Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1410 Sport L s.s. 004929 1991

1. Retroparada Toamnei. 2. Mici diferente de gabarit.

Attached thumbnail(s)
FB_IMG_1476726936188.jpg ( Size: 47.36k ) Number of downloads: 773
20161017_132012.jpg ( Size: 4.45mb ) Number of downloads: 797

1. Retroparada Toamnei.
2. Mici diferente de gabarit.

Spoilerul de sub bara fata e original?

Da. Tip TLX cu decupaje.

Attached thumbnail(s)
FB_IMG_1476727463724.jpg ( Size: 55.59k ) Number of downloads: 783
FB_IMG_1476727445735.jpg ( Size: 35.29k ) Number of downloads: 754

capota si grila caloriferului par de pe un model mai nou un pic...cn1

capota si grila caloriferului par de pe un model mai nou un pic...cn1

Si in 91 ce voiai sa fie ? Incepand cu finele lui 89 s-a trecut la capota fata de 1320 !

stai calm ma,acum am vazut si eu ca-i din 91,eu am zis ca in 91 nu se mai faceau sport-uri,mea culpa ca n-am citit de la inceput atent,mai mult m-am uitat la poze ,arata foarte ok masina...

Ar trebui sa incapa jante de 5.5,dar cu anvelope de 165/70 R13.

Nu e bai. Da, pe net am citit ca pana in 92 s au facut dar n am vazut nici una. Am vazut pe o injectata 5.5 cu 165/70 si dupa cum am vazut eu, daca ar fi fost joasa nu ar fi incaput. Ieri a avut ultimul drum. Intra la hibernare.

https://m.youtube.com/watch?v=Ge0ad45C-M4
Planetare uzate, ambreiaj uzat.

Attached thumbnail(s)
20161019_130246.jpg ( Size: 4.57mb ) Number of downloads: 231
20161019_130236.jpg ( Size: 4.67mb ) Number of downloads: 191

Am avut eu pe 1300 canada 5.5j cu 165 70 13. Era lasata si nu freca, deci nu ar trebui sa ai probleme...

cu suspensii stock n-ar trebui sa fie probleme cu 5,5 ......nici daca o lasi mai jos,acuma' depinde si cat e lasata....

Are 8.5 cm garda in sarcina. O sa i au o roata de la cineva sa incerc.

O sa i au o roata de la cineva sa incerc.

cel mai ok.....

Documentatie despre reglage carburator.
https://fr.scribd.com/doc/79429286/Reglaj-C...dere-Dacia-1310

http://www.masini.ro/forum/content/Berlina...-cu-carburator/

Stiu cum se regleaza. As vrea sa aud motorul tau si mai mult, sa il vad. Ai servofrana? Elv? Poate am o problema electrica dar cu lumina de intalnire, elv, si piciorul pe frana imi scad 200 rpm. Nu am ni i un neajuns decat ca motorul scutura la o turatie mai joasa. Fa o filmare cu motorul cald la 800 cu farurile aprinse si un pahar plin cu apa pe capacul de la culbutori sa imi dau seama.

scade ralantiul ca ai un alternator de 30A(posibil sa nu incarce corect) sau ai baterie cu amperaj mic.
Scutura in turatii mici,asta e un posibil inceput de neetanseitate la supape.O sa scuture mai rau si in alte turatii pe viitor.
Gandeste-te ca un motor care sta mult nepornit se deterioreaza....cand e oprit,normal ca unele supape raman atacate,altele nu,depinde de positia in ca s-a oprit....daca ramane asa nepornit cativa ani supapele atacate se deterioreaza pe suprafata de inchidere(acolo unde e luciu metalic) si uite-asa incepe totul......

This post has been edited by sobolan: 27 Oct 2016, 20:15

Asta da. Supapele sunt o posibila cauza pentru ca au probleme. O sa fie controlate, schimbate simeringurile, etc, sper sa se corecteze. Alternatorul nu stiu de cat e, de fabrica. Incarca suficient pentru ca am primit garantie la baterie. Caranda de 65. Tie nu iti scade turatia cand pornesti consumatori?

simeringuri pe supape nu ai la modelul tau si daca incerci sa-i pui or sa sara,is patit.....
La mine nu scade nimic,nu se simte nimic,unde mai pui ca am si linia Alpine pe ea,alternatorul e din 99 si are 50A,bateria e rombat de 55AH

Inseamna ca am o problema electrica. Alternatorul incarca corect totusi.

27 Oct 2016, 21:26:
Am citit ca e ok sa scada turatia de la consumatori cand intra alternatorul in sarcina, mai ales daca e mai mare, nu mai mic. Cu faruri cand ambala motorul la garantia bateriei, batea spre 15. 14.8. Incarca bine. Astept sa vad cum trebuie sa mearga o Dacie pe carburatie cu ralantiul la 800 si cu consumatori porniti. Pana atunci raman la parerea ca motorul e reglat bine. La mine nu mai sunt pe carburatie.

This post has been edited by Patronu': 27 Oct 2016, 21:26

ai trecut pe injectie ? de care ?

Nu stiu daca te ajuta, dar eu am avut fluctuatii la incarcare (cand puneam consumatori, cand turam) din cauza puntii de diode (ajungea chiar la 17V incarcarea), era intrerupta complet...

Am lumini bune. Am avut probleme si cu tensiunea de mi se oprea motoru. Faza scurta era mai slaba decat pozitiile. Era de la curea. Acum nu sunt probleme. Turometrul scade normal. Nu e cpmputer sa corecteze automat.
Nu am injectie eu. Ma refer la altele pe carburatie sa fac comparatie.

Mi-am readus aminte de topic. Am desfacut motorul si am descoperit: pistoane scobite, ambreiaj plin de ulei (aluneca desi nu era foarte), discul original. Cautand sa cumpar un set Mahle de 1400, am gasit unul de 1600, arbore aferent, chiulasa de 1.4 bibilita la pret bun si le-am cumparat. Am decis sa ii aduc modificari in ce priveste performantele. Estetic ramane 95% originala iar cele legate de performanta sunt complet reversibile sa nu imi para rau. Am cumparat jante canada de 5.5 cu anvelope de 165/70 si intra cam la limita, nu ating oricum. O sa ramana si carburatorul Carfil pana fac rodajul apoi o sa montez orizontale Dellorto si o sa confectionez o evacuare din inox cu serpisori. In ce priveste franarea, o sa montez discuri pline de fata pe spate si discuri aerisite pe fata, ramanand la canadele de 5.5, fara sa roluiesc sau ceva.

cool!