Outline · [ Standard ] · Linear+ Roata de rezerva la Sandero

mai bine o roata de rezerva daia mica din cauciuc masiv garantata 50 km. avea dimensiuni reduse si mergea bine in spate pe una din laterale ca la 1300 era mai practic. eu la dsn meu am avut o singura pana pana acum si mia ajuns adik am cumparat spray cum zicea yr-zbg si sper sa nu tai cauciucul ca sa scot roata de sub masina deja e o chestie interesanta ce se lasa cu un pomelnic de injuraturi adresate anumitor persoane.

mai bine o roata de rezerva daia mica din cauciuc masiv garantata 50 km. avea dimensiuni reduse si mergea bine in spate pe una din laterale ca la 1300 era mai practic. eu la dsn meu am avut o singura pana pana acum si mia ajuns adik am cumparat spray cum zicea yr-zbg si sper sa nu tai cauciucul ca sa scot roata de sub masina deja e o chestie interesanta ce se lasa cu un pomelnic de injuraturi adresate anumitor persoane.

Si cate injuraturi bagati daca tre sa apelati la roata aia mica, daca de exemplu faci un drum lung noaptea, si nu gasesti o vulcanizare , cautati cazare pana a doua zi dimineata... dute fati pana si alte treburi, le umpleti frigideru la Dacia , nu ?
Rotile alea mici is pentru vest nu pentru aici.

Sau pe plafon,cum aveau unele modele ARO.

Hehe, mi-am luat si eu un Aro, dar roata de rezerva o tin in portbagaj, chiar daca aproape il umplu. e prea geu de manipulat catre alte locuri

Acum... am si un Oltcit Roata de rezerva sta EXCELENT sub capota motor, DAR, e 145R13, ia sa va vad bagind o roata 185R15 peste motor, nu prea mai iese combinatia...

Iar despre solutia la Sandero, ce sa zic, eu nu am mai facut pana la nici o masina de citiva ani, asta dupa ce am bagat cauciuri noi si de firma... Bineinteles poti avea ghinion sa te trezesti cu o cheie de lacat infipta in roata (un prieten de-al meu) dar nu trebuie sa punem raul inainte, iar o pereche de manusi si un WD40 nu strica niciodata

Edit: roata mai mica iar mi se pare o solutie nasoala pt noi: ce faci daca ai pana pe un drum noroios ? ok, schimbi roata, montezi pe aia mica... si cea mare, sparta, si plina de noroi unde o mai bagi? ca sigur nu mai intra in locul celei mici, daca esti plin de bagaje ...

This post has been edited by tudop: 25 Mar 2008, 10:00

pai daca e sa fim sinceri daca ai bani de sandero cel mai bine suni la DACIA asistenta non - stop si s-a rezolvat problema

In loc sa va ganditi la problemele care se pot transmite de la Logan la Sandero, voua va arde de roata de rezerva. Incepand cu vopsea, rugina ...

Si cate injuraturi bagati daca tre sa apelati la roata aia mica, daca de exemplu faci un drum lung noaptea, si nu gasesti o vulcanizare , cautati cazare pana a doua zi dimineata... dute fati pana si alte treburi, le umpleti frigideru la Dacia , nu ?
Rotile alea mici is pentru vest nu pentru aici.

Hai frate ca in Romania e o vulcanizare la tot pasul, multumita jegurilor de pneuri SH cu care umbla majoritatea daciilor din tara. Te crezi in Nevada, sa mergi 200 de km fara sa intalnesti un sat?

"In loc sa va ganditi la problemele care se pot transmite de la Logan la Sandero, voua va arde de roata de rezerva. Incepand cu vopsea, rugina ..."

Pai ce nu e clar? Vor fi cam la fel.

This post has been edited by vijelie: 25 Mar 2008, 16:06

"Frate" einstein1984 si cam in ce sate ai vazut tu vulcanizari deschise noaptea? Eu de obicei circul noaptea cand am drumuri lungi de facut, si inafara de unu doi betivi nu prea vad prin sate nimic treaz. SI cam acelasi lucru ii valabil si la orasele mai mici.

