Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero Stepway TCe 90 S&S Easy-R 2017

Nu mai ruginesc pragurile, aripile spate, usile la fel ca la generatia veche. Nu a fost niciodata o problema, ci au eliminat intentionat niste pasi din tratament, sa le produca mai ieftin si mai repede.

Nu mai ruginesc pragurile, aripile spate, usile la fel ca la generatia veche. Nu a fost niciodata o problema, ci au eliminat intentionat niste pasi din tratament, sa le produca mai ieftin si mai repede.

Referitor la rugina care nu se vede as vrea sa va spun ca dupa 1 luna am dat fetele de usi jos si am ramas masca cata rugina era pe acolo; bine ca cel putin nu se vedea dar mi se pare o calitate extrem de slaba iar tabla este foita de ceapa (apasati pe ea si vedeti cum se indoaie peste tot). Si vopseaua e ciudata rau in zona motor si in zona rotii de rezerva sunt mai multe nuante de culori, parca a vopsit unu beat si a dat mai mult intr-o parte decat in alta). Un accident minor face franjuri tabla Dacia+alte piese in comparatie cu cealalta masina (spun din experienta). Astea + motorul in 3 cilindri ma fac sa ma orientez catre alta marca. 1.5DCI la 14k euro mi se pare extrem de mult pentru ce ofera dacia in ansamblu. Nu stiu catre ce ma voi orienta dar sper sa nu dau peste alta la fel de pocnitoare. Cert este un lucru, o sa citesc mai mult forumurile inainte si iau aminte la ce scrie pe ele pentru ca riscul sa fiu cobai este mare!! V-as mai putea da si alte detalii minore dar care la cat costa o dacie prestige iti vine sa iei campii, cum ar fi...scartait ba pe la o usa, ba pe la tetiera, ba in zona haion, nici nu stii exact de unde se aude pentru ca se aude incet si doar cand o apuca. Din primele luni mi-au aparut niste pete albe pe materialul ala negru de pe interiorul capotei care s-au tot extins (parca a aruncat cineva cu var) si dacia zice ca nu are nimic (chiar nu-si dau seama de la ce poate fi). Faptul ca nu are buton de dezactivare ESP e o mare porcarie. Asta iarna pe zapada batatorita in oras mergea super bine masina (eram chiar incantat) dar in vara cand am dat de putin nisip n-a mai vrut sa iasa pur si simplu fara sa o imping pana i-am indoit toate cele pe la aripi (cand o fortezi sare pur si simplu din viteza o ia razna, iti apar 3 linii in CB- am zis ca raman in camp cu copii si sotia) iar de curand am vrut sa urc o panta la tara pietruita si a urcat 30% din ea si gata patinat la greu de a trebuit sa dau inapoi (panta pe care am urcat cu 1310 lol!). Eu nu zic toate astea acum pentru ca am scapat de ea dar am vazut ca mai doreste lumea informatii si pentru ca si eu mi-as dori sa citesc cat mai multe pareri despre orice model de masina (pareri de la oameni care le-au utilizat cat de cat in diverse conditii). Ca idee, inginerul de la reprezentanta la care am facut revizia a zis clar ca au fost probleme la unele masini si cu calculatorul de comanda nu doar cu trepidatiile si ca nu se va putea face nimic pentru ca trebuie schimbata toata linia de comanda si asta inseamna multi bani iar la astea deja facute nu mai rezolva nimeni problema avand in vedere ca trepideaza si astea manuale (pur si simplu zicea ca-s pocnitori astea; va dati seama ce bine ma simteam).

This post has been edited by Kasio: 23 Aug 2018, 22:07

Am avut si eu programata schimbarea de ambreaj si revizia.
Merge foarte bine acum, nu mai tremura.
Costul reviziei a fost 540 lei, 5l de ulei 5w30 (o fi elf?), filtre si manopera (la AMG Grup Bucuresti).
Dragos, cat si de unde ai pus foliile alea negre pe stalpii centrali ?
Te mai intereseaza upgradeul la difuzoarele Focal ?

Salut foliile le-am pus când am montat și cele de pe geam ai fost 50 cu tot cu manopera. E folie neagra mata.
Upgradeul la difuzoare da, o sa îl fac pana în iarna dar numai pe fata. Mai trebuie sa schimb cheder ul și despatitorul de geam de pe ușa stânga spate stricate de aia de la folie. O sa o duc sa fac toate o data la reprezentanta. Cost total estimat cu totul vreo 1300 lei.

Legat de cutia automata dacă dacia nu punea nu îmi luam mașina. Cutia manuala la Dacia e o gluma proasta ma refer la timonerie și jocurile acesteia comparat cu Honda.
Acum as vrea sa știu și eu dacă a schimbat cineva al doilea ambreaj din ce știu eu nu asa ca ne agitam degeaba iar ambreajul nu e consumabil la automata de la Dacia e în contractul de garanție.
Personal bravo Dacia pana acuma eu sunt mulțumit cu unele excepții.

