2010 Nissan Leaf electric car, Aproape model de serie
2010 Nissan Leaf electric car, Aproape model de serie
IsNa |
4 Aug 2009, 10:17
Post
#31
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 1.147 Joined: 11 July 02 From: Timisoara |
|
||
--------------------
Skoda
Fabia Combi + Citigo ASG
2007 / 2013 Forta sa fie cu voi !!
|
|||
Edmonde |
4 Aug 2009, 10:47
Post
#32
|
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 5 May 09 |
Sper ca varianta de la Renault sa nu arata in halul acesta, masina este la fel de urata ca si Tiida!
Ampera, Volt si Insight arata cu mult mai bine... |
--------------------
Renault
Koleos
Privielege Théorie de la théorie, mais la pratique nous tuer
|
|
aphophis |
4 Aug 2009, 10:52
Post
#33
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
mie imi place asta mai mult decat ampera , volt si insight. toate au cocoasa aia penibila in spate (necesara dpdv aerodinamic)
|
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
r_vlad |
4 Aug 2009, 10:54
Post
#34
|
--- Group: Members Posts: 1.263 Joined: 6 September 06 From: Sibiu |
Statiile astea nu au legatura cu alti constructori auto. Este un proiect Renault-Nissan pentru viitoarele lor vehicule electrice. Pentru asta au incheiat parteneriate cu tari de mici dimensiuni (Israel, Elvetia), regiuni din tari mai mari si cu cateva state americane. In plus, au incheiat parteneriate si cu companii din domeniul productiei si distributiei de electricitate. Din ce am inteles eu statiile de schimb nu vor fi construite de catre Renault-Nissan.
La prima vedere nu pare o solutie eficienta din punctul de vedere al costurilor sa construiesti asemenea statii doar pentru doi constructori auto. Insa, daca iei in considerare faptul ca pana in 2012 vor avea 6-7 modele de vehicule electrice se schimba putin datele problemei. Mie imi place cum arata Leaf. Sunt curios cat are Cx-ul avand in vedere ca au folosit solutii pentru imbunatatirea aerodinamicii mai "cuminti" decat cele folosite la Prius (Cx=0,25). |
--------------------
VW/Tesla
Tiguan eHybrid/Model 3
2022/2023
|
|
Amedeus |
4 Aug 2009, 18:14
Post
#35
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
QUOTE(IsNa @ 4 Aug 2009, 10:25) Imi spui si mie cum ai exprimat capacitatea bateriei in kW? Pana acum n-am citit nicaieri vreo cifra care ar da capacitatea bateriei sau curentul de incarcare necesar pt acea incarcare rapida (80% in 30min). Pai...ti-am spus ca am citit articolul . Bateriile sunt capabile sa debiteze o putere de peste 90kW: "Powered by a unique array of thin, laminated lithium ion cells capable of delivering over 90 kW of power" "More impressive is the battery pack's 50 kW DC fast-charge capability, which is capable of accepting an 80% charge in less than 30 minutes" De asta spuneam ca incarcatorul rapid trebuie sa fie ceva deosebit (si de aceea costa mult). 50kW in 30 de minute insemna ca incarcatorul poate sa debiteze 100kW (un citat din alt articol: "A 100 kw charger could refuel a car with a 20 kwh battery in 12 minutes, enabling it to go another 100 miles.") priza.jpg ( Size: 39.48k ) Number of downloads: 557 statie.jpg ( Size: 23.05k ) Number of downloads: 561 nissan_versa_electric_car_prototype_photo01.jpg ( Size: 43.39k ) Number of downloads: 572 Nissan_EV_Battery_modules_1.jpg ( Size: 29.93k ) Number of downloads: 576 Bateriile Din alt articol interesant: "Any professional knows that battery electric vehicles will never be mainstream passenger vehicles. Aside from battery problems, there is fundamental limiting factor of fast charge: it requires expensive 100 KW charger with dangerously high voltage, heavy wires, and it will destabilize local electric grid." Motorul avand o putere de 80kW, probabil la viteza maxima bateria e goala intr-o ora, dar la viteza maxima (=curent maxim absorbit din baterie) masina deja a parcurs 140 km, in acest timp. This post has been edited by Amedeus: 5 Aug 2009, 11:06 |
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
aphophis |
4 Aug 2009, 19:53
Post
#36
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
ei zic ca masina va costa in germania sub 20.000 de euro, insa fara baterii, care baterii vor fi inchiriate probabil. Nu se stie cat va insemna asta si cum se va face..
