Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW E30 325i

Stiu ca se vinde asta https://www.daciaclub.ro/VW-Lupo-1-4-16v-t2...ml#entry4631100

Stiu ca se vinde asta

https://www.daciaclub.ro/VW-Lupo-1-4-16v-t2...ml#entry4631100

Am gandit, am framantat, am probat, dar nu. Nu ma vad la volanul unui Smart in afara orasului.
M-am uitat spre alte masini mici... nu ma atrage nici una.

Pana nu o sa gasesc ceva care intr-adevar sa-mi pice cu tronc, nu iau nimic.

Asa ca, momentan, stau tot cu troaca mea de aproape 30 de ani. Troaca ce s-a stricat. Adica, inchiderea centralizata. Nu ma mai asculta prea bine. Nu se mai inchide din butonul de la telecomanda, din masina intotdeauna merge sa deschid, insa numai uneori merge sa inchid.... A luat-o razna. Sa fie un contact imperfect pe undeva, sa fie modulul de comanda al masinii, sa fie calculatorul alarmei cu inchidere centralizata din buton ? Nu stiu.

Pana sa ii dau de cap, am facut noi achizitii. O aripa dreapta OEM cica in stare buna. Vom vedea cand ajunge in ograda. Un plastic de interior ce la mine nu avea toate clemele in stare buna si la unele gropi nu mai statea fixat foarte bine si un clips de la shadowline.

Cum am pierdut eu clipsul de la shadowline e poveste amuzanta. Pe la 200+ km/h s-a desprins shadowline-ul; dus a fost. Initial m-am speriat din cauza zgomotului. Nu m-am prins care e problema decat dupa ce am oprit. M-am intors, am recuperat piesa, dar clipsul de legatura intre streasina din fata si cea din spate nu l-am mai gasit.


Deci.
Trapa e luata.
Aripa dreapta e luata.
AMR:
- aripa stg
- fusta fata
- cheder trapa
- vreau sa retapitez volanul mt1 si schimbatorul.

Nu ma vad la volanul unui Smart in afara orasului.

Ca bărbat, eu nu te văd la volanul unui Smart nici măcar în oraș.
Un bărbat n-ar trebui să se atingă de chestia aia, decît eventual ca să-i dea brînci într-o rîpă.

This post has been edited by VladSoare: 14 Jun 2017, 19:37

Un bărbat n-ar trebui să se atingă de chestia aia, decît eventual ca să-i dea brînci într-o rîpă.

totusi a naibii de rezistenta https://www.youtube.com/watch?v=9iKGfo1wmOM fata de https://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U

This post has been edited by sobolan: 14 Jun 2017, 23:54

Sa fie un contact imperfect pe undeva
[...]
- cheder trapa

Bingo! Primul lucru, desfa mufele din portiere/montanti. Alea oxideaza ca dracu. Cel mai probabil sunt deja sudate chimic, asa ca nu fa ca mine, ai grija.
Odata ajuns acolo, stii deja - spray contacte, etc.

Ala cel mai bine il iei nou, inca se livreaza.

Smartul nu e masina de iesit afara din oras.
In schimb, pentru frecat de la moara pan'la gara e numai buna.

Mie personal nu-mi place, dar aia e treaba mea.

Smartu nu e masina. E practic un cos de cumparaturi motorizat.

smart.jpg ( Size: 150.41k ) Number of downloads: 1584

Aripa cumparata nu e IMPECABILA, dar e in stare acceptabil spre buna.
Poate pe cea de pe partea stanga o voi gasi SH ca noua.

Ce s-a intamplat in weekendul care doar ce s-a terminat am scris in topicul Nissan-ul... cert e ca acum Nissan-ul merge, Samurai-ul merge si el, BMW-ul sta trist in curte si se uita la ele: "ale naibii rable, va roade invidia ca voi nu puteti sa prindeti nici in treapta a 5a cat prind eu in a 3a, asa ca m-ati sabotat!"

