DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Martorul Anti-Poluare, pls help...

Vod00
post 13 Dec 2008, 14:53
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 12 September 08




Am si eu o problema, azi in trafic mi s-a aprins senzorul anti-poluare. A inceput sa clipeasca si dupa 20 secunde s-a oprit singur, nu am apucat sa trag pe dreapta. In manual zice ca daca clipeste sa se reduca turatiile pana la incetarea acestuia.
Intrebarea mea este..de la ce s-ar fi putut aprinde, benzina bag Carrera 100...sa ma astept la ceva sa se strice?Masina se comporta ca si cand ramane fara benzina, tremura toata...

Am atasat o posa cu senzorul...


Attached thumbnail(s)
senzor.JPG ( Size: 6.47k ) Number of downloads: 3212


--------------------
Dacia Logan 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexutzu
post 13 Dec 2008, 15:09
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 6 October 07
From: Pitesti/Bucuresti




am patit-o si eu la fel da la mine facea foarte urat si am oprit...probail ai avut apa in benzina..nu strica sa te duci la service sa ti-o puna pe tester sa vezi exact da mie asa i-au zis ca a fost apa in benzina

This post has been edited by alexutzu: 13 Dec 2008, 15:09


--------------------
dacia logan 2007/logan kiss/1.4 mpi - ag-07-avr
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vod00
post 13 Dec 2008, 17:11
Post #3


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 12 September 08




Ciudat, ca bag de la aceasi statie de cand am luat masina (acum 4 luni) si nu am avut probleme...
Am mai pornit de cateva ori masina azi, drumuri oarecum scurte...

Masina a fost pe tester acum 2 zile atunci cand am schimbat Palpatoru` Volanta....si nu a mai aparut nici o eroare pe test....


--------------------
Dacia Logan 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cris06
post 13 Dec 2008, 17:47
Post #4


Mester


Group: Members
Posts: 597
Joined: 7 October 08
From: Iasi




E vorba de martor luminos sau indicator luminos. Senzor antipoluare nu exista! laugh.gif


--------------------
Daewoo TF19Y Cielo Exe Plus, E3/ GPL BRC 24-11 SEQ/ 2006 - IS.06.---
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vod00
post 13 Dec 2008, 18:16
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 12 September 08




Multumesc pt. corectare cris06, ideea era ca nu m-am exprimat cum trebuie...decat sa fii arogant mai bine imi dadeai un sfat, nu?


--------------------
Dacia Logan 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alexutzu
post 13 Dec 2008, 21:57
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 6 October 07
From: Pitesti/Bucuresti




stai linistit ca si eu tot de la aceeasi statie bag da a aparut atunci...si a fost acu vreo 4 luni...oricum daca nu-ti mai apare eu nu cred ca e vreo problema...daca apare din nou dute in service pentru verificare amanuntita


--------------------
dacia logan 2007/logan kiss/1.4 mpi - ag-07-avr
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vod00
post 13 Dec 2008, 21:59
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 12 September 08




thx, deocamdata vad ca nu a aparut, sper sa nu mai apara!


--------------------
Dacia Logan 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AR-18-MOS
post 14 Dec 2008, 11:21
Post #8


( -_・) ︻デ═一


Group: Members
Posts: 6.616
Joined: 19 August 07
From: Niedersachsen




Fum scoate? Nu ai lovit pana acum catalizatorul? E posibil sa fie un mic defect pe la catalizator.


--------------------
BMW 730Ld '07 High Executive - AR - -
M-Benz C350CDI 7G-Tronic '12 Avantgarde
M-Benz E350CDI 9G-Tronic+ 4Matic & Airmatic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Vod00
post 14 Dec 2008, 19:38
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 12 September 08




Fum nu scoate, nici nu am lovit catalizatorul, vad ca nu a mai facut, sper sa fi fost un episod trecator. smile.gif


--------------------
Dacia Logan 2005/1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
galeo
post 14 Dec 2008, 20:07
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 159
Joined: 2 September 06




eu zic sa schimbi benzinaria


--------------------
dacia 1310 1984
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 14 Dec 2008, 20:14
Post #11