http://babelfish.yahoo.com/translate_url?d...TrUrl=Translate |
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
r_vlad |
4 Aug 2009, 22:30
Post
#37
|
--- Group: Members Posts: 1.263 Joined: 6 September 06 From: Sibiu |
Costul lui Leaf va fi aproximativ egal cu costul unei compacte bine dotate si cu un motor cu o putere apropiata doar dupa ce si daca guvernul tarii in care se va vinde va acorda subventii direct producatorului sau cumparatorului. Costul pentru utilizare va include costul energiei electrice, "chiria" pentru baterie si va fi mai mic decat costul utilizarii unui autovehicul similar ca dimensiuni dar cu MAI.
This post has been edited by r_vlad: 4 Aug 2009, 22:33 |
--------------------
VW/Tesla
Tiguan eHybrid/Model 3
2022/2023
|
|
IsNa |
5 Aug 2009, 09:11
Post
#38
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.147 Joined: 11 July 02 From: Timisoara |
QUOTE(Amedeus @ 4 Aug 2009, 20:14) Deci, Amadeus, sa nu crezi ca am ceva cu tine, dar o asemenea unitate de masura nu se exista! Avem putere exprimata in kW, avem cantitate de energie exprimata in kWh. kW/h nu s-au inventat. "More impressive is the battery pack's 50 kW DC fast-charge capability, which is capable of accepting an 80% charge in less than 30 minutes" De asta spuneam ca incarcatorul rapid trebuie sa fie ceva deosebit (si de aceea costa mult). "A 100 kw charger could refuel a car with a 20 kwh battery in 12 minutes, enabling it to go another 100 miles." Acest pasaj da intr-adevar toate informatiile, se pare ca eu nu l-am vazut... Acum, daca e cineva electrician sa ne spuna daca o conexiune trifazica domestica poate duce 50kW. Solutia de reincarcare rapida cu 100kW probabil ar merge doar in statii speciale, dar tot nu suna bine daca tebuie sa stai acolo 12 minute... "50kW in 30 de minute insemna ca incarcatorul poate sa debiteze 100kW/h (un citat din alt articol:" Acest "calcul" n-are nicio legatura cu stiinta electrotehnicii asa cum a fost predata in clasa a 10-a. 50kW e puterea de incarcare, nu capacitate. kW-ul nu reprezinta o cantitate de energie, ci viteza cu care ea se consuma sau genereaza. O putere de incarcare constanta de 50kW timp de 30 minute ar stoca o energie de 25kWh (50Kw X 0.5h) This post has been edited by IsNa: 5 Aug 2009, 09:16 |
--------------------
Skoda
Fabia Combi + Citigo ASG
2007 / 2013 Forta sa fie cu voi !!
|
|
argon |
5 Aug 2009, 09:41
Post
#39
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.670 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Amedeus |
5 Aug 2009, 11:21
Post
#40
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
QUOTE(IsNa @ 5 Aug 2009, 10:11) Deci, Amadeus, sa nu crezi ca am ceva cu tine, dar o asemenea unitate de masura nu se exista! Ai dreptate. Am corectat. (voiam sa spun ca e nevoie 100kW timp de o ora pentru a incarca pachetul de bateri Li-Ion) "Solutia de reincarcare rapida cu 100kW probabil ar merge doar in statii speciale, dar tot nu suna bine daca tebuie sa stai acolo 12 minute..." 12 minute stai pentru o Honda cu baterii de 20kW, pentru Nissan stai mai mult... Raman la parerea ca incarcatorul trebuie sa debiteze 100kW (idee sustinuta si de articolele gasite pe net) pentru a incarca in 30 de minute bateria repectiva la 80% din capacitate. Daca tu vrei sa fi Gica contra si susti ca aia care spuneau ca e nevoie de incarcatoare speciale (scumpe) sunt idioti si se poate incarca de la o simpla priza trifazica (de fapt e nevoie de un invertor trifazat (asta costa mult), nu cuplezi masina direct in priza trifazata), asta e si nu te mai contrazic ca n-are rost. This post has been edited by Amedeus: 5 Aug 2009, 11:32 |
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
argon |
5 Aug 2009, 11:29
Post
#41
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.670 Joined: 15 August 05 |
pentru 100 kw cum spui, de unde scoate invertorul ala 450 de amperi(la 220 v)?