In timp ce dadeam curent Samurai-ului, cu borna de + pusa pe priza masinii (BMW) de sub capota si nu pe baterie si cu - pus pe caroserie si nu pe borna bateriei, am dat la cheie la Samurai absolut degeaba. In momentul in care am deconectat unul dintre clesti, motorul BMW-ului a murit. Nici ca a mai vrut sa porneasca.

Duminica am aruncat un ochi sub capota si am constatat, in ordinea asta:
1. Nu am benzina in rampa.
2. Nu am curent in pompa de benzina.
3. Cu pompa de benzina pusa "pe direct" tot nu porneste.
4. Verific scanteia, nu este!
5. Am plecat la Bucuresti cu autocarul.

Concluzia este:
- senzorul de pozitie arbore cotit ( CPS - pentru cei care citesc literatura tehnica )
- calculatorul motorului ( ECU )
- altceva ( )

Intrebarea si curiozitatea este.... DE CE S-A STRICAT ?

Ah, problema mea era inchiderea centralizata... problema pentru care m-am dus la un service in Buzau, la aceiasi baieti la care am si montat alarma acum ani de zile. Reactia lor, dupa ce ne-am recunoscut, a fost: "Ba baiete, tie iti place mult tare masina asta daca nu ai schimbat-o pana acum!"
Ne-am uitat impreuna, am verificat modulul alarmei, am verificat cablurile si am dat vina pe calculatorul inchiderii.

Mai departe, nu stiu ce sa fac... dar o sa o scot la liman, ca sunt baiat mare.

In alta ordine de idei, mi-a trecut ideea de Smart. Am stat, am cochetat, nu ma vad la volanul unui Smart ...
Analizand piata, am ajuns la concluzia ca urmatoarea masina va trebui sa fie tot un BMW. Daca pana in august nu ma razgandesc, ursul va avea in curte un frate mai tanar, fabricat in secolul asta.

cand mai dai curent prin cabluri de la una la alta roaga pe cineva sa accelereze masina care da curent in timp ce tu dai la automat din aia descarcata ,nu s-a ajuns la calculator si nici la senzorul CKP ,uite-te la sigurante bine ,la releul pompei de benzina si la la alternator.

This post has been edited by sobolan: 10 Jul 2017, 23:15

Cam asa se da curent corect la o masina care nu mai are baterie.

Da, "cam" asa, cu mentiunea ca se conecteaza bateriile intre ele ("+" la "+") si doar daca nu se poate lega "-" la "-", atunci se alege un punct solid de masa.
De preferat sa se porneasca motorul masinii care da curent.

Hmmm, oameni spun ca last resort sa legi - la -:

Connect the other black clamp to a piece of grounded metal on the dead car, preferably the bolt where the thick negative cable from the battery connects to the chassis. If this is not practical, look for shiny metal (not painted or oily) that is attached to the engine. Usually a nut, bolt or other protruding shiny metal will work. You may see a small spark when you connect to a good ground. As a last resort, you may connect to the negative (-) post of the dead battery, but this risks igniting hydrogen gas coming off the battery.

Asa zic si aia de la SAAB

proc.png ( Size: 120.19k ) Number of downloads: 1307


This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Jul 2017, 15:49

Asa, conectezi bateria noua la masina si vezi ca face o scanteie care poate aprinde hidrogenul... La Passat, "the bolt where the thick negative cable from the battery connects to the chassis" e fix langa baterie.

Mereu am conectat "+" la "+", "-" la "-".

Problema rezolvata.
Priza de la capota a fost data peste cap de clesti, la modul la care o parte din cablurile ce plecau de acolo nu mai faceau contact: practic nu mai aveam curent catre ECU. Rezolvare simpla: se desface priza, se verifica, se monteaza la loc.

Cat despre inchidere, problema era de la calculatorul de inchidere. Am montat altul.

In alta ordine de idei, realizez ca sunt o gramada de chestii ce trebuie sa le iau pentru masina asta, chiar a ajuns "sa planga" dupa o reconditionare.

