1.5 dci 85cp, e ok sau nu?
1.5 dci 85cp, e ok sau nu?
aphophis |
8 Feb 2010, 11:43
Post
#31
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
|
||
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|||
zodrac |
9 Feb 2010, 13:37
Post
#32
|
Membru autentic Group: Members Posts: 426 Joined: 13 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(rratzoiusexos @ 8 Feb 2010, 02:03) m-a sfatuit prieteneste sa nu mi iau diesel,ca la el in service au venit o gramada de loganuri diesel cu probleme grave,si dupa putini km ,mai ales din cauza calitatii proaste a motorinei Ce fel de probleme grave? si oare de ce numai cele care au ptini KM? PS eu am 75K si nu am schimbat suplimentar decat o bujie si o bieleta directie. |
--------------------
*
*
* Dacia Logan Ambition 1.5 dCi - iunie 2006
|
|
pyngi |
11 Feb 2010, 20:14
Post
#33
|
Membru autentic Group: Members Posts: 242 Joined: 4 November 07 From: Tg-Mures |
Eu am dci de 85 CP (doar ca noua ne plac numerele rotunde ca el are de fapt 63 kw = 85.9) cu 45.000 la bord. O am de noua, numai eu am umblat cu ea si pot sa zic ca e ca si noua din toate punctele de vedere (s-a stricat suportul lombar in rest nimic) si ma bucur in fiecare zi ca am ales 85 in loc de 70 + vopsea metalizata. Eu sunt foarte multumit de motor si consider ca e cel mai bun lucru din masina asta (parere personala si nu vreau sa conving pe nimeni). Am toate bonurile de motorina de cand o am si la 39.600 de km am facut un calcul si am avut consumul mediu pe aceasta distanta de 5.9 L ceea ce nu-i rau luand in considerare ca in timpul liber fac si taxi cu ea.
|
--------------------
Dacia
Logan Kiss FM dCI 85 CP
2008 236.000 km Fara interventii la motor, cutie,ambreiaj. Da vorba unuia: "cu banii astia iti puteai lua si o Masina." (TDI bre)
|
|
robyfro |
13 Feb 2010, 03:03
Post
#34
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 13 February 10 |
Am avut Logan 1,5 Dci,nou, de la firma, 5km in bord, am facut cu el 63000 km intr-un an si jumatate, alimentat numai de la petrom, reviziile la fiecare 15000 km, nicio problema cu motorul. In ceea ce priveste consumul mai mult de 5,4% n-a papat niciodata. Am fost foarte multumit cu exceptia plasticurilor din bord si habitaclu care la un moment dat incep sa scartaie.
Acum am Logan 1.6 16V luat cu 4km in bord. Am cam 6000 km facuti, prea putin sa dau un verdict, dar ce pot spune in privinta consumului, 7,1-7,3 extraurban si 8,1-8,4 oras. |
--------------------
Dacia
Logan
2008 1.6/16V
|
|
vali2 |
13 Feb 2010, 18:32
Post
#35
|
Membru Group: Members Posts: 117 Joined: 1 March 06 From: Iasi |
QUOTE 1.5 dci 85cp, e ok sau nu? e ok !!! |
--------------------
Nissan
Qashqai 1.3 DIG-T 140 cp - Tekna+P2-magnetic red
2019 "Exista o lume mai buna........ dar este foarte scumpa."
|
|
Trofin Liviu |
15 Feb 2010, 20:50
Post
#36
|
Membru autentic Group: Members Posts: 326 Joined: 17 May 06 |
E cea mai reusita motorizare din gama. Merita banii in plus chiar daca nu-i amortizezi.
|
--------------------
Renault
Megane
2007
- Cl-02-xxx
|
|
slider2 |
15 Feb 2010, 20:51
Post
#37
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
si pe baza la ce, spui asta??
|
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
Trofin Liviu |
16 Feb 2010, 09:22
Post
#38
|
Membru autentic Group: Members Posts: 326 Joined: 17 May 06 |
Pe baza senzatiilor oferite cand am condus. Pe baza impresiilor celorlalti. Pe baza articolelor din presa de specialitate!
|
--------------------
Renault
Megane
2007
- Cl-02-xxx
|
|
slider2 |
16 Feb 2010, 09:24
Post
#39
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
am inteles. un motor este declarat cel mai bun din gama si pe baza fiabilitatii, unde pana acum motoarele 1.5dci nu au stat chiar asa de bine.
