Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

S-au cam cernut "pasionatii de ocazie" cand vine vorba de modelul asta. Toti care nu au vrut batai de cap i-au vandut, dezmembrat, taiat, etc. Au mai ramas tembelii. Sunt unii care au garaje intregi de piese, pentru ca nu se mai gasesc, sau au preturi astronomice. Din pacate BMW nu acorda foarte multa atentie modelelor foarte vechi (precum Audi cu divizia Heritage, cum se lauda un fost coleg), asa ca nu se mai fabrica piese OEM, doar vand ce mai au in depozite. Spre exemplu am stat cu sufletul la gura cand am comandat haionul care e luat de rugina la mai toate touring-urile. A fost o batista de bani, dar nu terminam masina altfel. Idem izolatiile fonice din compartimentul motor. Acum se pare ca am "pierdut" coaja de bord pe care o gasisem cu greu in vara cand s-a incercat curatarea ei. Momentan nu e niciuna sehas ca noua pe care sa o pot cumpara, asa ca alternativa ramane noua, daca nu gasesc pana cand termin masina. Din pacate vorbim de niste masini vechi de aproape 30 de ani fabricate cand era PET-urilor deja incepuse, deci unele repere in stare buna sunt rara avis. Si costa; am ajuns sa prioritizez si comanda celor mai mici saibe, nu platesc nimic ce nu imi trebuie "ieri", pentru ca m-am incapatanat ca boul sa folosesc cat mai multe piese noi sau "tipla" si se strang. Sa nu te mai plictisesc, am scris toata vaicarea asta ca sa spun ca daca mai vezi unul pe strada sunt 90% sa fie ceva deosebit. Adica un talamb cu o poveste in spate care tine cu dintii de PET-ul lui. P.S. SPD-ul e non-facelift si a fost convertit. Munca grea, mai ales la fusta spate. Nu as face niciodata asta, NFL mi se pare mult mai frumos. Pe langa asta Kit-ul exterior MTech II mi se pare mult mai urat decat MTech I (I e pentru NFL, respectiv II pentru FL). Eu nu as fi facut niciodata conversia asta. De fapt, daca ar fi sa imi mai iau un urs, acela ar fi un coupe, NFL cu MTech1. Alb, daca se poate. Adica asa D1_IMG262242blur.jpg IMG262042blur.jpg This post has been edited by MuciX: 13 Dec 2017, 21:06

S-au cam cernut "pasionatii de ocazie" cand vine vorba de modelul asta. Toti care nu au vrut batai de cap i-au vandut, dezmembrat, taiat, etc.
Au mai ramas tembelii. Sunt unii care au garaje intregi de piese, pentru ca nu se mai gasesc, sau au preturi astronomice.
Din pacate BMW nu acorda foarte multa atentie modelelor foarte vechi (precum Audi cu divizia Heritage, cum se lauda un fost coleg), asa ca nu se mai fabrica piese OEM, doar vand ce mai au in depozite. Spre exemplu am stat cu sufletul la gura cand am comandat haionul care e luat de rugina la mai toate touring-urile. A fost o batista de bani, dar nu terminam masina altfel. Idem izolatiile fonice din compartimentul motor.
Acum se pare ca am "pierdut" coaja de bord pe care o gasisem cu greu in vara cand s-a incercat curatarea ei. Momentan nu e niciuna sehas ca noua pe care sa o pot cumpara, asa ca alternativa ramane noua, daca nu gasesc pana cand termin masina.
Din pacate vorbim de niste masini vechi de aproape 30 de ani fabricate cand era PET-urilor deja incepuse, deci unele repere in stare buna sunt rara avis. Si costa; am ajuns sa prioritizez si comanda celor mai mici saibe, nu platesc nimic ce nu imi trebuie "ieri", pentru ca m-am incapatanat ca boul sa folosesc cat mai multe piese noi sau "tipla" si se strang.

Sa nu te mai plictisesc, am scris toata vaicarea asta ca sa spun ca daca mai vezi unul pe strada sunt 90% sa fie ceva deosebit. Adica un talamb cu o poveste in spate care tine cu dintii de PET-ul lui.



