Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

offtopc O poza facuta cu mobilul fara sa vad ce v-a fi. Am "pus" mobilul pe foto cu directia aproximativa si asta a iesit.

Attached thumbnail(s)
Imagine4307.jpg ( Size: 313.55k ) Number of downloads: 1057

offtopc
O poza facuta cu mobilul fara sa vad ce v-a fi. Am "pus" mobilul pe foto cu directia aproximativa si asta a iesit.

La aprinderea gotronic cu timpul necesita schimbat capacul de la delco sau rotorul sau platina fixa? Adica se uzeaza anumite piese mai repede decat pe varianta clasica?Intreb din pura curiozitate daca are si "intretinere" si care ar fi aceea? La mine nu sunt probleme de niciun fel de cand am aprindere aprox. 3 luni

pai nu prea mai ai uzura acum , doar cind apar probleme trebuiesc schimbate ce este defect

This post has been edited by bygy007: 2 Mar 2014, 19:18

In afara de platine si condensator, aprinderea nu inlocuieste nimic. Deci celelalte componente ale distributorului (delcoului), raman clasice, ca atare si intretinerea respectiv verificarea lor.

Multumesc de raspunsuri . Pana acum nu am avut nicio problema deci nici nu m-am uitat la componente sa le mai verific pentru ca merg foarte bine inca din prima zi.

Mereu la mine am un capac delco, o platina fixa si un rotor nou de rezerva pentru ca sunt piesele care te pot lasa oricand.... fisele sunt tesla albastre siliconice bobina de dacie si bujiile bosch (aici nu sunt sigur). Eu le-am verificat si instalat pe toate cand am pus aprinderea in decembrie anul trecut pe gerul ala

Chiar daca nu stiu multa mecanica, am reusit sa fac ca masina mea sa mearga fffffff bine de cand o am. Am relanti perfect stabil indiferent de temperatura exterioara sau turatie si masina porneste la prima cheie !!! Mai ceva ca pe injectie

Firul negru de la cutiuta rosie l-am legat de caroseria masinii, mai exact la surubul de pe aripa care e pozitionat deasupra bobinei (aici cred ca era fixat cricul). Sper ca e bine ca l-am legat acolo si ca s-a inteles ce am vrut sa scriu

DRUMURI BUNE !!!!

This post has been edited by crizarachetelordincuba: 3 Mar 2014, 10:27

Acolo unde ai legat firul negru de la aprindere ar trebui sa ai o tresa metalica pana la masa alternatorului. Acel "surub", poate este holsurub si cu timpul de la umezeala si rugina o sa ramai fara minus la aprindere. Deobicei cand este frig afara sau ploua se intampla.

Sa inteleg ca nu l-am legat unde trebuia?

Sau daca se intampla sa raman fara minus la aprindere se poate strica !?? ? Sau nu o sa-mi mai porneasca?

Intreb pentru ca nu ma pricep la fizica prea mult

Firul negru l-am pus acolo la holsurubul din caroserie pentru ca se potriveste perfect ca distanta si prins cu o piutlita de "10".

Tresa metalica de la masa alternatorului este legata la caroserie unde vine releul de incarcare ! Asa era de cand am luat masina pentru ca acolo nu am umblat niciodata adica de 6 ani. O sa "bag" o poza-doua cat de curand cu motorul meu, dar vreau mai intai sa il sterg cat de cat cand se va face vremea frumoasa, ca sa nu ma fac de ras. Oricum il pregatesc de ITP.


