DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> relanti

catalin 22
post 30 Jan 2007, 21:19
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 53
Joined: 28 December 06
From: ploiesti




Salut.Am o problema cu masina.Dupa ce se incalzeste motorul si relantiul ar trebui sa fie constant acesta in loc de 900 la cat este reglat ramane la 1000 de rpm.Daca apas putin pe acceleratie(ii dau un sprit scurt) cu motorul decuplat de cutie scade inapoi la 900.Apoi daca merg in continuare iar ramane la 1000 si tot asa incat trebuie mereu sa-i dau o pedala ca sa-si revina.Care o fi cauza?


--------------------
dacia 1310 L 1995 break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Night Dog
post 30 Jan 2007, 22:17
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 32
Joined: 9 July 06




verifica arcul de readucere , eventual tensioneazal mai tare, ma refer la cel de la carburator& aripa interioara


--------------------
Dacia 1310 1985 - Cj XX XXX
Dacia Rock's
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ciapsacrinelsilviu
post 30 Jan 2007, 22:43
Post #3


Viitor medic veterinar


Group: Members
Posts: 81
Joined: 8 May 06
From: Zalau




Mai poate fii cablul de accelerare, poate face figuri undeva pe traseu...agata in ceva...


--------------------
Dacia Logan 2005, laureate - SJ-04-SCM
crinel
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 31 Jan 2007, 08:19
Post #4


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti




Asa face si a mea .. dar de multe ori variaza de la 1000 la 800 sau de la 1000 la 1200 ... arcul trebuie verificat ... vezi sa nu agate undeva clapeta ... eu l-am schimbat ... si acum nu mai face sta undeva la 850 parca ...


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CiprianPJM
post 5 May 2007, 18:02
Post #5


Membru Avertizat


Group: Members
Posts: 197
Joined: 17 October 04
From: Bucuresti




La mine e clapeta blocata. Asa mi-a spus mesterul. Am inteles ca ar fi o problema cu axul pe care e clapeta. Am relantiul pe la 1.100 pana in 2.000, deci are tahicardie destul de mare. Se poate mesteri sau trebuie sa ma bag la un corp nou?


--------------------
Opel Omega 2.0i 1997 - B 33 EZW
Zic si io, nu dau cu paru!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
parpanel
post 5 May 2007, 22:09
Post #6


Calator


Group: Members
Posts: 805
Joined: 11 March 05




Poti sa schimbi doar axul, clapeta si bucsele din corpul carburatorului.


--------------------
DACIA Logan 2006 Ambition
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 10 May 2007, 20:50
Post #7


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(parpanel @ 5 May 2007, 22:09)
Poti sa schimbi doar axul, clapeta si bucsele din corpul carburatorului.
*



tre sa le ai un pic sa faci treaba asta...eu ,unul ,nu m-am bagat la asa ceva...am luat alt carb de la remat care nu avea joc pe axul clapetei si gata.....
cand desfaci suruburile alea doua in cruce de pe clapeta tre sa fii vigilent ca nenorocesti axu imediat....mai bine nu te complici,parerea mea.....


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 25th April 2024 - 07:42
Forum Renault