DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Schimbare antigel, Schimbare, aerisire

$$ilvviu
post 18 Nov 2007, 16:20
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.882
Joined: 6 January 07
From: Roman/NT




Pai punem noi, da daca ne ducem la un service pt schimbat distributia si meseriasii stiu ei ce au de facut?????


--------------------
Renault Laguna Initiale 2002 - NT-97-SLR
Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maryus_83
post 18 Nov 2007, 17:23
Post #62


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.067
Joined: 14 April 05
From: Brasov




Mai eu am fost la service sambata asta dar nu am acordat mare atentie la ce face ala acolo pentru ca tocmai facusem accident si eram prea suparat smile.gif..ce am retinut.. a golit radiatorul, borcanul si apoi a pus 2l de apa si 2 de antigel. Eu luasem cate 3l din fiecare pt ca asa stiam ca se pune dar.. mi-a zis ca stiu eu gresit.smile.gif)

E vreo problema?

LE: Cladura am avut si am in continuare din belsug. Sarumana' bord CN + aeroterma 4 trepte. blush.gif

This post has been edited by maryus_83: 18 Nov 2007, 17:30


--------------------
Dacia/Reno Logan Ambition 1.5 dci 70cp/ Kangoo 1.5dci '08/'12
Don't forget kids... the more you post the bigger your penis is.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 19 Nov 2007, 08:00
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere




Blocul ti l-a golit? Daca NU, ce a ramas in bloc + 2+2 ar fi de ajuns. Acum sint curios, restul (1 l apa si 1 la antigel) ti le-au dat inapoi?

Am corectat o eroare.

This post has been edited by diaconuliviu: 21 Nov 2007, 07:55


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maryus_83
post 19 Nov 2007, 12:29
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.067
Joined: 14 April 05
From: Brasov




Ma indoiesc ca a golit blocul. A terminat cam in 4-5 min Nivelul din borcan a ramas acelasi dupa inlocuire...

Da.. antigelul si apa mi le-a dat inapoi, le-am schimbat pe lichid de parbriz azi.smile.gif

This post has been edited by maryus_83: 19 Nov 2007, 12:30


--------------------
Dacia/Reno Logan Ambition 1.5 dci 70cp/ Kangoo 1.5dci '08/'12
Don't forget kids... the more you post the bigger your penis is.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tzepesch
post 20 Nov 2007, 22:40
Post #65


Japan Jupan


Group: Members
Posts: 2.403
Joined: 22 June 05
From: Bucuresti




asa, am scos din antigelul din masina, cat am putut, am scos radiatorul si caloriferul si le-am curatat in cada, le-am pus la loc si acum voi baga o solutie 5:1 apa/detartrant. pornesc masina si incalzesc motorul?
apoi, cum scot cel mai bine solutia? scot furtunul de la radiator de jos si bag apa cu presiune p-acolo? scot si furtunul de sus?

pe unde bag apa cu presiune? ce furtune sa desfac si ce nu?

precizez a nu am reusit sub nici o forma sa desfac surubul de la bloc.

21 Nov 2007, 01:13:
am revenit.
am tinut solutia aia in masina vreo 15 min cu motorul pornit.
am spalat cu furtunul cu presiune cu apa fierbinte. vreo 5 min in continuu.

peste noapte am golit instalatia sa nu inghete pana maine si am lasat furtunele scoase.

mai am 1.5l de amestec antigel + apa dist. (ce raport nu stiu, tine la -20). o s-o folosesc p-asta si mai iau 3l de antigel si 3 de apa. fac un amestec general si bag.

sper sa se cunoasca rezultatul. vreau in special caldura

This post has been edited by tzepesch: 21 Nov 2007, 01:13


--------------------
Dacia DELTA GALIDI Station Wagon 1982 - 1310 - 4VIT. - B-xx-xxx
De ce caraie cioara in zbor? ... Schimba vitezele

Toyota Auris 2L D-4D Luna Plus +
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosmin_rc
post 17 Oct 2010, 12:59
Post #66


Dacia cu motor cu injectie


Group: Members
Posts: 18
Joined: 9 April 05




Pe cei cu experienta ii intreb la cati ani sau mii km se schimba lichidul de racire (antigelul) la o dacie cu injectie? Multumesc anticipat pentru raspuns/raspunsuri! Am dat cautare pe site, dar nu am gasit.


