Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiabilitate/Calitate Dacia Nova, hai sa ne dam cu parerea, in functie de experienta

Neagu Ionut motorul de 1557/68 cp este mai slab pt ca are raportul de compresie mai mic...probabil pt a folosi benzina inferioara. L-am gasit in mai multe documentatii tehnice si in referinte ale unor producatori de seturi-motor. De montat... pe altceva decat Nova, nu stiu sigur (camioneta, break, berlina ...). Gti-ul are tot 72 de cai (sau ponei) iar cuplul este foarte putin mai mic decat la Gt. Mai degraba Gti are aceasi putere din ratiuni de marketing. Singurul motor de serie cu 75 cai, a fost la Dacia, inainte de Supernova cel de Liberta 1,6 De ce este gti ''sora mai mare'' ? Intr-adevar se poate spune ca este mai civilizata si economica dar nu mai mare. This post has been edited by BLUE R 19: 25 Oct 2010, 00:04

Neagu Ionut motorul de 1557/68 cp este mai slab pt ca are raportul de compresie mai mic...probabil pt a folosi benzina inferioara. L-am gasit in mai multe documentatii tehnice si in referinte ale unor producatori de seturi-motor.
De montat... pe altceva decat Nova, nu stiu sigur (camioneta, break, berlina ...).

Gti-ul are tot 72 de cai (sau ponei) iar cuplul este foarte putin mai mic decat la Gt. Mai degraba Gti are aceasi putere din ratiuni de marketing.

Singurul motor de serie cu 75 cai, a fost la Dacia, inainte de Supernova cel de Liberta 1,6

De ce este gti ''sora mai mare'' ? Intr-adevar se poate spune ca este mai civilizata si economica dar nu mai mare.

This post has been edited by BLUE R 19: 25 Oct 2010, 00:04

Club12TRS, Nova a fost copiata dupa Pejo 309, nu reno 19. Cutia de viteze si directia este copie R19/11/5.
Pe Liberta, motoarele de 1,6, cu arborele cu came in cap, cica dezvoltau vo 90 de cai. Dacia nu a scos din fabrica nici un motor care sa dezvolte 75 de cai.

Cineva mai sus spunea ca merg bielete si bucsi de pe R19/11. Gresit. Se poate pune directia cu brate si caseta. Amortizoarele iara sunt problema: de pe unele modele, ani mai noi(dupa 93-94) nu se mai potrivesc. Rotile vor sta / \. In schimb motare si cutii merg de pe cam toate renourile ce au motoare transversale. Motorul de 2.0 de pe Pejo Boxer(model 97-98) este interesant de pus sus pentru ca are o cutie foarte scurta si la 115 cai trage foarte bine, desi eu sunt foarte multumit de 1721 ce il am pe masina. Spor(t) la treaba.

Club12TRS, Nova a fost copiata dupa Pejo 309, nu reno 19. Cutia de viteze si directia este copie R19/11/5.

Incearca sa citesti CU ATENTIE ce-am scris. Nova este copiata dupa Renault 11, nu 19. A fost la TV Gigi care a desenat caroseria, el a spus ca s-a inspirat din R11. Vezi luneta la prima Nova. Bordul este furat cu nesimtire de la Volvo 440 / 460, difera butoanele.

Cineva mai sus spunea ca merg bielete si bucsi de pe R19/11.

Cuiva ii e foarte drag Renault 19... De pe Renault 19 nu merge nimic, merg ceva bucse si bielete de Renault 9 / 11, Peugeot 306 / 309. Amortizoarele fata merg cele de VW Polo 2.
Cutia de viteze este de Fiat, nu mai stiu ce model.

This post has been edited by Club12TRS: 25 Oct 2010, 11:47

anndi

Motorul de Liberta 1,6 (1587 cc) ohc, alezaj 76 si cursa 87, avea sigur 75 de cai, in varianta de serie...chiar daca au fost foarte putine si majoritatea au ajuns la export. Ala la 90 de cai era pt curse ori modificat de cineva, asa au fost si Nove de 90 cai.

Nova este clar inspirata dupa Renault 11/ Peugeot 309.

