( Size: 207.73k ) Number of downloads: 73


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 5 Apr 2017, 20:41
Post #13


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




QUOTE(gibonu @ 5 Apr 2017, 14:43)
@pishky
Poate nu m-am exprimat destul de clar si imi cer scuze pentru asta.
Ma refeream la drumul care merge pe langa port, cel care merge paralel calea ferata, de la capatul lui A4 spre nord.
Pe drumul asta ziceam ca m-ar fi mancat cainii.

@MuciX
Unde-i bre' poza cu macaraua de 2000 de tone? Era foarte tare poza.
*


da, drumul care merge spre portul vechi intr-adevar este...naspa - cu toate astea pentru a ajunge din port sud Agigea in portul vechi este cel mai rapid.
Poza a fost stearsa "pentru ca politica firmei".
Gasesti pe net https://www.gspoffshore.com/the-fleet/crane...rges/gsp-neptun
si platforma pe care ai vazut-o https://www.gspoffshore.com/the-fleet/jack-...rigs/gsp-uranus
si nava de pus conducte pe fundul marii https://www.gspoffshore.com/the-fleet/const...s/gsp-bigfoot-1

Uranus si BF1 - au fost reconditionate si upgradate cu sudoare si lacrimi si sange in santerul pe care l-ai vazut de pe pod.

This post has been edited by pishky: 5 Apr 2017, 20:47


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 5 Apr 2017, 23:24
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




@pishky
Foarte tari link-urile, multumesc frumos.

Asadar, ma mancau cainii daca mergeam pe drumul de langa port.


01.04.2017 - Partea a V-a

Am iesit de pe Digul de Sud in Eforie si de acolo am continuat alergarea spre Constanta pe DN 39.
Podul [vechi] peste Canalul Dunare - Marea Neagra, in reabilitare inca din anul 2011.

01.jpg ( Size: 361.56k ) Number of downloads: 76


Ca fapt divers, turcii au construit a treilea pod peste Bosfor in 3 ani [2013-2016]. Nu mai conteza faptul ca pe acel pod trece o autostrada si o cale ferata.

Ecluza de la Agigea vazuta dinspre Dunare.

02.jpg ( Size: 220.88k ) Number of downloads: 62


Silozurile din portul Constanta proiectate de catre Anghel Saligny .

03.jpg ( Size: 309.99k ) Number of downloads: 58


A urmat muzeul marinei. Pot spune ca este un muzeu "bike friendly" pentru ca bicicletele le-am lasat in interiorul muzeului, la indicatiile doamnei casiere.

Biletul de intrare costa 10 Lei iar biletul propriu-zis [se primesc doua] chiar pare a fi tiparit in anul 1988.

04.jpg ( Size: 317.01k ) Number of downloads: 74


Pretul pentru a face poze in muzeu, inclusiv cu telefonul, este 25 Lei, ceea ce mi s-a parut prea mult. Plus ca doamna casiera ne-a spus discret ca fiecare sala este prevazuta cu camere de supraveghere.

In rest, muzeul este foarte tare si merita vazut.
Pe langa exponatele specifice unui muzeu marinaresc mai exista machete ale ecluzelor de la Portile de Fier 1, Cernavoda si Agigea, plus o macheta de vreo 10 metri lungime a Canalului Dunarea - Marea Neagra.
Pacat doar ca acesta macheta este agatata pe un perete, aproape de tavan.

Urmeaza multe machete de vase, inclusiv cea a petrolierului Independenta, lungime vreo 3 metri.
Iar cel mai tare exponat din muzeu este sticla de sampanie care nu s-a spart la lansarea la apa a vasului Independenta in anul 1977. Cea care a lansat sticla a fost Elena Ceausescu.

05.jpg ( Size: 35.39k ) Number of downloads: 95

Sursa: http://adevarul.ro/locale/constanta/bleste...fef7/index.html

Cateva vorbe despre Independenta si destinul sau tragic, plus filmul de pe Youtube de la finalul articolului:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Nava_%E2%80%9...C8%9Ba%E2%80%9D

Prin curtea muzeului nu cred ca se aplica interdictia foto.
Motorul Diesel al primului submarin Delfinul.

