Outline · [ Standard ] · Linear+ Mazda 3, LR Discovery Sport si Mazda 2

Am rezolvat azi si problema scaunului de la Mazdoi, problema care era prinsa in recall-ul oficial. Nu mai joaca, nu mai scartaie scaunul...acum pot sa aud clar un greiere din zona ceasurilor de bord, care inainte era acoperit de scartaitul scaunului This post has been edited by AndreiMR: 31 Jan 2018, 13:22

Am rezolvat azi si problema scaunului de la Mazdoi, problema care era prinsa in recall-ul oficial. Nu mai joaca, nu mai scartaie scaunul...acum pot sa aud clar un greiere din zona ceasurilor de bord, care inainte era acoperit de scartaitul scaunului

This post has been edited by AndreiMR: 31 Jan 2018, 13:22

La a noastra a inceput sa scartaie buretele scaunului. Daca te misti pe el, zici ca porti 20 de geci de piele.

Si problema asta a reglajului o ai rezolvata? Fiindca si la mine tot un zgomot de tipul ala era

Ultima data cand am fost la revizie au zis ca asta nu e in lotul ala. Tot 2008, tot 1.3l.

Cauta VIN-ul tau aici:

http://www.anpc.gov.ro/galerie/file/retrag...mazdaAH006A.pdf

Daca apare, este si a ta. M-as mira sa nu fie

Duminica am mai luat in parbriz un bolovan cu Alfa...s-a facut o spartura mare si bine fragmentata, cam de dimensiunea unei monede de 50 de bani. Sa treaca vremea deszapezitului cu pietris si trebuie sa schimb parbrizul. Mi s-a rupt si unul din amortizoarele de la portbagaj, asa ca am comandat (si primit azi) 2 amortizoare Magneti Marelli.

La Mazdoi m-am apucat sa verific nivelul uleiului, si spre surprindere mea, e foarte negru. Nu chiar la fel ca la diesel, dar in niciun caz la fel cum era cu ulei Mazda sau Petronas. Inca un motiv sa cred ca uleiul Valvoline folosit de service nu e deloc grozav...dupa ce am remarcat ca se comporta prost masina cu el. Adica un tacanit dependent de turatie la pornirile la rece, pe care cam toate motoarele astea il au si care probabil e de la distributie. Asadar, la urmatoarea revizie, voi merge ori pe ulei Mazda, ori Petronas.

Altfel, se apropie ITP-ul pentru Mazdoi, si am ceva emotii legate de o ciupitura mica din parbriz (da, si asta il are afectat). Nu e direct in campul vizual, nu e intinsa crapatura...asa ca sper sa nu fie motiv de respingere. In rest, sunt convins ca masina e ok si n-ar trebui sa fie emotii.

La Mazdoi m-am apucat sa verific nivelul uleiului, si spre surprindere mea, e foarte negru. Nu chiar la fel ca la diesel, dar in niciun caz la fel cum era cu ulei Mazda sau Petronas.

Io am invatat ca daca-i asa, probabil isi indeplineste rolul de detergent mai bine decat uleiurile anterioare.

N-am facut poza...stiu ca trebuie sa se innegreasca putin, si celelalte ajungeau maronii in timp. Dar asta e deja aproape negru. Nu e mare diferenta fata de cel din motoarele diesel. Ceea ce mi se pare cam ciudat. In fine, nu il schimb acum, nu mai e foarte mult pana la revizie...dar in mod cert nu voi mai merge pe marca asta. Asta aveau la service, respecta normele impuse, si stiu ca in general Valvoline fac uleiuri foarte bune. Dar nu sunt eu impacat cu el

Eu m-am dus cu uleiul mazda in punga la acelasi service si nu au comentat.
Acum ma uit si nu am facut nici mia de kmp de cand l-am schimbat in septembrie, dar parca nici nu as vinde-o.

Nu aveau de ce sa comenteze, accepta si piesele aduse de client. Eu m-am dus cu bratul de suspensie TRW fiindca nu mi-au oferit o varianta buna la acelasi pret, imi dadeau TRW cu vreo 25% mai scump.

La mine a ajuns Alfa sa faca foarte putini km. Doar plimbarile de weekend mai adauga ceva pe kilometraj. E posibil sa o pun la vanzare in conditiile astea, inca nu sunt decis...desi sunt convins ca nu o sa obtin o suma corecta pentru ea. Pe de alta parte, statul degeaba face foarte rau unei masini si mi-ar parea rau sa o vad cum se degradeaza dupa cati bani si mai ales nervi am cheltuit cu ea.

Stiu ca nenea de la service s-a cam bucurat cand i-a vazut rulajul si zicea ca l-ar interesa asa masina pentru sotie.
Am 2 dosare plina cu hartogaraie si cu exceptia a 2 revizii simple toate sunt facute in reteaua mazda, deci ar trebui sa pot dovedi ca nu s-a umblat la kmp.
Atat ca plafonul a ramas singurul element cu vopseaua originala. A si i-ar trebui amortizoare, discuri si placute.

