Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

Acu' voiam sa scriu si eu... Femeia asta face numai tampenii. Cand o sa termine cu pomenile electorale?!? Chiar n-are nici o jena? Ma da' nu e unul mai cu coae langa ea care sa-i zica 'duduie esti razna, cum sa dai 3000 de euro la fiecare taximetrist?!?' Hsbp, partidul asta vrea sa atinga toate limitele penibilului...

Acu' voiam sa scriu si eu...
Femeia asta face numai tampenii. Cand o sa termine cu pomenile electorale?!? Chiar n-are nici o jena? Ma da' nu e unul mai cu coae langa ea care sa-i zica 'duduie esti razna, cum sa dai 3000 de euro la fiecare taximetrist?!?'
Hsbp, partidul asta vrea sa atinga toate limitele penibilului...

Trecând peste, deja, clișeul cu jena și penibilul, de ce e mai penibilă asta decât guvernul care dă cam aceeași pomană din banii mei unuia care-și schimbă mașina? Bine, poate nu aceeași sumă pentru clasice, dar sigur mai mare pentru hibride/electrice.

pai taximetristii nu e oameni bre.
e un fel de animale care fac evaziune, scuipa seminte, injura, trag besini si conduc haotic
uite de aia.

N-am răbdare să citesc proiectul, dar dacă dă banii ăia doar taximetriștilor nu e discriminare?

E 'ajutor'

Zice duduia: Din ...7.500 de taximetre, 5.500 sunt poluante. Aici incearca proiectul nostru sa rezolve problema poluarii si tintim direct din 1 ianuarie 2020 acordarea a 3.000 de ecovouchere, pentru inceput, pentru taximetre"

Si care-i graba invocata: 'Asa cum stiti, Capitala si alte cateva orase importante din tara au primit avertisment de infringement de la Comisia Europeana si nu doar de frica sumelor pe care ar urma sa le platim, ci pentru viata si sanatatea locuitorilor din Bucuresti sau a turistilor,..."

Pentru ca, se stie, "Mult mai importanta este preventia decat tratarea unor boli care sunt potentate, agravate de poluare."

http://www.ziare.com/gabriela-firea/primar...ini-noi-1577714

Bine tanti. Daca vrei ca lumea sa foloseasca STB'u era deajuns sa pui masinile la punct dpdv tehnic, sa le speli bine, sa faci ceva cu aurolacii iarna (nu sa-i lasi sa imputa troleibuzele); daca vrei sa arunci harburile-taxi e suficient sa le controlezi masinile IN TRAFIC, impreuna cu RAROM, iar taximetristii-problema (maimute si altele) sa-si piarda licenta definitiv. Si in general, calitatea serviciului de taximetrie controlat la sange. Daca zici ca-ti pasa.

Masura luata e inca o pomana electorala, de altceva nu e in stare duduia.



This post has been edited by Bicicleta galbena: 17 Sep 2019, 12:23

Nu-i nimic, vor fi niște taximetriști fericiți în România.

Licenta de taxi se da pe 5 ani parca cu o prelungire de inca 5. Adica ajunge masina la 10 ani.... pai cum sa nu fie poluanta?
Nu mai bine niste ajutoare pentru masini d etaxi electricesi sau hibride? Fie scutire de impozite, statii de incarcare pt taxi s-ar putea face pe fonduri europene. Sau o interzicere pe masinile sub euro 6 pe taxi venite din ilfov?

This post has been edited by einstein1984: 18 Sep 2019, 07:26

Ce faci dom'le, propui chestii logice?

Parca vad ca o sa vrei sa isi mai dea si jos din cruciulicele din parbriz, poate-poate mai vad si drumul...

Propune pe naibii - scutire de impozite pe electrice si hibride si reglementarea taxiurilor din Ilfov de primaria Bucuresti...
Propune reglementarea mai abitir a taximetriei, sa ramana numai Uber, ca aia intra la ride sharing si nu trebuie sa respecte nici o aberatie legislativa.

Bine, ecovoucherele speciale pentru taximetrie sunt o alta tampenie, ca si aia prin care a aruncat cu 10 mil de euro in vanzatorii de electrocasnice.

Cel mai bine ar fi interzicerea masinilor mai vechi de zece ani. Si taxi si personale.

