Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la motor, se aprinde becul de motor la bord

Am un logan 1.4mpi din 2008 cu 50.000km fara probleme in momentul de fata. In luna februarie 2010 eram in drum spre debrecen si odata se aprinde becul la motor. tocmai eram in depasire si apasam acceleratia la maxim si motorul parca se inneca. oricum am reusit sa merg mai departe.. daca apasam acceleratia finut, masina merge bine. cam 20 de minute a durat fenomentul dupa care s-a stins becul de la bord cu semnalul cu problema la motor. credeam ca am avut apa in benzina si din acest motiv. Luni 2010/03/29 dimineata pornesc motorul si iar face urat, se aprinde becul de la motor si parca motorul merge in 3 cilindrii si turatia fluctueaza intre 800 - 1500rpm. dupa 3 minute de mers isi revine motorul. toata ziua merge perfect Joi 2010/04/01 dimineata la fel. Deja ma gandesc sa duc masina in service, dar pana cand ajung la service deja fenomenul trece mecanicii o sa rada de mine... (service-ul fiind la 35km) Deci prima data in timp ce am parcurs ~60km si motorul era cald a inceput sa faca figuri. a 2 si a 3-a oara figurile imi face dimineata cand pornesc motorul. Ce ziceti, ce poate sa aiba.. mentionez ca am garantie pana in 2011 ianuarie.

Am un logan 1.4mpi din 2008 cu 50.000km fara probleme in momentul de fata.

In luna februarie 2010 eram in drum spre debrecen si odata se aprinde becul la motor.
tocmai eram in depasire si apasam acceleratia la maxim si motorul parca se inneca. oricum am reusit sa merg mai departe.. daca apasam acceleratia finut, masina merge bine. cam 20 de minute a durat fenomentul dupa care s-a stins becul de la bord cu semnalul cu problema la motor.
credeam ca am avut apa in benzina si din acest motiv.

Luni 2010/03/29 dimineata pornesc motorul si iar face urat, se aprinde becul de la motor si parca motorul merge in 3 cilindrii si turatia fluctueaza intre 800 - 1500rpm. dupa 3 minute de mers isi revine motorul. toata ziua merge perfect

Joi 2010/04/01 dimineata la fel.
Deja ma gandesc sa duc masina in service, dar pana cand ajung la service deja fenomenul trece mecanicii o sa rada de mine... (service-ul fiind la 35km)


Deci prima data in timp ce am parcurs ~60km si motorul era cald a inceput sa faca figuri.
a 2 si a 3-a oara figurile imi face dimineata cand pornesc motorul.
Ce ziceti, ce poate sa aiba..

mentionez ca am garantie pana in 2011 ianuarie.

Zic ca are un defect memorat pe undeva si sa mergi la service. Sau o lasi de cu seara acolo si o pornesc ei rece a doua zi sa vada ce are.
Ai garantie, deci streseaza-i , ca de aia ai dat banii.

treaba e interesanta din motiv ca nu face figuri mereu, ci doar cand are chef...

si mie mi s-a aprins martorul motor portocaliu in mers pe in afata orasului, fara sa fac nimic deosebit.
Este vorba tot de un 1.4mpi. Numai ca aici motorul functioneaza absolut normal, dar becul sta aprins in continuu.

Opinia mea este ca nu iti lucreaza o bujie sau ai o fisa care nu face contact . De aceea nici nu trage motorul atunci cand se aprinde .Pe interfata de diagnoza se detecteaza usor care este cilindrul cu probleme si se va schimba bujia se masoara fisa . Eu zic ca o fisa nu este infipta bine .

deci problema la mine era de alta natura. A picat kilometrajul si apoi s-a aprins marotrul check engine. Vedeti mai multe detalii aici http://www.daciaclub.ro/Vitezometru-si-kil...ml#entry2488909

haideti sa va zic cum am patit.

zilele trecute am mers la oradea prin ploi torentiale.
masina iar a inceput sa faca figuri. exact aceleasi cum facea cand mergeam la Debrecen. am uitat sa specific ca si atunci ploua cu galeata. in fine.
deci facea figuri motorul.. mai tragea mai nu tragea.. dar cu toate am ajuns cu bine pana la oradea.
opresc masina, il las acolo (joi seara). Luni pe la pranz vreau sa pornesc masina, si surprize. masina nu pornesc. invarte invarte motorul cum trebuie si mult timp il las dar deagaba. il las 3-5 minute, si incerc din nou dar nimic. sun la dacia asistenta si ii chem (doar am garantie) imi zic ca ~1 ora si ajung. merg mananc un pic, intre timp m-am gandit, merg inapoi ma uit la motor, vad ca totul e destul de umed.
mi-am adus aminte cand am adus masina de la reprezentanta, si mi-au zis ca daca candva o sa spal masina, sa am grija de partea electronica sa nu se umezeasca. Deci am stiut care e partea electronica, si vad ca e destul de umed. ma gandesc sa-l usuc cu uscatorul de par. probleme nu pot sa-i fac, motorul cand se incalzeste e foarte cald.
in fine, aduc uscatorul de par, il usuc cam 3-5 minute. am avut grija totusi sa nu topesc plasticul, ma pun la volan, dau cheie si porneste din prima.