De Renault 19 se potrivesc clar la Nova arcurile si rulmentii amortizoarelor, am pus eu pe R 19 de Nova. Arcurile de Nova au acelasi diametru si grosime a spirelor, sunt cu vreo doua degete mai lungi dar nu s-a modificat garda la Renault ca are motor de 1721, deci mai greu.

Club12TRS, "cuiva" chiar stie ca merge pus cu tot trenul de rulare fata de pe R19(brate,capeti de bara,bielete, caseta, bucse, fuzete, butuci, discuri si etrierii de frana). R11 si R5 au acelasi sistem de directie si cam aceleasi cote, motiv pentru care am spus ca de pe unele merg si de altele nu. Chiestia cu desenatul/copiatul formei tre nu stiam de declaratia de la tv, dar o sa o caut. Si cutia de viteze iti spun sigur ca este copie a cutiilor de R11(sa fii fericit) R5 sau R19 sau R21. Daca desfaci cutia de Nova si un JB3 sau JB5, nu conteaza, interiorul e acelasi, ai sa ramai uimit de asemanare. Sa iti spun de ce : F2N-ul ce il am pe masina a fost pe un R21, cutie am avut una de R21, una de R5 si una de R19. Pe o alta nova a fost montat tot trenul de rulare fata(suspensii, brate, directie) de pe un R19, impreuna cu motorul 1,8 16V , cutia JB5 si planetarele. R11 am vazut desfacute si montate pe ele piese de pe 5,19,21. Pe fata merg si amortizoare de e36, pe spate merg de opel astra...solutii sunt destule.

This post has been edited by anndi: 25 Oct 2010, 16:41

anndi poti sa ne spui cateva detalii despre motorul tau? eventual niste poze

Motorul este un F2N. A fost pe un R21, are 1721 cc si este foarte rezistent. Eu am ales varianta pe carburatie pentru ca nu sunt fan injectie, desi se va intampla inevitabilul, curand.Este montat pe masina impreuna cu cutia lui si planetare de solenza diesel. Am modificat un suport motor pentru ca cel original rupea tampoanele intr-una. Si cam atat.
Poze incerc sa pun deseara. Pentru mai multe detalii intrebati si mai spun, altceva nu imi vine acum in cap. De recomandat ar fii de pus F3N, acelasi motor, dar pe injectie. Nu mai intalnesti probleme specifice carbului: benzina proasta, corectarea amestecului, etc, etc. Spor(t) la treaba.

This post has been edited by anndi: 27 Oct 2010, 08:24

Deci ne-am inteles, nova este o masina buna atat timp ca i-ai dat ce a trebuit de la inceput. Oricum a fost ce-a mai radicala trecere de la vechi spre nou si bineinteles ca fara probleme nu se putea. Ca vine nea Ion de la stana si spune ca a vazut el o nova pe camp cand era cu oile si ca avea pragurile terminate, poate zice adevarul, dar asta nu inseamna ca toate sunt la fel. Am vazut si eu o groaza de dacii 1310 cu praguri terminate, aripi, lonjeroane, dar asta nu inseamna ca asa sunt toate. Ba mai mult am vazut si loganuri mancate de rugina asa ca nu stiu ce pretentii sa am la 1310, nova, supernova, solenza.

Incredibil Ionut ce descoperire ai facut =)) Jos cu Nova jos cu Nova

Jos cu ea

Ionut imi place de tine ca stii de gluma, si ai prins gluma: Jos cu Nova jos cu Nova! si emoticoanele aferente

Da, da Nova Power . Sa nu ne luam de oameni. Dar imi place ca nu mai vb nimeni de Nova de cand s-a schimbat numele topicului. Nu e cea mai proasta deci nu ne mai intere .

Din lipsa topicului precedent m-am mutat cu shatra aici...

Nova este sexy pentru ca se uda la haion (fundulet) cand o "gadile" ploaia.

Este rezistenta pentru ca inca nu au ajuns toate la remat.

Puternica... da este ca si motor.

Frumoasa... merge cu un photoshop.

