Outline · [ Standard ] · Linear+ Crash-test Logan, Chiar asa...

Iti plang de mila cu subiectivismul asta! Cazul cu directia a fost unul singur din cateva zeci de mii. Stai linistit ca si casele mai mari dau rateuri. Daca citeai cu atentie topicul cu vopseaua vedeai ca de fapt era ceara care nu a fost indepartata complet de dealer. Ti-as recomanda sa-ti fondezi "axiomele" pe altceva!

Iti plang de mila cu subiectivismul asta! Cazul cu directia a fost unul singur din cateva zeci de mii. Stai linistit ca si casele mai mari dau rateuri.
Daca citeai cu atentie topicul cu vopseaua vedeai ca de fapt era ceara care nu a fost indepartata complet de dealer.
Ti-as recomanda sa-ti fondezi "axiomele" pe altceva!

Pana una alta, eu as reveni un pic la subiect. Una din "acuzatiile" AutoBild era distanta de franare (52-53m). Acu am recitit articolul(mai vechi) din Auto,Motor si Sportul romanesc, care a testat un Ambition impreuna cu NEMTI pe circuitul de la Hockenheim. Distanta de franare a fost de 47-48m - CU MONTANA (si ABS, evident). Deci, se poate si mai bine,mai alse cu niste cauciucuri mai acatarii.
A propos, cineva pe-aici zicea ca o sa faca un test sa vada distanta de franare cu ABS ? Desi imi dau seama ca o sa fie ochiometric, ar fi interesant.

Cica ... accident la fabrica Dacia
Il testeaza "baietii" ... ce dreacu'

This post has been edited by Obscuru: 20 May 2005, 22:42

Cam scumpa "testarea"...

Sunt EXTREM de curios ce vor face cu masina asta... adica... nici nu vreau sa ma gandesc ca ar putea face asa ceva... mai bine nu zic.

A comandat cineva vreun Logan argintiu perla ?? Il asteapta sa vina ?

This post has been edited by carman: 20 May 2005, 22:52

Fiabilitatea se vede NUMAI in timp!
Faptul ca agata in tr 1 nu inseamna lipsa de fiabilitate. Iti recomand un DEX, iar daca iti completezi data nasterii iti trimit eu unul, cadou de ziua ta.

dar faptul ca agata cutia....unde incadram ?? nu se poate compara un glof IV cu un logan.....la nici un punct de vedere....
......(personal) nu mi-as lua nici loganu nici glof IV sh.........masina veche e masina veche.....prefer ceva nou(da nu dacie.....doar daca cei de la pitesti vor mai perfectiona modelul "LOGAN" )

@zack nu cred ca ti-a bagat cineva pe gat o dacie, asa ca nu ne lua iar cu chestia aia "cine are bani isi ia kalos, iar cine nu are isi ia dacie"!

Iti plang de mila cu subiectivismul asta! Cazul cu directia a fost unul singur din cateva zeci de mii. Stai linistit ca si casele mai mari dau rateuri.
Daca citeai cu atentie topicul cu vopseaua vedeai ca de fapt era ceara care nu a fost indepartata complet de dealer.
Ti-as recomanda sa-ti fondezi "axiomele" pe altceva!

Sony, nu te supara pe mine, dar observ ca principala ta ocupatie pe acest topic este aceea de a-ti afisa compasiunea pentru unul sau altul. Tot aduci vorba de argumente dar n-am vazut asa ceva in niciunul dintre posturile tale...

Maine merg sa vad ce zic astia de la service...oricum ..ce solutie...vopseua e de proasta calitate..deja e ruginita masina in 100 de puncte si sunt de 2mm diametru ciobiturile

Acest citat iti lasa cumva impresia ca s-ar datora indepartarii incompete a stratului de ceara? De asemenea, daca tu nu gasesti dovezi clare ale fiabilitatii LGN in paginile special destinate acestui scop inseamna ca ai o atentie extrem de selectiva. Mai mult, afirmatia ca a avut probleme cu directia numai o singura masina este doar o simpla ipoteza. Poate fi adevarata sau falsa. Doar nu-ti inchipui ca toti cumparatorii Daciei intra pe forum si-ti vor impartasi si tie din problemele lor
Nici una din marcile care stau la baza acestor masini nu sunt situate pe o pozitie fruntasa in topul fiabilitatii. Totusi, ca marca, Renault este ceva mai in spate din acest punct de vedere, cel putin d.p.d.v. al "consumer satisfaction". Mi-ar placea sa cred ca Dacia este pe urmele Skodei si intr-o buna zi isi va depasi "mentorul", dar parca Dacia este departe in urma...