--------------------
x x x - x
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul-tm
post 17 Oct 2010, 13:22
Post #67


Membru autentic


Group: Members
Posts: 478
Joined: 25 August 09
From: Timisoara




Depinde de antigel. Cam 1-2 ani antigelu clasic verde sau albastru.
Daca ai antigel rosu sau roz tip D( G12) ala merge 4, 5 ani.


--------------------
opel astra f-cc 1996 - TM-23-GZV
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mar10may
post 17 Oct 2010, 20:12
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 347
Joined: 20 February 08
From: slobozia




astazi am cumparat antigel glacelf.pe el scrie ca se schimba la 250 000 de km

17 Oct 2010, 20:14:
QUOTE(paul-tm @ 17 Oct 2010, 13:22)
Depinde de antigel. Cam 1-2 ani antigelu clasic verde sau albastru.
Daca ai antigel rosu sau roz tip D( G12)  ala merge 4, 5 ani.
*


pai si antigelul glaceol este verde si e tot tip d

This post has been edited by mar10may: 17 Oct 2010, 20:14


--------------------
dacia 1310 berlina 2000 - IL17EDY
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul-tm
post 17 Oct 2010, 20:21
Post #69


Membru autentic


Group: Members
Posts: 478
Joined: 25 August 09
From: Timisoara




Am vazut si eu antigel tipD si era verde. Era produs de DirectSrl.

In dacia mea vreau sa pun G12 + roz, lam luat de la Unix cu 14, 5 lei/litru.
Si am gasit la alt magazin antigel tip D de la chimiopar si era 17 lei litru.
Pana la urma am cumparat amtigelu strain g12, ma gandesc ca o fi mai bun decat cel romanesc.

Nu vreau sa mai pun antigel calsic pana in 10 lei litru pentru ca face depuneri. Si am mers numa cu apa distilata si antigel. Si dupa un an de mers deja aveam depuneri. Si in plus ataca aluminiu, pur si simplu manca din aluminiu.

17 Oct 2010, 20:22:
o poza

This post has been edited by paul-tm: 17 Oct 2010, 20:22

Attached thumbnail(s)
DSC00732.JPG ( Size: 73.65k ) Number of downloads: 771


--------------------
opel astra f-cc 1996 - TM-23-GZV
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kanutza_77
post 15 Aug 2012, 07:51
Post #70


Membru autentic


Group: Members
Posts: 209
Joined: 19 December 10
From: Bucuresti-Pitesti-Campulung




Salut, am o problema privind sistemul de racire. Am planat chiulasa, garnitura noua, capacul de pompa de apa nou. Nu am pus termostat pentru probe.
Aerisesc sistemul cu motorul oprit,apa iese pe la purjoare si furtunele de la radiator sunt pline.
Dupa ce ponesc si merge cateva minute,, furtunele sunt goale si fierbe motorul.
Nu pot sa imi dau seama ce se intampla cu apa, pentru ca nu o baga in baie, nu face bule in borcan si nu o scoate pe esapament....


--------------------
dacia 1310 Break 1993 - Ag 01 Jxg
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pais_valenciano
post 26 Aug 2013, 13:42
Post #71


Membru


Group: Members
Posts: 184
Joined: 24 April 09




Am incercat azi si eu o aerisire dar fara succes dry.gif , sunt descrise aici fel si fel de metode de nu mai inteleg nimic biggrin.gif .
Aerisirea se face cu motorul oprit sau pornit? rolleyes.gif
Purjorul de la calorifer este mai sus sau mai jos decat caloriferul? biggrin.gif
Am bord scoica cu calorifer sub capota.
Am pus o palnie, am conectat furtunul de la vasul de expansiune la ea,apasat furtunul mare dintre radiator si pompa pana nu au mai iesit bule in palnie, deschis purjor de la pompa , curs lichid cu presiune destul de mare biggrin.gif , inchis purjor, deschis purjor calorifer, curs lichid cu presiune uimitor de mare biggrin.gif , inchis purjor (aerisirea am facuto cu robinetul de la calorifer pe pozitia deschis).
Strangulat furtun vas de expansiune, dat jos palnia , bagat furtunul in vas expansiune.
Am apasat iar furtunul mare dintre radiator si pompa, nu mai ieseau bule in vasul de expansiune dar auzeam apa bolborosind prin robinetul de la calorifer.
Pornit motorul, in timp ce se incalzea mai apasam furtunul mare si ieseau bule in vasul de expansiune.
Pot sa apas pana ma satur ca bule ies mereu.
Stiu ca vara trecuta reusisem o aerisire de nu mai ieseau bule.
Ce am gresit? unsure.gif