Un spray antipana sau un kit tirefit ar fi excluse, nu? Sau dacia asistenta? In tarile civilizate, asigurarea casco plateste si remorcarea in situatii din astea
Sunt oameni care merg si 10 ani cu masina si nu fac odata pana, dar au anvelope bune, dar tie ti-e frica de asa ceva ca de Satana.
Ok insa, presupun ca existenta unei roti de rezerva normale e un criteriu de a alege sau a respinge o masina.

This post has been edited by einstein1984: 26 Mar 2008, 22:45

deci..

un kit cu spray si toate cele pentru repararea unei pene e o idee buna.. dar nu foarte practica.. eu unul in 40 k nu am avut decat 1 singura pana.. la masina personala culmea.. si a fost perforat cauciucul in 2 locuri.. adanc.. deci nici vorba de spray sau alte reparatii.. daca nu aveam cauciucul de rezerva nu stiu ce faceam.. acum ca e pus in/sub masina prea putin ma interesa la momentul respectiv.. am multumit (si lui dumnezeu, si mie) ca am un cauciuc bun de rezerva (nou era chiar) cu care m-am intors in tara.. caci am facut pana in bulgaria..

la sandero am observat ca roata e pozitionata exact ca la solenza.. bun.. ma bucur ca exista in primul rand.. nu stiu daca e tot cu surub ca la solenza dar oricum ar fi e bine ca este..

zicea un user mai sus (sa ma ierte dar nu i-am retinut nick-ul) ca noaptea nu exista vulcanizari deschise.. absolut.. sunt perfect de acord.. atunci belea si mai mare..

asta e stimati useri.. pana o sa ne permitem o masina care sa aiba optiunea "run flat" va trebui sa mergem oriunde (fie mare fie munte) cu roata de rezerva dupa noi.. in opinia mea ce mai practica solutie..

cu toata stima, cristi

This post has been edited by sonycu: 27 Mar 2008, 10:34

Este solutia cea mai buna cu roata sub masina din mai multe considerente:

1. Kit-ul de vulcanizare nu te ajuta daca iti intra ceva mai mare de o sarma in cauciuc
2. Eu am ramas in pana in Slovenia cu Solenza, ploua, si aveam portbagajul extra plin. Credeti-ma ca nu as fi avut chef sa-mi scot toate hainele in ploaie ca sa-mi schimb roata, si mai ales nu as fi vrut sa-mi pun roata inlocuita plina de noroi si apa inapoi in portbagaj.

Cat despre surubul care ramane blocat nu pot sa vorbesc, pentru ca eu am anticipat acest lucru si in fiecare primavara (cand dau cu vaselina balamale si alte incheieturi), am desfacut si surubul respectiv, l-am curatat si l-am uns cu niste vaselina.
Inconvenientele sunt ca trebuie sa stai intr-o pozitie nu prea confortabila cand scoti roata de acolo si o pui pe cea ranita, si daca nu ai bara spate indeajuns de inalta se vede ca dracu'.

loa-o-ar gaia de roată de rezervă, am avut 3 maşini în zece ani şi două pene de cauciuc ... una facută în fata porţii, din prostie, şi-a doua de la un imbecil laş care mi-a înţepat cauciucul .. cam multe post-uri pentru aşa un bagatel.

Subscriu la spusele lui hash; in vreo 14 ani si 4 masini n-am stiut ce-i aia pana. Pe de alta parte, pentru situatiile rare in care se intampla asa ceva, cred ca nu-i mare diferenta de unde scoti rezerva (portbagaj sau sub).

dbcooper cum ai reusit tu sa tii asa curat acolo la roata de rezerva??