Ma bucur ca tinem subiectul "aprindere electronica" viu si in 2014

This post has been edited by crizarachetelordincuba: 5 Mar 2014, 13:57

Nu se strica dar poate sa se opreasca din mers sau sa nu mai porneasca. La holsuruburi nu sunt piulite, inseamna ca ai un surub sudat de caroserie sau prins cu o contrapiulita. Daca este asa, contactul este mai bun decat la un holsurub infiletat in tabla. (pe termen lung)

Da, surubul este sudat de caroserie si presupun ca asa este din fabrica !!! Atasez o poza luata de pe net, masina nu imi apartine

Attached thumbnail(s)
aprindere.jpg ( Size: 211.52k ) Number of downloads: 1036

Domnu Gotronic as dori si eu un senzor, de 2 ani de zile am montat aprinderea electronica [acea cutiuta rosie] dar e cu platina.Am cautat sa cumpar din Birlad ca aici stau dar nu am gasit, asa ca daca puteti sa imi spuneti cit costa si daca mi-l puteti trimite.

"Cam scump dom'le cam scump pentru un senzor" ati spus la telefon. La acei 60 RON, 12 RON sunt cheltuieli postale (de la 1 ianuarie 2014), 24% este TVA, 16% este impozit, 1...2 lei este ambalajul, mai puneti completarea hartiilor de la posta, statul la coada si drumul la oficiul postal. Asta daca nu ar costa nimic senzorul. Faceti socoteala voi cat mai ramane, ca eu nu mai am "nervi". Senzorul este un montaj electronic in sine, cu sensor hall si magnet incorporat introdus intr-o carcasa, nu este o bobina sau un fototranzistor simplu.
Apropo, cat mai costa o platina buna, "de marca" ? ca nu mai stiu.
LE.
La sensor primiti garantie 2 ani cu acte in regula, la platina cata garantie primiti ??!! (tot cu acte in regula)

This post has been edited by gotronic: 7 Mar 2014, 22:16

Va cred dl. Gotronic in legatura cu preturile, mai ales ca in Romania nimeni nu munceste de pomana. O platina buna "de marca" nu stiu cit costa dar in doi ani am schimbat 2 platine ramase de la vechiu proprietar si merge destul de bine.Pt. mine senzoru, asa cum am mai spus, era un moft [daca tot am apr. electronica].

Nu este vorba de nici un "moft". Este cu totul altceva un sensor in loc de o platina. Nu se rateaza nici o scanteie, nu se deregleaza nimic, nu se uzeaza mai nimic din partile in miscare ce produc scanteia. Ca avantaje, tinand cont de "beneficiile" prezentate, nu sunt explozii ratate deci nu se spala cilindri cu benzina nearsa, este si o economie de benzina deoarece nu sunt explozii pierdute atat la turatii mici cat si la turatii mari. Se pastreaza energia scanteii pe o plaja mai mare datorita pastrarii unghiului dwell fata de platina care mai are si efecte de "zbor de platina" la turatii mari. Sunt multe de discutat aici, nu mai vorbesc de faptul ca nu trebuie sa mai stai cu surubelnita in portbagaj sa reglezi periodic distanta la platina pentru o functionare optima. Aici este vorba de fenomenul "merge sau nu merge perfect" si atat.

Nu vreau sa fac reclama nimanui, pentru ca nu cunosc pe nimeni de pe acest forum, dar diferenta intre platina si senzor este uriasa in favoarea senzorului. Nici mie nu imi vine sa cred cat de bine poate sa mearga masina. Iar de pornit nu mai vorbesc (de fiecare data la prima cheie aproape instantaneu cand dau la demaror). Fiecare isi stie cel mai bine economiile si posibilitatile financiare, dar 60 de lei pentru un mers rotund al masinii chiar ca nu e mare galagie.

Cu urmatoarea configurante nu am avut nicio problema iarna asta, masina nepornita si de 3 saptamani, a pornit la prima cheie intotdeauna ( am amorsat doar pompa de benzina).
Buji equyem
Capac delcou Bosch
Fise tesla
Bobina de tico
Aprindere electronica + senzor

Stie careva daca se merita sa pun aprindere omnitronic ? e mai buna... sa scot platina definitiv ?

omnitronic? poate gotronic.....eu am aprinderea cu tot cu senzor si nu am probleme cu ea...cert e ca am luat-o de la cineva ori de aici ori de pe alt forum. si mere brici de 2 ani de cand o am.