deci... problema? nu dadea scanteie. iarna tot din cauza umezelii facea figurile.

din pacate nu am avut timp sa ajung la service sa bag masina la reparat.

eu zic 99.99% ca asta era problema.

o sa revin cu detalii. am scris poate mai citeste si altcineva

pai din ce spui tu acolo ii trebuie o bobina noua , probabil are ceva fisuri prin partea de jos la urechile de prindere si pe acolo intra umezeala.

cand se aprinde becul principalele motive ar fi cele 2 sonde Lambda, mai exact sonda de dupa catalizator! Sonda Lambda ajuta la creearea amestecului prin informatiile primite din gazele iesite din catalizator, temperatura si cantitate de CO2.

am fost la service.. au pus pe computer, si au verificat si au spus ca injectorul nr.3 da rateuri si m-au programat miercuri sa merg pentru o curatare.

recunosc ca parca mi-a crescut consumul, de si nu verific. dar parca tot mi se pare un pic ciudat.
adica motorul functiona perfect, tragea bine. merge rotund ca un ceas. in fine.
merg la service si vedem ce si cum va fi.

CAM LA FEL FACE SI LOGANUL MEU.
1.4, SI AM 86 000 KM.
AM MAI VAZUT CEVA: DACA IL TUREZ ,SA ZICEM LA 4000 TURATII, DESCRESTE LA 3700 DE TURATII, APOI URCA LENT LA 4000, APOI IMEDIAT CE AJUNGE , SCDADE IAR. SI TOT ASA.
DE CE OARE?
CINEVA MI-A ZIS SI MIE DE SONDA LAMBDA
CA LA INJECTOARE S-A UMBLAT, LA SENZORUL DE TURATII, CEL DE RELANTI, DE PRESIUNE AER IN GALERIE , BUJII, FISE BOBINA, LA TOATE S-A UMBLAT, VERIFICAT. CHIAR AU FOST SCHIMBATE, SI , DEGEABA
SA FIE VREO SONDA LAMBDA?
SI CARE AR PUTEA FI?
CA E DESTUL DE SCUMPA CA SA O IAU PE GHICITE

POATE SCRIETI TOTUSI CA OAMENII CARE STIU SA CITEASCA. ADICA CEVA cu litere mici
Apoi, se aprinde vreun martor?
Vreo pompa de benzina s-a verificat?

da
e curata
si au zis si ca are debit
problema e ca e si pe gpl
chiar mai rau
scuze inca odata
sa icerc sa testez alta
... asa de control?

deci am patit-o din nou
luni dimineata un mai pornea motorul
aceleasi simptome, sun la dacia service.. baietii ajung in 1:15 minute..
si verifica computerul.. nici o eroare..
masina a pornit la prima cheie..

inca nu se stie problema exacta, mai cautam

o sa revin cu detalii

deci am patit-o din nou
luni dimineata un mai pornea motorul
aceleasi simptome, sun la dacia service.. baietii ajung in 1:15 minute..
si verifica computerul.. nici o eroare..
masina a pornit la prima cheie..

inca nu se stie problema exacta, mai cautam

o sa revin cu detalii

Salut,

Stiu ca au trecut 3 ani, dar te inteb, cum ai rezolvat problema? Loganul meu are exact aceleasi simptome.

Nu mai deschid topic nou...
Azi mergeam linistit prin oras si observ deodata martorul portocaliu aprins.
Am oprit dupa vreo 2 minute/500m, am ridicat capota si am verificat vizual; totul pare ok, fluidele sunt la nivel toate. Motorul merge perfect si la relanti si in trafic (doar ca nu l-am putut testa in regim extraurban), aici nu am nicio schimbare, asa a mers dintotdeauna.
Poate are relevanta faptul ca azi in Iasi a ploua/nins tare si am trecut prin cateva balti marisoare cu cateva minute/km inainte; totusi, nu e prima oara cand trec prin apa...

Inainte de a ma duce la un service sa citesc erorile, am o intrebare: daca eroarea nu persista, exista posibilitatea sa se stinga acel martor singur?

This post has been edited by 2012: 20 Nov 2014, 15:53

Probabil ti-a intrat niste apa la vreo sonda lambda si a dat o eroare.
Daca eroarea dispare, dupa un anumit numar de porniri ale motorului se stinge automat martorul.

Multumesc, klaus. O sa revin cu evolutia incidentului.

Incepusem sa-mi fac griji, dar in seara asta s-a stins. Asadar a fost ce-am banuit eu si mi-a intarit klaus. Cred ca au fost undeva la 20-30 de porniri in intervalul asta (timpul probabil nu conteaza).