@Dragos81, daca nu avea cutie automata Dacia mergeam pe alta marca. Am analizat foarte mult piata la momentul respectiv sa gasesc ceva nou raport calitate pret cel mai bun si cutia a fost decisiva! Bine ca am reusit sa o dau cu cat am luat-o prin remat pentru ca pe loganclub sunt multi cu probleme si mai multi taximetristi am auzit ca au pbl/pareri asemanatoare, acolo este cel putin o persoana la al 3lea kit de ambreiaj (cu cel din fabrica).

This post has been edited by Kasio: 24 Aug 2018, 15:17

Referitor la rugina care nu se vede as vrea sa va spun ca dupa 1 luna am dat fetele de usi jos si am ramas masca cata rugina era pe acolo; bine ca cel putin nu se vedea dar mi se pare o calitate extrem de slaba iar tabla este foita de ceapa (apasati pe ea si vedeti cum se indoaie peste tot).

Ce treaba are grosimea tablei? Rezistenta la rugina este data de aliaj si tratamentele aplicate, nu de grosime. Sau ne dorim tabla ca pe vremea volgai?
Tabla e mai subtire si ca sa iasa bine la cantar.

Daca se poate plastic sau aluminiu ... ca sa nu mai caram o tona (sau mai mult) pentru un

Da, la tinichigiu.

@MuciX Nu are nicio treaba, a aparut rugina pentru ca pe exterior e vopsit gardul si pe interior habar nu ai ce este.
Sunt de acord ca trebuie sa fie usoare dar cand intra in tine un bolid mai vechi iti face franjuri si dorinta de a avea masina usoara. Iti spun din experienta, sa vezi ca ala care intra in tine are masina putin sifonata iar la tine si directia s-a rupt, de tablarie nu mai zic.
Eu nici nu-mi imaginam ca exista masini cu tabla asa subtire pana am avut un eveniment si am pus mana pe tabla care se indoaie ca foita de ceapa iar la duster e chiar mai subtire.
Am inteles ca la nivel general au subtiat tablaria dar mi se pare o exagerare pentru ca atunci cand te "rezemi" putin pe cotul aripei sa si indoaie!
De acum incolo cand merg in reprezentante asta-i primul lucru la care ma uit, chiar sunt curios daca si la altii-i tabla la fel!!

Sa vezi la A5 cum se face aripa de Al ca hartia creponata

Serios baieti?

E moale ca sa absoarba si usoara sa nu consume.

Si directia sa nu se rupa ? Prefer da se rupa...nu sa imi intre in piept.

Tot botul masinii e moale...sa nu mai rupa pietonul in 2....etc..etc...pedale de plastic..etc etc

This post has been edited by wolfin: 24 Aug 2018, 23:15

Legat de cutia automata dacă dacia nu punea nu îmi luam mașina. Cutia manuala la Dacia e o gluma proasta ma refer la timonerie și jocurile acesteia comparat cu Honda.

Și chestia asta de-ai luat-o e o glumă mai bună?
Mie unuia mi se pare că ai căzut din lac în puț. Dar în fine, dacă pe tine te satisface... asta-i tot ce contează.
Apropos, cum te înțelegi cu direcția? Aia cum se simte în comparație cu Honda (sau cu orice altă marcă normală)?

Ce treaba are grosimea tablei? Rezistenta la rugina este data de aliaj si tratamentele aplicate, nu de grosime. Sau ne dorim tabla ca pe vremea volgai?

Teoria sună bine, dar în practică ar fi totuși frumos dacă n-ai face daună totală de la un bobîrnac.
Am mai povestit eu cum s-a făcut muci un sfert din Duster, daună de 5000 de euri, la 25 km/h. O lovitură similară cu Niva s-a lăsat doar cu o mică adîncitură în aripă și o îndoitură ușoară a barei; nici nu m-am obosit s-o repar, că era mașină de offroad.
Da, bine, știu că Niva era grea și avea minus zero stele NCAP. Dar nici cu stelele Daciei nu mi-e rușine; oricum în fața lui Huidu sîntem toți egali.

Si directia sa nu se rupa ? Prefer da se rupa...nu sa imi intre in piept.

Da' dacă ar putea să nu-ți intre în piept și nici să nu se rupă, n-ar fi și mai bine?

This post has been edited by VladSoare: 25 Aug 2018, 06:31

Când vezi brațele suspensiei pa Duster, cat creionul, te apuca plânsul.

Alea de pe modelele mai vechi de x-trail sau RAV4 nu erau tot așa? Dar acolo nu erau români să se plângă.

Cât despre dauna aia de 5000 euro la impact la 25 km/h (initial, din spusele lui VladSoare, era o viteză mai mică) eu zic sa mai taie coada la vulpe. Daca era Ford se dărâma gardul iar mașina avea cel mult o zgârietură .

This post has been edited by cristic1982: 25 Aug 2018, 09:00

Și la Suzi e tabla cam subțirică, probabil cam la fel că a Daciei.
Eu cred că asta e trendul general, nu vreo caracteristica a unei mărci anume.....

Daca dai plasticu jos de pe orice masina pana la sofer ai motorul si cv. Omuletu cu mondeo da 1k de euroi daca i se ciobesc farurile asa k.
icisea vorbim de ambriajul de kkt din asocierea cu CV aftomatizata.