27 AUGUST 2017 - SCHIMB ULEI - 10W40 LIQUI MOLY.
In conditiile in care masina asta inca mai e masina de zi cu zi, cred ca e mai inspirata vascozitatea 10w40 in defavoarea 10w60. (Asa aveam inainte).

Sper ca pana la sfarsitul anului sa reusesc sa pensionez BMW-ul... sunt tinut in loc de faptul ca nu am garaj inca. Nu are rost sa imi iau acum o alta masina, din moment ce pe asta nu am unde sa o depozitez.

ps: ca fapt divers, oamenii cu care voiam sa lucrez la garaj s-au angajat la alta constructie, iar acum sunt in cautare de alti muncitori. Greu tare se misca lucrurile...

pps: cam asa mai arata troaca acum.

This post has been edited by SiloS: 28 Aug 2017, 13:40

Attached thumbnail(s)
4ab06369_af95_48d4_9e49_82b92b0a86ef.jpg ( Size: 179.97k ) Number of downloads: 1294
058ee55d_5264_4800_924a_54d81e1b6879.jpg ( Size: 143.4k ) Number of downloads: 1309

Frumoasa prima poza, ar fi aratat mai bine daca aveai farurile galbene.

Ca asta asa
https://www.uniquestyleracings.com/image/ca...Y_I-800x600.jpg

This post has been edited by dizzy: 28 Aug 2017, 14:25

Faruri de Franța. Se găsesc, chiar niste prieteni comuni vindeau. Sau 500 euro noi.

Iti dai seama ca nu-i dau eu sfaturi lui SiloS ce sa faca cu banii lui.
Doar comentam si eu pe langa poza.

Desigur. Eu ziceam că și mie îmi plac alea.

Sunt frumoase farurile galbene, dar eu o sa le aleg pe cele negre.

Pe facebook, nu stiu din ce motive, imi apar postarile unui artist in tatuaje, intitulate "greselile tineretii". El acopera si transforma tatuaje vechi si urate in altele mai interesante...
Sub aceeasi denumire o sa rezum aventura xenoanelor pe urs.
Prin 2010 era o moda sa iti pui xenoane pe masina. Asa ca nu m-am dat de laturi si am facut si eu modificarea. Treaba reversibila cu conditia sa pastrezi de rezerva capacele din spatele farurilor, de unde se baga becul.
Cum era de asteptat, si eu am gaurit capacele respective, am montat xenoanele si ma dau cu ele si in zilele noastre.
Treaba e ca toamna asta mi s-a pus pata pe farurile ursului. Ori mi-au crescut mie pretentiile, ori parca nu mai lumineaza bine. Nu a avut niciodata ursul niste faruri grozave, dar in ultima vreme parca am 2 lumanari in loc de faruri.
Documentandu-ma, am aflat ca becurilor de xenon le scade instensitatea in timp. Eu am instalatia aftermarket de vreo 6 ani.
Am vrut sa fac conversia la halogen, dar nu se mai gasesc capace de faruri nemodificate. Toti am fost tineri si fara minte si am stricat masina cu xenoane.
Mi se pare ca eu mai am niste capace intr-o cutie cu resturi de fiare, dar momentan nu am acces la ea...

Asa ca... am dat 150 de lei si am cumparat un set de becuri... Tot 4300K, sper sa lumineze mai bine decat actualele...

Per total, imi pare rau ca nu am apucat sa imi iau o masina noua ( vorba vine "noua" ) vara asta, dar important e ca se asterne garajul... Intai fac barlogul, apoi o sa am grija si de urs.

F bine ca nu ai renuntat la xenoane. Eu am avut un kit pe o masina si m-a tinut 10 ani. Faza tare e ca a cedat droserul, nu becul in sine. Am luat altele cu 140 de lei...sper sa mai tina cel putin 5 ani. Puteai sa iei 6000k pt aspect, dar e mai practic 4300.

Am donat faruri care aveau capacele intacte.
Nu se poate sa nu mai găsești un rand pe la vreunul.

Despre masina mai frumoasa din viata ta nu ne mai spui nimic?

Inghite kilometri ... si se alege praful de ea.