Cei de la AutoBild au mai facut un test , de acesta data d.p.d.v. al costului real care se ascunde in spatele a 9 masini testate. Din pacate, cu un cost de 320 euro/luna, Loganul nu a reusit sa intreaca decat pe Lada. Castigator este Toyota Aygo cu doar 252 euro/luna. (pe locul doi este Chevrolet Matiz )
Sursa
P.S. Imi cer scuze daca a mai fost discutat subiectul sau am postat intr-un loc nepotrivit (foarte probabil )

This post has been edited by GolfIII: 21 May 2005, 14:31

Discutiile de genul asta nu au nici o finalitate. Fiecare poate veni cu argumente pentru a-si justifica ideea. Haideti sa nu mai incercam sa schimbam parerea altuia. Pana la testele oficiale de crashtest ne dam cu parerea cam degeaba.
offtopic(oarecum):
Pentru mine Logan e mult mai bun decat toate masinile din testul respectiv, si chiar fata de Golf SH. Motive:
1)motoarele la cele din test(0.8 - 1.2 maxim)
2)nu incap in nici una dintre masinile de acolo + pot sa car cu loganul mai mult decat o sacosa de piata.
3)cand o sa duc loganu pe la tara nu o sa plang de mila cum i-as plange unui golf, sau mie cand or sa pice planetarele unui golf sau mai stiu eu ce.
4) loganul e nou si mi-l permit. golful e sh si n-am incredere.

OFF TOPIC
Nici eu nu as alege vreuna din masinile de acolo daca ar fi sa am doar o singura masina. Intr-adevar, Loganul este o optiune mult mai buna. Insa intodeauna este bine sa mai cautam si alte opinii, chiar daca sunt in contradictie cu ceea ce ne inchipuim sau dorim noi.

Parerea mea e ca acea revista a incercat sa arate, ca pentru nemti exista si alte alternative mult mai fiabile si mai performante decat loganul .

Oare de ce nemtii astia mai cumpara golfuri noi cand la banii aia mai exista atatea oprtiuni mult mai fiabile si mai performante decat golful (mercedes, bmw, porche, maserati, aston martin, etc, etc, dar evident, toate la SH)?

Oare de ce nemtii astia mai cumpara golfuri noi cand la banii aia mai exista atatea oprtiuni mult mai fiabile si mai performante decat golful (mercedes, bmw, porche, maserati, aston martin, etc, etc, dar evident, toate la SH)?

Ca n-a aparut inca Loganul SH!!!!

Intrebarea ta e cel putin absurda atata imp cat nu avem(sau cel putin eu nu am) niste date concrete despre evolutia pietei din Germania.Oricum continuarea discutiei pe aceasta tema nu ar conduce nicaieri.

Pana la urma tine de mentalitatea si doleantele fiecaruia.

Nu vreau sa fiu inteles gresit.Chiar cred ca Loganul e o masina reusita pt ,,targetul'' pe care si-l propune:e spatioasa,motoare destul de economice(se putea si mai bine la capitolul asta),performante corecte dar are lacunele sale
Iar prin astfel de teste si articole aceste lacune sunt ,,localizate''.Dovada fiind ca unele din modele Loganului vor avea anvelope mai performante.
Pana la urma intr-o oarecare masura acel articol i-a obligat pe francezi sa ia mai in serios siguranta Loganului deci implicit ti-a facut tie un favor(nu tie in mod direct dar oricum celui ce v-a cumpara in viitor acest model).

Later edit:unele greseli gramaticale ca sa-i dam posibilitatea domnului Sony(alias Pruteanu) sa se axeze mai mult pe argumnete ,nu sa piarda timpul corectandu-ne pe noi

This post has been edited by nesanatosu: 21 May 2005, 18:00

Discutiile de genul asta nu au nici o finalitate. Fiecare poate veni cu argumente pentru a-si justifica ideea. Haideti sa nu mai incercam sa schimbam parerea altuia. Pana la testele oficiale de crashtest ne dam cu parerea cam degeaba.

Chiar asa. Si ca sa nu va mai obositi cu datul cu parerea in zadar, va ajut eu putin...