Fiabila... hai daca e tot ce am zis mai sus fie... sa fie si fiabila.

pentru sorin si alex4u: am pus poze pe topicul care a fost inchis recent sa arat ca nu am rugina pe ea, nu ca vreau sa arat cine stie ce, iar jantele sunt curatate si vopsite in rosu si acoperite cu capace originale.
Alex4u: daca tot te lauzi ca ai si alta masina, pot sa-ti spun ca am si eu o armata de papucuri, un seat ibiza si un espero...ca fapt divers daca tot suferim sa suferim pana la capat..ori suntem ori nu mai suntem !?!

ONTOPIC:
V-am spus..si va mai spun..Nova cu toate defectele ei..tot e mai masina ca berlina. atat.

cosmin.nova daca citeai ai fii vazut ca fiecare ati comentat ca eu ma contrazic cu voi pentru ca imi doresc o masina ca nova..in fine... tot ce imi place la masina ta sunt jantele care le-ai dat de le-ai julit...in 2 minute pun poza si cu partea stanga a bordului sa vedeti ca nu este crapat asa cum incearca om_bland sa convinga..sunt curios daca novele voastre dupa 23 de ani mai au macar bordul intreg...

ti-am spus ca le-am vopsit pentru protectie, si sunt acoperite cu capacele originale, nu mai fii ironic. Si observ ca ai fixuri, ba ne iei cu tabla...ba cu bordul...bine ma, poate e ok masina ta..noi n-am zis nimic; dar din punct de vedere constructiv e sub nova. mare chestie

eu m-am referit pentru ca pe topicul celalalt neagu ionut si cu om_bland au batut apropouri ca bordul la berlina crapa si are nush cate cinspe mii de crapaturi pe el ..eu daia am zis de bord...este adevarat am vazaut foarte multe borduri crapate de dacia 1310 mai ales modelul meu...la nova este dintr-un material mai moale...care nu crapa ..dar au fost si primele modele de nova..cele cu bordul patrat stii la ce ma refer...care au crapat

ma bordul meu nu are crapaturi...poate am avut eu noroc. De obicei astea se duc de la soare..oricum il dau cu silicon periodic sa nu se usuce

scz de off...asta e bordul meu...ca a spus om_bland ca bordurile modelul asta crapa mai rau in partea stanga...

Attached thumbnail(s)
2121212121.jpg ( Size: 267.25k ) Number of downloads: 413

Da alex4u vad ca bordul tau nu este crapat , al meu are doua crapaturi verticale ( de langa grila pana jos) ... Cine stie cum as putea sa refac acele crapaturi sa nu se mai vada , i-as fi recunoscator ( inafara modalitatii prin imbracare .

Alex de-abia acuma m-am lamurit ce cauti tu cu atata insistenta pe Via Nova ....de fapt doresti sa-ti tunezi 1310 inspirandu-te de la platforma Nova. In ideea asta ai inceput prepararea cu volanul de Supernova care e identic cu Nova, exceptand inscriptia. Apropo de volan, acesta prezinta o dotare inedita...buzunarul de prezervative. Vedeti de asta spuneam ca Nova este sexy...are dotari ce favorizeaza IUBIREA


om_bland in afara de a-l acoperi complet cu ceva nu prea ai ce-i face. Poti incerca cu vreun mastic cauciucat de aceasi culoare, il nivelezi, ii dai textura dar nu iese prea bine

This post has been edited by BLUE R 19: 6 Nov 2010, 22:23

da dar scrie dacia pe el:>:> chiar este comfortabil la condus...

Normal ca este, s-a proiectat pt Nova ar fi fost si mai confortabil cu intregul post de conducere

This post has been edited by BLUE R 19: 6 Nov 2010, 22:20

ala e cumva volan de nova? :> haha alexe:P

Singurul salt tehnologic de luat in seama este supernova unde poti avea un aer conditionat si o tinuta de drum mai decenta, precum si un sistem de franare decent. In rest nici nova si nici berlina nu au aer conditionat si nici un sistem de franare decent, lucruri care fac cu adevarat o diferenta.