This post has been edited by argon: 5 Aug 2009, 11:30 |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
IsNa |
5 Aug 2009, 11:42
Post
#42
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.147 Joined: 11 July 02 From: Timisoara |
QUOTE(Amedeus @ 5 Aug 2009, 13:21) Raman la parerea ca incarcatorul trebuie sa debiteze 100kW (idee sustinuta si de articolele gasite pe net) pentru a incarca in 30 de minute bateria repectiva la 80% din capacitate. Daca tu vrei sa fi Gica contra Pai nu zic eu asta. Zice chiar articolul si pasajul citat de tine: "More impressive is the battery pack's 50 kW DC fast-charge capability, which is capable of accepting an 80% charge in less than 30 minutes" Dar oricum, pt. acasa nu intereseaza incarcarea rapida, ca incarci masina peste noapte (ai vreo 10 ore la dispozitie in fiecare zi). Articolul spune ca asta s-ar putea face de la o priza standard de 220V monofazat: "To yield a full charge, a 200-volt, single-phase AC charger takes less than eight hours" Si curentul in timpul noptii e mai ieftin (cu abonamentul potrivit). |
--------------------
Skoda
Fabia Combi + Citigo ASG
2007 / 2013 Forta sa fie cu voi !!
|
|
Amedeus |
5 Aug 2009, 11:42
Post
#43
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
@ argon
Pai chiar asta spuneam: invertorul nu se poate alimenta de la o simpla priza trifazata. (cu toate ca cei 100 kW se impart pe trei faze, deci sa zicem 33kW/faza) Utilizatorului casnic ii ramane varianta ieftina a incarcarii lente. (8-10 ore) This post has been edited by Amedeus: 5 Aug 2009, 13:35 |
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
pcs |
5 Aug 2009, 13:13
Post
#44
|
Membru autentic Group: Members Posts: 411 Joined: 8 November 08 From: Bethoncourt, FR |
Reglementarile ANRE cer bransament trifazat de la o putere mai mare de 10 KW. Un bransament obisnuit de apartament are de regula 6 KW. In nici un caz nu va fi posibil sa incarci o baterie de acest tip de la o priza casnica intr-un interval de timp rezonabil. Adaugati la asta costul energiei electrice - in prezent aproximativ 0.3 lei / kwh si puteti calcula rapid costul pe km - evident mai mare decat la motoarele clasice. Probabil ca solutia va fi reprezentata de bateriiile interschimbabile inchiriate, dar aceasta presupune doua lucruri : 1. convenirea unui standard comun pentru toti producatorii - probabil nu va fi foarte greu, vezi reglementarea europeana care ii obliga pe toti producatorii de telefoane mobile sa foloseasca un singur tip de incarcator din 2011 si 2. construirea unui sistem de statii de incarcare a bateriilor, similar statiilor de alimentare cu carburanti, solutie care presupune investitii mari in retelele de distributie ( in principiu o astfel de statie ar trebui sa aiba o putere instalata de minim 1-2 MW - 10 -20 de baterii aflate simultan la incarcat ), deci i-ar trebui o linie proprie de 20 KV, eventual o plecare directa, fara alti consumatori " agatati " pe ea, dintr-o statie de transformare 110/20 KV. In concluzie, cred ca mai avem de asteptat vreo 20 de ani pana sa vedem o proportie semnificativa de vehicule electrice pe strazi.