iar legat de senzatii nu stiu daca ai condus un 1.6 16v, dar condus ca lumea nu asa de florile marile... |
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
Trofin Liviu |
16 Feb 2010, 10:13
Post
#40
|
Membru autentic Group: Members Posts: 326 Joined: 17 May 06 |
Mie, ca simplu sofer, care circula absolut normal si prudent, mi-a lasat o impresie mai buna dci-ul de 85 cp decat 1.6/16V. De ce? Pentru ai mai mult mai de jos. Poate daca stiam sa scot totul dintr-o masina l-as fi apreciat pe benzinar. Dar asa... Uite acum conduc benzinar si mi-e dor dupa un diesel.
|
--------------------
Renault
Megane
2007
- Cl-02-xxx
|
|
slider2 |
16 Feb 2010, 10:30
Post
#41
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
si 1.6 16v iti poate lasa o impresie foarte buna, daca retrogradezi. asta e dezavantajul motoarelor pe benzina, trebuie sa le dai ture, si lumea se cam fereste de asta, de ce exact nu stiu...
This post has been edited by slider2: 16 Feb 2010, 10:30 |
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
bradone |
16 Feb 2010, 10:33
Post
#42
|
Membru autentic Group: Members Posts: 622 Joined: 5 March 07 |
eu te contrazic si iti spun ca 1.6 16v e cel mai bun pt logan
de ce? pur si simplu pentru ca ajunge la 6000rpm e un argument la fel de bun ca cel spus de tine... |
--------------------
skoda
octavia II
2008
|
|
vali2 |
16 Feb 2010, 18:07
Post
#43
|
Membru Group: Members Posts: 117 Joined: 1 March 06 From: Iasi |
QUOTE motoarelor pe benzina, trebuie sa le dai ture, si lumea se cam fereste de asta, de ce exact nu stiu... uzura, consum, zgomot, si tot disconfortul creat de acestea sau pur si simplu nestiinta ca motoarele pe benzina suporta turatii mari |
--------------------
Nissan
Qashqai 1.3 DIG-T 140 cp - Tekna+P2-magnetic red
2019 "Exista o lume mai buna........ dar este foarte scumpa."
|
|
bogdan_t |
24 Feb 2010, 14:34
Post
#44
|
Membru incepator Group: Members Posts: 94 Joined: 19 March 05 From: Radauti, Suceava |
salut,
am discutat cu un amic care are un 1.5 dci 65cp. din cate am inteles de la el se incalzeste destul de greu motorul... mai ales pe timp de iarna. sunt curios comparativ cu un 1.4 mpi cat e de mare diferenta (timp sau nr de km) pana ce ambele motoare ajung la temperatura optima, 4 linii. multumesc. |
--------------------
Dacia
Logan
2011, Prestige 1.6 16v
- SV-37-TOM
|
|
adiya |
24 Feb 2010, 14:58
Post
#45
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.392 Joined: 12 June 05 From: Bucuresti |
Daca ai pus intrebarea din punct de vedere al confortului trebuie mentionat ca dci-urile au incalzire electrica auxiliara.
This post has been edited by adiya: 24 Feb 2010, 15:01 |
--------------------
Dacia
Logan
2007 ABS PLUS dci
- B-00-XXX
|
|
bogdan_t |
25 Feb 2010, 07:51
Post
#46
|
Membru incepator Group: Members Posts: 94 Joined: 19 March 05 From: Radauti, Suceava |
salut,
nu, nu dpdv al confortului. am citit despre incazirea auxiliara, stiu ca exista si e binevenita. sunt curios dpdv al incalzirii motorului. la mine acum, 1.4 mpi, in 5 minute pot trage serios de el. la diesel cum sta treaba, dupa cat timp il pot tura normal? si vorbesc despre incalzire in mers, nu in relanti. multumesc. |
--------------------
Dacia
Logan
2011, Prestige 1.6 16v
- SV-37-TOM
|
|
slider2 |
25 Feb 2010, 19:16
Post
#47
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
o turatie normala pentru motor, fie diesel sau benzina, inseamna plaja de turatii 2500-3000rpm. asta inseamna ca poti folosi motorul in acest segment de pe turometru, chiar daca acesta nu a ajuns la temperatura optima, deci nu-i chiar asa o problema asta. in concluzie singurul impediment al incalzirii mai lente ar fi consumul mai mare de combustibil. cineva zicea intr-un topic ca atunci cand e rece, cb-ul ii afisa 3.2l/h, iar la temperatura optima, 0.7l/h. asta fiind consum la ralanti, dar nu mai tin minte despre ce masina si ce motor era vorba.
