Outline · [ Standard ] · Linear+ upgrade alternator

salut,vreau sa inlocuiesc alternatorul masinii de 125A, cu altul mai mare din cauza la consumatori suplimentari (statie + subwoofer, alt radiocd cu boxe, scaune incalzite fata si spate) alternatorul meu are mufa de excitatie cu 2 pini am gasit la cineva un alternator de 185A de Duster, problema este ca are 1 singur pin ,iar mufa de excitatie este diferita.Prinderea este la fel ca cel de pe masina.Fara garantie. Care este rolul cuplarii mufei la alternator? Vanzatorul imi spune ca se poate si fara,se jurase ca incarca 14,2v sau am mai gasit de Renault, un alternator refacut de 150A,mai ieftin,la un centru de reconditionat alternatoare. Are 2 pini si s-ar potrivi la masina mea. Garantie doar 3 luni. Ce alternator ma sfatuiti sa il cumpar

salut,vreau sa inlocuiesc alternatorul masinii de 125A, cu altul mai mare din cauza la consumatori suplimentari (statie + subwoofer, alt radiocd cu boxe, scaune incalzite fata si spate)

alternatorul meu are mufa de excitatie cu 2 pini
am gasit la cineva un alternator de 185A de Duster, problema este ca are 1 singur pin ,iar mufa de excitatie este diferita.Prinderea este la fel ca cel de pe masina.Fara garantie.
Care este rolul cuplarii mufei la alternator? Vanzatorul imi spune ca se poate si fara,se jurase ca incarca 14,2v


sau am mai gasit de Renault, un alternator refacut de 150A,mai ieftin,la un centru de reconditionat alternatoare. Are 2 pini si s-ar potrivi la masina mea. Garantie doar 3 luni.

Ce alternator ma sfatuiti sa il cumpar

Nu se poate, în plus alternatorul nu are mufă de excitație.

Încă de la apariția Logan II alternatorul e smart (încarcă când și cât trebuie), releul regulator e controlat pe LIN, 2 pin LIN+martor, 1 pin LIN

Rularea cu mufa aia scoasă duce la blocarea alternatorului pe sarcină de 92% permanent ceea ce duce la putere scăzută (zici că are ECO activat permanent), consum crescut și o multime de erori prin calculatoare.

p.s. Masina din semnătura ta are K9K 626, 892 e euro5 și nu s-a montat pe Logan II

This post has been edited by torquemada: 13 Feb 2022, 13:10

Am inteles,raman la alternatorul masinii.Multumesc mult

<span class='edit'>13 Feb 2022, 15:59:</span>
Gil26, te rog o părere profesionala, ce alternator mai mare pot sa pun in locul celui existent.Am consumatori suplimentari. Anul acesta ii pun ultimul model de navigație Dacia, cu camera spate legata la marsalier.
Si ce se întâmplă dacă nu pun mufa si scap de incarcarea lui inteligenta? Sa raman cu 14,2v ca alternatorul clasic?
Ala de duster ce l-am găsit,la pret mic, fix incarcare inteligenta are, LIN, doar ca este 1 pin. La mine alternatorul are 2 pini in mufa, eventual dacă imi poți recomanda de la Renault.

This post has been edited by dainese1100: 13 Feb 2022, 16:01

salut,vreau sa inlocuiesc alternatorul masinii de 125A, cu altul mai mare din cauza la consumatori suplimentari (statie + subwoofer, alt radiocd cu boxe, scaune incalzite fata si spate)

Este ceva obișnuit să rulezi iarna-dimineața cu 3-4 persoane în mașină care vor să se încălzească și în același timp să le bubuie muzica în cap la maxim, astfel încât să mărești consumul din alternator?
Dacă nu, eu nu mi-aș face griji de alternator.

Ce alternator ma sfatuiti sa il cumpar

Nici unul!
Te complici inutil.

Rezolvi simplu: reduci volumul audio!!!!

Sper că știi că urechea este afectată PERMANENT atunci când asculți sunete la intensități mari pe perioade lungi de timp...

Caz 1:
0,9TCe cu 1500W RMS aceeași problema, fluctuează luminile la volum maxim, rezolvare baterie de 70Ah AGM + condensator + tweak-uri t0rquemada

Caz 2:
0,9TCe cu amplificator 7.1 BOSE (transplantat de pe un model Renault), amplificatorul , defapt calculatorul, se alimentează cu 12v și își face intern 48V pentru etajul final, subwooferul îți face simțită prezența discret dar se simte. Consumul în full load nu depăsește 10A pe amplificator și partea cea mai bună e pus pe direct (cu siguranță evident) pentru că intră singur în sleep caz în care consumă 100 uA (microAmperi) - totul cu bateria originală 60Ah 510A EFB și S&S activ

P.S. Volum la maxim poate însemna, în anumite cazuri, doar bass la maxim - vibrații nu zgomot.


