Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1300 `79 Militia, Reconstructie Dacia 1300 Militia

ne auzim la vara cand vin dar doar cu conditia sa fie nou si la cota standard ca si el meu

ne auzim la vara cand vin dar doar cu conditia sa fie nou si la cota standard ca si el meu

Cu această ocazie am reușit să rup P ul de la emblema UAP.  Rog pe cineva să-mi zică o soluție pentru lipire. Am vorbit cu un prieten și-mi aduce lipici industrial pentru aluminiu (materialul siglei fiind spiatru sper să tină).

Sau dacă mă ajută cineva cu o emblemă În stare bună la un preț rezonabil, nu avioane ce vezi prin anunțuri, voi fi recunoscător 

Pune banda dublu adeziva pe spatele emblemei,si gata.Nici nu trebuie sa te mai chinui cu pus sigurantele alea pe dedesubt.

N-am mai postat de mult, așa că am zis să mai pun câteva poze pentru cei care mai bântuie pe acest topic.

Între timp, mașina e gata. A fost la RAR, a trecut ITP ul cu brio și momentan așteptăm atestatul de vehicul istoric iar apoi vom avea și numere...

Attached thumbnail(s)
P70325_133834.jpg ( Size: 888.47k ) Number of downloads: 845
P70325_133846.jpg ( Size: 814.29k ) Number of downloads: 858
P70325_133928.jpg ( Size: 880.26k ) Number of downloads: 846
P70325_140259.jpg ( Size: 719.17k ) Number of downloads: 849
P70325_140346.jpg ( Size: 792.89k ) Number of downloads: 834
P70325_140416.jpg ( Size: 567.11k ) Number of downloads: 189
P70325_140443.jpg ( Size: 864.5k ) Number of downloads: 210
P70325_140505.jpg ( Size: 742.98k ) Number of downloads: 223
P70325_144053.jpg ( Size: 757.63k ) Number of downloads: 203

Frumoasa , nu ai folosit mult masina ; inca se mai vede vopseaua/ urmele unde erau cifrele cu treptele de viteza

Superb! Mai ales interiorul, e demential

Îmi spune careva dacă ajută sau încurca economizorul ăsta?

Attached thumbnail(s)
P70426_164619.jpg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 176

Da' cate mii de km pe luna ai de gand sa faci incat sa conteze juma' de litru la suta in minus?

Ajuta un pic, daca ii cum trebuie, daca are forma prea restricitva, o sa incurce. Vezi ca is topicuri pe tema asta pe aci pe undeva, cauta dupa "economizor", "elica"

Îmi spune careva dacă ajută sau încurca economizorul ăsta?

incurca 100% ,vorba lui bucatzel : n-ai ce face ! Dacia e un autoturism economic si ca intretinere si ca consum,daca nici un 8% prin oras nu e convenabil apoi pune-i economizorul ala si ai sa ai o masina fara demaraj si care consuma 7,99% ..... mai degraba pune-i un economizor de ralanti,ala pe care-l am si eu pe masina si barem ai un ralanti "rotund" ,mic si nu mai umbli cu duza aia pe furtunul de recirculare....
Solutia 2 : treci pe GMV,atunci da economie mica de benzina si da randament la motor si tot ce vrei....

This post has been edited by sobolan: 29 Apr 2017, 16:45

Multumesc domnilor pentru sugestii. Ideea nu era de economie la benzina pentru că mașina nu va circula foarte mult. Mă gândeam că, datorita formei, se va realiza un amestec mai bun prin dispersarea vaporilor de benzină...

Eu l am avut de 15 ani mai bine pe masina si avea ceva demaraj la semafor... totusi, citind acum pe forum il dadui jos la relanti pare sa mearga la fel, vedem in sarcina...

Eu l am avut de 15 ani mai bine pe masina

Ca sa nu creem confuzii sau sa mergem pe "zisele altuia" : ai mers efectiv doar tu 15 ani cu el montat pe masina ? adica tu ai condus-o 15 ani cu rahatul ala de economizor ?

This post has been edited by sobolan: 30 Apr 2017, 22:28

15 ani e aproape varsta mea, deci exclus ) vorbesc de experientele tatalui meu cand mergea el cu masina (prin 2004, dar atunci era parfum dpdv mecanic, fusese reparata capital in 2000 la Pitesti...) spunea ca avea niste demaraje de le lasa in spate pe multe straineze... si da, chiar si mie mi au reusit ceva demaraje (f vlaguite ce i drept) pe la tara cu ea, deci un economizor in mintile lui nu te omoara... nu zic nici ca iti aducea avantaje, mai mult ca sigur e invers, de asta l am si dat jos, sa vad care este marea diferenta pe care o face...

This post has been edited by Dinica Mihnea: 1 May 2017, 00:48

povesti tinere,vin cu un tico pus la punct si nu treci de mine....hai sa vorbim din experienta noastra inainte sa laudam sau sa denigram o piesa montata pe masina noastra ca sa putem face o delimitare clara intre o piesa-piesa si un rebut.....eu am avut acel turbonator sau cum darcu' ii zice si l-au avut si alti doi vecini....nimeni nu il mai are...