06.jpg ( Size: 526.91k ) Number of downloads: 103
07.jpg ( Size: 332.27k ) Number of downloads: 82


Plus un copac cu flori.

08.jpg ( Size: 579.53k ) Number of downloads: 77


This post has been edited by gibonu: 5 Apr 2017, 23:27


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Speedy
post 6 Apr 2017, 12:36
Post #15


Membru donator


Group: Members
Posts: 916
Joined: 27 December 05
From: Anytown USA




Pun si eu un filmulet cu macaraua respectiva:

https://www.youtube.com/watch?v=URcsrKftCpI

Sursa: http://www.apolodor.ro/2014/


--------------------
.... ... ....
Opel Astra J Innovation 2012 2.0 CDTI Ex Logan Prestige 1.6 16v
Suzuki XF650 Freewind 2001
Specialized Carve Expert
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iulikk
post 6 Apr 2017, 14:29
Post #16


Fost Membru Solenzar


Group: Members
Posts: 8.949
Joined: 6 May 08
From: Litoral




QUOTE(pishky @ 5 Apr 2017, 21:41)
BF1 - au fost reconditionate si upgradate cu sudoare si lacrimi si sange in santerul pe care l-ai vazut de pe pod.
*



Big Foot 1 nu a fost reconditionata in Mangalia acum vreo 3 ani?


--------------------
Autoturism visiniu cu roti - CT ?? XXX
Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 6 Apr 2017, 17:06
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




@Speedy
Multumesc pentru completare.

@Iulikk
Nu stiu sa iti raspund, insa avem aici oameni care se pricep, sigur te lamuresc ei.



01.04.2017 – Partea a V

Urmează Digul Nordic sau Digul de Larg.

Intrarea pe dig se face pe la Poarta nr. 1 a portului Constanța, cea de lângă cazinou și acvariu.
Intrarea in port nu costă nimic și nici paznicii (angajați ai unei firme private de pază) nu dau semne că ar vrea ceva.
Pur si simplu le-am spus că vrem să mergem pe dig iar ei doar ne-au indicat să trecem (om + bicicletă) prin poarta pentru oameni și nu prin cea pentru mașini.
Atât.

Odata trecut de Poarta nr. 1, se ține doar stângă. Oricum nu ai unde să te rătăcești.

Un mini-petrolier.

01.jpg ( Size: 404.73k ) Number of downloads: 62


Tot timpul mi-au plăcut bărcile de salvare de pe astfel de vapoare, gata oricand să fie lansate la apă.

02.jpg ( Size: 322.51k ) Number of downloads: 55


Pe dig.

03.jpg ( Size: 297.31k ) Number of downloads: 55


În cazul în care nu s-a observat până acum, pe dig există și pistă pentru biciclete.

04.jpg ( Size: 486.81k ) Number of downloads: 58


Constanța aproape că se pierde în zare.

05.jpg ( Size: 318.74k ) Number of downloads: 60


Continuăm alergarea.

06.jpg ( Size: 314.06k ) Number of downloads: 49


În 2014, când lucrările de extindere erau în plină execuție, doar până aici se putea merge.

07.jpg ( Size: 293k ) Number of downloads: 50


Azi se poate trece de bariera respectivă fără niciun fel de problemă. Doar că trebuie să cobori de pe bicicletă pentru că bariera este fixă.


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 6 Apr 2017, 20:29
Post #18


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




QUOTE(Iulikk @ 6 Apr 2017, 14:29)
Big Foot 1 nu a fost reconditionata in Mangalia acum vreo 3 ani?
*



au fost montate o parte din thrustere in doc.


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 6 Apr 2017, 22:14
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




01.04.2017 - Partea a VI-a

Dupa cateva sute de metri de la bariera ajungem la extinderea digului, putin mai inalta fata de digul vechi.

01.jpg ( Size: 318.66k ) Number of downloads: 58


Daca nu esti atent, risti sa faci baie.

02.jpg ( Size: 338.18k ) Number of downloads: 59


Pentru inceput, blocuri de piatra in locul stabilipozilor.