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




QUOTE(klaus @ 27 Feb 2006, 10:30)
Martorul de OBD se aprinde sau clipeste in momentul detectarii unor anumite pene.
OBD-ul se aprinde in urma unor:
- diagnosticari electrice
- diagnosticari rateuri de combustie
- diagnosticari sonda lambda amonte
- diagnosticari catalizator (prin intermediul informatiilor de la sonda lambda aval)

Totate penele care antreneaza o depasire a pragului de poluare au ca rezultat aprinderea permanenta (deci nu clipirea) martorului.
Aceste pene ar putea fi (lista nu este exhaustiva): catalizator defect, mufe potentiometru corp clapeta scoase, sonda lambda amonte defecta (ca motorul intra in bucla deschisa la reglajul injectiei) etc.
Cand martorul doar clipeste, defectul se refera la rateuri distructive care antreneaza intoxicarea catalizatorului. Martorul OBD clipeste IMEDIAT ce se detecteaza aceste rateuri.
Pentru cei care vor sa inteleaga modul in care sunt detectate rateurile:
Cand apare explozia intr-un cilindru, turatia perceputa de senzorul de turatie creste. Aceste cresteri de turatie trebuie sa fie ciclice. Daca cumva nu se realizeza vreun ciclu de crestere a turatiei, atunci UCE injectie detecteaza faptul ca la cilindru respectiv nu a avut loc explozia. Si inregistreaza problema.
Se pune problema de ce este distructiv un rateu daca lumea se chinuie atata sa-l depisteze. Pai rateul inseamna ca pe evacuare vor iesi hidrocarburi nearse. Aceste hidrocarburi intoxica catalizatorul, si sunt un suport deosebit de propice pentru arderi (la propriu) in catalizator, arderi care nu fac bine materialului ceramic. Din acest punct de vedere, rateurile dauneaza grav sanatatii catalizatorului.
*




--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 14 Dec 2008, 21:59
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




La logan exista senzor de detonatie?


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 14 Dec 2008, 22:50
Post #13


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




da


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 14 Dec 2008, 23:04
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Probabil fac o confuzie. Senzorul de detonatie sesizeaza o explozie in cilindru petrecuta aiurea. Credeam ca senzorul e implicat si in detectia de "missfire.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan1108
post 31 Jan 2009, 19:23
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 25
Joined: 16 June 05




La mine s-a stins becul dupa ce am pus alta benzina


--------------------
dacia logan - sv-09-thc
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
radu 1.6 16v
post 5 Aug 2010, 17:41
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 1 May 10




Salutare baieti,
Am o mica-mare intrbare:

In timp ce mergeam pe stradute, in caldura, martorul Anti-poluare s-a aprins continu.
imediat am oprit motorul si apoi l-am repornit. martorul s-a stins si nu a mai s-a aprins de atunci. de la ce se poate sa fi fost eroarea asta?
astept rasp voastre!

am uitat sa mentiones ca inainte am mers prin oras ceva mai tare + ac si masina are la bord doar 3300 de km.

5 Aug 2010, 18:57:
klaus un sfat la cazul meu klaus? am obs ca te pricepi! masina e ca noua si m-a cam ingrijorat mica avertizare a senzorului de poluare

This post has been edited by radu 1.6 16v: 5 Aug 2010, 17:57


--------------------
Dacia Logan 2010 Laureate - B-21-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rtBK
post 20 Dec 2010, 22:21
Post #17


Unique like everyone else


Group: Members
Posts: 3.955
Joined: 19 January 08
From: Bucuresti




azi am schimbat senzorul de temperatura, din "service" am plecat fara probleme nimic nu mi-a dat semne de defectiune si chiar temperatura a ajuns destul de repede la 4 liniute.

Acum o ora am iesit sa fac niste cumparaturi, ajung la magazin... temperatura 2 liniute si ventilatorul functiona. Am zis "ciudat...".

Fac cumparaturi.. ma intorc.. dau sa pornesc... porneste putin greoi, dar pleaca din prima cheie. Cred ca nici 200 de metri nu am facut si mi s-a aprins martorul anti poluare.

Pe topicul cu temperatura mi-a recomandat un coleg sa verific mufa, ceea ce am si facut, dar totusi eroarea nu a disparut. Alte idei?