PS. Sa nu uitam si de problemele de mediu generate de gestiunea bateriilor uzate dupa terminarea duratei de viata - pentru Li-ion circa 3-5 ani This post has been edited by pcs: 5 Aug 2009, 13:14 |
--------------------
Dacia/Renault
Logan1.6/Laguna3 2.0dci/Clio4 0.9/Megane4 1,33
05 Ambition/08 Privilege/15 Intense/19 Intense GT
- GQ286YT
|
|
Amedeus |
5 Aug 2009, 13:32
Post
#45
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
Cei de la Renault-Nissan estimau costurile pentru construirea unei statii de incarcare (similare cu o statie de benzina) la un milion de euro. (nu dadeau detalii despre numarul de masini care s-ar putea incarca simultan)
|
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
pcs |
5 Aug 2009, 13:51
Post
#46
|
Membru autentic Group: Members Posts: 411 Joined: 8 November 08 From: Bethoncourt, FR |
Judacand dupa preturile de la noi, pare o estimare realista daca ai statia de transformare in apropiere ( <10 Km ). In Romania insa, distanta medie intre doua statii de 110 KV este de 40 Km. Bine, si aparatura electronica costa destul - statia de redresare, dar probabil ca preturile scad daca e vorba de o productie de serie - o astfel de statie poate fi prefabricata aproape complet, o sui pe trailer si o descarci unde ai nevoie, o conectezi la retea si ai terminat problema.
|
--------------------
Dacia/Renault
Logan1.6/Laguna3 2.0dci/Clio4 0.9/Megane4 1,33
05 Ambition/08 Privilege/15 Intense/19 Intense GT
- GQ286YT
|
|
Amedeus |
5 Aug 2009, 17:24
Post
#47
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
Bun, ei in suma asta probabil se gandeau la construirea unei statii complete cu locuri de parcare, statii de incarcare (in locul fostelor pompe), probabil o cafenea unde sa astepte clientul incarcarea bateriilor, etc.
|
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
Master01 |
5 Aug 2009, 18:23
Post
#48
|
Membru autentic Group: Members Posts: 488 Joined: 13 January 09 From: Suceava |
Daca energia electrica o obtinem tot din carbune nu se rezolva nimic. Trebuie sa producem energie electrica din: hidrocentrale, atomocentrale energie eoliana, solara, biomasa. Iar China si India obtin in continuare energie preponderent din carbune. Cum se rezolva problema poluarii?
|
--------------------
RENAULT
MEGANE SCENIC
2005/1598 cmc 1,6 16 V
- Nr. de SV Il cheama bizon / Are-un neuron / Si tot claxoneaza / Cand altii sofeaza
Grupul soferilor blocati in trafic saluta bizonul din intersectie. |
|
aphophis |
5 Aug 2009, 18:48
Post
#49
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
cum ziceau unii: prin masini electrice in general se muta poluarea din orase si de pe drumuri, in termocentrale. Oricum sunt tari ca franta unde energia electrica e in mare parte obtinuta in centrale nucleare. NU e foarte curata, da oricum e mai curata decat energia obtinuta din termocentrale
|
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
pcs |
5 Aug 2009, 19:30
Post
#50
|
Membru autentic Group: Members Posts: 411 Joined: 8 November 08 From: Bethoncourt, FR |
Tineti cont ca in Franta e in constructie prima centrala termonucleara, care va produce energie electrica prin fuziunea deuteriului ( proiectul ITER ). In cazul in care asta merge, ne putem astepta la o cantitate imensa de energie nepoluanta si deci transportul electric poate sa devina o alternativa viabila.
|
--------------------
Dacia/Renault
Logan1.6/Laguna3 2.0dci/Clio4 0.9/Megane4 1,33
05 Ambition/08 Privilege/15 Intense/19 Intense GT
- GQ286YT
|
|
aphophis |
5 Aug 2009, 19:43
Post
#51
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
"butonii" aia albastrii din poza de mai jos oare au vre-un rol, caci de asta cred ca au facut poza de mai jos cei de la nissan:
3.jpg |
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
Amedeus |
5 Aug 2009, 20:45
Post
#52
|
Membru cu Logan Group: Members Posts: 1.907 Joined: 13 December 04 From: TM |
QUOTE(aphophis @ 5 Aug 2009, 20:43) "butonii" aia albastrii din poza de mai jos oare au vre-un rol, caci de asta cred ca au facut poza de mai jos cei de la nissan: Da, se vede in video clip ca indica gradul de incarcare al bateriei ( sa vada soferul ca poate scoate stecarul din priza) |
--------------------
Renault
Megane Sedan IV Tce 116
2019 Business
|
|
Squirrel |
5 Aug 2009, 22:38
Post
#53
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
Deh, decât o atenționare prin bluetooth, mai bine o atenționare prin blue LEDs…Păcat! Avea un display interesant pe consola centrală!