Un taxi in 10 ani face lejer 500000km.
O mașina personală abia dacă bate spre 100k

Vorbesc de aia care folosesc mașina strict in interes personal adicătelea o medie de 30 km pe zi.
Ceea ce in scop personal mi se pare rezonabil.

Ce depășește deja se cheamă naveta.

Daca n af fi uzată moral, mașina aia folosita in scop personal ar mai duce încă 10 ani și de obicei chiar duce dar la alt proprietar.

This post has been edited by axabrt: 17 Sep 2019, 18:58

Câteva informații pentru cetățenii ajunși ceva mai recent la București:
- taximetria este, conform legii, o activitate de transport public
- în STB nu încap toți cetățenii călători
O inițiativă foarte bună, se vede treaba că sârma a fost utilă.

Nu prea înțeleg cum unii sunt nemulțumiți de această măsură care vizează transportul PUBLIC dar ar fi vrut parcări în București pentru propriile mașini PRIVATE.
Mă rog..

la 10k km pe an ai masina degeaba.Poti merge pe jos sau cu tramvaiul si in concediu cu autocaru.

la 10k km pe an ai masina degeaba.Poti merge pe jos sau cu tramvaiul si in concediu cu autocaru.

Daaaa, si daca n-ai macar 400Nm nici n-ai masina, ai caruta

la 10k km pe an ai masina degeaba.Poti merge pe jos sau cu tramvaiul si in concediu cu autocaru.

Si io cum aduc zaibaru', galinaceele si porcu' de la olteni? Trenu-i exclus, e cam ca-n India.
A, stai, nu ma-ncadrez, ca fac 10k (pt. carcotasi: da, e masina! ) in doi ani juma'.

This post has been edited by maho: 17 Sep 2019, 19:50

Primul an dupa ce mi-am luat masina: 22k km, urmatorul an 16k km, al treilea 12k km si cred ca al patrulea abia 8k km. In al patrulea an trebuia sa vand tractoru', da' am uitat si deja are 11 ani. Inca vreo trei mai sta la mine, lejer.

Acum fac undeva la 11-12k anual. Doamna face cam 1000 km lunar. Luna asta are deja 800 deci ma astept sa bata mia.

This post has been edited by marksman: 17 Sep 2019, 20:07

După logica lu nea bion mai ieftin ieși cu taxiul
Și poți să bei și vinul până ajungi la destinatie

Cel mai bine ar fi interzicerea masinilor mai vechi de zece ani. Si taxi si personale.

Si cu Solnita ce faci?

In ceea ce priveste taxiurile, o astfel de reglementare exista de mult. O masina mai veche de 10 ani nu poate obtine autorizare / reautorizare pentru taxi.

Daca pleaca taximetristul la drum cu masina nou-nouta, ii face prima autorizare pe cinci ani, apoi a doua reautorizare pe inca cinci ani si apoi o vinde daca isi gaseste fraierul si nu tine la pret. Exceptie la regula, daca azi isi cumpara taximetristul masina veche de noua ani care nu a mai fost pe taxi ii face autorizarea pe 5 ani si o poate folosi toata aceasta perioada, adica pana implineste masina 14 ani.

- taximetria este, conform legii, o activitate de transport public

asta e o aberatie a legii in opinia mea... nici macar definitia nu e corecta. e transport privat, condus de firme private, cu clienti privati. prea s-a dat nas taximetriei doar pentru ca unii politicieni sunt/au fost/vor fi implicati in acest domeniu.

la 10k km pe an ai masina degeaba.Poti merge pe jos sau cu tramvaiul si in concediu cu autocaru.

Chiar cu bicicleta poti merge
Dar la faza cu concediu' nu's de acord.
Vreau opresc cind ma taie pisarea pe mine nu pe vreo baba din autocar
Nu vreau sa miros decit basinile proprii nu ale alorlati
Asa ca in concediu, cu masina proprie
Ah , era sa uit .... la shopingu' saptaminal tot cu masina, ca sa nu-mi rup eu spinarea si nici sa ingras vre un taximetrist jegos

18 Sep 2019, 07:57:

Suhedia, francia si germanica arde la greu gunoi să producă habur.

Da la ei activistu usr nu e in campanie, pardon isterie,inainte de alegeri.