eu am facut de curand trecerea de la benzina la diesel, ma rog tata conduce in principiu masina, dar am mers si cu ea si in ea si stiu cum se incalzeste. cel putin in cazul meu, timpul de incalzire al motorului este aproximativ dublu. dar asta pe gerurile care au fost. acum numai decat se ridica acul. ca si distanta nu stiu sa-ti spun exact pentru ca in bucuresti mai mult stai pe loc... This post has been edited by slider2: 25 Feb 2010, 19:17 |
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
juliano |
25 Feb 2010, 20:16
Post
#48
|
Sofer Forumist Group: Members Posts: 66 Joined: 31 July 08 From: Iasi |
E ok, consuma rezonabil, iar puterea si cuplu' sunt rezonabile.
|
--------------------
Renault
Symbol
2010/Best
- inmatriculata _____________________________________
Grazie / Cordiali saluti / Kind Regards / Cu Stima / Mit freundlichen Grüßen, |
|
vali2 |
26 Feb 2010, 13:31
Post
#49
|
Membru Group: Members Posts: 117 Joined: 1 March 06 From: Iasi |
"la diesel cum sta treaba, dupa cat timp il pot tura normal?
si vorbesc despre incalzire in mers, nu in relanti." dupa 4-5 km motorul se incalzeste la 2 liniute mergand usor cu el pana in 2000 rot/min asta in conditii de temperaturi usor negative -3 -5 grade. 4 liniute... mai la vara sau daca tragi tare de el This post has been edited by vali2: 26 Feb 2010, 13:39 |
--------------------
Nissan
Qashqai 1.3 DIG-T 140 cp - Tekna+P2-magnetic red
2019 "Exista o lume mai buna........ dar este foarte scumpa."
|
|
slider2 |
26 Feb 2010, 13:36
Post
#50
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
de ce sa mergi cu el pana in 2000rpm?? ca sa-l omori?? sa-ti bati joc de turbina??
|
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
vali2 |
26 Feb 2010, 13:40
Post
#51
|
Membru Group: Members Posts: 117 Joined: 1 March 06 From: Iasi |
era vorba doar de un motor rece abia pornit
de turbina am eu grija dar dupa ce se incalzeste motorul This post has been edited by vali2: 26 Feb 2010, 13:42 |
--------------------
Nissan
Qashqai 1.3 DIG-T 140 cp - Tekna+P2-magnetic red
2019 "Exista o lume mai buna........ dar este foarte scumpa."
|
|
slider2 |
26 Feb 2010, 13:43
Post
#52
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
asa si?? ti se pare ca il chinui la 2500rpm?? atunci la 4000rpm ce-i mai faci??
mai dadea un coleg coforumist un exemplu al cuiva cu octavia 1.9 tdi, care schimba pana in 2000rpm ca sa nu intre turbina si sa nu consume. rezultatul: la primul itp noxele aveau valoare de motor non-euro. nu va mai bateti joc de motoare... 2500 - 3000rpm este o plaja normala pentru orice tip de motor, indiferent de temperatura lui... atat timp cat accelerati normal si schimbati treptele in aceasta plaja de turatii nu se va intampla nimic, daca bagi piciorul in podea este alta treaba... This post has been edited by slider2: 26 Feb 2010, 13:44 |
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
PaulT |
26 Feb 2010, 15:08
Post
#53
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti |
Exact, problema "la rece" nu este turatia(in limite de bun simt bineinteles..) ci sarcina . Adica trebuie apasat cu moderatie pe pedala....
|
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
argon |
26 Feb 2010, 20:34
Post
#54
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
n'ar trebui sa mai conteze ca-i rece sau cald in exploatarea unui motor, astea-s obiceiuri mostenite de la Dacia 1300, dar la motoarele din ziua de azi i-ai dat cheie si ai plecat, nu stai ca Doamne fereste sa nu trec de nustiucat, n'am destule liniute si alte aberatii de genul
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
ArtVandelay |
26 Feb 2010, 20:44
Post
#55
|
Anytown, USA.. Group: Members Posts: 2.662 Joined: 5 January 08 From: Craiova |
QUOTE(slider2 @ 26 Feb 2010, 14:36) exagerezi rau...nu se intampla nimic daca mergi cu un diesel la sub 2000 de ture pana se incalzeste, nu sunt chiar din branza motorele alea ideea e sa nu il supui la sarcini mari cand e la turatie mica, de mers constant n-are nimic.. This post has been edited by ArtVandelay: 26 Feb 2010, 20:47 |