This post has been edited by MuciX: 21 Feb 2018, 14:06

Eu am ținut, din considerente nostalgice, Fordul după ce am luat Golful, dar după 2 ani jumate am realizat că nu merită.....

N-am facut poza...stiu ca trebuie sa se innegreasca putin, si celelalte ajungeau maronii in timp. Dar asta e deja aproape negru. Nu e mare diferenta fata de cel din motoarele diesel. Ceea ce mi se pare cam ciudat. In fine, nu il schimb acum, nu mai e foarte mult pana la revizie...dar in mod cert nu voi mai merge pe marca asta. Asta aveau la service, respecta normele impuse, si stiu ca in general Valvoline fac uleiuri foarte bune. Dar nu sunt eu impacat cu el

Sigur a fost schimbat? Ai stat langa ei cand l-au schimbat?

Da, am vazut cand l-au schimbat. Ce-i drept, n-am vazut continutul bidoanelor in momentul in care au turnat...n-am verificat sa fie sigilate si sa nu fie altceva in ele. Si nici n-am verificat joja dupa schimb, acum e prima data de la revizia din iunie anul trecut

Dar sunt convins ca nu se pretau la asa ceva, chiar sunt oameni ok la service-ul ala. Plus ca aveau tot interesul sa mai revin, tinand cont ca le dadusem deja de inteles ca sunt mai multe de schimbat.

Eu am ținut, din considerente nostalgice, Fordul după ce am luat Golful, dar după 2 ani jumate am realizat că nu merită.....

Eu cred ca as fi foarte trist in ziua in care as vinde Alfa, masina asta e mai mult decat un simplu mijloc de a merge dintr-un loc in altul. Pe de alta parte, sa platesc cateva mii de lei pe an doar pentru impozit, RCA, si o revizie, si sa merg doar 3-4 km km, in restul timpului sa stea sa se degradeze...nu, n-ar fi deloc o optiune. Si ar fi greu de justificat cheltuiala, tinand cont ca e chiar o masina in plus din casa. In momentul asta incerc sa fac rost de un garaj convenabil, asta ar fi solutia ideala. Ma rog, nu ma grabesc sa iau o hotarare.

This post has been edited by AndreiMR: 21 Feb 2018, 14:55

Mi-e si groaza sa ma gandesc la suma cu care s-ar da

Pretul e relativ. Eu consider ca valoreaza o suma...piata spune altceva. Cert e ca sub 7500 de euro nu as accepta sa o dau, asa cum e acum. 1500 de euro fac numai jantele si anvelopele noi de vara (nu am mai mult de 3k km cu ele). Mai are si setul de roti de iarna, estetic e impecabila acum, iar tehnic nu cred ca are vreo buba. Daca scad valoarea rotilor de vara, pe care le-as da fara probleme separat cu banii aia, ar ramane la vreo 6k euro. Cam asta e pretul pietei pentru o masina cu km astia si in stare tehnica buna. Starea vizuala perfecta e bonus, nu intereseaza pe nimeni ca am bagat 1500 de euro in revopsirea integrala, banii aia stiam ca nu ii recuperez. La fel si restul de treburi de intretinere, reparatii si upgrade-uri pe care le-am facut. Ca daca adun tot ce am bagat in ea + banii de achizitie a masinii, sar de dublul sumei minime pe care as accepta-o

This post has been edited by AndreiMR: 21 Feb 2018, 15:43

Exact. E ingrata situatia. E pacat s-o dai da' e pacat si sa te uiti la ea cum sta nemiscata.

Totusi, in caz ca te hotarasti s-o dai, poate ai noroc de vreun pasionat al marcii .

Stii ce-i ironic? Din pacate bagam o gramada de bani in niste masini pe care nici macar nu avem unde sa le conducem.

Nu mai bine vinzi restul de masini?
Adevarul ca e frumoasa rau Alfa asta, era pe vremuri sa ma pricopsesc si eu cu un 156.
Din pacate la sh, mai ales la noi, nu sunt prea apreciate cu toate ca sunt masini bine facute.
Azi am vazut una in oras culoarea aprox ca a ta, mai deschisa un pic.

Sunt bine facute daca apreciezi finisaje foarte bune, design impecabil si dinamica. Ca inginerie, nu stiu ce sa zic...adica trebuie demontata jumatate de masina pentru cam orice operatiune Nu sunt masini obisnuite, daca apreciezi fiarele in general, nu are cum sa te lase rece o Alfa. Se creaza o conexiune intre sofer si masina intr-un fel foarte greu de explicat. Deci daca as vrea sa o vand, ar trebui sa dau de un client care asta cauta...nu neaparat value for money, ci o masina care sa il incante.

Si ca inginerie.
Mi-a placut constructia tragger-lui fata, urechile schimbabile la faruri si inca cateva.
In functie de motor e mai greu sau mai usor accesul, la 1.7 tbi mi s-a parut OK.

