Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

Din cate tin minte la Daciile din familie, carenajele alea au existat pana au aparut barile de fibra, adica pana pe la CN1/1320/1325. Dupa aia, tin minte ca am vazut la masina unor prieteni de familie, luata de noua prin 1990 si ceva, ca inlocuisera carenajele alea cu niste simple traverse metalice care uneau partea de jos a aripii de lonjeron...

Din cate tin minte la Daciile din familie, carenajele alea au existat pana au aparut barile de fibra, adica pana pe la CN1/1320/1325. Dupa aia, tin minte ca am vazut la masina unor prieteni de familie, luata de noua prin 1990 si ceva, ca inlocuisera carenajele alea cu niste simple traverse metalice care uneau partea de jos a aripii de lonjeron...

"Adunatoare de rugina" am avut pe Dacia din 1969, de fabrica ) nu aveau decat rugina superficiala.

This post has been edited by harby ;)): 16 Jun 2019, 11:41

voi tineti masinile in garaj si normal ca nu se aduna mizerie de la rotile fata acolo....

Daca esti dispus sa te desparti de cele doua piese metalice care se prind sub aripi,anunta-ma te rog

Iti recomand sa schimbi cat mai repede pompa de benzina.Am avut si eu una identica,si m-a lasat destul de rapid...

Nu se pune problema sa le vand, vroiam doar sa stiu cum le zice (@ toti: merci pt. info), le reconditionez (au ceva rugina superficiala in unele locuri) si o sa le folosesc cand va fi nevoie.

eu zic sa le tii ca sablon si sa faci altele din plastic dupa ele,iti trebuie un carenaj de la o masina straina si un feon industrial,intr-o ora te joci....

Neah, e adevarat ca plasticul e mai usor si nu rugineste, dar "Diamantina" nu se va transforma niciodata in "plastic".
Cand oi avea timp si chef, trebuie sa continui cu inventarul de la garaj (sa vad la ce merita sa fac loc in casa, in debara, si ce ramane acolo) si sa desfac pompa aia de benzina (care deocamdata a ramas in portbagaj) sa vad ce-a patit.

Lucrari de azi:
schimbat "saxofonul" (tub coborare - denumirea oficiala) cu cel prezentat cateva postari mai inainte, si conducta principala de frana (de la pompa la limitator).
Saxofonul original avea o gaura lunguiata de vreo 3 cm aprope de imbinarea cu teava tobei.
Before: IMG16533.jpg ( Size: 285.5k ) Number of downloads: 516
IMG16542.jpg ( Size: 338.95k ) Number of downloads: 520
.
After: IMG16550.jpg ( Size: 327.2k ) Number of downloads: 521


Conducta de frana (cea originala din otel) era f. ruginita in vreo 2-3 locuri, acceptabila in rest, a fost schimbata (iniclusiv niplurile) cu una din cupru.
Before, zonele putrede: IMG16548.jpg ( Size: 434.25k ) Number of downloads: 524
IMG16552.jpg ( Size: 390.5k ) Number of downloads: 516
, zone bune: IMG16549.jpg ( Size: 395.95k ) Number of downloads: 69
IMG16551.jpg ( Size: 334.56k ) Number of downloads: 59

After: IMG16558.jpg ( Size: 400.31k ) Number of downloads: 73
IMG16559.jpg ( Size: 313.08k ) Number of downloads: 79
IMG16562.jpg ( Size: 377.55k ) Number of downloads: 80

Evident, s-a schimbat si lichidul de frana (ca tot se facusera vreo 3 ani cu ala vechi, tot TRW) si aerisit.

DOT 4?

Da, normal. Luasem 1 litru, mi-au ramas cam 600 ml.

a mea avea conducte de frana de cupru,aia din 84. Dot 4 e ok.

Alea de benzina (originale, vad ca inca tin) le am de cupru.
Aia de frana veche, daca ar fi fost protejata pe toata lungimea, ar fi tinut mult si bine, dar asta e, sper sa nu mai am probleme la capitolul asta.

Ah, am uitat sa zic, uleiul inca nu-l schimb.

This post has been edited by maho: 3 Jul 2019, 12:59

Ce screi pe capacul rezervorului pompei de frana :dot trei.

ati vazut vreodata vreun gandac de colorado prin cartofi ?

Dot 3 si 4 (si 5.1) sunt compatibile, se pot chiar amesteca (desi nu se recomanda), ambele sunt pe baza de glycol-eter. Difera doar punctul de fierbere, dot 4 il are mai mare.
Nu putem folosi in schimb Pre-Dot, Dot 2, LHM si Dot 5.

Dot 3 (SAE J1703) a aparut prin 1967, Dot 4 (SAE J1704) prin anul 2000.

