Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme rezervor sau.., uite benzina ca nu-i

Buna! O surpriza interesanta mi-a rezervat si mie loganu'.Ieri: am alimentat cu vreo 5 l de benzina, in ideea ca o sa alimentez, in drumul care urmeaza sa-l fac in mini-mini vacanta de sarbatori, de la o benzinarie mai ''serioasa''. Pana aici nimic surprinzator....dar povestea e cam asa: in drum spre benzinarie s-a aprins becul ros', ajung pun 5 l, platesc, pornesc masina, becul ros' e incapapatinat si nu se stinge . Acum stau si ma gandesc unde am pus eu benzina... A mai experimentat cineva ceva asemanator sau voi cand va opriti sa alimentati, alimentati nu va jucati?

Buna! O surpriza interesanta mi-a rezervat si mie loganu'.Ieri: am alimentat cu vreo 5 l de benzina, in ideea ca o sa alimentez, in drumul care urmeaza sa-l fac in mini-mini vacanta de sarbatori, de la o benzinarie mai ''serioasa''. Pana aici nimic surprinzator....dar povestea e cam asa: in drum spre benzinarie s-a aprins becul ros', ajung pun 5 l, platesc, pornesc masina, becul ros' e incapapatinat si nu se stinge .
Acum stau si ma gandesc unde am pus eu benzina...
A mai experimentat cineva ceva asemanator sau voi cand va opriti sa alimentati, alimentati nu va jucati?

da, mi s-a intamplat si mie, dar mersesem ceva cu becu rosu aprins. cred ca becul ala rosu se aprinde cam relativ si nu intotdeauna la aceeasi cantitate de benzina ramasa in rezervor.
Ideea e ca mai ai putina benzina 5-8 L si trebuie sa alimentezi...

Pun aici o explicatie extrem de buna transmisa de ady624:

Nu exista nici o problema cu precizia sondei sau nivelul de benzina la care a ajuns. In sfarsit romanii, pardon, francezii s-au desteptat si au ajuns la concluzia ca folosirea unui algoritm bazat pe histerezis este optim.
Ce inseamna asta?
Inseamna ca atunci cand nivelul scade sub X se trece la un nivel inferior al afisarii (scade cu o liniuta sau se aprinde becul de benzina). Insa trecerea la un nivel superior (respectiv stingerea becului) nu se face la acelasi nivel ci la un nivel usor superior. Altfel spus, avem doua niveluri, X si Y unde Y este cu ... sa zicem 5l mai mult. Cand benzina scade sub X, se aprinde becul si ramane aprins pana in momentul in care benzina creste peste Y. Motivul este simplu. Becul nu palpaie din cauza trepidatiilor masinii, etc. Si este o metoda eficace pentru ca ai decat 8 liniute, deci o afisare discreta, nu una continua. Sper ca am fost destul de explicit asupra efectului de histerezis. Acesta e folosit foarte mult in procesele de reglare in care variatia marimii masurate este lenta. De ex. reglarea temperaturii.

am incercat sa gasesc si eu o explicatie asemanatoare imediat dupa eveniment, dar becu' ros' s-a aprins cu cativa metri inainte de a alimenta si eu am pus 5 l, care ma gandesc ca depasesc marja de eroare a sondei...nu credeti?
deci nu prea m-a multumit explicatia pe care am gasit-o si eu dar fara asa multi termeni

foarte buna si corecta explicatia lui ady624.

eu vad pe bord 9 liniute si facind un calcul simpu, ca sa se aprinda o noua liniuta trebuie sa punem:
50 l (capacitatea rezervorului) / 9 liniute = 5.55 l

oare cind becul e aprins inseamna ca avem in rezervor cel mult 5,5 l ?

p.s. m-am mai gindit eu putin...cred ca o liniuta e 5 l. avem 5*9 + 5 alea de ramin rezerva (bec aprins) = 50 l . ca sa se stinga becul dupa ce s-a aprins trebuie sa se aprinda prima liniuta, deci sa fie minim 10 l in rezervor.

This post has been edited by bunicu: 28 Apr 2005, 14:18

daca depaseai marja de eraore a sondei, se stingea becul...nu crezi?

ori nu m-am facut eu inteles ori nu v-am inteles eu pe voi....dar becul rosu s-a prins inainte sa alimentez, deci am mai consumat cateva grame de benzina si in locul lor am pus 5 l...
asa mare o fi eroarea sondei?

Mai baga 1-2 l si vezi ce se intimpla. Te asigur ca se va stinge.
Si ca sfat, astea nu mai sunt masini de 5 l. Ca poti sa te trezesti ca nu mai ai deloc si adio pompa de benzina.

Si eu am alimentat de cateva ori cu f putina benzina (de 100k-150k) si nu se stingea becul.
Asa ca m-am gandit sa pun mai multa benzina (200k) si s-a urcat nivelul la 2 linii nu una.
E relativa chestia cu nr de litri din rezervor cand se aprinde becul rosu, dar concluzia mea e ca trebuie alimentat in jur de 6-7L minim ca sa se stinga beculetul.
Aprinderea beculetului are legatura si cu consumul mediu care il are masina, la mine am observat ca incepe sa se aprinda cand mai indica ca benzina mai ajunge pt ~ 70km.

PS : Foarte buna explicatia lui ady624.

@ bomicabomic conform informatiilor oferite de computeru' de bord mai aveam aprox. 4.5 l in rezervor(calcul in func de autonomie si consum mediu) la care s-au adaugat (sper) cei 5 l, in total aprox 9.5 l (asta inseamna ca se aprinde becu' cand mai avem peste 9l). Deci nu se punea problema penei......Am alimentat asa putin ca in localitatea de bastina am doar petrom si luk + vreo cateva benzinarii no-name si vroiam sa pun benzina mai buna din ''drum''

asta inseamna ca se aprinde becu' cand mai avem peste 9l

scuze, am editat postul meu anterior si am adaugat:

p.s. m-am mai gindit eu putin...cred ca o liniuta e 5 l. avem 5*9 + 5 alea de ramin rezerva (bec aprins) = 50 l . ca sa se stinga becul dupa ce s-a aprins trebuie sa se aprinda prima liniuta, deci sa fie minim 10 l in rezervor.

This post has been edited by bunicu: 28 Apr 2005, 14:17

sa zicem ca m-am linistit....eu ma gandeam sa nu am probleme cu sonda sau cu calculatoru'....
thanx!

agryn, cred ca nu ai de ce sa-ti faci probleme. Dupa 2 sonde schimbate pe DSN iti garantez ca au schimbat complet indicatorii de pe bord si rezervor.
Eu de ex, am ridicat masina cu 5l in rezervor. Am alimentat dupa 1 km exact 52 l.
Initial pistolul de alim. a intrerupt la 45l . Deci am fortat inca 7 litri in rezervor.
Drept urmare am parcurs 220 km pina sa scada o liniuta.
Cred totusi ca valorile pragurilor X, Y (descrestere/crestere) nu sunt aceleasi pentru toate liniutele, cel putin pt min/max . S-ar putea totusi sa gresesc.

sa zicem ca m-am linistit....eu ma gandeam sa nu am probleme cu sonda sau cu calculatoru'....
thanx!

Deci lucrurile s-au lamurit