--------------------
Renault Clio 4GT Line 2017

Trek Valencia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skymax
post 23 Dec 2010, 21:36
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 19 January 09




Salut!
Am si eu o problema asemanatoare cu acel martor luminos de anti poluare sau ce-o semnifica el dar ca eu am si Gpl .La mine sa manifestat cand eram pe Gpl cu motorul rece dupa ce am mers vreo 500m a inceput sa licare cam 20 de secunde dupa care sa oprit.Voi ce credeti ca ar fii , sa fie injectia pe partea de Gpl? Astept pareri ,thx!


--------------------
renault megan clasic 2001 berlina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fnp
post 24 Dec 2010, 09:51
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 446
Joined: 5 November 03
From: Bucuresti




La mine la firma sunt doua 1.6 la care li se aprinde martorul antipoluare atunci cand este umezeala.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCI 70CP 2007 Laureate + ABS - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrian2010
post 18 Jan 2011, 16:44
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 18 January 11




salutare! la mine martorul acela antipoluare imi sta aprins mereu(s-a mai stins singur de cateva ori dar nu a stat stins mai mult de 200 km parcursi).am fost la diagnoza si a aparut eroarea "pana functionare catalizator".eu am si gpl montat pe masina.daca intr-adevar catalizatorul este defect ce simptome ar trebui sa aibe masina?


--------------------
dacia logan 2004 1.4 mpi+gpl - db 08 dbg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RZV
post 24 Jan 2011, 18:57
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 812
Joined: 24 August 05
From: Online




QUOTE(rtBK @ 20 Dec 2010, 23:21)
azi am schimbat senzorul de temperatura, din "service" am plecat fara probleme nimic nu mi-a dat semne de defectiune si chiar temperatura a ajuns destul de repede la 4 liniute.

Acum o ora am iesit sa fac niste cumparaturi, ajung la magazin... temperatura 2 liniute si ventilatorul functiona. Am zis "ciudat...".

Fac cumparaturi.. ma intorc.. dau sa pornesc... porneste putin greoi, dar pleaca din prima cheie. Cred ca nici 200 de metri nu am facut si mi s-a aprins martorul anti poluare. 

Pe topicul cu temperatura mi-a recomandat un coleg sa verific mufa, ceea ce am si facut, dar totusi eroarea nu a disparut. Alte idei?
*


Schimba sonda de temperatura din nou sad.gif
Am patit-o si eu la fel. Am mers sa schimb termostatul si sonda in final pentru celebra problema 2/4 linii la temperatura. Cei de la atelierul electric mi-au montat o sonda care dadea comanda aproape continua spre ventilator. Mai mult decat atat dupa o perioada a aparut si aceasta eroare cu "martorul anti poluare" aprins. Atentie...acest martor poate indica si prezenta unei erori de natura ELECTRICA. In urma diagnozei cu testerul s-a constat un "defect senzor temperatura". Am schimbat a doua oara sonda cu una cumparata de data asta de la un magazin de piese auto, si am sters eroarea memorata. Dupa cateva utilizari a disparut si indicatorul martorului.
Sfatul meu, in caz ca nu ai facut-o inca (postul tau e destul de vechi) e sa schimbi sonda.
Respecte.


--------------------
Scott Mountain Bike 1990
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
antohy89
post 3 Apr 2011, 17:57
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 3 April 11




am achizitionat de curnad un logan 1.6 16v, insa de cand l-am cumparat martorul antipoluare cand bag cheia nu se aprinde niciodata este stins, am verificat cele 2 sonde lambda si sunt in regula, masina merge perfect nu consuma mult se infinge bine, insa pe tester imi arata scurtcircuit si imi da un cod, ce ar putea sa fie????


--------------------
Dacia Logan 2006 prestige - cl89ant
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adiszy
post 26 Oct 2014, 23:10
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 4
Joined: 17 December 13