Stii ce-i ironic? Din pacate bagam o gramada de bani in niste masini pe care nici macar nu avem unde sa le conducem.

Si de ce continuati atunci sa aruncati banii pe fereastra?

De ce fumeaza fumatorii cand stiu ca le face rau? De ce beau alcoolicii? De ce iesim la proteste?
Eu unul stiu ca-s prost.

Nu cauta scuze dand exemplu pe fumatori/alcoolici etc. E aceleasi lucru cu consolarea ca e bine in Romania doar pentru ca in Africa e mai rau. Alegerea referintei mai confortabile doar pentru confortul psihologic nu ajuta la nimic.

Clar insa, fiecare face ce doreste cu banii personali.

21 Feb 2018, 20:29:
@Andrei: vinde-le pe toate si fa-ti placerea cu Giulia.

This post has been edited by centurion: 21 Feb 2018, 19:29

Incercam sa iti spun ca nu am o explicatie. Si nu, faptul ca e mai rau la altii nu inseamna ca e mai bine la mine.
Proabil o sa sfarsesc si eu prin a o vinde in pierdere, frustrat ca nu am ce face cu ea.

Din punctul meu de vedere, e vorba de placerea de a avea masina pe care ti-o doresti, asa cum ti-o doresti. Masina pe care nu o percepi ca pe un mijloc de transport, ci ca pe ceva mai mult de atat. Greu de definit, dpmdv. Si n-as putea sa dau un motiv rational pentru care am cheltuit (ca nu poate fi numita investitie) cu masina asta. Cert e ca pana acum si-a indeplinit scopul, si chiar si acum imi place. Cred ca tine loc de hobby.

Altfel, pur economic, da, e o afacere proasta. Dar daca as vinde-o, chiar si cu 7500 de euro, n-as considera neaparat ca am pierdut. S-au dus niste bani, nu putini, dar am castigat niste experiente si niste drumuri care imi vor ramane mereu in amintire. Ori pentru asta nu exista mastercard. Da, probabil ca sunt defect

Mi-as lua si maine o Giulia, dar n-as mai lua o astfel de masina SH, mai ales de la noi. Buget de una nou, exclus, mai ales ca n-as lua una cheala sau de 150 de cai. Asa ca momentan n-am planuri pentru asa ceva. Poate apare totusi o Giulietta RWD, asa cum se zvoneste...pentru aia as face un efort

Poti trece de ITP cu ciobitura in parbriz, daca nu este in campul vizual si nu e plecata mai departe. La Kia am o ciobitura cat o moneda de 10 eurocenti, in partea stanga jos a parbrizului, exact in partea unde nu bate stergatorul de la sofer, a trecut de ITP fara probleme, desi venise si controlul de la RAR, s-a facut doar o mentiune de defect minor in foaia aia pe care o dau la sfarsit...

Mazdoiul a trecut ITP-ul fara probleme, desi ciobitura din parbriz a plecat...dar a plecat in jos si in dreapta, in afara campului vizual al soferului. Si la Alfa a plecat crapatura dintr-o ciobitura, deci la ambele masini trebuie schimbat parbrizul. Urmeaza sa fac zilele astea si RCA la Mazdoi, la asta pretul a ramas cam la fel ca anul trecut...in schimb am facut o simulare la Alfa si pretul a scazut aproape la jumatate. Habar n-am dupa ce criterii s-au facut modificarile de tarif, ambele au crescut in clasa de bonus.

La Mazdoi ma enerveaza cumplit placutele de frana ATE. Sunt relativ noi, puse in iunie anul trecut, discurile noi si ele, dar la franare usoara scartaie franele. La franare mai hotarata nu fac galagie. Prima data cand folosesc elemente de franare ATE la vreo masina, in mod cert va fi si ultima. Eficienta franarii e foarte buna, dar zgomotul ala n-ar trebui sa existe (a aparut la ceva timp dupa schimb, deci nu cred ca montajul nu e ok)

In rest, nimic important de semnalat...in afara de aparitia unei stersaturi pe bara spate a Alfei. Cineva in parcare n-a fost in stare sa faca manevre corecte, si nu cred ca iese la polish. A tinut cateva luni aspectul de masina noua...

N-o fi ceva nisip, griblura, etc intre disc si tabla aceea de protectie.
Patit zilele trecute la roata stanga spate, dupa spalarea masinii, cu scartait deranjant la franare, in mers fara probleme. Devenise atat de enervant, ca am dat oata jos in parcare la Kaufland.Scuturat tabla si a cazut o pietricica, deja cu urme de spargere si fata lucioasa, semn al frecarii pe disc, problema rezolvata.

E posibil si asta, desi nu cred...scartaie ambele roti pe fata, si doar la franare. Daca era ceva prins ma gandesc ca ar fi scartait tot timpul. O sa vad cand trec la rotile de vara daca e ceva evident...daca nu, inseamna ca pur si simplu asta e materialul placutelor, cu particule mari si galagioase.

This post has been edited by AndreiMR: 13 Mar 2018, 10:41