This post has been edited by WGX: 2 Apr 2014, 23:38

As dorii sa prezint si eu o problema, in speranta ca voi gasii o solutie. De curand am montat o aprindere cu senzor la masina unui prieten, insa nu vrea sa porneasca sub nici un chip. pur si simplu nu da scanteie. ca sa zic asa. Montajul este facut corect, la fel si reglajul. Am montat acest tip de aprindere pe inc.a 3 masini, si toate au functionat impecabil. Am incercat cu 2 aprinderi noi fara nici un rezultat

Nimeni nici o idee ?

Nimeni nici o idee ?

posibil surubul ala de la delco unde venea condensatorul- sa nu mai aiba acea izolatie
verifica acolo
e problema ta

Salut izolatia (saiba de textolit) este la locul ei pe surub.
Cu platina merge normal.

Fa niste poze cu delcoul desfacut, senzorul montat la fel si aprinderea. Pe urma mai discutam. Cand se roteste delcoul ce se intampla cu LED-ul de la aprindere, se stinge si se aprinde? Tensiunea la bornele bobinei de inductie in momentul cand dai la demaror cat este ? (fata de firul negru al aprinderii). Poate nu ai masa suficienta sau poate sa-ti cada tensiune pe cheia de contact. Sub 8V aprinderea cu sensor nu mai functioneaza sigur. Fara sensor merge mai jos.

Am montat pe 1310 o aprindere electronica cumparata de mai mult timp.
Treaba buna, merge mai bine, dar mi-a luat-o razna turometrul. La pornire pare sa functioneze normal, dar in mers oscileaza dupa semnalizare, nu urca mai sus de 3000 (desi motorul se tureaza) si uneori chiar cade pe 0, desi nu am intreruperi de scanteie, motorul merge normal.
Aprinderea e Gotronic fara senzor, am scos condensatorul.
O rezolvare pentru turometru?
Si daca mi-ar putea spune cineva distantele recomandate la platina si bujii, as fi recunoscator. Momentan le-am facut 'la ochi', ca nu mai am instructiunile gotronicului.

turometrul poate face figuri din cauza firului acela maro care duce la bobina de la delcou sa fie pus bine si sa nu dea la masa (are o garnitura de textolit)
distanta bujii - 0.7
distanta platina - 0.4
dar acu` stau sa ma intreb de ce te intereseaza distanta la platina daca ti`ai pus aprindere electronica ? sau imi scapa mie ceva ? stiam ca aprinderea aia tocmai de aia se pune ca sa elimini problema cu platina..

Verifica urmatoarele:

- Caderea de tensiune pe cheia de contact
- Condensatorul de deparazitare de la alternator
- Incarcarea releului de incarcare (normal 14,2V)
- Jocul platoului de la platini si a platinei pe axul ei (inclusive planeitatea contactelor)
- Bobina de inductie (cca 3 ohmi in primar si cca 5,5...8Komi in secundar)
- Rezistenta ohmica a fiselor de la bujii
- contactele de masa de la minusul aprinderii electronice (firul negru daca este AT011)

Ca rezolvare, am mai postat pe aici. se mai poate pune un condensator nepolarizat de maxim 47nF/min 400Vcc (cat mai mic posibil ca valoare dar la o tensiune de cel putin 400Vcc) pe minusul bobinei de inductie si masa. Asta din cauza unor turometre care nu au filter de intrare pentru paraziti sau "uscarea" unor condensatori din montajul turometrului.

Mai incearca sa inversezi bornele bobinei de inductie intre ele.

Ce bobina de inductie folosesti ??

+edit:
Daca jocul radial al axului delcou este mare (se simte bine la mana, adica de cca 0,2mm sau mai mult), mareste distanta la platina pana la 0,6mm sau cumpara un sensor 011 (asta nu tine cont prea mult de jocul radial ca platina, numai sa nu-l loveasca in functionare)

This post has been edited by gotronic: 24 Jul 2014, 21:15

Ce bobina de inductie folosesti ??