Daia s-a ajuns aici, pentru ca majoritatea vorbesc din auzite si din necunostinta de cauza precum si colegu Nedelcu. Tinuta de drum a super novei este la fel cu a novei, la fel si sistemul de franare, prindere in 4 prezoane, discuri ventilate, tamburi mari pe spate. Aerul ala conditionat de care vorbesti este mai mult degeaba, la cum e construita caroseria, dar nah, decat deloc e bine si ala.

sunteti chiar haiosi cand vb despre Dacia cu atata respect, fie ea nova sau berlina. De ce nu vreti sa-l acceptati realitatea.

1100 - 1300 - 1310 - 1410 - nova - nova gti - Li - supernova - 1.9 d  - solenza - logan - sandero - daster ...................

clasamentul facut de tine e corect, numai ca GTi e peste Li

Am mers si cu nova si cu supernova si nu cred ca sistemul de franare este identic. La supernova franele sunt mult mai bune. Rog alti colegi mai experimentati sa ma lumineze si pe mine si daca gresesc..asta e. Macar sa invat ceva din asta. D-nul Neagu o nova nu are aceeasi tinuta de drum ca o supernova, chiar daca seaman f mult intre ele. Masina de munca este o supernova si stiu ce vorbesc. Ba are si aer conditionat care chiar face frig...iti dai seama

in primul rand tinuta de drum dintre nova si supernova difera datorita motorului si a cutiei care sunt mult mai fiabile decat alea de nova...nova cu motor de 1.6 si carb de dacie monocorp..are aceasi putere ca o dacie berlina...ca este mai stabila posibil datorita faptului ca este putin mai lata si mai scurta..dar si o berlina daca o lasi pe burta..vezi atunci stabilitate..de franare nu ma pot plange nici la berlina nici la nova..aici difera si de modul in care sunt intretinute...nova asa este poate parea putin peste berlina dar totusi este mult mai pretentioasa decat o berlina..aici ma refer atat la tabla care necesita o atentie sporita..cat si la cutie , oricum am impresia ca berlina este mult superioara novei...iar supernova este superioara berlinei ..deci topul ar arata asa
-nove-berline-snove-solenza-logan-sandero-duster

Ionut_Nedelcu, sistemu de franare este aproape identic daca nu identic la Nova, Super Nova si la Solenza ( eu mi-am pus discuri de solenza, la supernova si solenza posibil sa difere putin pompa de frana si servofrana), nu as vrea sa vorbesc prostii.
Ascum depinde si de calitatea pieselor folosite la sistemul de franare, daca pe nova erau discuri de Asam si placute Autospeed, ce pretentii sa ai?

in primul rand tinuta de drum dintre nova si supernova difera datorita motorului si a cutiei care sunt mult mai fiabile decat alea de nova...nova cu motor de 1.6 si carb de dacie monocorp..are aceasi putere ca o dacie berlina

Ba tu iara ai luat-o pe aratura. Sa stii ca tinuta de drum sta in fiabilitatea motorului si a cutiei. Cand am zis tinuta de drum m-am referit la stabilitate,directie si frane, nu la motor si cutie, dar vad ca tu tot in lumea ta esti.
Ca tot tineai una si buna ca ne-am pus carburatoare mono, pai ne-am pus din cauza desteptilor care au conceput carburatoarele alea si a meseriasilor care fug de ele ca de naiba. Poti intra si la oltcit pe forum si ai sa vezi ca si ei se plang tot de acelasi lucru. Daca ai fi vazut vreodata in fata ochilor un carburator dublucorp ti-ai fi dat seama si cum sta treaba. Chiar daca mi-am pus carburator de 1.4 masina tot fuge de rupe, asta din cauza reglarii corecte a carburatorului. Ca sa-ti zic pe scurt, difuzorul principal de la carburatorul dublu corp e mai mic in diametru decat difuzorul de la carburatorul de 1.4. Ala dublu iti ofera un plus de putere (considerabila) la deschiderea clapetei a doua, cand pedala trece de 3/4 din cursa totala. Capis?

This post has been edited by Neagu Ionut: 7 Nov 2010, 21:58