Directia ma nemultumeste total, trebuie sa schimb tot ce e pe acolo (caseta cu joc, pompa care nu mai face presiune, curea imbatranita, bielete si capete de bara care au obosit sa treaca peste liniile de tramvai), pompa de apa a inceput sa fluiere deranjant de tare, inca o folosesc pe post de daily-driver. Am luat Skoda Fabia de la bunicul meu acum ~1 luna, in ideea in care sa nu mai folosesc BMW-ul (si nici el nu mai conduce iarna), dar am lasat-o in curte la Buzau... Nu ma regasesc la volanul ei absolut deloc.

Astazi m-am bucurat de troaca cu cateva derapaje, anul asta se fac 10 ani de cand o am... nu ma plictisesc deloc la volanul ei.

Daca anul trecut am avut cheltuiala cu garajul mai mare decat ma asteptam (speram undeva intre 15000 si 20ooo Ron, dar m-a costat cam 40ooo) si fix din cauza asta nu am mai avut de unde sa rup si pentru o troaca de mers zi de zi cu ea, anul asta sigur o sa pot sa "pensionez" BMW-ul.

Lucrurile nu trebuie facute pe graba. Ar fi fost pacat sa ma grabesc sa arunc o vopsea pe BMW ca sa il las sa rugineasca in curte sau sa il supun traficului stresant din Bucuresti. Acum, ca spatiu unde sa-mi depozitez rablele am ( incap 3 rable in magazie + 1 in garaj ), nu mi-a mai ramas decat sa-mi iau in primavara o masina oarecare. 2018 vreau sa fie anul in care sa termin Dacia, iar BMW-ul il aman pentru 2019.

Din pacate, trebuie sa-mi asum ca m-am intins la mai multe rable decat imi permite timpul si sa fiu constient ca anul asta mai mult de 3 masini nu o sa pot face: Samuraiul unui prieten, Nissanul, Dacia.

Lucrurile se misca incet, dar simt ca sunt pe directia cea buna.
In partea de "magazie" incap 3 masini, exista deasupra Daciei "platforma" pe care pot depozita chestii voluminoase si usoare...
Eu sunt in Bucuresti cu Nissan-ul, garajul e gol si magazia arata cam asa:

Attached thumbnail(s)
6a32cfbe_368c_4ec2_aa90_7e9c64b6a2b4.jpg ( Size: 148.02k ) Number of downloads: 700
610a5e9a_194d_40e6_b47f_840dfbe464ad.jpg ( Size: 189.47k ) Number of downloads: 355

Mi se pare mie sau platforma aia are putina burta deja? Sigur nu cedeaza?

M-am suit pe ea si eu, cu 80de kg ale mele. Nu flambeaza asa tare cum ma asteptam.
Cat despre burtica, e normala. Lemnul e un material elastic.
Daca o sa se lase mai mult, o sa o intaresc cu un profil metalic.

*pe partea din spate are 3 picioare.

Te-as scapa eu de ursulica si asa sunt fan BMW, sunt deja la al 4-lea, acum am un e90.

Directia ma nemultumeste total, trebuie sa schimb tot ce e pe acolo...

Am adus in ograda:
- pompa servo-directie nou nouta! Mai am printre piese diverse pompe de servo, dar nu stiu daca toate sunt de M20 - unele sunt de M50 si M40, si nici nu stiu in ce stare sunt. Asa ca am luat o pompa noua.
- curea servo. Evident, noua!
- caseta de directie o sa montez una din beci, de E36. Stiu ca e buna, nu are joc, nu curge. Imi permit sa o montez pe cea "de rezerva", de E36, si sa nu cumpar alta din 2 motive: piese de E36 se vor mai gasi pret de cativa ani. Se potriveste si caseta de E46, iar E46-le e pe toate gardurile.
- placute de frana, ATE. 150 RON.
- pentru design, pentru schimbare, am cumparat un set de proiectoare portocalii. Chinezarii ieftine, din plastic, dar sunt frumoase.


Sper ca la sfarsit de saptamana sa schimb toate piesele...