--------------------
Ford
focus
2001 He wondered why the boomerang kept getting bigger. Then, it hit him.
I got 99 cookiez cause a bitch ate one. |
|
PaulT |
26 Feb 2010, 21:50
Post
#56
|
Membru autentic Group: Members Posts: 3.294 Joined: 23 June 06 From: Bucuresti |
Argon-- Pana si la Dacie problema era de fapt uleiul de 2 lei..... Cu ce trebuie bagat in motor la fel se merge si cu Dacia.. Cheie si..la drum
|
--------------------
Dacia/Mitsubishi
Logan 1.6 mpi/Berlina 1300/Lancer Clasic
2006 Laureate/1973/2008
- B-00-xxx
|
|
djasu82 |
26 Feb 2010, 22:29
Post
#57
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
QUOTE(slider2 @ 26 Feb 2010, 14:43) asa si?? ti se pare ca il chinui la 2500rpm?? atunci la 4000rpm ce-i mai faci?? mai dadea un coleg coforumist un exemplu al cuiva cu octavia 1.9 tdi, care schimba pana in 2000rpm ca sa nu intre turbina si sa nu consume. rezultatul: la primul itp noxele aveau valoare de motor non-euro. nu va mai bateti joc de motoare... 2500 - 3000rpm este o plaja normala pentru orice tip de motor, indiferent de temperatura lui... atat timp cat accelerati normal si schimbati treptele in aceasta plaja de turatii nu se va intampla nimic, daca bagi piciorul in podea este alta treaba... ala mai bine ar renunta la TDI sindromul 1300 gen carburatie auzi sa nu-i dea peste 2000 de ture ca papa combustibil . Ai trebuia aro nene dar nu se multumea ca papa mult si bine. Zic ca 1.5 85 cp e bun daca sti si cum sa-l ingrijesti . This post has been edited by djasu82: 26 Feb 2010, 22:31 |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
X@by |
27 Feb 2010, 13:36
Post
#58
|
Membru autentic Group: Members Posts: 249 Joined: 8 June 08 From: Tg Mures |
QUOTE(slider2 @ 26 Feb 2010, 13:36) Hai lasa-ne cu asta. turbina intra in functiune cand pornesti motorul ce crezi ca face pana la 2000rpm fumeaza o tigara?? Turbina atinge turatia optima pentru el la 1900 rpm, iar in frigurile astea pana la 2 liniute este bine sa nu depasesti 2500 rpm. Documenteaza-te! This post has been edited by X@by: 27 Feb 2010, 13:37 |
--------------------
DACIA
LOGAN/SOLENZA
2008,Preference 1.5DCI 90CP/2003,Clima 1.4MPI GOD IS MY CO-PILOT!
|
|
djasu82 |
27 Feb 2010, 13:54
Post
#59
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
De regula se ruleaza constantpana ce temperatura motorului a atins temperatura optima de functionare . Intradevar ca intra in sarcina dupa 2000 de ture .
Fiecare cum are grije de motor asa il pastreaza nu ai grije iti ia alti 5000 de euro cum am vazut pe aici ca i-au cerut la un coleg. |
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
slider2 |
27 Feb 2010, 22:25
Post
#60
|
doar membru si atat Group: Members Posts: 3.630 Joined: 15 April 08 |
QUOTE(X@by @ 27 Feb 2010, 13:36) Hai lasa-ne cu asta. turbina intra in functiune cand pornesti motorul ce crezi ca face pana la 2000rpm fumeaza o tigara?? Turbina atinge turatia optima pentru el la 1900 rpm, iar in frigurile astea pana la 2 liniute este bine sa nu depasesti 2500 rpm. Documenteaza-te! daca tu nu imi spuneai asta, sa innebunesc daca stiam, era sa mor prost.... incredibil m-ai luminat... daca tu crezi ca n-are nimic, mergi tu cu ea asa, eu cu masina mea o sa merg cum consider, si cum de fapt se simte ca ii si place motorului, sub 1800rpm deja se simte ca incepe sa fie subturata indiferent de temperatura motorului... 27 Feb 2010, 23:21: QUOTE(ArtVandelay @ 26 Feb 2010, 20:44) colegul de mai sus a spus ca pana se incalzeste nu trece de 2000rpm. deci el procedeaza cam asa: - cuplat treapta 1 - accelerat 2000rpm (sau chiar mai putin) - cuplat treapta 2 - accelerat 2000rpm - si tot asa ori asta nu prea intra in categoria mers constant... This post has been edited by slider2: 27 Feb 2010, 23:21 |
--------------------
symboala
neagra
2008 mormantul n-are decat o singura usa... intrarea... atat.
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 25th April 2024 - 13:50 |