Outline · [ Standard ] · Linear+ corp clapeta / MPP Motoras pas cu pas, pret pentru schimbare, modalitati de curatare

[U][I][B] Slutare are cineva idee daca se gaseste de cumparat garnitura de jos ce intra intre clapeta si gleria de admisie separat sau numai cu tot cu clapeta ???

[U][I][B] Slutare
are cineva idee daca se gaseste de cumparat garnitura de jos ce intra intre clapeta si gleria de admisie separat sau numai cu tot cu clapeta ???

Da se gaseste asa ceva.
Vezi la adresa asta
http://www.bonmarc.ro/motor-auto/garnituri...d-047579-543525

salutare are cineva idee daca se gaseste si numi garnitura de jos de la corpul clapeta de cumparat sau numai cu tot cu corpul clapeta???

tocmai a raspuns colegu de sus ! , sau nu citesti nimic inainte sa postezi ?

Totusi... nu e cam scump.... 20 de lei pentru un căkt rotund din cauciuc?

Edit: la mine, asta vara, arata bine garnitura vietii, dar nu am umblat la corpul clapeta deloc in tot timpul "vietii" masinii, adica vreo 90 000 de km. Cand schimb filtrul de aer, adica primavara si toamna, mai arunc un ochi pe acolo, pare in regula. Corpul clapeta nu arata urat.

This post has been edited by Iulikk: 27 Mar 2012, 09:38

ala normal ca arata bine , dar daca il desfaci , inclusiv motorasul cu cap reglabil , vei vedea cata stratu e pe acel "cui"

Am curatat si eu in weekend motorasul, chiar daca masina mergea normal, si pot sa spun ca interiorul era destul de murdar, mai ales acel cui (in conditiile in care schimb de doua ori pe an filtrul de aer).Dupa curatare masina merge mai frumos ,mai ales in frana de motor in sensul ca nu mai smuceste atunci cand decelerezi/accelerezi.
Pentru cei care nu au curatat pana acum acest motoras eu zic ca se merita.

O zi buna.

[I][U][B][FONT=Arial][COLOR=red]
Salutare am o intrebare fupa ce am schimbat tot corpul de acceleratie cu altul cumparat masina re momente cand inca mai face fluctuatiide turatie in special dupa ce mergi ceva kilometrii si are momente cand merge perfect imi zice si mie cineva ce mai poate fi problema totusi???...am incercat orice solutie aproape ce stiam

garnituri, injectoare, bobina, senzori, pompa, etc...

Salut!
Am eu de vanzare corpul, plus alte piese .
rel la pm.

16 Apr 2012, 19:29:
telefon 0760934647

This post has been edited by sotin g.: 16 Apr 2012, 19:29

garniturile se gasesc si an targ la vitan care sant din bucuresti, la 45 roni buc originale la mine cea de sub filtru e crapata la partea exterioara la interior e buna poate o schimb si eu dar mai caut ,prea scumpa dincolo era mai ieftin

in legatura cu senzorul de temperatura de pe chiuloasa , cum se desface , si daca il desfac curge ceva pe acolo ? ( as vrea sa-l curat ! )

cum verific mpp-ul? l-am scos afara, l-am mufat, dar nu face nimic capul ala. l-am mai si smuls. astept raspuns. mc

7 Dec 2012, 21:41:
cum verific mpp-ul? l-am scos afara, l-am mufat, dar nu face nimic capul ala. l-am mai si smuls. astept raspuns. mc

This post has been edited by edy99: 7 Dec 2012, 21:41

Eu am ilocuit MPP si cel vechi l-am gasit cu varful scos la maxim, am vazut un arc ceva pe acolo. MPP probabil era blocat, masina se oprea la relanti. am cumpart unul nou, acesta era cu varful bagat inauntru. L-am montat pe CEL NOU si se tura la 4000 rpm. am tot oprit si repornit motorul, am accelerat si a inceput sa se accelereze singura la relanti de la 2500 la 3500 rpm parca era nebuna.
am pornit asa cu ea si dupa circa 9 km de mers variat a inceput sa-si regleze cursa. in final s-a stabilizat la 700 rpm la relanti.

reglara Motorasului pas cu pas se face:
-contactu pus, apasat de 3 ori pana la fun cursiv pedala de acceleratie,
luat contactul si pornit.
daca nu se stabilizeaza din prima,iei borna si o pui iar.