E o poza de la o masina noua

dbcooper  cum ai reusit tu sa tii asa curat acolo la roata de rezerva?? 

pai daca masina aia ar fi a mea acum, chiar as spala-o zilnic. si as tine-o numa in garaj. si i-as face poze non-stop. si m-as uita la ea, si numa la ea. cat de curata e, manca-o-ar tata de bijuterie. Sau nu

acum serios vorbind: aia nu e masina mea, e a lu' nenea rai de la reno care nu da bani la oamenii muncii. mama lor de exploatatori capitalisti: profitu' trebe impartit la tot poporu' ca el e principalul utilizator al mijloacelor de productie, nu la cativa profitori. REVOLUTIE!!!

acuma,cand vin baietii si-ti inteapa cauciucu(rile) ca ai parcat pe locul lui si esti bagat cu spatele pana aproape de perete ce te faci?
cand ai rezerva in portbagaj, deschizi asa usor si o scoti,da cand e dedesubt/si mai e si putin noroi,ce te faci?

This post has been edited by costin1300: 31 Mar 2008, 18:16

dai masina mai in fata, ce dracu', ca doar nu o fi lipita cu superglue de strada

dai masina mai in fata...

... si apoi bagi in marsarier si apesi pedala de acceleratie cu mult nerv sa te descarci pe nemernicii care ti-au intepat roata...

P.S. Poate iese de un Pejo in varianta indiana...

This post has been edited by radian: 31 Mar 2008, 19:51

iete... happy now?

Poza asta nu e la MCV ?

nu, e de la sandero-ul rosu de la geneva.

Mai baieti, io am la Nova me din '98 sistemu' asta si e foarte bun!
1 Trebuie sa ai grija sa tii surubul ala in functiune (cum a scris cineva mai sus)(chiar daca nu ar fi Dacie, noroi tot mai ajunge pe el)
2 Cu o pereche de manusi se poate manevra cu mainile curate la final
3 Tre' sa nu ai burtoi, ca nu te poti apleca, in rest mie mi s-a parut destul de usor de manevrat si nici nu bagi mizerie in portbagaj; si de 10 ani, nici nu mi s-a defectat cauciucul de la stat in cosul ala, nici nu mi-a sterpelit-o nimeni. Si stergatoarele stau de 10 ani pe parbriz si nu le-a mai luat nimeni. Ne-am mai aburcat si noi din troglodeala aia de socialism, chiar daca la multi le mai ghioraie matele de foame...
Oricum, fiabilitatea pneurilor e mai buna ca acum 20 de ani si penele ar tebui sa fie mai rare, dar sunt multe mizerii pe carosabil...
Bafta si fara pene!

3 Tre' sa nu ai burtoi, ca nu te poti apleca, in rest mie mi s-a parut destul de usor de manevrat

asta e discriminare.

si totusi la oltcit era cea mai buna solutie, aveam loc si la cric si la spray pentru reparat roti si la cric si la cheie de 19 si la ceie de bujii si la manusi si si si ...
nostalgii ...

iara incepeti cu roata?

    iara incepeti cu roata?

Ma bag si eu... cat vreme mai e topicul deschis...

Am inteles utilitatea amplasarii rotii de rezerva sub masina dar apropos de intepat cauciucul, ati omis un aspect fff important...

Ce se intampla cand cineva iti taie cauciul si intentionat se baga sub masina sa-l faca praf si pe celalalt ? Stiu ca ar putea sa le faca pe toate praf si ar scapa de-o "grija", dar o minte bolnava (ca a mea, deisgur), ar putea proceda cum am spus mai sus: inteparea unui SINGUR cauciuc + a rotii de rezerva la care are acces "gratis". Asta numai asa, sa-i puna nervii la incercare "dusmanului"...

O sa cada odata drobul ala de sare ...

Adevarul e ca la logan (care are roata de rezerva in porcbagaj) niciun dement nu s-ar gandi sa taie mai mult de 1 cauciuc, dar absolut niciunul...
Laser frate.

Adevarul e ca la logan (care are roata de rezerva in porcbagaj) niciun dement nu s-ar gandi sa taie mai mult de 1 cauciuc, dar absolut niciunul...
Laser frate.

Tu ce razi? Mai bine ai pazi Loganul, tocmai ce le-am dat idei.