This post has been edited by torquemada: 14 Feb 2022, 12:19

Pierdere de timp!

Fiecare cu piticii lui, problema e să fie realist și să înțeleagă de la faza de idee ce costuri implică și mai ales care va fi rezultatul final. Simpla montare de boxe și stație marca X sub efectul turmei nu va avea rezultatele așteptate, mai ales dacă bugetul e redus.

Inteleg sa pui un sub pentru opimizarea sunetului. Cum s-ar zice in cazul de fata, mult zgomot pentru nimic.

dacă pun 80ah agm rezolv problema?
Va fi in stare asazisul alternator pilotat de ecu pentru încărcare inteligenta sa incarce bateria?
Am in plan sa cumpăr o stație audio
https://www.electronic-star.ro/HiFi-TV/Auto...ECABEgJ2i_D_BwE

dacă pun 80ah agm rezolv problema?
Va fi in stare asazisul alternator pilotat de ecu pentru încărcare inteligenta sa incarce bateria?

Doar dacă se fac modificările necesare în EMM privind capacitatea bateriei - nici nu știu dacă EMM-ul știe să gestioneze o baterie AGM..., care are alte caracteristici decât un EFB...

Dacă nu se fac modificările necesare pui degeaba o baterie diferită - mașina o va gestiona la fel ca pe cea originală și nu vei beneficia de nici un avantaj - doar ai cheltui banii degeaba pe un AGM...

un condensator si fire srioase sigur ajuta, indiferent de emm. Cuplomada zicea ca apus un AGM de 70Ah parca mai sus.

Mulțumesc mult pentru informații.
Totuși nu știu ce sa fac. E mai bine sa caut pe Renault un alternator cu mufa LIN și lampa? de capacitate mare A?

ce implica un alternator recondiționat cumpărat, poate fi de încredere vs un alternator sh luat cu proba de funcționare înainte de a il plati?

alternatorul de Laguna 210A, ar merge pus pe 1,5dci?

17 Feb 2022, 17:04:
ok, ce condensator trebuie sa cumpăr ptr statie și subwoofer, cati microfarazi

This post has been edited by dainese1100: 17 Feb 2022, 17:04

Logan II nu are EMM, cel puțin pe Dacia.

Bateria de 80A nu încape fizic.

Nu orice alternator merge pe orice mașină, euro6 cu adblue nu merge pe euro 6, încarcă dar nu comunică și ai pom de crăciun prin calculatoare pe diagnoză.

Alternator original și:
1) Baterie 70Ah + condensator

2) Bateria actuală + a2a baterie în portbagaj+ electronica de comutare/încărcare

This post has been edited by torquemada: 17 Feb 2022, 17:53

Nu mai bine lași tu mașina asa cum e, și eventual o vinzi și îți iei una care are de toate de la mama natura?

Alternator original și:
1) Baterie 70Ah + condensator

Ce condensator sa iau, îmi poți spune un model?
Bateria Agm 70ah 760a varta e39 Silver Dynamic, la magazinul de piese auto,sunt in stare sa o codeze pe masina?

Oficial nu se "codează" nicio baterie la Dacia

https://www.be-loud.ro/produse/Accesorii-in...udio/CAP-1200F/ ceva gen din asta

Caz 1:
0,9TCe cu 1500W RMS aceeași problema, fluctuează luminile la volum maxim, rezolvare baterie de 70Ah AGM + condensator + tweak-uri t0rquemada

multumesc, voi cumpara condensator si bateria 70ah AGM.
Ce tweak-uri mai trebuie facute?

18 Feb 2022, 14:17:
am găsit modelul de baterie efb
https://www.emag.ro/baterie-auto-zap-carbon...&scenario_ID=52
e mai ok pentru sistemul de încărcare de la masina, decat 70ah agm?