03.jpg ( Size: 636.89k ) Number of downloads: 57


Pana in capat nu mai era mult.

04.jpg ( Size: 242.47k ) Number of downloads: 57


Noua generatie de stabilopozi.

05.jpg ( Size: 502.63k ) Number of downloads: 57


Digul de Sud vazut de pe Digul de Nord.

06.jpg ( Size: 241.38k ) Number of downloads: 60


Submarinul Delfinul.

07.jpg ( Size: 321.26k ) Number of downloads: 59


Varful de gama al flotei militare [de la stanta la dreapta] fregatele Regele Ferdinand si Regina Maria.

08.jpg ( Size: 358.15k ) Number of downloads: 69


Localizarea pe harta a Digului de Nord.

09.jpg ( Size: 168.61k ) Number of downloads: 71


7 Apr 2017, 18:16:
01.04.2017 – Partea a VII-a

Aparat pentru tăiat clădiri n-am mai văzut până acum.

01.jpg ( Size: 532.03k ) Number of downloads: 50


Rezultatul.

02.jpg ( Size: 355.18k ) Number of downloads: 55


Cazinoul tot în stare de semi-paragină este. Atât ne duce capu’ atât facem.

03.jpg ( Size: 286.96k ) Number of downloads: 53


O inițiativă lăudabilă care sper să apuce să fie definitivată

04.jpg ( Size: 426.1k ) Number of downloads: 49
05.jpg ( Size: 236.4k ) Number of downloads: 48


Mai multe detalii: http://www.blackseabike.ro/

Piața Ovidiu.

06.jpg ( Size: 304.47k ) Number of downloads: 45


Muzeul de arheologie rămâne pentru altă dată.

07.jpg ( Size: 352.45k ) Number of downloads: 42


Pe lângă extinderea Digului de Nord, cei de la Van Oord s-au mai ocupat și de spațiile verzi din Constanța.

08.jpg ( Size: 422.05k ) Number of downloads: 38
09.jpg ( Size: 512.97k ) Number of downloads: 34


Volga tot acolo este (lângă ruina sinagogii).

10.jpg ( Size: 464.5k ) Number of downloads: 55


În gară, am observat că automotorul expus acolo nu mai există și că în locul lui a apărut locomotiva lui Mad Max (de fapt un vagon pentru deszăpezire).

11.jpg ( Size: 534.18k ) Number of downloads: 60


Pare că acel vagon a fost adus de la Medgidia, deoarece acolo erau două astfel de vagoane iar acum este doar unul.

Tot prin gară am aflat că au existat locomotive “fără foc – cu abur înmagazinat”. Recunosc că habar n-avea despre existența acestui tip de locomitivă.

12.jpg ( Size: 440.23k ) Number of downloads: 57
13.jpg ( Size: 434k ) Number of downloads: 53
14.jpg ( Size: 380.41k ) Number of downloads: 44
15.jpg ( Size: 366.14k ) Number of downloads: 38


Ne-am întors cu trenul IR 1588 operat de CFR Călători, Constanța (19:00) – București Nord (21:05) tren la care nașii erau aceiași cu cei din trenul de la dus. Astfel, urcarea bicicletei în tren nu a fost o problemă iar nașul a fost foarte mulțumit cu cei 10 Lei primiți (pentru bicicleta).

La ultimă ușă a trenului bicicleta nu a încurcat pe nimeni.

16.jpg ( Size: 396.76k ) Number of downloads: 58


This post has been edited by gibonu: 7 Apr 2017, 16:16


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 10 Apr 2017, 16:48
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




01.04.2017 – Partea a VII-a

Sasul nordic al ecluzei de la Cernavodă era golit și parea că se lucrează în interiorul lui.

01.jpg ( Size: 307.56k ) Number of downloads: 54
02.jpg ( Size: 310.76k ) Number of downloads: 50


Deasupra Dunării,

03.jpg ( Size: 207.3k ) Number of downloads: 46


pe podul lui Saligny (inaugurat în anul 1895).