This post has been edited by maho: 4 Jul 2019, 10:32

Dot 4 (SAE J1704) prin anul 2000.

asta fiind si motivul pt care pe capacul de la dacie scrie DOT3, ca altceva n-aveau ce sa scrie

eu merg cu DOT4 in toate vechiturile de ani de zile si n-am avut nicio problema

"Lichid de frana tip N" ar fi putut sa scrie, ca doar de-ala se gasea intr-o vreme.

Dot 3 si 4 (si 5.1) sunt compatibile, se pot chiar amesteca (desi nu se recomanda),

asta fiind si motivul pt care pe capacul de la dacie scrie DOT3, ca altceva n-aveau ce sa scrie 

mesterul surubel pe unde e ?


This post has been edited by sobolan: 4 Jul 2019, 21:06

asta fiind si motivul pt care pe capacul de la dacie scrie DOT3, ca altceva n-aveau ce sa scrie 

eu merg cu DOT4 in toate vechiturile de ani de zile si n-am avut nicio problema

Logic ca pe capace dinainte de 2000 n-aveau cum sa scrie "Dot 4". Azi am mers pe la garaj (inca nu mi-am facut curaj pt. ep. 2 din curatenie si inventar) sa verific daca e vreo scurgere dupa lucrarea de zilele trecute (nu era), si-mi propusesem sa ma uit si pe capacul rezervorului de lichid de frana, de curiozitate, ce scrie. Ghinion, mi-am lasat ochelarii de citit acasa, am deslusit doar ceva cu "Atentie..." . Data aviatoare.

mesterul surubel pe unde e ?

Don't know, don't care.

This post has been edited by maho: 6 Jul 2019, 17:04

mesterul surubel pe unde e ?

si-mi propusesem sa ma uit si pe capacul rezervorului de lichid de frana, de curiozitate, ce scrie. Ghinion, mi-am lasat ochelarii de citit acasa, am deslusit doar ceva cu "Atentie..."

,,...a se folosi DOT4 data aviatoare,, ma scuzati, franabel.

DE CE SE MAI FABRICA DOT3? important, litere mari.

This post has been edited by mcNelu: 7 Jul 2019, 14:47

Daca ti-as raspunde cu un citat din clasicii literaturii romane s-ar putea interpreta. Asa ca o sa-ti zic doar atat: e mai ieftin.

This post has been edited by tatabobu: 8 Jul 2019, 09:06

DE CE SE MAI FABRICA DOT3? important, litere mari.

hopa....a aparut !

El e mecanicul surubel?

mesterul surubel ....da,cu scuzele de rigoare mi-am permis sa-l botez,ii dau si mielu' cand vine pastele,nu e problema....e ok si el aici,e cu noi !

ON: conductele de frana de dacie ce filet au la holender ? cumva m10X1 ? vreau sa iau de cupru si sa pun la golf,am vreo doua cam ruginite.....la mine la golf is m10x1 !!!

This post has been edited by sobolan: 8 Jul 2019, 21:13

ia conducte de papuc 1307, de logan sau de renault au filet m10
exemplu https://www.pieseauto.ro/alte-elemente-fran...-566044176.html

Ce screi pe capacul rezervorului pompei de frana :dot trei.

Nu.

pe capacul de la dacie scrie DOT3, ca altceva n-aveau ce sa scrie 

Nu.

am deslusit doar ceva cu "Atentie..." .

Am lamurit azi (cu ochelarii) tot: "Atentie, vezi notita de intretinere" (romana si franceza). Asta pe capac, ca pe recipient sunt semnele de min. si max. cu inscriptiile aferente (evident).

DE CE SE MAI FABRICA DOT3? important, litere mari.

Probabil pt. ca inca se mai cumpara.

conductele de frana de dacie ce filet au la holender ? cumva m10X1 ? vreau sa iau de cupru si sa pun la golf,am vreo doua cam ruginite.....la mine la golf is m10x1 !!!

Da, M10X1, dar vezi la conducte daca ai aceeasi grosime (4.75 mm la Dacie).

Da, M10X1, dar vezi la conducte daca ai aceeasi grosime (4.75 mm la Dacie).

4.75,m10x1 cam2,5m per bucata .....le-am dat jos pe ale mele ,nu prea arata ok

This post has been edited by sobolan: 10 Jul 2019, 22:09

E numai bine, iei o rola de 5 m si nipluri noi, ramane sa te descurci cu manopera, daca te bagi la bercuit si ai scule.

asta am facut,am luat teava si holendere,trusa de bercluit mi-a imprumutat-o un vecin si am facut tot....

This post has been edited by sobolan: 11 Jul 2019, 17:09

Attached thumbnail(s)
IMG_20190711_175946.jpg ( Size: 273.58k ) Number of downloads: 80