Salutare
Fata de caZurile citite la ceilalți Loganisti ,
la mine martorul motor clipește si a apărut la turații mai mari 4000 (pe autostrada)in timpul mersului , si cel mai interesant lucru înainte de apariția clipirii martorului Engine s-a auzit un sunet greu de exprimat , ca un fel de "tabla agățată de ceva care se rotește repede" , si parca era din partea stânga , parca pe undeva pe sub baterie .
Durata de mers la turații de peste 4000 aproximativ 10 minute .
Am redus turațiile un pic la 3500 si a dispărut clipirea , la 3500 tura am juns la destinație , încă 15 minute aproximativ. In oraș nu a mai apărut clipirea.
Dupa 24 ore , la mers înapoi pe autostrada , am încercat din nou si dupa 5 minute de mers la turații puțin peste 4000 (140 km/H pe bord) s-a auzit din nou sunetul acela ciudat si apoi clipirea cu martor engine , am facut la fel am scăzut un pic turația si am continuat la 3500 ture constant si a fost ok !
Logan 1.4 MPI , am 2008 , 106000 km
Oare ce ar putea fi ?
Multumesc anticipat colegilor forumiști


--------------------
Dacia Laureate Plus 2007-1.4MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stolniceanulucian
post 27 Oct 2014, 12:50
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 358
Joined: 31 March 11






Din experienta mea de posesor de 1.4: cel mai adesea, la 1.4 mpi martorul check engine clipeste din cauza urmatoarelor cauze:

- benzina proasta
- colbutori / tacheti dereglati
- bujii si fise vechi, neschimbate la timp
- bobina de aprindere pe duca

Ca sa scapi de apa din rezervor(benzina proasta) trebuie sa folosesti un aditiv 'dry fuel', care costa vreo 25-30 de ron.

La 1.4 mpi tachetii nu sunt hidraulici si ar mai trebui reglati din cand in cand. Operatiunea costa aproximativ 80-100 de ron la un meserias. Eu i-am reglat de exemplu la 80 000 de km.

Bujiile nu trebuie sa fie mai vechi de 60 000 de km. Eu as schimba si fisele daca nu au fost schimbate niciodata.

Bobina o poti verifica imprumutand una de la un coleg. Daca cu bobina lui, problemele dispar, atunci asta e cauza.

Eu as incerca in ordinea asta: 'dry fuel', bujii+fise noi, reglat tacheti, verificat bobina de aprindere.




--------------------
Dacia Logan 1.4 GPL Landi Renzo 2008 Preferance - BT-03-YPY
berlina 1.4 mpi GPL Landi Renzo
caravan 1.4 twinport GPL Tomaseto QBox
orlando 1.8 twinport
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kert
post 27 Nov 2014, 22:44
Post #25


Group: Moderatori


Group: Members
Posts: 360
Joined: 12 September 12
From: Bucuresti




Dus la Auchan la cumparaturi, parcat masina ok.
Dupa o ora venit la masina, pus cheie in contact si... martorul antipoluare a ramas aprins.
Am pornit si m-am dus acasa.
Masina este logan 1.5dci E3 si are 120k km fara nici o problema la motor din 2006 si pina azi.
Motorul merge/trage ok, fum scoate numai cind e rece motorul si accelerez brusc si tare.
Vad multe pareri, dar despre mpi-uri. S-a intimplat dupa ce am consumat juma' de rezervor si nu am facut nici o alta interventie la masina.
La diesel aveti idee ce ar putea fi?
Multumesc!


--------------------
dacia Logan/Sandero Stepway 2006 dci/2017 09Tce-EasyR - .
Daca prin vot am putea schimba ceva, nimeni nu ne-ar mai lasa sa votam - Mark Twain
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 28 Nov 2014, 09:22
Post #26


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




baga o diagnoza si citeste eroarea.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kert
post 29 Nov 2014, 11:29
Post #27


Group: Moderatori


Group: Members
Posts: 360
Joined: 12 September 12
From: Bucuresti




Cica vana EGR blocata pe inchis...
Si am curatat-o asta vara...
Cred ca o dau jos sa vad daca se observa ceva suspect la ea.
Daca stie cineva semnificatia celor 5 fire si eventual date despre cum e comandata citita - tensiuni/impulsuri/rezistenta, etc. il rog sa ma ajute, poate imi dau seama ce anume nu functioneaza!
EGR.JPG ( Size: 28.76k ) Number of downloads: 562

Am scos EGR-ul l-am curatat, am curatat si piesa in care intra. Supapa se misca foarte usor.
Becul a ramas aprins in bord. mad.gif
Cel mai frica mi-e sa nu cumpar un EGR degeaba si de fapt sa fie altceva.
_____________
L.E.
Multumesc Klaus! Orientativ stii cam care e acel numar? Credeam ca as putea proba un EGR doar punindu-l in mufa si punind contactul sa vad ca nu se mai aprinde becul, dar daca becul ramine aprins un numar de porniri e nasol...
Am mai gasit si topicul asta si "se cam pupă" cu ce zice diagnoza...