04.jpg ( Size: 402.22k ) Number of downloads: 45
05.jpg ( Size: 421.34k ) Number of downloads: 39
06.jpg ( Size: 412.62k ) Number of downloads: 28
07.jpg ( Size: 251.94k ) Number of downloads: 29


Vagonul în care am stat (ultimul) era de clasa I.
Nașul a venit înainte de Cernavodă și a fost incă odată mulțumit cu cei 10 lei primiți pentru bicicletă.
Având în vedere faptul că trenul mergea fără oprire între Constanța și București și că nașul nu mai avea niciun motiv să mai treacă prin ultimul vagon, am profitat de situație și am stat la clasa I-a.

A fost prima dată când am mers cu trenul la clasa I-a și pot spune că mi-a plăcut, deoarece scaunului este mai lat iar locul pentru picioare de-a dreptul generos (am 1.90 m înâlțime).
Plus o carte bună nici nu știu când a ajuns trenul la București.

Așadar, cel puțin spre Constanța, România este o țară normală, cu infrastructura rutieră și feroviară aferentă unei țări normale.

Prețul biletului de tren a fost 45 Lei (un drum) datorită reducerii de 25% pe care am avut-o în baza cardului Tren Plus. Altfel ar fi fost 60 lei (un drum).
Referitor la cardul Tren Plus, în ianuarie am recuperat costul cardului (100 Lei) din reducerea de 25% acordată la fiecare bilet de tren.
Din ianuarie până în aprilie am mai adunat încă 90 de lei din reducerea de 25%, așadar pot spune că a fost rentabilă achiziția acelui card.

Unul dintre participanții la tură avea un tren pe la ora 22, așa că am mai stat cu el la un spritz la cârciuma Pamir din gara de Nord.
Și pentru mine a fost o premieră pentru că până acum n-am mai băut în gară.

Apoi am luat-o ușor spre casă, bineînțeles cu ocolul aferent pentru pista ciclabilă de pe calea Victoriei, pe toată lungimea sa (piața Victorie – Cercul miliar).

În final, cu tot cu drumul de dimineața (Colentina – gara de Nord) au fost 78 km.

Cam asta a fost.
Dacă are cineva vreo întrebare, cu cea mai mare plăcere.


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Brainie
post 11 Apr 2017, 08:06
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 464
Joined: 2 May 07
From: Bucuresti




Trecând periodic prin zonă în ultimii (10) ani, am observat că fuseseră demontate complet șinele, traversele și linia electrică care duceau către podurile vechi (posibil și de pe poduri). Mă gândeam că vor să abandoneze complet respectivele poduri, să le lase doar ca decor / monumente. Iată că totuși le-au repus în funcțiune pentru trafic. Ceea ce nu e rău. Câtă garanție o fi dat Saligny ?


--------------------
Ex Dacia 1310 Li ; Ex Logan ABS+ 1.6 MPI 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gibonu
post 11 Apr 2017, 09:37
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.963
Joined: 29 May 06




QUOTE(Brainie @ 11 Apr 2017, 10:06)
Câtă garanție o fi dat Saligny ?


Suficienta, avand in vedere faptul ca de 122 de ani podul este functional.
A mai fost trosnit in cele doua razboaie mondiale, s-au mai facut lucrari de intretinere, insa performanta ramane.

Tot referitor la garantie:
"Proba de rezistență a podului s-a făcut în ziua inaugurării cu un convoi de 15 locomotive, circulând cu o viteză de 80 km/h. În acest timp, Anghel Saligny a stat alături de șefii echipelor de muncitori care lucraseră la execuția podului, într-o șalupă sub pod, aceasta pentru a garanta rezistența podului."
Sursa: https://ro.wikipedia.org/wiki/Podul_Regele_Carol_I

Ca fapt divers, calea ferata Constanta - Cernavoda inaugurata in anul 1860 a fost prima cale ferata din Imperiul Otoman.

This post has been edited by gibonu: 11 Apr 2017, 09:38


--------------------
Mitsubishi Lancer Inform 1.5 - B 00 XXX
BMW F 800 GS
Trek 4300
I am a rebel and freedom is my cause. - Yasser Arafat
Four wheels move the body. Two wheels move the soul.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 11:25
Forum Renault