Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai porneste, Logan 1.6 mpi

Stiu, dar probleme pe GPL sunt mai putin evidente mai ales daca e o problema de amestec (prea mult gaz) - in acest caz nu se simte o problema, ba chiar in exces de gaz masina merge mai bine. Pe de alta parte, senzorii sunt aceiasi si pe GPL si pe benzina iar parametrii de injectie pe benzina sunt influentati de valorile primite. Sistemele de GPL de obicei nu sunt legate la toti senzorii si sunt mai putin capabile de autodiagnostic. Raman la parerea ca e bine o diagnoza a injectoarelor GPL...

Stiu, dar probleme pe GPL sunt mai putin evidente mai ales daca e o problema de amestec (prea mult gaz) - in acest caz nu se simte o problema, ba chiar in exces de gaz masina merge mai bine.
Pe de alta parte, senzorii sunt aceiasi si pe GPL si pe benzina iar parametrii de injectie pe benzina sunt influentati de valorile primite. Sistemele de GPL de obicei nu sunt legate la toti senzorii si sunt mai putin capabile de autodiagnostic.
Raman la parerea ca e bine o diagnoza a injectoarelor GPL...

Ok sa revin cu lamuriri.
Intr-un final am ajuns la un user de pe un alt forum ce are un service unde se monteaza GPL in Pitesti un om de nota 10+, am facut scanare cu DDT si a gasit o ereoare cu senzorul de turatie de pe volanta, eram sigur ca va gasi aceasta eroare ca am avut problema cu senzorul si nu am interfata sa sterg erorile.
Dupa acest lucru a dat reset la parametrii ECU si m-a sfatuit sa merg pe benzina 30 km pt. a invata parametri noi si sa fac un reglaj de culbutori, dupa 5 ore de stationare si motorul rece masina a pornit la prima cheie si nu a reusit sa isi mentina relantiul coborind pt. 10 sec. la 400-500 rot/min dupa acea urcand la 1200 pt. ca motorul era rece si dupa ce sa incalzit sa stabilizat pe la 750-850 rot.
Astazi mi-am reglat culbutorii la 0,15 admisie si 0,30 evacuare ,curatand corp clapeta si motoras pas cu pas dupa aceasta operatiune am pornit motorul care a luat-o din prima cheie, dar putin cam lunga undeva 2-3 sec. dar cu un relantiu normal de 1200 la rece.
In principiu sunt multumit, dar totusi as vrea sa plece la sfert cu face o masina in mintile ei, ramane de studiat problema si testat am sa revin cu detalii.

Pune-i si bujii potrivite. O sa plece la sfert.

Daca ai GPL, regleaza admisia la .30 de asemenea. O sa vezi ca peste 6-7000km o sa fie nevoie din nou de reglare. In specificatiile Loganului cu GPL montat in uzina, scrie ca jocul termic la admisie este de .25, dar nu strica un .30, o sa fie putin mai zgomotos dar oricum in general zgomotul de tacheti e acoperit de cel al injectoarelor GPL.

Bujiile sunt originale renault si chiar mi se par ok. Sunt cu 2 electrozi si nu cred ca sunt uzate am vazut destule bujii si stiu sa fac diferenta. Oricum am sa le schimb si pe acestea, iar jocul la admisie il las la 0,15 pt. ca asa am vazut in specificatiile producatorului nu am vazit nicaieri joc de 0,30 admisie poate nu am studiat suficient problema ,dar un joc prea mare nu este benefic motorului ,unul din efecte fiind cresterea consumului.

Fa-l cu incredere .30 ca nu vorbesc din carti. Manualul de reparatie pentru logan GPL specifica joc termic supape la rece de .25 admisie/.30 evacuare

Jocul termic peadmisie nu se modifica din cauza gpl din motive logice care inr-adevar face sa modifice jocul termic pe evacuare.Pe evacuare 30 e bine,nu pentru ca e normal ci pentru simplul fapt ca vei face reglajulmai rar.Din 30 in 30 mii este recomandat,in functie de regimurile la care este supus motorul.

Punktnet te rog daca se poate da-mi si mie manualul de reparatie logan GPL sau macar un link de unde il pot lua pentru a ma informa mai bine .Mentionez ca am manualul de reparatie Logan normal fara GPL .

Am ajuns sa schimb si motorul si nu se rezolvase problema gaby, era panarama de gaz..cheatia aia de evacuare neagra de langa chiuloasa unde sunt montate injectoarele..rampa de injectoare daca nu ma insel..eu am vandut masina si din cate mia zis ala aia era buba,o zi buna.

probabil te referi la galeria de admisie (cam acolo se monteaza injectia secventiala gpl) care cu siguranta era fisurata si`ti tragea aer fals

Punktnet te rog daca se poate da-mi si mie manualul de reparatie logan GPL sau macar un link de unde il pot lua pentru a ma informa mai bine .Mentionez ca am manualul de reparatie Logan normal fara GPL .

Salut,
Ai acces la el in aplicatia Dialogys pentru orice serie de logan cu GPL din fabrica. Se gaseste in capitolul de NoteTehnice.
Il aveam si eu pe undeva, cand ajung acasa peste cateva zile incerc sa il caut.