This post has been edited by kert: 29 Nov 2014, 22:57


--------------------
dacia Logan/Sandero Stepway 2006 dci/2017 09Tce-EasyR - .
Daca prin vot am putea schimba ceva, nimeni nu ne-ar mai lasa sa votam - Mark Twain
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 29 Nov 2014, 20:45
Post #28


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




Mai asteapta un timp, daca intr-un numar de porniri nu mai apare eroare, se va stinge becul.


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kert
post 2 Dec 2014, 11:57
Post #29


Group: Moderatori


Group: Members
Posts: 360
Joined: 12 September 12
From: Bucuresti




Am mai gasit o chestie prin "manual":
- "in urma curatarii electrovanei EGR, urmati procedura de programare efectuata in momentul unei inlocuiri a electrovanei EGR (consultati Diagnosticare - Inlocuire organe)".

Oare este obligatorie acesata "calibrare" sau calculatorul de injectie o face singur?
Stie cineva cum se face aceasta procedura de programare?
Multumesc!


--------------------
dacia Logan/Sandero Stepway 2006 dci/2017 09Tce-EasyR - .
Daca prin vot am putea schimba ceva, nimeni nu ne-ar mai lasa sa votam - Mark Twain
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kert
post 6 Dec 2014, 21:51
Post #30


Group: Moderatori


Group: Members
Posts: 360
Joined: 12 September 12
From: Bucuresti




Azi am scos iar EGR-ul.
L-am gasit plin de ulei!
Am masurat rezistentele la bornele EGR-ului si am gasit asa:
- intre pinii 1 si 5 are 8ohm (bobina e OK)
- intre pinii 2 si 4 are 2,7Kohm
- intre pinii 2 si 6 are 2,9Kohm
- intre pinii 4 si 6 are 1,6Kohm
Si din ce inteleg din manualul service, este ok (in manual zice ca rez. intre 2 si 4=4Kohm+/-1,6Kohm si intre pinii 4 si 6 2,2Kohm+/-1,4Kohm).
Am miscat pistonul egr-ului cu mina si rezistenta intre pinii 6 cu 2 si 6 cu 4 variaza - deci deduc ca potentiometrul nu e blocat cum a zis nenea ala de la service.

Cu EGR-ul pus in mufa, cind pun contactul nu se intimpla nimic, dar cind iau contactul, pistonul egr-ului face 2 curse de "deschidere" si apoi se inchide.

Marea descoperire a fost ca cu contactul pus masurind tensiunile la mufa ce vine de la calculatorul de injectie, la pinul 2 NU ajungeau cei 5V, am miscat firele si am ramas cu firul de la pinul 2 in mina (clar se tinea numai in dopul de cauciuc al mufei).
Am desfacut mufa si am refacut toate conexiunile
Am masurat tensiunile la mufa ce vine de la UCE injectie - cele 2 tensiuni sint prezente.
Dilema mea este ca daca acesta a fost defectul de ce a ramas becul aprins in continuare? (am pus/luat contactul de vreo 10 ori si am facut si 4 porniri = degeaba).
Stie cineva, in ipoteza ca problema a fost acel fir, daca se stinge singur becul si cind, sau trebuie stins la service.
Am vrut sa pun iste poze cu mufa si papucii aferenti da' numerge attachu...
Multumesc!
______________
L.E.
Azi s-a stins becu'...
Deci dupa refacerea conexiunilor si dupa punerea contactului cam de ~10 ori si cam dupa 6-7 porniri ale motorului, s-a stins.
Si uite asa ma puneau meseriasii de la Automarcus sa le dau 8 mil pe egr si 160 de lei manopera pentru un fir rupt. Si cit de siguri erau...
Nu mai zic nimic... pentru ca as vorbi urit.


This post has been edited by kert: 7 Dec 2014, 14:51


--------------------
dacia Logan/Sandero Stepway 2006 dci/2017 09Tce-EasyR - .
Daca prin vot am putea schimba ceva, nimeni nu ne-ar mai lasa sa votam - Mark Twain
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 11:19
Forum Renault