This post has been edited by dainese1100: 18 Feb 2022, 14:17

@ dainese1100, pentru ca m-ai intrebat atasez cateva capturi si incerc sa iti raspund. Bateria ar fi bine sa fie EFB S&S, una AGM nu cred ca are rost, iar capacitatea ei de 70Ah si ex 720A este OK, una prea mare de 80Ah nici nu iti intra fizic in suport plus ca ar trebui configurata (asa cum bine s-a scris oficial nu, dar se poate). La fel si pentru alternator unul de 210A (de pe Laguna) nu are sens plus ca trebuie tinut cont si de configuratia masinii despre care nu ai oferit mai multe date chiar ai modificat semnatura (a fost K9K892 ) si fara seria sasiu (VIN) nu doresc sa fac presupuneri. Oricum daca nu alegi alternatorul corespunzator asa cum bine si corect s-a scris anterior vei avea un pom de craciun cu erori prin calculatoarele masinii iar referitor la ”dacă nu pun mufa si scap de incarcarea lui inteligenta” nu iti recomand sa faci asta, incarcarea pilotata si gestionarea energiei masinii sunt destul de complexe si la X52, scriu asta din experienta, eu am incercat sa o modific dar au fost insa vreo trei variabile care nu am stiut ce interconditioneaza cu restul am obtinut rezultate chiar mai proaste asa ca am revenit la setarile si valorile din fabrica (dar am stiut ce\cum am modificat plus ca aveam back-up facut, etc.), iar cine doreste sa ”imbunatateasca” asta chiar trebuie sa stie ce face pe acolo.
Legat de statia audio si restul, ceilalti colegi ti-au raspuns si oferit chiar vreo trei solutii viabile, nu cred ca mai are rost sa intru in alte detalii insa tinand cont de ce ai scris pana acum ti-as sugera sa apelezi la cineva cu experienta si\sau care are cunostintele necesare, nu este foarte complicat (pana la urma poti si singur) dar trebuie bine facut altfel pot aparea tot felul de probleme, o instalatie neconforma, etc...

PS: pentru mine mine perioada cand eram pasionat de sistemele audio este "istorie" de multa vreme, acum ascult radioul in surdina, prefer sa aud motorul, traficul, etc.., si bineinteles consoarta din dotare (jumatatea cea buna careia insa nu pot sa ii pun buton on-OFF si care le acopera pe toate celelalte )

This post has been edited by Gil26: 19 Feb 2022, 07:23

Attached thumbnail(s)
Alternator0.png ( Size: 190.35k ) Number of downloads: 159
Alternator1.png ( Size: 427.2k ) Number of downloads: 163
Alternator2.png ( Size: 410.2k ) Number of downloads: 161
Alternator3.png ( Size: 44.9k ) Number of downloads: 161
Alternator4.png ( Size: 40.35k ) Number of downloads: 156
Alternator5.png ( Size: 102.6k ) Number of downloads: 22
Alternator6.png ( Size: 490.27k ) Number of downloads: 20

multumesc mult Gil26

Am sa caut sa cumpar codul de alternator de 150A. aAm dat comanda de condensator deja. Adun piesele si o sa apelez la un centru de montat audio/alarme.
Ptr schimbul alternatorului apelez la un mecanic/electrician auto particular.

This post has been edited by dainese1100: 19 Feb 2022, 10:12

Cred ca este o decizie buna sa apelezi la cineva cu experienta\cunostintele necesare.
In postul precedent ai codul OE de alternator 150A, mufa acestuia, schema electrica pt K9K626, etc.... iar daca mai ai nevoie de informatii le pot extrage usor.
Toate cele bune!

This post has been edited by Gil26: 19 Feb 2022, 12:23

Nu se poate, în plus alternatorul nu are mufă de excitație.

Încă de la apariția Logan II alternatorul e smart (încarcă când și cât trebuie), releul regulator e controlat pe LIN, 2 pin LIN+martor, 1 pin LIN

Rularea cu mufa aia scoasă duce la blocarea alternatorului pe sarcină de 92% permanent ceea ce duce la putere scăzută (zici că are ECO activat permanent), consum crescut și o multime de erori prin calculatoare.

p.s. Masina din semnătura ta are K9K 626,  892 e euro5 și nu s-a montat pe Logan II

intreb si eu ca nestiutor , nu se poate modifica ? adica ramas puntea redresoare pus un releu de incarcare PH 2?

Nu.

Desigur există și categoria celor ce se încadrează la Fix it until it's broke / Mester strică repară de frică care visează avioane

This post has been edited by torquemada: 2 Mar 2022, 09:39

Buna ziua domnule Gil26 am gasit pe Autovit la un samsar din dezmembrari alternatorul cu codul de la tine de 150A.
Mi l-a montat si merge , multumesc foarte mult ,iti sunt recunoscator
Pe viitor, in caz de probleme la masina mai pot apela la dvs pentru ajutor?

<span class='edit'>2 Mar 2022, 16:56:</span>

intreb si eu ca nestiutor , nu se poate modifica ? adica ramas puntea redresoare  pus un releu de incarcare PH 2?

Cred ca se poate pune releul mecanic reglabil de Dacia 1300 cu niste fire trase.
Era si colegi pe vremea oltcitului care puneau cu adaptari releul de pe Dacia1300, pe alternatorul cu releu electronic incorporat

This post has been edited by dainese1100: 2 Mar 2022, 16:57