P.S. SPD-ul e non-facelift si a fost convertit. Munca grea, mai ales la fusta spate. Nu as face niciodata asta, NFL mi se pare mult mai frumos. Pe langa asta Kit-ul exterior MTech II mi se pare mult mai urat decat MTech I (I e pentru NFL, respectiv II pentru FL). Eu nu as fi facut niciodata conversia asta. De fapt, daca ar fi sa imi mai iau un urs, acela ar fi un coupe, NFL cu MTech1. Alb, daca se poate.
Adica asa
D1_IMG262242blur.jpg
IMG262042blur.jpg

This post has been edited by MuciX: 13 Dec 2017, 21:06

Auzi, nu da cu batul, dar pentru bord te-ai gandit sa il reconditionezi pe cel existent? Sunt baieti care repara borduri rupte in accidente de zici ca sunt fete mari...mai mult de o suta si ceva de euro nu cred sa coste, cam atat mi-au cerut mie sa-mi schimbe fata de vinilin la 21 alb...

Eu i-am zis de alcantara, da' cica nu e oem-luc

Am scris in trecut de asta, momentan nu ma incanta. Uita-te bine la interiorul asta (mai putin volanul ) si spune-mi cum s-ar potrivi aici alcantara. Mie mi se pare ca deloc.
1988-bmw-325ix-touring-design-edition-awd-5-speed-manual-trans-rare-e30-wagon-10.jpg

@fcn: mersi de sfat. Unde sau cui pot cere mai multe detalii legat de asta?
Ideea e ca asta e acoperit cu o musama subtire care acum s-a si invechit, a strans jeg aproape 30 de ani si a devenit casanta. Sub ea e un burete care a devenit si el faramicios


P.S. acum vad in poza si inele cromate la ceasurile de bord. :boraste:

This post has been edited by MuciX: 14 Dec 2017, 09:25

Vezi PM

Sincer arata foarte bine pe urs piele pe laterale + alcantara pe mijloc ... la fel si fetele de usi .. are un bun prieten unul ... si mie imi place ...

Frumos pot sa arate multe. Look original are un singur lucru. Daca aia isi doreste, asta e, mai sta cu leg-oul la asamblat sau il pune pe cel vechi pana gaseste altul bun.

Interiorul deja il am complet, in stare buna, asa cum imi place mie.
Bordul poate fi montat si la urma, nu stau in loc de el, inca.

. SPD-ul e non-facelift si a fost convertit...

Masina respectiva nu e tocmai 100% originala. Are multe "romanisme" la prinderea kit-ului MT@ ( cum 90% dintre masini, de altfel - inclusiv a mea ), conversia de la NFL la FL ii scade mult valoarea, etc.
Arata foarte bine, dar nu cred ca este "cea mai cea" cotoarba.

Fie, daca insistati pentru vesti despre mazdoi

Pe 8 august avea putin peste 74k km.

Dupa 4 luni si inca o rata la casco am reusit sa o "sar" de 75k km.

Am rezolvat o zgarietura pe un RCA, dar nu si rugina de sub portiera dreapta. In ritmul asta, daca nu o tin undeva acoperit si ventilat bine s-ar putea sa schimb usa cu totul. Trebuie sa mai iau un dezumidificator din ala sa il pun intre scaune.
Am observat si eu ca s-a pus o "ceata" de grasime pe intreriorul geamurilor ceea ce face vizibilitatea foarte naspa noaptea, asa cum povestea VladSoare. Pot spune ca in privinta asta, mazdoiul e un Mondeo V Hybrid Vignale.

Nu am schimbat nici amortizoarele pentru ca nu se justifica cheltuiala, poate dupa anul nou si dupa ce il termin de asamblat pe Brânză.

Motivul pentru care nu mai strange km este masina de serviciu a sotiei. Contemplam cu ideea de a vinde-o, dar nu ne induram. O are de noua, km putini, intretinere minimala.
Masina mi-e in continuare draga, mi-a placut sa o pedalez de mor. Mi-a placea sa o scot mai des la drum, dar cand ma gandesc la drumurile noastre si aglomeratie, parca imi trece.