Povesti am auzit si eu destule de la tata, nu cred niciuna Dupa cu zice Sobolan, un Tico pus la punct alearga grav Dacia 1300

E si normal, dacia are greutatea cu 50% mai mare, dar c.p. teoretici doar cu vreo 28% mai multi. Asta se vede in oras la demaraj (si consum), ca in rest, la drum lung...

Se vede si la drum lung , iar greutatea nu este chiar dubla. Ca idee...eu la Tico schimbam treptele exact ca la Nova. Slabiciunea fata de 1300 se simte doar la urcare abrupta cu greutate mare, la extreme.

This post has been edited by BLUE R 19: 6 May 2017, 15:08

Ma simt mai in siguranta in dacie, decat in lindicul ala (distanta intre sofer si botul masinii, si chiar intre sofer si asfalt). In caz de accident identic, as prefera sa fiu in dacie.
Greutate tico = 640-680 kg
Greutate dacia 1310 ~ 940 kg (+50% nu inseamna dublu).
Tico = anii '90 (cu tehnologia mai buna, consumul mic, ceva confort dar si tabla oribila)
Dacia = anii '70-'80 (cu tehnologia "basic", dar tabla ceva mai buna pana prin '84-'85).
Dacii misto (intretinute sau refacute) mai vad pe drumuri, tico... nu.

Subiectiv vorbind, daca te uiti la ele, care-i mai misto?

In caz de accident identic, as prefera sa fiu in dacie.

nu te gandi la asta......

Pana la urma poti merge si cu motocicleta...ca este si mai riscant, depinde de fiecare. Imi plac amandoua...ce vrei sa spun, prima data am condus 1300, s-a intamplat sa ma agat de un tico, doua, trei,... m-am inteles cu ele, prima data cand am condus asa ceva...radeam singur ca prostu'. Imi plac masinile clasice, cu "forme" si totusi, imi place si Tico, asa patratoasa si mica cum e...parca mai mult decat una "rotunda" si mai moderna, gen "ou" sau "ghemotoc"...cum le zic eu.

..... mai degraba pune-i un economizor de ralanti,ala pe care-l am si eu pe masina si barem ai un ralanti "rotund" ,mic si nu mai umbli cu duza aia pe furtunul de recirculare....

Deci facand smecheria aia din poza se elimina diuza din furtun ? Ma gandesc sa fac treaba asta si la a mea..

Deci facand smecheria aia din poza se elimina diuza din furtun ?

Da ! exista acolo, in furtunul de sus ce intra in cagula, alta duza stil farfurie cu vreo 10 gauri dar cu arc,cum erau supapele alea PCV pe la Tico,un sistem mai avansat si mai precis...

This post has been edited by sobolan: 7 May 2017, 19:56

Pai si de unde iau un astfel de furtun/diuza?

De la alta dacie care are asa ceva din fabrica.....a mea a avut asa....

Salutare!

Dilemă : nu mi se mai aprind atunci când pun contactul cele două becuri de la ulei și apă. Am verificat becurile și merg. Am pus firul pe bloc și becurile se aprind. Oare de ce nu merg? Menționez că nu au mai funcționat simultan...

La 1310, cel putin, cele doua becuri sunt conectate printr.o dioda, cand se aprinde cel de presiune ulei se aprinde si cel de apa, invers nu...asa ca, dupa logica mea de moment, sonda de la becul de la ulei face figuri...adica nu mai detecteaza ca nu are presiune...parerea mea doar

Sau vreo siguratnta arsa.

nu-i siguranta,daca era arsa vreuna mai avea si alte "aparate" care nu mergeau,la dacia asta ai doar 5 sigurante parca...ai sonda de bec la ulei bagaboanta....dioda dintre becuri nu prea se arde si cand se arde nu se mai aprinde apa la punerea contactului....

Reiau : becurile în bord se aprind cu contactul pus dacă scot papucii de pe bulbi și îi ating de blocul motor. Mi se pare că dacă cel de apă nu este atins de bloc, cel de la ulei nu merge fără el... O fi ceva bulb...dar nu știu care... Din siguranțe nu e ca am verificat. Dioda de aia nu știu dacă are... Mă gândeam că este din bulbi dacă se aprind becurile la contactul firelor cu blocul motor....

Mi se pare că dacă cel de apă nu este atins de bloc, cel de la ulei nu merge fără el...

ti se pare....ma rog,daca e asa atunci dioda aia e strapunsa si se comporta ca o rezistenta...dioda e pe placa pe interior dar ceva nu e in regula cu sonda,dioda aia e greu de ars in postura ei....regula e ca apa nu se aprinde fara ulei si daca ala de la ulei nu se aprinde e bulita sonda de bec aia de pe bloc de langa filtrul de ulei,aia mica,aia mare cilindrica e sonda de aparat(ceas)...

Fa asa,da papucul sondei de bec la masa si pune contactul.....se aprind becurile ???ca sa-mi dau si eu seama....daca se aprind e sonda paradita...

le:Ai si sonda de ulei de bec in poza....

This post has been edited by sobolan: 29 May 2017, 15:03

Încă o problema... Am observat că am scurgeri de ulei de sub pompa de benzina. Am schimbat la montarea motorului garniturile către bloc. Nu-mi dau seama din ce cauza scapă ulei pe acolo.

Eventual... Ce pompă de benzina nouă să iau, mă refer la producător. De brackner n-aș pune..