|
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
aphophis |
30 Sep 2009, 23:08
Post
#54
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
Nissan se asteapta sa primeasca 20.000 de precomenzi pentru Leaf
QUOTE Oficialii Nissan sunt increzatori cu privire la succesul modelului electric Leaf, seful diviziei americane anuntand ca se asteapta sa primeasca 20.000 precomenzi pentru acesta. Seful diviziei americane a marcii Nissan a anuntat ca se asteapta sa primeasca circa 20.000 de precomezi pentru modelul Leaf. Carlos Tavares a facut aceasta declaratie increzatoare in cadrul unei conferinte la care a participat in Nashville. Totodata, seful diviziei Nissan din America a mentionat ca se bazeaza pe sprijinul autoritatilor locale in crearea unei retele de incarcare pentru acest model pana la lansarea de anul viitor. Vanzarea modelelor electrice este inlesnita de o retea de incarcare bine dezvoltata. Interesul de achizitie pentru vehiculele electrice este in crestere in Statele Unite ale Americii, iar Nissan ar putea da lovitura cu un model precum este Leaf. Rivalul lui Chevrolet Volt va beneficia si de faptul ca va fi lansat inaintea competitorului de la General Motors si va acapara o parte din piata prin simpla prezenta timpurie. Oficialii Nissan din Statele Unite ale Americii discuta cu autoritatile din alte orase cum ar fi San Diego, Phoenix si Seattle pentru a realiza o retea de incarcare eficienta pentru vehicule electrice. Nissan va investi doua miliarde de dolari in fabrica sa din Smyrna, Tenessee pentru a produce 150.000 unitati Leaf pe an si 200.000 baterii Litiu-Ion in fiecare an. Primele unitati Nissan Leaf vandute in Statele Unite ale Americii vor fi importate din Japonia, deoarece fabrica Nissan din Tenessee va incepe productia la sfarsitul anului 2012. http://www.automarket.ro/stiri/nissan-se-a...leaf-25169.html |
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
aphophis |
13 Jan 2010, 00:48
Post
#55
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.491 Joined: 14 January 06 |
poze de la detroit, nu arata rau, pentru un hibrid. Chiar si pt o masina de clasa compacta arata bine
Nissan-Leaf-6.JPG Nissan-Leaf-1.JPG Nissan-Leaf-10.JPG Nissan-Leaf-11.JPG Nissan-Leaf-12.JPG Nissan-Leaf-2.JPG Nissan-Leaf-3.JPG Nissan-Leaf-8.JPG Nissan-Leaf-9.JPG Nissan-Leaf.jpg |
--------------------
Kia
Rio
2021
- ---
|
|
membru_DC |
13 Jan 2010, 11:22
Post
#56
|
- Group: Members Posts: 1.149 Joined: 24 May 09 |
oare cand o sa vedem si noi un autoveh. DACIA aprox. la fel de aerodimanic?
|
--------------------
-
-
-
- -
|
|
IRONICK |
13 Jan 2010, 11:28
Post
#57
|
- Group: Members Posts: 21.803 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Eu recunosc. Imi doresc o masina hibrida sau electrica.
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Squirrel |
13 Jan 2010, 11:34
Post
#58
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
Nu cred că sunt puțini cei care își doresc o motorizare hibridă sau electrică, însă prețurile sunt prohibitive. Și nici infrastructura pentru electrice nu este încă dezvoltată și unificată (fiecare producător are un sistem propriu de încărcare).
Poate doar dacă va apare Dacia Zoe Z.E. vom vedea prețuri nițel mai mici. |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
IRONICK |
13 Jan 2010, 11:36
Post
#59
|
- Group: Members Posts: 21.803 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Pai pretul si infrastructura ma trage in jos. Bine, noi in tara nici drumuri nu avem cum trebuie.
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
einstein1984 |
13 Jan 2010, 11:39
Post
#60
|
fan Dacia Group: Members Posts: 19.782 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
Si eu as vrea o masina electrica. Insa una facuta de mine...
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb "Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan" |
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th March 2024 - 16:49 |