Nu te incurca cu prostii, cel mai bun dezumidificator e clima/AC-ul.

Masina sta mult pe loc, sub cerul liber, incearca sa tii pasul cu discutia, te rog.

Chiar si asa, nu are de ce sa tina umezeala. Unele din masinile din semnatura mea stau sub cerul liber si au avut/ au momente cand nu sunt miscate si cate o luna sau doua...si nu au probleme de umezeala sau adunare de rugina...verifica sa nu ai scurgeri infundate care sa retina apa prin masina...

This post has been edited by b06fcn: 15 Dec 2017, 09:36

Nu, in niciun caz, e doar preventie si pitic.
Am vazut ce poate face umezeala dintr-o masina si creca m-am lecuit.

Cauta un Ventilator Solar pe care-l instalezi pe geam......si ai ventilatie "gratis" cat este lumina!

Mersi, pus in cos pe ali.

Superinteresanta treaba. Numai ca aerul acela ventilat tot in interiorul masinii ramane, dar macar poate il mai usuca, trecandu-l prin ventilator.
Am sa iau si eu asa ceva.
Multumim, espacern.

Pui ventilatorul sa sufle-n soseta cu silicati de pisica.

Ventilatorul da aerul afara, nu recircula ce e in interior, "try to keep up".

Masina sta mult pe loc, sub cerul liber, incearca sa tii pasul cu discutia, te rog.

Nu vad relevanta. O pornesti saptamanal si pui clima pornita pe recirculare si o lasi juma de ora, numa bine se incarca si bateria. O sa scoata umezeala.

This post has been edited by argon: 15 Dec 2017, 14:06

Ma scuzati domnu' modelator ca nu m-am uitat si-n lincuri, m-am luat numai dupa scris. Data viitoare cand o sa mai vreau sa fac un spirit de gluma o sa va intreb in particular daca am voie sau nu.

This post has been edited by tatabobu: 15 Dec 2017, 14:56

Ce panarama... Il prinzi cu geamul si fortezi chederul? Eventual iti intra apa pe langa el ca sa aiba ce usca?

ceva similar cu steguletele acelea pe care le pun patriotii pe la geamuri.
Nu cred ca intra apa.

R19, cum zici tu ca da aerul afara?

Face presiune negativa in habitaclu..si la un moment dat ...implozie

Cu functia cautare..se gasesc inf....din ce imi aduc aminte o fost si un topic pe aceasta tema..parca la vecinii dacioti..patrioti.

This post has been edited by wolfin: 15 Dec 2017, 16:20

Attached thumbnail(s)
492a5a90_32fb_4636_8335_b629bc84967d.png ( Size: 2.53mb ) Number of downloads: 423

Cred ca e exagerat... Nicio masina nu e atat de etansa si toate au niste gauri de egalizare a presiunii, altfel cu greu ai inchide usa...

Te stiu om serios...normal ca nu face presiune...doar invarte1/2 m3 aer in masina..poate nici aia....dar isi indeplineste sarcina de a usca mazdoiu lu mucix.

Vara...frectie la picioru de carbon...

Raceste cu 2 ..3 grade...aeru prin semi ventilatie

Am memorie excelenta si imi aduc aminte de discutiile de atunci

This post has been edited by wolfin: 15 Dec 2017, 16:37

Ah... nu mai percutez la glume-n ultima perioada.

Sharkboys..... Deci un fel de oameni-rechini
Aici e un fel de bearboys? să înțeleg....
Scz claritatea pozei, e făcută în mers, ce sa fac dacă e liber traficul.....

Attached thumbnail(s)
IMG_20171227_WA0002.jpeg ( Size: 1.3mb ) Number of downloads: 345

Mucics-e, pe vremea asta ai bagat caprita la hibernat?

Ultima ieșire a fost pe 24 decembrie. As mai ieși, dar mă emoționează mâzgă asta de pe jos.
Îmi trebuie și anvelope. Pe langa asta protecții genunchi și niște mănuși mai potrivite de friguri.
Ar mai fi o revizie de furca pe care mi-o doresc și un schimb de lichide.
Mai toți banii se duc în urs și următoarele concedii.
Vedem când oi mai scoate-o.