--------------------
DACIA 1310 BREAK 1997 - B77CHG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B17XGG
post 26 Aug 2013, 16:40
Post #72


Membru autentic


Group: Members
Posts: 400
Joined: 8 April 12




Nu ai gresit nimic. Pe viitor nu mai scoate furtunul vasului de expansiune ci ridica-l pe acesta peste nivel cu capacul slabit (desurubat). E mai simplu. Verifica etanseitatea si daca cele 2 supape din el sunt functionale.
Procedura de umplere se face cu motorul oprit. Ideal este ca masina sa stea orizontal, eventual putin "la deal". Dupa aceea se stranguleaza cu 2 clesti (cleme) furtunele dintre pompa si purjorul dinspre radiatorul clima si furtunul dintre flansa carburatorului si purjorul de langa pompa; se porneste motorul (ralanti +) si se aeriseste pe la cele 2 purjoare. Se scot clestii, se completeaza lichidul din vas, se blocheaza capacul si se coboara la locul lui. Alta varianta fara "clesti" este ca dupa umplere si aerisire fara pornire sa se desavarsesca in parcurs (verificare cu pompajul din furtunul cu termostat); eu asa fac si nu am avut niciodata probleme.
Aerisitorul din coltul din dreapta se afla mai sus decat orice nivel de lichid din motor (incl. radiator clima).


--------------------
Dacia 1310 MLS recarosat omologat 2001 - B17XGG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pais_valenciano
post 26 Aug 2013, 18:40
Post #73


Membru


Group: Members
Posts: 184
Joined: 24 April 09




QUOTE(B17XGG @ 26 Aug 2013, 17:40)
Nu ai gresit nimic. Pe viitor nu mai scoate furtunul vasului de expansiune ci ridica-l pe acesta peste nivel cu capacul slabit (desurubat).  E mai simplu. Verifica etanseitatea si daca cele 2 supape din el sunt functionale.
Procedura de umplere se face cu motorul oprit. Ideal este ca masina sa stea orizontal, eventual putin "la deal". Dupa aceea se stranguleaza cu 2 clesti (cleme) furtunele dintre pompa si purjorul dinspre radiatorul clima si furtunul dintre flansa carburatorului si purjorul de langa pompa; se porneste motorul (ralanti +) si se aeriseste pe la cele 2 purjoare. Se scot clestii, se completeaza lichidul din vas, se blocheaza capacul si se coboara la locul lui. Alta varianta fara "clesti" este ca dupa umplere si aerisire fara pornire sa se desavarsesca in parcurs (verificare cu pompajul din furtunul cu termostat); eu asa fac si nu am avut niciodata probleme.
Aerisitorul din coltul din dreapta se afla mai sus decat orice nivel de lichid din motor (incl. radiator clima).
*



In ce pozitie trebuie tinut vasul de expansiune cu capacul slabit?

26 Aug 2013, 21:48:
Uitandu ma pe net am gasit poza asta (sper ca propietarul sa nu se supere).
Observ o mare diferenta, cotul furtunului mare ce vine prins la termostat la mine este mai sus decat radiatorul. In poza asta pare a fi mai jos blink.gif .
E logic ca aerul ramas in cot se duce in radiator si prin furtun in vasul de expansiune dar la mine cotul fiind mai sus decat radiatorul aerul ramane acolo unsure.gif

This post has been edited by pais_valenciano: 26 Aug 2013, 20:48

Attached thumbnail(s)
2.JPG ( Size: 129.12k ) Number of downloads: 414


--------------------
DACIA 1310 BREAK 1997 - B77CHG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
victor394
post 12 Oct 2013, 21:00
Post #74


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 7 December 08
From: Cluj-Napoca




QUOTE(argon @ 20 Nov 2006, 15:41)
Nu ai cum sa-i faci poza, daca nu demontezi radiatorul, baga mana pe sus intre alternator si pompa de apa, si o sa-l simti undeva langa capacul distributiei , oricum e pe pipaite.  Sa ai pregatita o inelara cotita de 11 parca.
*



Va salut,
Pe care parte a capacului distributiei este acest surub de golire?
Intr-o poza de pe forum, am vazut antigelul curgand din motor pe partea stanga, sub alternator, dar pe partea stanga nu sunt decat suruburile capacului distributiei; m-am uitat si am cautat cu mana.


--------------------
Dacia 1310 TX (MLS) 1989
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages < 1 2 3
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 21:32
Forum Renault