Da nu cred ca incinereaza in oras.....
cel putin p-acolo pe unde fuse-i eu nu o faceau

18 Sep 2019, 08:04:

Licenta de taxi se da pe 5 ani parca cu o prelungire de inca 5. Adica ajunge masina la 10 ani.... pai cum sa nu fie poluanta?
  Nu mai bine niste ajutoare pentru masini d etaxi electricesi sau hibride? Fie scutire de impozite, statii de incarcare pt taxi s-ar putea face pe fonduri europene. Sau o interzicere pe masinile sub euro 6 pe taxi veite din ilfov?

Toate taxiurile ar trebui sa fie euro 6. Si as oferi ajutorul asta numai pentru electrice
Ca n-o sa vezi taxi hibrid la incarcat... " timpul e bani"
Iar aia cu licente de IF sa nu poata trece de gara Constanta, podul din Aviatiei, soseaua Colentina, Autogara Militari, ......

This post has been edited by miki: 18 Sep 2019, 07:04

nici sa ingras vre un taximetrist jegos

Dacă doar pentru concediu și motivul citat mai sus, poți socoti și singur că automobilul este una dintre cele mai proaste investiții pe care le-ai fi putut face!
Mă rog, banii fiecăruia...

Nu chiar așa

La noi la Ploiesti tarif de taxi e vreo 2.5 Ron /km.
De n o fi și mai mult.
Deci la 25000 km parcurși rezultă cam 13000 euro dați la taxi cu aproximație.
Eu zic că de 13000 de euro poți să iei o mașină decentă pe care sa o folosești 25000 km, apoi "gratis".

This post has been edited by axabrt: 18 Sep 2019, 07:32

parca imi aduc aminte ca STb are si autobuze euro 3.... ce ar fi sa fie licitatie pentru liniile de transport public? Sa s eliberalizeze piata, controale pe frecventa si calitate, decontare la operator functie de cate abonamente/calatrii s-au validat.... gen Londra?

Nu chiar așa

La noi la Ploiesti tarif de taxi e vreo 2.5 Ron /km.
De n o fi și mai mult.
Deci la 25000 km parcurși  rezultă cam 13000 euro dați la taxi cu aproximație.
Eu zic că de 13000 de euro poți să iei o mașină decentă pe care sa o folosești 25000 km,  apoi "gratis".

Cu 13.000 iei masina. Da' gazu'? Da' itepeu'? Da' rovigneta? Da' RCA-u'? Da' parcarea? Plus amenzile...

itp e 100 ron, nu i o avere il faci odata la 2 ani
si rovigneta la fel, 100 si ceva de lei pe an nu e o mare problema

intr adevar sa zicem ca costul benzinei ar fi undeva la 3000 euro pentru cei 25000 km, asta te trimite la o masina de 10000 de euro. dar tot e mai bine sa iei masina decat sa i dati la taxi.
dupa 2 ani tot ramai cu ceva.
e ca statul in chirie vs rata la banca

Înțeleg ratiunea de a utiliza taxi daca trebuie sa vii de la o petrecere unde au fost consumat alcool, sau sa zicem că e o persoana care are carnet suspendat, sau sa te duci urgent Intr un loc.
Pentru chestii d stea nu comentez utilizarea taxiului.

Dar sa mergi non stop cu taxiul e extrem de neprofitabil.


This post has been edited by axabrt: 18 Sep 2019, 07:51

itp e la 6 luni la taxi, si e 120 d elei la gpl....

Eu zic sa refaci calculele, Axa.

nu merge nimeni cu taxiul ca e eftin merge de nevoie sau de boss.
decat X6m si sa-l conduc eu in oras, mai bine clio cu sofer. Calitate a vietii mult mai buna
P.S. RCa la taxi cre ca e scump totusi

This post has been edited by einstein1984: 18 Sep 2019, 08:46

Clio cu sofer...

Cheltuielile taximetristilor autorizati sunt mari. Stiu de la o firma la care am fost cu treaba ca trebuiau sa aduca 150 de lei pe zi la firma - licenta, dispecerizare, taxe salarii.
Din restul ce castigau bagau benzina, intretineau masina masina si traiau. La 1,5 lei/km ma gandesc ca nu-i usor sa faci sute de km pe zi in Bucuresti.

Daca nu le-ar conveni, n-ar face taximetrie. Probabil ca veniturile nefiscalizate-s baza, nu restul.