Sunt de acord ca trebuie sa fie usoare dar cand intra in tine un bolid mai vechi iti face franjuri si dorinta de a avea masina usoara. Iti spun din experienta, sa vezi ca ala care intra in tine are masina putin sifonata iar la tine si directia s-a rupt, de tablarie nu mai zic.

E moale ca sa absoarba si usoara sa nu consume.

Si directia sa nu se rupa ? Prefer da se rupa...nu sa imi intre in piept.

Lasa-l dracu de piept, pe ala il cresc la sala, sa nu ma loveasca la baieti.

Nu trebuie sa va amintesc de experimentul asta, nu? Americanii faceau masini grele din tabla zdravana pe vremea aia nu?

Oare e mai bine cu vechi, bun si rusesc?

Uite si la engleji

Parerea mea, tabla groasa e mai putin buna decat tabla bine inginerita.

Alea de pe modelele mai vechi de x-trail sau RAV4 nu erau tot așa? Dar acolo nu erau români să se plânga

La prima generatie de acum 30 ani. Da doar x-trail le avea asa suntiri, ravu le-a avut mai groase. Ca si freelanderu'

Mașinile alea au văzut mai mult offroad decât vad majoritatea land/range rover-urilor actuale și totuși nu au fost plângeri cum vezi de la oameni care nu părăsesc niciodată asfaltul.

Auziti da un c5 cu hydractive care are vreo 1700 kg, vi se pare o masina sigura ?

Daca mergi permanent cu 300Kg in portbagaj devine si mai sigura. La 2t nu are cum sa nu fie.

Auziti da un c5 cu hydractive care are vreo 1700 kg, vi se pare o masina sigura ?

Sigură la ce? Dacă vrei s-o impresionezi pe profesoara aia ca să-i bagi spânu' în pridvor, nu merge cu mașini d-astea de virgini.

Sigură la ce? Dacă vrei s-o impresionezi pe profesoara aia ca să-i bagi spânu' în pridvor, nu merge cu mașini d-astea de virgini.

Cât despre dauna aia de 5000 euro la impact la 25 km/h (initial, din spusele lui VladSoare, era o viteză mai mică) eu zic sa mai taie coada la vulpe. Daca era Ford se dărâma gardul iar mașina avea cel mult o zgârietură  .

Da, știu că nici atunci n-ai crezut și n-am s-o iau acum de la capăt, că n-am nici un interes să te conving. Tu poți să crezi ce vrei.
Treaba cu Fordul nu știu de unde ai scos-o. Eu n-am lăudat niciodată Fordurile și am zis întotdeauna că am Ford numai din motive conjuncturale, nu de ideologie. Tu în schimb ești un mare fan Dacia și nu pierzi nici o ocazie s-o ridici în slăvi, sau să ataci pe oricine ar îndrăzni s-o critice în vreun fel.
Habar n-am cum se comportă Fordul la izbituri, pentru că din fericire n-am avut ocazia să constat personal.

This post has been edited by VladSoare: 25 Aug 2018, 19:27

Daca ți-am spus tie că nu te cred, nu înseamnă că mă iau de oricine critică Dacia, ci doar de cei ce mint și exagerează pentru a își susține ideile (cum ai făcut tu).

[...]
Habar n-am cum se comportă Fordul la izbituri, pentru că din fericire n-am avut ocazia să constat personal.

Se comporta destul de bine. Din pacate am avut ocazia: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4602231

Oglinda, un airbag lateral, un geam lateral si revopsit 3 elemente: 4200 lei. E usor sa faci dauna mare, daca bubui airbagurile si tot din fata.

Pentru micutul Moshe. La femei, nu pitzipoance de club, trebe altele inclusiv pooolaaa. Cine nu are, suplinests cu masina, telefon, izmene slim, card

Vezi tu, tataie, femeia oricare ar fi ea, nu a evoluat foarte mult față de când avea doar nevoile primare/animalice, astfel că întotdeauna în subconștientul ei va fi atrasă de bărbatul puternic din orice punct de vedere (fizic, intelectual, financiar), care îi poate da starea de siguranță și încredere. Una e când o scoți în oraș cu-n long wheel base iar când ajungi la restaurant, vine garçon și te ajută să-i deschizi ușa și mai apoi îți parchează mașina. Gest care totdeauna dovedește vene pe "pooolaaa".
În celălalt caz, cu-n C5 touring, garçonul te expediază rapid sub pretextul că locurile alea de parcare-s rezervate.

P.S. Dă și tu un sfat pentru axa, că ar da și el o pedală.

This post has been edited by AR-18-MOS: 25 Aug 2018, 21:47

Vorbesti de japitile de calitate indoielnica printre care probabil te invarti.
Vorba leului. Nu ai pooola ia-ti aifon.
PS Cu asa gandire nici talica nu esti intrecaia evoluati. Hsidi pa, fugica se deschid cluburile.
La axa e multe defecte

This post has been edited by bion: 25 Aug 2018, 21:53

Hai că ați luat-o razna bine de tot.
Înseamnă că ăla de circulă cu autobuzul ce mai face?