Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme racire

iata pe scurt ce-am patit ieri: plec de la serviciu ca tot omu, dau drumu la ac si constat dupa un anumit timp ca nu prea mai face frig (nici cit facea). ajung acasa, ridic capota intr-o doara si stupoare:GMV-ul nu se invirtea. pina sa-mi revin din soc, porneste, dar cu o turatie de am zis ca decoleaza cu tot cu masina, probabil treapta a II-a, merge cam 10-15 sec, dupa care se opreste cam 1-2 sec. dupa care iar porneste si tot asa. opresc ac-ul si astept sa vad daca porneste cind ajunge acul de la temperatura la liniuta de sus. nimic, acul o ia vertiginos spre zona hasurata, cind aproape de a doua liniuta, porneste iar cu aceeasi turatie de avion. de unde constat io in ignoranta mea ca treapta I a GMV-ului nu mai vrea sa munceasca. am deschis cutia neagra, m-am uitat la releele alea totul pare OK, le-am inlocuit cu altele, nu se schimba nimic, deci nu cred ca e de acolo. poate-mi mai da cineva niste sfaturi, ca m-a prins exact cind am de alergat o gramada si mai sint si 40 C afara. multumesc

iata pe scurt ce-am patit ieri:
plec de la serviciu ca tot omu, dau drumu la ac si constat dupa un anumit timp ca nu prea mai face frig (nici cit facea). ajung acasa, ridic capota intr-o doara si stupoare:GMV-ul nu se invirtea. pina sa-mi revin din soc, porneste, dar cu o turatie de am zis ca decoleaza cu tot cu masina, probabil treapta a II-a, merge cam 10-15 sec, dupa care se opreste cam 1-2 sec. dupa care iar porneste si tot asa. opresc ac-ul si astept sa vad daca porneste cind ajunge acul de la temperatura la liniuta de sus. nimic, acul o ia vertiginos spre zona hasurata, cind aproape de a doua liniuta, porneste iar cu aceeasi turatie de avion. de unde constat io in ignoranta mea ca treapta I a GMV-ului nu mai vrea sa munceasca.
am deschis cutia neagra, m-am uitat la releele alea totul pare OK, le-am inlocuit cu altele, nu se schimba nimic, deci nu cred ca e de acolo.
poate-mi mai da cineva niste sfaturi, ca m-a prins exact cind am de alergat o gramada si mai sint si 40 C afara.
multumesc

Pe carcasa GMV, in coltul din dreapta jos (cum te uiti catre motor), este o mufa... este de la o rezistenta de putere care limiteaza turatia pentru treapta I la cele cu AC.... scoti mufa, cureti contactele sau dai cu spray-contact si o pui la loc. La fel procedezi cu sonda de temperatura care este pe capatul/lateralul chiulasei, in partea dreapta a motorului. In ret, verifici sigurante si, eventual relee.

Succes!

Daca nu reusesti, mergi totusi la service sau la intalnirea de joi rugand in prealabil colegii de forum sa aduca computerul de diagnoza.... :wink:

m-am gindit si io la rezistenta aia da n-am mai apucat sa ma uit la ea ca m-a prins noaptea. da nu se poate sa fie "arsa", atunci ce fac?

Al, cine are computerul de diagnoza?