Bobina e Master Sport, destul de noua (sub 500km facuti cu ea).
Daca inversez bornele bobinei nu mai porneste.
Tensiunea de incarcare pe multimetrul meu iese de 15v, atat cu releul mecanic (in care n-am umblat), cat si cu un releu electronic, deci tind sa cred ca multimetrul meu nu e corect calibrat.
Tin sa precizez ca inainte de a monta Gotronicul, turometrul functiona corect.

L.E.: In legatura cu firul de -, l-am mutat deja odata. Prima data il pusesem pe un surub de la suportul vasului de lichid pt parbriz, acum l-am pus pe releul de incarcare, impreuna cu alt fir ce duce la masa, si am curatat tot. Nici o schimbare.

This post has been edited by daniel93: 25 Jul 2014, 02:34

Ceva nu este in ordine pe acolo daca nu mai porneste cand inversezi bornele bobinei de inductie. Banuiesc ca ai firul ce dmerge de la delcou la aprindere infasurat pe fisa centrala care merge de la bobina de inductie la delcou.! sau atingge vreo fisa slabita la izolatie, firul de la intrare in delcou.

Poti sa arunci la gunoi bobina "Master Sport". Masoara rezistentele ohmice ale bobinei si fiselor si vezi scanteia la masa direct de la bobina de inductie si pe "traseu" pana la bujii.

+edit.
Aprinderea electronica da o scanteie cu tensiune mai mare decat pe classic si cu o durata mai scurta. Bobinele slabe nu reziste mult, sau nu merg deloc. Pune condensarorul de la platina pe minusul bobinei de inductie. O sa se linisteasca turometrul, dar nu o sa mai ai avantajele aprinderii asa bine. (pornire si turatii mari)


This post has been edited by gotronic: 25 Jul 2014, 07:41

Salut, care este cea mai ok distanta la senzor ? 0,5 sau 0,7 ? Vreau sa comand si eu una acum ca vine iarna, si nu vreau sa am probleme cu pornirea. Si inca o chestie, cine imi poate pune si mie o poza cu delcoul si senzorul in pozitia in care se regleaza distanta. Nu de alta, dar cand o sa-l comand si o sa-l primesc, sa incerc sa-l reglez bine de prima data. Mersi.

EDIT: Am gasit o poza pe forum, va rog sa-mi spuneti daca in poza e ok pus delcoul pentru reglaj platina-senzor.

This post has been edited by RaduWra: 25 Aug 2014, 10:22

Salut, care este cea mai ok distanta la senzor ? 0,5 sau 0,7 ? Vreau sa comand si eu una acum ca vine iarna, si nu vreau sa am probleme cu pornirea. Si inca o chestie, cine imi poate pune si mie o poza cu delcoul si senzorul in pozitia in care se regleaza distanta. Nu de alta, dar cand o sa-l comand si o sa-l primesc, sa incerc sa-l reglez bine de prima data. Mersi.

EDIT: Am gasit o poza pe forum, va rog sa-mi spuneti daca in poza e ok pus delcoul pentru reglaj platina-senzor.

colegu, poza aia care o ai tu acolo nu este conforma cu realitatea
cel putin burta senzorului nu are voie sa atinga axul delcoului
iar contactele platinale dintre senzor si platina fixa- tre sa fie lipite, nu la distantza aia de parca zici ca ai platina acolo
ps. - distantza se pune intre cama axului si burta senzorului , undeva 0,5- 0,7mm
eu deobicei pun 0,6 mm
mai multe detalii intraba pe d-nu gotronic

http://www.gotronic.ro

http://www.gotronic.bizoo.ro

http://www.youtube.com/gotronic

AICI GASESTI EXACT CUM SI CE.!

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html