Daca pun pasta de etansare este buna? Va rog sa-mi spuneti unde sa pun, pe garnitura sau dedesupt. Va multumesc!

reglara Motorasului pas cu pas se face:
-contactu pus, apasat de 3 ori pana la fun cursiv pedala de acceleratie,
luat contactul si pornit.
daca nu se stabilizeaza din prima,iei borna si o pui iar.

Nu cumva doar pui contactul de vreo 10 ori si atat? Reglajul clapetei si-l face motorasul singurel, fara apasarea pedalei de acceleratie.

Ma lamuriti si pe mine cu pasta de etansare va rog?

Teoretic poti sa pui si banda izoliera, toata ideea e sa nu scape aer..

Banda izolatoare sau banda teflon???Care este mai buna?Pe unde pun sub garnitura?Ma gandeam ca pasta de etansare este mai buna!

Pui ce vrei si/sau ce poti... garnitura aia trebuie sa o izolezi sa nu rasufle aer... dar mai gandeste-te ca e posibil sa fie nevoie sa o mai desfaci vreodata, asa ca nu baga ipsos..

Defapt la mine problema este aceasta: o supernova benzina + gpl. De cand a venit frigul afara ma confrunt cu urmatoarea problema: porneste si merge perfect consuma la fel, numai ca motorul imi sta turat la 1800 turatii cand este rece si scade pana in 1200 minim cand se incalzeste si tot flucteaza cateodata face si pe caldura.Am zis ca este din instalatia gpl sa dus sotia cu ea la service si aia iau zis ca nu asezase ceva calumea acolo cand au montat instalatia din ce mia zis ea a umblat sub filtru de aer.A merrs 3 saptamani perfect dupaia iar face.Iam dat motorasu pas cu pas lam curaat a mers putin iara facea.Acu nu mai face fara sai fac nimica.Deci cand umblu la clapeta aceea adik o misc o perioada merge dupaia cred ca se misca si iara face.

Carcasa filtrului de aer e fixa sau se plimba pe-acolo? Daca se fixeaza bine in prinderi, verifica toate mufele si cablajele de acolo. Poti desface MPP-ul si sa-i schimbi o-ring-ul. Asta daca garniturile clapetei (superioara+inferioara) sunt bune.

Am gasit clapeta iesita cu tot din locasul ei.I-am dat cu banda de izolat am facut-o sa stea fixa acolo am montat filtrul de aer si l-am fixat bine peste clapeta pt ca avea si joc si merge perfect acum.

Salut,

cu ce recomandati ungerea clapetei si altor piese in miscare la corpul clapeta?
vaselina siliconica sau cu teflon?

Nu ungi cu nimic ca nu-i balama. Vrei sa iti traga motorul vaselina in el? Il cureti bine si atat. Poti sa pui ceva unguent la mpp. Am vazut ca din fabrica are ceva "alb" unde edte resortul...

curatat interior cu spray contacte electrice, iar la actionarea elementelor exterioare, wd 40, lasa pelicula de ungere.
pe cablu de acceleratie, ulei cutie viteze.

<span class='edit'>18 May 2013, 00:36:</span>
@ razvan_78- carcasa filtru de aer trebuie sa stea perfect pe corpu clapeta fara sa se miste sau sa permita miscarea corpului in vreun fel.
rezolvare-bucsi cauciuc noi, saiba distantiere apoi suruburile si stranse la cuplu.
stiti ca noile loganuri de 1.4, au o siguranta printr un surub sa nu permita iesirea corpului din galerie, noi nu avem asa ceva, atata timp cat carcasa filtru aer tine presiune pe corp, e okay.
iar rezolvarea cu banda adeziva mi se pare o treaba de mantuiala.
se schimba garnitura cu una noua originala(culoare rosie) 60 ron.
cautati codu de garnitura si il gasiti oriunde la comanda.

This post has been edited by Dheaven: 18 May 2013, 00:38

Garnitura de la corpul clapeta, cea rosie am luat-o eu cu 35 de lei, originala. atentie mare de unde cumparati pentru ca multi umfla preturile.

sall.
a aparut sau ma rog acuma am vazut eu ,corpul clapeta din aluminiu la logan 1,4,la 350 de roni original.
antrebarea este; e mai bun ca cel din plastic,a pus cineva asa ceva(produsul era original ,vazut de mine)

Da' merge pus pe Solnițe corpu de logan?